segunda-feira, 27 de dezembro de 2010

Aposta Forte no S-WRC

Depois de vencer os campeonatos de construtores e de pilotos do IRC, com o Fabia S2000, a Škoda decidiu reforçar a sua presença no S-WRC, pretendendo levar ainda mais longe o trabalho já realizado pela equipa austríaca BRR nesta competição.

Para tal, acaba de ser formada a Red Bull Škoda, estrutura que surge como resultado dos esforços conjuntos da Škoda Motorsport [fábrica], da Baumschlager Rally Racing (BRR) [equipa privada] e da Red Bull [fabricante de bebidas energéticas e um dos principais patrocinadores das equipas de topo dos principais campeonatos de desportos motorizados]. Esta estrutura terá como pilotos oficiais as duplas  Juho Hänninen e Mikko Markkula [da Finlândia] - campeões mundiais do IRC 2010 - e Hermann Gassner jr. e Katharina Wüstenhagen [da Alemanha], uma jovem formação com muito potencial para augurar um futuro brilhante.

Tudo isto sem que a presença da Škoda no IRC seja minimamente beliscada, já que a formação oficial, complementada por diversas equipas privadas de topo, tudo farão para renovar o brilhante palmarés registado no ano transato.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

Este texto foi redigido ao abrigo do Acordo Ortográfico de 1990, oficialmente em vigor em Portugal desde 13 de maio de 2009.

sábado, 25 de dezembro de 2010

Feliz Natal


[filme: Skoda Auto | extraído do YouTube]

quarta-feira, 22 de dezembro de 2010

Boas Festas!























O blogue semlimites deseja a todos os seus leitores e comentadores votos de um excelente Natal e de um Ano Novo pleno de felicidades, agradecendo a fidelidade e simpatia com que acompanham este espaço de homenagem à Skoda.

[para o postal deste ano contámos com a colaboração do Filipe Miranda, a quem muito agradecemos, e que o ilustrou de forma brilhante]
 
[ilustração: Filipe Miranda | edição: semlimites]

terça-feira, 21 de dezembro de 2010

Eternamente Arrasador

O mítico programa «Fifth Gear» do «Channel 5» [Reino Unido] atribuiu a distinção de Automóvel Familiar do Ano ao Superb. O apresentador do programa, Jonny Smith, afirmou por ocasião do anúncio dos vencedores: «Logo no início do ano coroei esta carrinha como a melhor de sempre - e assim me mantenho até agora. A mistura de espaço, velocidade, refinamento, valor, economia e conforto é uma beleza. […] É [um automóvel] sem falhas. Adoro-o.».

Mais informações em:

[imagem: Skoda Auto]

segunda-feira, 20 de dezembro de 2010

Natal Checo

Eis o postal de Boas Festas do mais fantástico Museu de Automóveis do mundo. Com a cortesia da Sra. D. Irena Hozáková.

[imagem: SkodaAuto Muzeum]

domingo, 19 de dezembro de 2010

Para Todos os Gostos

Muito se tem especulado sobre os nomes a atribuir aos dois novos modelos Skoda que a fábrica de Mladá Boleslav introduzirá no mercado em 2011 e 2012 – estamos, naturalmente, a falar do novo citadino e do sucessor do Octavia Tour.

A este respeito, a irrepreensível «Auto.cz» foi fazer o seu trabalho de casa e conseguiu descortinar que a Skoda Auto registou uma série de novas nomenclaturas que se juntam a outras tantas já registadas anteriormente e que ampliam o leque de possibilidades. A saber: Citico, Citigo, Civia, Go, Joystar, Popular, Smoov', Tauny e Towny, que se juntam aos nomes Felicia, Favorit e Joyster.

Mas, aparentemente, os novos registos não se ficam apenas por nomes de automóveis e destinam-se também a designar sistemas e tecnologias, já que as expressões AllDrive e ThermoFlux foram igualmente registadas. A primeira poderá designar, imaginamos nós, versões de tracção integral. A segunda, mais misteriosa, abre o leque de possibilidades, mas poderá traduzir novidades nas área da ventilação e aquecimento ou da mecânica, para dar apenas dois exemplos.

