segunda-feira, 30 de junho de 2008

Volta ao Mundo com a Skoda [ VI ]

No dia em que a Espanha está de ressaca com a vitória no Euro 2008, os concessionários Skoda das ilhas Canárias estão a realizar uma campanha de campeões.

Na compra de um modelo Octavia, oferecem 1.000 euros de combustível, mais 4 anos de garantia e mais 2 anos de manutenção grátis.

Com a subida brutal dos combustíveis e do custo de vida, esta campanha da Skoda Canárias além de ser simpática, é oportuna e inteligente.

Como diz a campanha, Skoda Octavia - A decisão inteligente. Quando chegarão os ventos das Canárias até Portugal?

mais informações em: www.skodacanarias.com

[foto: skoda auto]

O Human Touch do São João

As festas dos Santos Populares vivem-se intensamente um pouco por todo o país. No Porto, o São João é sempre vivido em grande júbilo, com muita alegria, martelinhos e alho porro. Fazendo jus à filosofia Human Touch, a Skoda juntou 200 convidados numa embarcação chamada «Pirata» e fez-se ao Douro, proporcionando uma festa bem engalanada ao jeito da Seta Alada.

Saiba todos os pormenores em: www.skoda.pt

[imagem: SIVA / extraída do sítio: www.skoda.pt]

domingo, 29 de junho de 2008

Skoda World Dealer Conference [V]

A Skoda World Dealer Conference 2008 chegou ao fim. Mesmo com acesso vedado aos locais onde se desenrolou o evento, o semlimites não deixou de fazer a sua reportagem. Contudo, por intermédio do YouTube é possível sabermos um pouco mais do que se passou em termos de entretenimento. Veja dois momentos do espectáculo preparado para o encontro mundial de Concessionários realizado em Portugal.

[filmes extraídos do YouTube / compositor das músicas: Erwin Steijlen / letras: Edwin Balogh]

sexta-feira, 27 de junho de 2008

A Bola com Asas

Quase a Skoda ainda não sabia andar e já participava em competições desportivas no mundo automóvel. Os seus mais de 100 anos de vida estão recheados de apoio ao mundo do desporto. Desde as competições automóveis, até ao ciclismo, ao hóquei, ao atletismo, ao remo, ao BTT e até o desporto rei, o futebol.

Na Grécia existe um clube fundado em 1967 que joga na Primeira Liga grega e dá pelo nome de Athletic Club Skoda Xanthie. Marca presença habitual na Taça da UEFA e tem o patrocínio da Skoda.

Curioso, é o plantel do Xanthi ser constituido por dois jogadores portugueses; o Francisco Zuela, que nasceu em Luanda, e o Chiquinho, natural da Amadora.

No ano de Campeonato Europeu em que os ventos não foram favoráveis ao país da Skoda, nem ao país do Xanthie, nem à equipa das quinas, só nos resta pegar na baliza e na bola, viajar até à praia e fazer uma peladinha com os amigos. A Skoda patrocina a alegria.

[foto: sítio do Athletic Club Skoda Xanthie]

Mais Espaço para a Família... Skoda

Na continuação do post anterior, podemos adiantar mais alguns pormenores relativos ao novo monovolume da Skoda – um MPV com cerca de 4.50 m de comprimento, baseado no layout mecânico do Volkswagen Touran. Ao que parece, a Skoda foi mais longe do que a VW e irá propor 3 filas de bancos, aumentando a lotação do automóvel para 7 passageiros.

Com lançamento previsto para o final de 2010, o MPV da Seta Alada deverá ser equipado com motores diesel e gasolina com potências até aos 140 CV, já que as variantes de 170 CV ficarão reservadas para a casa-mãe. Talvez esta seja uma defesa do construtor de Wolsburgo já que, como defende o autor do artigo publicado no portal da «Auto Bild», a VW tem fortes razões para se preocupar com a concorrência interna vinda dos lados de Mladá Boleslav: uma evidência que ganha consistência a cada novo lançamento feito sob a chancela da Skoda - isto sem demérito algum para os carros alemães.

Por fim, a «Auto Bild» remata as novidades relativas ao monovolume checo apresentando as duas antevisões que aqui partilhamos consigo.