Última nota para dizer que a «Auto.cz» lançou uma sondagem no seu sítio para saber quais os nomes da preferência dos seus leitores. O clássico Felicia venceu a contenda com 41.6% das intenções de voto, sendo que a recuperação do histórico nome Popular ficou em 2ª posição, com 37.3%. Joyster colheu a preferência de 8.1% dos inquiridos. Com excepção da designação Go [3.7%], nenhum dos restantes nomes conseguiu ultrapassar a fasquia dos 3%

Mais informações em: www.auto.cz


[imagem: Carparazzi © / Auto.cz | extraída de: www.auto.cz]

sábado, 18 de dezembro de 2010

Testes de Inverno



[filme: Rallyelange | extraído do YouTube]

sexta-feira, 17 de dezembro de 2010

Octavia em Renda


Não é da artista plástica Joana Vasconcelos, mas sim de um outro artista checo a que o semlimites não conseguiu apurar o nome.
Trata-se de uma instalação na República Checa de um Skoda Octavia Combi dos anos 60.
[foto: Autor desconhecido]

quinta-feira, 16 de dezembro de 2010

Acabe 2010 em Grande!

Compre uma Skoda Superb Break 1.9 TDI por apenas €29.900. Só até 31 de Dezembro e limitado ao stock existente. Consulte o sítio oficial da marca e vá já ao seu concessionário. Acabe 2010 em grande!

Mais informações em: www.skoda.pt

[imagem: SIVA]

quarta-feira, 15 de dezembro de 2010

Pirelli World Rallying

O nº 33 do Pirelli World Rallying 2010/2011 da autoria do prestigiado jornalista Martin Holmes já se encontra à venda.
Nas suas 195 páginas há espaço para muitos artigos que irão deliciar os amantes do desporto automóvel. Um deles, é a história da carreira de um dos pilotos do momento, Jan Kopecky piloto oficial da Skoda.
Com preço de capa de 45 euros pode ser encomendado pelo e-mail fpmesquita@portugalmail.pt.

[foto: reprodução da capa do Pirelli World Rallying]

Novo Skoda!

Para receber os média, em visita ao seu ampliado Centro Tecnológico, os colaboradores da marca do Índio Vermelho retiraram os futuros modelos da Seta Alada das áreas visitáveis de R&D, afim de manter em segredo todas as futuras novidades em preparação nos laboratórios secretos de Mladá Boleslav.

Contudo, por razões desconhecidas, houve um novo modelo que acabou por ficar 'esquecido' na área de testes de resistência, embora devidamente encoberto para serenar olhares mais curiosos. Porém, a singularidade das linhas do automóvel não escapou aos fotógrafos da «Auto.cz» que, prontamente, captaram imagens daquele que poderá ser o sucessor do Tour ou do Octavia II.

Obviamente que não poderíamos deixar de partilhar estas preciosidades com os nossos leitores.


Mais informações em: www.auto.cz

[foto: Auto.cz | extraída de www.auto.cz]

+R&D

Apenas dois anos depois de ter aberto o seu novo Centro Tecnológico, a Skoda Auto acaba de inaugurar áreas complementares de laboratórios e de testes, com vista a dar pronta resposta, não só às crescentes necessidades da marca, como também às dos demais construtores do Grupo, já que em Mladá Boleslav se desenvolvem muitas das soluções encontradas noutros automóveis do império VAG.

Aqui, entre outras, encontramos áreas devotadas ao desenvolvimento de motores, chassis, transmissões e sistemas de travagem; há espaços dedicados a sistemas electrónicos [continuamente melhorados no que concerne a técnicas e equipamentos de simulação]; há uma zona devotada ao teste e desenvolvimento de sistemas de segurança; existe uma câmara climática aberta para testes de resistência a longo prazo e outra destinada ao desenvolvimento de equipamentos de ventilação [nomeadamente sistemas de aquecimento e de ar condicionado] e foram agora inaugurados novos laboratórios dedicados à psico-acústica [para avaliação individual do som no interior dos veículos], os quais estão associados a novas áreas de aferição de ruídos exteriores, com capacidade para testar veículos de 2 e 4 rodas motrizes.

Paralelamente, têm sido intensificadas as parcerias estabelecidas com diversas universidades checas [Universidades Técnicas de Praga e Ostrava, Liberec, UWB Pilsen e Brno], sobretudo no que concerne à redução de emissões de CO2 e ao desenvolvimento de novas soluções baseadas em energias alternativas.