Leia o artigo original e veja as imagens em: www.autobild.de

[imagens: Auto Bild/autoria: Huckfeldt/extraídas do sítio: www.autobild.de]

De Trás para a Frente [ II ]

O portal da «Auto Bild» volta a brindar-nos com mais informação sobre o futuro da Skoda. Desta feita, e com base nos preciosos conteúdos disponibilizados naquele sítio, podemos adiantar mais alguns pormenores sobre o citadino da Seta Alada, esperado para o início de 2011.

Como tínhamos previsto, o motor base da gama será o 1.2 6V de 60 CV desenvolvido em Mladá Boleslav, devidamente trabalhado para cumprir as normas Euro V. Na fase de lançamento, esta será a única motorização disponível, sendo que só no final de 2011 ou início de 2012 chegarão 2 engenhos complementares: um TSI de 3 cilindros e 12 válvulas com 85 CV e um 1.2 TDI CR (common-rail) com 75 CV.

Em termos de carroçaria, espera-se que esta tenha cerca de 3.60 X 1.65 x 1.5 m, com uma mala que ronde os 175 l de capacidade e um tanque de combustível na ordem dos 35 litros. No seu conjunto o automóvel deverá pesar cerca de 850 Kg, o que, aliado às motorizações previstas, deverá garantir consumos na ordem dos 3 l para o diesel e pouco mais de 4 l para a versão mais económica a gasolina.

Para tornar o carro muito competitivo do ponto de vista comercial, a versão base que, recorde-se, na Alemanha terá um preço estimado de € 8.500, virá despida de equipamentos dispensáveis, não contando com direcção assistida, fecho centralizado, janelas retracteis atrás ou banco do condutor regulável em altura, ficando estes 'mimos' para as versões mais luxuosas. Ou seja, um verdadeiro hino ao «less is more».

Parecem estar assim reunidas todas as condições para que o pequeno citadino de Mladá Boleslav repita o estrondoso sucesso acolhido pelo pequeno Popular dos anos 30. Só que agora com uma capacidade de produção que faça jus à grande procura que se antevê - precisamente a única coisa que falhou na difusão do genial pequeno carro de há 70 anos atrás.

Mais informações em: www.autobild.de

[imagem: Auto Bild/autoria: Huckfeldt/extraída do sítio: www.autobild.de]

terça-feira, 24 de junho de 2008

Sempre Luxo




Em cada novo modelo que a Skoda lança temos sempre uma certeza; algo de surpreendente vai acontecer. A Skoda tem permanentemente a preocupação nos pequenos detalhes, que quase sempre são simples e geniais.

Quem não se lembra do guarda-chuva no Superb, agora imitado pelo Passat? Ou o sistema Cargo Flex? E recentemente o inovador e patenteado sistema Twin-door.

Agora, como antigamente, a Skoda continua a inovar e a criar, sempre a pensar na nossa vida contemporânea, com detalhes de luxo do século passado.

No lindíssimo Superb dos anos 30 não faltava o apoio para os pés ou os bancos pequenos para mais alguns passageiros. No Superb deste nosso século não faltam os apoios para os pés, o sistema de descanso para as pernas, os ecrãs de DVD ou a ligação para o portátil.

Só uma única diferença; no primeiro Superb só alguns usufruíam do luxo, e agora a Skoda dá-se ao luxo de democratizar o luxo... com todo o prazer!

[fotos: Skoda Auto e Auto Zeitung / extraídas do sítio www.autozeitung.de]

Entrar a Vencer

O portal do «Auto Zeitung» volta a surpreender, ao ser um dos primeiros sítios a ter a honra de avaliar o Superb perante a concorrência. Para tal, juntou o Volkswagen Passat ao novo porta-estandarte da marca checa e os resultados não são tão idênticos como à primeira vista poderíamos imaginar. É que, ao contrário do que acontecera na geração anterior, a Skoda teve muito mais autonomia na concepção do seu modelo, o que acabou por resultar num automóvel único, com uma personalidade muito própria. E, da mesma forma que são por todos reconhecidos os elevados méritos do seu oponente de ocasião - um dos mais equilibrados automóveis do segmento -, também fica clara a hegemonia do ‘nosso’ Superb neste teste, ao vencer 4 dos 5 capítulos avaliados, esmiuçados em 44 parâmetros.

Não perca a leitura do resumo do teste no portal da «Auto Zeitung», e, se souber alemão, desfrute do texto integral no nº 13/2008 da edição impressa desta prestigiada publicação.

Mais informações em: www.autozeitung.de

[foto: Auto Zeitung / extraída do sítio www.autozeitung.de]

Volta ao Mundo com a Skoda [ V ]

São cerca de 10 milhões de habitantes. Na capital com mais de 500 quilómetros quadrados, vivem aproximadamente 1,3 milhões de pessoas. Trabalham em 3 fábricas cerca de 26 mil colaboradores. Estamos a falar da República Checa que tem como orgulho nacional, além dos cristais da boémia, a Skoda,uma das 4 marcas centenárias do mundo.

Trabalham 26 mil colaboradores nas 3 fábricas da Skoda. São aproximadamente 250 os concessionários, dos quais 30 só em Praga!

Apesar da entrada no mercado de outras marcas de automóvel depois da Revolução de Veludo, a Skoda continua a ser a marca preferida da maioria dos Checos.

Por isso não se admire se nas ruas, vielas e estradas do país dos castelos, dos palácios e da cerveja, vir a maior concentração de Skodas por metro quadrado que alguma vez viu.

Skoda, um símbolo nacional. E o que é nacional é bom, rapidamente se internacionalizou. Ainda bem!

[foto do concessionário «Auto Jarov, s.r.o.» / centria.skoda-auto.com/cze/autojarov]

segunda-feira, 23 de junho de 2008

Fina Linhagem

O portal alemão «Auto Zeitung» volta a surpreender com uma fantástica reportagem onde se vislumbram 69 anos de classe e supremacia sob o signo 'Superb'. As imagens falam por si...

Não perca o texto e um belíssimo conjunto de imagens em www.autozeitung.de

[fotos: Auto Zeitung / extraídas do sítio www.autozeitung.de]

domingo, 22 de junho de 2008

Roomster Moodfilm



[filme da autoria de Skoda Auto / extraído do You Tube]

sábado, 21 de junho de 2008

São Pedro no Verão, Conduz um Skoda

O Verão é festa de amigos e família. E a Skoda sabe bem disso. Ao calor ou ao luar, os automóveis da seta alada são uns verdadeiros companheiros para as aventuras que o calor exige. Sempre com detalhes bem práticos, com espaços bem reinventados, com segurança ao mais alto nível, com uma elegância de fazer parar o trânsito, o seu verão será mesmo um verdadeiro descanso.

Se já tem um automóvel Skoda, então sabe bem do que estamos a falar. Se não tem, aproveite a ajuda do subsídio de férias, a descida do IVA a partir de 1 de Julho e visite um concessionário Skoda.

Boas férias, que o seu futuro Skoda trabalhará sempre para o satisfazer!

[foto: Skoda Auto]

Sempre...

Acabou a digestão do bolo do 1º aniversário. Chegou a hora de voltar ao trabalho. Não é que o semlimites nos dê muito trabalho, porque como diz o ditado, quem corre por gosto não cansa . Esta loucura em que eu e o João nos metemos só tem uma razão de ser; a paixão por um símbolo que como nós, voa na fantasia e na realidade de fazer cada vez melhor. Também vamos aprendendo isso com a Skoda. Afinal, cada automóvel Skoda tem sempre um detalhe, uma curiosidade, uma invenção.

Estamos prontos para continuar a alimentar este projecto sempre com a mesma dedicação...

Quando partirmos, o semlimites ficará em testamento!

[foto: Skoda Auto]

sexta-feira, 20 de junho de 2008

De Trás para a Frente

O portal da «Auto Bild» acaba de divulgar que o projecto em curso de um citadino revolucionário que receberá as cores da Skoda, da Volkswagen e da SEAT sofreu uma alteração conceptual profunda.

É que, para conter os custos e tornar os automóveis comercialmente mais atractivos, o Grupo VW acabou por optar por um quadro que comportará motores e tracção dianteira. Desta forma as despesas de projecto e fabrico serão contidas pelo facto desta solução permitir uma maior partilha de módulos e componentes com a panóplia de peças já existente no banco de órgãos do Grupo. Assim, o preço de acesso à versão base do carro checo na Alemanha deverá rondar os € 8.500, sendo que o seu homólogo da Volkswagen terá um preço cerca de € 500 superior.