No seu conjunto, a área de R&D [Research & Development] da Skoda Auto abrange 26.376 m2 e, desde que foi inaugurado o novo Centro Tecnológico - em Dezembro de 2008 -, passou a albergar 300 novos colaboradores especializados nas mais diversas áreas de tecnologia automóvel. Com estas instalações, o espaço devotado à investigação e desenvolvimento da marca checa foi ampliado em cerca de 70%, o que demonstra bem o exponencial crescimento das competências do construtor da Seta Alada em termos de R&D.

Mais informações em: www.skoda-auto.cz

[foto: Skoda Auto]

terça-feira, 14 de dezembro de 2010

Uma Delícia



O «Skoda Portal» é pródigo na apresentação de bons conteúdos relacionados com a marca de Mladá Boleslav. Desta feita, oferece-nos a possibilidade de vermos um belíssimo filme realizado por ocasião da celebração do 100º aniversário da construção de automóveis com a chancela da Seta Alada. Mesmo que [para nós], a locução seja infelizmente imperceptível, por desconhecimento de alemão. Contudo, as imagens são, por si só, uma delícia acessível a qualquer um.

Mais informações em: www.skoda-portal.blogspot.com

[filme: extraído do YouTube, através do Skoda Portal]

Outro Campeonato





















A germânica «Auto Zeitung» juntou, a propósito da recente chegada ao mercado da nova Volkswagen Passat, cinco competentes carrinhas para um rigoroso comparativo, afim de aferir qual a melhor proposta do segmento. Para tal, contou com os préstimos de uma Mazda 6  2.2 CD, uma Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, uma Skoda Superb Combi 2.0 TDI [DSG], uma Toyota Avensis Combi 2.2 D-4D e uma VW Passat Variant 2.0 TDI [DSG]. Contas feitas, o resultado do teste foi o seguinte: 1º Skoda Superb [3110 pontos], 2º VW Passat [3091 pontos], 3º Mazda 6 [3074 pontos], 4º Opel Insignia [3025 pontos], 5º Toyota Avensis [2988 pontos]. Porque a Superb joga noutro campeonato - a chamada liga premium...

Saiba todos os detalhes em: www.autozeitung.de

[foto: Auto Zeitung | extraída de: www.autozeitung.de]

segunda-feira, 13 de dezembro de 2010

Superb Scout

Muito se tem falado na possibilidade da Skoda vir a construir uma variante Scout da Superb Combi, ao ponto de terem sido divulgada diversas antevisões digitais do modelo - tema ao qual demos aqui, em devido tempo, o merecido destaque. Agora, por intermédio dos seus leitores, a sempre bem informada «Auto.cz» acaba de lançar as primeiras fotos-espia de um protótipo desta mesma variante, tornando inequívoco o trabalho que vem sendo desenvolvido pela fábrica na preparação do modelo. Porém, e em bom rigor, nesta fase, ainda não é conhecida qualquer decisão oficial que confirme a passagem à produção desta variante. Contudo, como nestas coisas não constuma haver fumo sem fogo, é muito natural que a Superb Scout esteja mesmo a caminho de se tornar uma agradável realidade.

Mais informações em: www.auto.cz

[fotos: leitores da «Auto.cz» | extraídas de www.auto.cz

domingo, 12 de dezembro de 2010

Yeti de Olhos em Bico









A Škoda China e a Shanghai Volkswagen anunciaram formalmente a assinatura de um acordo com vista à produção do Yeti na fábrica da SVW, a partir de 2013. Desta forma, o construtor checo pretende dilatar a sua gama em território chinês, garantindo assim a continuação do fulgurante ritmo de crescimento e de sucessos que tem almejado no país da Grande Muralha.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto] 

sábado, 11 de dezembro de 2010

Sítio Refrescado

















A SIVA - importador nacional da Skoda - reformulou o seu sítio, dando-lhe uma nova imagem e dotando-o de novas funcionalidades. Impõe-se, por isso, uma visita a este renovado espaço cibernáutico, sobretudo no que concerne aos conteúdos dedicados à Skoda.