Ainda segundo o «Auto Bild» o citadino que está a ser desenvolvido deverá crescer cerca de 7 a 10 cm face ao projecto original (que contemplava o propulsor na retaguarda), prevendo-se que o motor de entrada seja um 1.2 de 60 CV. Quem sabe se não se tratará de uma versão trabalhada (para cumprir as normas Euro V) da variante de 2 válvulas por cilindro que foi lançada na anterior geração do Fabia e que, devido à nossa fiscalidade, já não se vende no nosso país? Lembre-se que essa variante particular do bloco tricilíndrico a gasolina foi totalmente desenvolvida em Mladá Boleslav, sendo, provavelmente, o motor actualmente em produção onde a assinatura da Skoda se faz sentir de forma mais profunda.

Porém, o portal da «Auto Zeitung» fala antes numa motorização 1.2 TSI, de 4 cilindros, com 55 CV e numa outra diesel 1.2 TDI common-rail com a mesma potência, não descartando ainda a hipótese de haver uma variante eléctrica com baterias de iões de lítio (que se carregam por ligação à rede), com uma carga mínima para 50 Km, complementadas por um pequeno motor a gasolina que permitirá incrementar a autonomia do automóvel em cerca de 500 Km.

Em termos de calendário, espera-se que o citadino da VW chegue em 2010 e o da Skoda em 2011, estando para já afastada a hipótese de se pensar em variantes descapotáveis ou coupé que enverguem o logótipo da Seta Alada.

A edição impressa nº 25/2008 do «AutoBild» apresenta antevisões do pequeno automóvel da Skoda, do Yeti e do MPV de 7 lugares (que segundo este semanário partilhará muito da sua mecânica com o Volkswagen Touran), dando-lhes direito a honras de capa. Não perca.

Mais informações em:
www.autobild.de
www.autozeitung.de

[foto: AutoBild / extraída do sítio http://www.autobild.de/]

quarta-feira, 18 de junho de 2008

1º Aniversário

O semlimites faz um ano. Um ano plasmado em blogue. Filipe Gomes, autor do blogue «Auto Emoción», publicou um post que ilustra uma leitura do semlimites vista de fora. Uma voz, entre as mais de 4.000 que, mesmo maioritariamente em silêncio, nos têm brindado com a sua atenção. Para nós, a simpatia das palavras do Filipe volta-se toda para os nossos leitores – o combustível desta paixão. A paixão da Seta Alada.

«Se houvesse um globo de ouro para a dedicação a uma marca na web em Portugal, teria que ir para o pessoal do “Skoda-Semlimites“. Acompanho há algum tempo as novidades (e antiguidades) sobre a Skoda que por lá aparecem. Grande dedicação, correcção e informação. No meio de uma internet por vezes abandalhada, mostram um grande cuidado na divulgação das fontes e respeito pelos direitos de autor dos media que referem regularmente. Parabéns e continuação de um excelente “trabalho”.»

Filipe Gomes, in «Auto Emoción»

Mais informações em: www.autoemocion.wordpress.com

[foto: semlimites / bolo de aniversário realizado simpaticamente por Ana]

terça-feira, 17 de junho de 2008

A Força da Segurança

A Škoda Auto acaba de vencer um concurso público que lhe permitirá fornecer 3.500 novos automóveis à Polícia Checa. Os carros a entregar às autoridades basear-se-ão nas gamas Fabia e Octavia e serão dotados com bons níveis de equipamento. A nova série de carros-patrulha da marca da Seta Alada começará a ser entregue às autoridades em Novembro. Os fora-da-lei que se cuidem.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

segunda-feira, 16 de junho de 2008

Volta ao Mundo com a Skoda [ IV ]

Agora estamos na Bélgica. A Skoda tem sido uma das marcas que mais tem subido a sua quota de mercado. Além de sensibilizar os adultos, também sensibiliza as crianças e os mais jovens a gostarem da Skoda de uma forma didáctica. O programa Skoda School, disponível no sítio da marca, ensina os mais jovens e os menos jovens a saber o que é e como funciona o motor, a segurança, a carroçaria, a transmissão, o que são os opcionais e os acessórios.

Com excelentes ilustrações, o Skoda School é bastante intuitivo e de fácil acesso.

A Skoda dos 3 aos 99 anos!

Mais informações em www.skoda.be

[foto: euroncap]

domingo, 15 de junho de 2008

Volta ao Mundo com a Skoda [ III ]

São quase 40 Дилеры (concessionários) Skoda espalhados pela imensa vastidão russa.

A Federação Russa é um país estratégico para a casa mãe Skoda. A prová-lo, está a fábrica da cidade de Kaluga onde é produzido o Octavia.

Curiosa é esta imagem que publicamos e extraida do sítio da Skoda na Rússia. Lembra antigos tempos com outro símbolos. Afinal, a Rússia sempre foi um país imperial e a Skoda é já um império na indústria automóvel.

mais informações em: www.skoda-avto.ru

[foto: skoda rússia]

Volta ao Mundo com a Skoda [ II ]

Talvez tenha saudades do Octavia anterior. Muitos ainda circulam pelas nossas estradas. Se quer comprar um, só tem duas opções. Ou compra usado, ou vai ao Barain onde ainda se vendem novos em folha. É o Octavia Tour que ainda continua a ser produzido para vários países, tal tem sido o sucesso.

"A viagem continua. Graças à sua natureza prática, que é oferecida nas duas versões, o Skoda Octavia ficou popular em todo o mundo. Graças ao seu design eterno, o Octavia continua a ganhar..." assim se escreve no Barain.

mais informações em: www.skoda-auto.bh

[foto: skoda auto]

Vencer o Medo

Quando a Volkswagen adquiriu a Škoda deparou-se com uma empresa cuja imagem de marca estava mais do que debilitada – era alvo de chacota e de preconceito. A tarefa não se adivinhava nada fácil, porque não se tratava de construir uma nova marca de raíz: era algo muito mais complexo – era pegar num construtor de automóveis com uma imagem moribunda e invertê-la a 180º, num mercado onde imperavam, a seu bel-prazer, dezenas de construtores com décadas de credenciais de respeitabilidade e bom nome.

Visto de fora só se perspectivava um caminho de fuga para este cenário claustrofóbico: fazer esquecer rapidamente, e a todo o custo, o 'enxovalhado' passado do construtor. Puro engano. A Volkswagen ousou e fez precisamente o contrário – voltou-se para o passado e usou-o com orgulho para reconciliar a Škoda com o futuro. Foi buscar o nome de automóveis de sucesso para baptizar as suas novas criações, utilizou fotos de carros históricos para ilustrar os seus catálogos, difundiu material promocional relatando os feitos de outros tempos, construiu um museu para acolher o seu património ímpar e fez tudo o que pode para mostrar ao mundo que o seu passado ia muito para além daquilo que eram as retalhadas referências que tinham sobejado para o grande público. O resultado foi um sucesso e em países como a República Checa, a Alemanha, a Áustria ou a Itália – para citar apenas alguns – os representantes da marca aderiram rapidamente a este precioso filão promocional, colhendo daí elevados dividendos em termos de visibilidade, honorabilidade e solidez de imagem.

Não estranha pois que a relação que esta marca centenária tem com o seu valioso património histórico desafie as bafientas lógicas que dominam uma boa parte do mundo automóvel. Por isso é com regularidade que vemos peças únicas de museu a abandonarem os imaculados ambientes dos expositores para participarem em competições onde, na dureza das estradas, fazem valer com orgulho os seus preciosos predicados técnicos, estéticos, de performance e de incansável fiabilidade. Neste sentido, é sem surpresa que o semlimites acaba de desvendar, através do portal «Motorsport», que um raríssimo Škoda Sport typ 966 com 57 anos de idade participou, sem receios, na «Le Mans Classics 2006». Mas há mais: o incansável bólide, quase sexagenário, está já inscrito para a prova deste ano, que se realizará nos dias 11,12 e 13 de Julho, naquela que é já uma estrondosa vitória de ousadia, elegância e desportivismo, na mais bela acepção destas palavras.

Com automóveis destes quem pode ter medo da nossa história? Só mesmo aqueles que a não conhecem verdadeiramente. Os mesmos que a pretexto de um novo futuro se deixaram amordaçar por um passado que já não existe.



Saiba mais em:
www.lemansclassic.com

[Fotos: Philippe Hubert / «Motorsport»; extraídas do sítio www.motorsport.com]

sábado, 14 de junho de 2008

Volta ao Mundo com a Skoda [ I ]

No país dos nuestros hermanos, a Skoda lançou uma campanha de solidariedade social que se chama Proyecto Skoda Lollipop.

"Os nossos valores movem-nos a pensar que tudo é possivel se formos generosos. Acreditamos na Humanidade e na solidariedade entre as pessoas". Este é o mote para a Skoda, em parceria com a sua rede de concessionários em Espanha e com a Associação Nacional de Jogadores de Andebol, ajudar através do desporto à integração social das crianças menos protegidas.

Também em colaboração com a Associação Espanhola de Pais de Crianças com Cancro, a Skoda ajuda financeiramente as 15 associações espalhadas pelas várias Comunidades Autónomas Espanholas.

Além dos colaboradores Skoda estarem empenhados na causa Skoda Lollipop, os clientes que comprem um Skoda são convidados a tornarem-se voluntários nesta nobre causa.

A Skoda simplesmente com coração!

mais informações em: www.skoda.es

[foto: skoda auto]

24 Horas de Le Mans

Este fim-de-semana realizam-se as míticas 24 Horas de Le Mans. Embora pouca gente o saiba, a Skoda também já participou na mais famosa das provas de resistência, com o seu belíssimo Sport typ 966 de 1949, sendo então propolsionado por um motor de 1.049 cm3 de cilindrada e protegido por uma elegante e aerodinâmica carroçaria de alumínio.

Assim, na edição de 1950 da glamorosa prova francesa, o bólide checo fez-se à pista sob o experiente comando de Václav Bobek, Jaroslav Netusil e Miroslav Fousek, e apesar de um fulgurante começo, o typ 966 acabaria por desistir à 14ª hora devido a um inglório defeito de material.

Mais tarde, e segundo Dave Randle, o autor do livro «The True Story of Skoda», o automóvel da casa de Mladá Boleslav viria a receber motores com cilindradas incrementadas - primeiro com 1.220 cm3 e depois com 1.491 cm3 -, o que lhe garantiu performances superiores, embora não voltasse a ser inscrito nesta ímpar prova francesa.

Mais informações em:
«The True Story of Skoda»
Autor: Dave Randle
Editor: Sutton Publishing
ISBN: 0-7509-2565-5 / 1ª Edição - 2002

[fotos: Skoda Auto]

sexta-feira, 13 de junho de 2008

Protótipos Anónimos [ V ]

Retomamos aqui um tema já focado no post «Protótipos Anónimos [ I ]». Trata-se, como certamente já se apercebeu pela fotografia, da versão Combi do 1000 MB, traída pelo tipo de layout mecânico estreado no primeiro automóvel com carroçaria monobloco e motor e tracção traseiros do construtor de Mladá Boleslav.

Numa visita ao bem interessante sítio «Madle», descobrimos que este protótipo voltou a saborear os prazeres da estrada na edição 2006 da Gala Skoda. A fotografia que aqui apresentamos, comprova-o. Na boa tradição da marca, trata-se, sem dúvida, de uma bela carrinha. Foi uma pena não ter podido passar à produção...

Saiba mais em: www.madle.org

[foto extraída do sítio www.madle.org]

quinta-feira, 12 de junho de 2008

A Voz da Experiência

O desenvolvimento do novo Škoda Fabia Super 2000 continua em bom ritmo. Para além do trabalho de fundo realizado por Jan Kopecký e Raimund Baumschlager, a marca da Seta Alada convidou agora o antigo Campeão de Ralis - Carlos Sainz - para um teste em asfalto, na Áustria, ao qual assistiu ainda Hans-Joachim Stuck, um renomado piloto que faz parte integrante do departamento de competição da Volkswagen.

O responsável máximo pelo Departamento Técnico da marca de Mladá Boleslav, Dr. Eckhard Scholz, frisou que «o envolvimento de pilotos experientes como Carlos Sainz e Hans-Joachim Stuck denota a importância que o Grupo Volkswagen atribui às iniciativas desportivas da Škoda e é um precioso estímulo para o desenvolvimento do novo Fabia Super 2000.» Nós acrescentamos que também se trata de escutar a voz da experiência. Este carro vai longe...

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[foto: Skoda Auto]

Transportes Públicos

Os serviços públicos de transportes com base em autocarros, acabam de comemorar o seu 100º aniversário na República Checa. A Škoda Auto pode celebrar com orgulho a efeméride, já que foi a então Laurin & Klement que forneceu os veículos que vieram revolucionar a mobilidade dos cidadãos do Reino da Boémia, à época parte integrante do Império Áustro-Húngaro.

As viagens experimentais foram realizadas em Praga, em 1907, tendo o arranque oficial dos serviços sido dado na Primavera de 1908. Os veículos utilizados foram os autocarros HOP, sendo que cada unidade produzida era acabada de acordo com as necessidades particulares da entidade exploradora do serviço. Ou seja, cada autocarro L&K era um original, com características personalizadas face aos demais veículos da frota. Um luxo impensável nos nossos dias.

Por curiosidade, refira-se ainda que a sigla HOP significava que se tratavam de autocarros baseados no quadro H, destinados à cidade de Praga.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[foto: Skoda Auto]

quarta-feira, 11 de junho de 2008

Relação Umbilical

Dada a sua relação umbilical com as 2 rodas, a Skoda envolve-se com frequência em eventos ligados ao ciclismo. A nível internacional, a Skoda é a marca oficial da «Tour de France», é parceira da Bund Deutscher Rafahrer e.V. (Federação Alemã de Ciclismo) e patrocina a equipa Gerolsteiner. Por cá, em anos transactos, a marca da Seta Alada também esteve ligada à nossa Volta a Portugal em Bicicleta.

Porém, agora, as prioridades de apoio por parte do importador viraram-se para o ciclismo amador, nomeadamente para a «Bike Tour», cuja edição deste ano deverá contar com cerca de 17.000 participantes que terão a oportunidade de atravessar a ponte Vasco da Gama, na região da Grande Lisboa, a 22 de Junho e a ponte da Arrábida, na cidade Invicta, a 20 de Julho.

Mas há mais, importador e concessionários unirão esforços para apoiar o road show da «Bike Tour» que decorrerá por todo o país, durante os meses de Junho, Julho e Agosto. Estes eventos, que imprimirão uma boa visibilidade à marca, são um incentivo à prática de exercício físico e estão integrados numa campanha do Instituto da Droga e da Toxicodependência com vista à prevenção do consumo de substâncias psicoactivas.

Porque a pedalada da Skoda tem um fôlego de 113 anos. Sempre a subir.

[foto: Skoda Auto]

Vintage à Italiana

Simplesmente fantástico!

Visite o sítio www.skoda-vintage.it

[foto: skoda auto]

terça-feira, 10 de junho de 2008

Estrela de TV

A «Turbo» foi a Salzburgo conhecer o novo Superb e, tanto na edição impressa, como no programa televisivo que realiza para a SIC Notícias, dá-nos a conhecer as suas primeiras impressões sobre o novo topo-de-gama da Seta Alada. Veja com atenção.

Saiba mais na versão impressa da Turbo e em www.turbo.clix.pt

[filme da autoria da Turbo, para o programa TV Turbo/SIC Notícias, extraído do YouTube]

Velocidade desde 1908

Em 1908 Laurin & Klement criaram os primeiros automóveis de corridas. Os F, FC e FCS rapidamente conquistaram recordes de velocidade e somaram êxitos atrás de êxitos.

Aqui fica uma fantástica fotografia em Moscovo para assinalar os 100 anos de sucessos da Skoda no desporto automóvel.

[foto: direitos reservados]

Imaginação

Podemos arranjar muitos adjectivos para a publicidade da Skoda, mas um é consensual, criativa.

E ainda bem, afinal a criatividade é a mais valia da publicidade.

Se viajarmos pelos países que comercializam a marca da Seta Alada, depressa reparamos que a publicidade não é igual em todos eles. Cada país é autónomo na sua imaginação.

Qualunque cosa ti chieda il lavoro, Skoda Roomster Van. A Skoda em Itália!

Agência de Publicidade: Cayenne, Milan, ItalyCreative . Directores: Giandomenico Puglisi, Stefano Tumiatti . Directores Criativos / Titulares dos Direitos de Autor: Daniel Fattorini, Giacomo Sebregondi.

[foto: skoda auto]

Montreux

Quem se lembra? Foi no 71º Salão de Genebra de 2001 que a Skoda apresentou o protótipo Montreux que depressa se transformou no conhecido Superb.

Escrevia a imprensa da época que, "o protótipo exposto é o Montreux, um veículo de luxo muito parecido com o Passat. Apesar das poucas informações sobre este Skoda, sabe-se que a sua plataforma será a de algum modelo da Volkswagen, já que a parceria entre as duas marcas é cada vez mais bem definida".

Passat?... muito mais à frente! Luxo... concerteza! Aí temos a 2º geração Superb!

Obrigado Montreux.

[foto: skoda auto]

segunda-feira, 9 de junho de 2008

Anti-Moda

Está na moda os GPS. Portugal é um pais de modas. Ora é a bandeira nacional na marquise, ou o colete reflector nas costas do banco do condutor e agora o já clássico GPS colado no vidro dianteiro com a fiada pendurada sobre o tabliê. Modas...

Se realmente necessita de um GPS não há nada como adquiri-lo de série. Montado de fábrica, embutido no tabliê, o seu automóvel fica mais sóbrio e elegante.

Com a Skoda, ter um GPS de série já é coisa que tem alguns anos. Fáceis de utilizar, versáteis e iguais e mais baratos que os da Audi e da VW. É só optar entre a moda e a distinção.

Na Skoda não existem labirintos.
[foto: skoda auto]

sábado, 7 de junho de 2008

Skoda World Dealer Conference [IV]

A «Skoda World Dealer Conference» foi concebida para proporcionar uma estadia agradável aos mais de 5 milhares de colaboradores da marca que tiveram o privilégio de participar neste evento de escala mundial. Por isso, no final de cada dia, a reabilitada Praça das Flores enche-se de pessoas devotadas aos encantos da Seta Alada, sob a égide das cores da Skoda.

Polémicas à parte, as flores e a relva voltaram a brotar num jardim, que mesmo temporariamente vedado aos olhares e à fruição dos transeuntes, permite ainda assim vislumbrar, num ou noutro recanto, os sinais de conforto que metamorfosearam este lindíssimo mas envelhecido largo numa invejável sala de estar urbana, capaz de proporcionar noites de puro deleite aos colaboradores planetários deste centenário construtor de paixões.

Quando tudo terminar, a Skoda promete deixar o jardim muito mais bonito do que o encontrou, pejado de flores e de encantos que, com certeza, compensarão largamente os incómodos causados à população da zona, durante o período em que decorre o evento. No final, à população da Freguesia das Mercês, a Skoda agradece reconhecidamente, devolvendo-lhe uma Praça das Flores digna desse nome - um renovado cartão de visita de uma urbe de eleição.



[fotos: joão]

Skoda World Dealer Conference [III]

O Centro de Test Drive da «Skoda World Dealer Conference» está instalado em parte de um parque de estacionamento existente mesmo ao lado do edifício da Cordoaria Nacional. Para além de uma vasta área de parqueamento, a Skoda montou uma box de apoio ao evento, com capacidade para lavagem dos automóveis e até mesmo de realização de pequenas intervenções, nomeadamente a mudança de pneus. O semlimites teve oportunidade de assistir a operações de limpeza de algumas das unidades estacionadas, sendo que as equipas envolvidas nos trabalhos eram constituídas por muitos elementos estrangeiros (provavelmente checos).

Um dos poucos portugueses presentes na Cordoaria Nacional confidenciou ao semlimites que, também no interior do edifício, grande parte do staff envolvido é composto por estrangeiros, não especificando, contudo, a sua nacionalidade. Porém, a novidade maior continua mesmo a ser o novo Superb que, abandonando as luzes dos salões, dá agora mostras das suas virtudes nas ruas da capital.

Não tendo sido autorizado a tirar fotografias do interior do edifício, o semlimites teve contudo uma escassa oportunidade de vislumbrar o ambiente charmoso e recatado que se vive na Cordoaria. Junto à entrada principal, dois elegantes balcões brancos - um de recepção e outro de bar - foram montados para acolhimento dos convidados. Por sua vez, nas alas nascente e poente do edifício estão dispostas diversas áreas de estar, entre as quais alguns Superbs embelezam as já de si fantásticas naves da antiga fábrica de cabos marítimos.

Simply Superb.


[fotos: joão]