Mais informações em: www.sivaonline.pt

[imagem: SIVA]

sexta-feira, 10 de dezembro de 2010

Objetivo Superado

No princípio deste ano, a Skoda Auto estabeleceu como um dos seus objetivos principais, bater o seu próprio recorde de vendas e ultrapassar, pela primeira vez na sua secular história, a barreira dos 700.000 automóveis. Em novembro, este ambicioso objetivo foi oficialmente alcançado, já que o registo de Skodas entregues a novos proprietários pelos sete cantos do mundo se cifrou nas 702.400 unidades, sendo expetável que, uma vez terminado o ano civil, as contas da marca checa rondem os 750.000 carros.

Portugal, à sua escala, tem dado importante contributo para este crescimento, já que, desde o princípio do ano, a SIVA ultrapassou já a contagem das 4.000 unidades vendidas, consubstanciando-se este valor num crescimento superior a 68% face aos primeiros 11 meses do ano transato - o que é um excelente indicador do trabalho que importador e concessionários estão a desenvolver com vista à justa expansão da Skoda no nosso país. Em 2011, a extinção dos incentivos ao abate e o agravamento do IVA em 2 pontos percentuais poderão contrair um pouco o fulgor expansionista vivido este ano mas, a chegada de novos produtos e uma concertada estratégia entre importador e concessionários poderão ser o suficiente para inverter a crise e manter as previsões nacionais em alta. Assim o desejamos.

Mais informações em:

[imagem: Skoda Auto]

Este post foi redigido ao abrigo do Acordo Ortográfico de 1990, oficialmente em vigor no nosso país desde 13 de maio de 2009.

quinta-feira, 9 de dezembro de 2010

Duas Décadas
























Em 9 de dezembro de 1990, faz hoje precisamente 20 anos, o Governo checo tomou a decisão de escolher o Grupo VW como parceiro preferencial para a privatização da Skoda, confiando na estratégia desenhada em Wolsburgo para, não só preservar a marca da Seta Alada, como também conferir-lhe um novo futuro.

Relembre-se que, apesar de a Skoda ser então uma marca sobre-endividada e esgotada nas suas capacidades, em consequência de todas as limitações decorrentes do contexto histórico vivido pelo seu país natal, a verdade é que o construtor de Mladá Boleslav sempre se revelou altamente atrativo para a indústria automóvel desenvolvida, colhendo, numa fase inicial, o interesse de 24 grupos industriais. Mais tarde, o Governo checo selecionaria 12 dessas empresas, decidindo, no Verão de 1990, concentrar a sua apreciação nas duas propostas mais favoráveis – as do Grupo VW e a do consórcio franco-sueco da Renault/Volvo.

Sendo a proposta germânica aquela que dava melhores garantias de preservação da marca da Seta Alada – comprometendo-se, não só a manter o Favorit em produção, como também a construir um futuro promissor para o construtor checo -, o Governo de então não hesitou em confiar os destinos da sua jóia da coroa ao império de Wolsburgo. E em boa hora o fez, já que os 20 anos de sucessos continuados são a melhor prova do acerto estratégico delineado há duas décadas atrás.

Em Abril de 2011 celebrar-se-á a formalização do acordo celebrado entre o Estado checo e o Grupo VAG, efeméride que será assinalada com a estreia de um novo logótipo para a Skoda Auto.

Mais informações em: www.tyden.cz

[foto: Skoda Auto]

Este post foi redigido ao abrigo do Acordo Ortográfico de 1990, oficialmente em vigor em Portugal desde 13 de maio de 2009.

sexta-feira, 3 de dezembro de 2010

O Fim da Especulação

Em Abril de 2011 a Skoda Auto comemorará os vinte anos de integração no Grupo Volkswagen – uma pequena mas muito significativa migalha na sua história secular.

Muito se tem falado do papel dado à marca checa no interior do Grupo VAG e, ultimamente, da 'urticária' que a acumulação de sucessos que o maior construtor da Europa Central tem infligido ao responsável máximo do consórcio, levando-o simultaneamente, não só a proferir uma série de declarações dissonantes, como, posteriormente, a obrigá-lo a ter que se retratar desses mesmos desvarios, perante os colaboradores directos da marca de Mladá Boleslav. Infelizmente, a estas últimas declarações não tem sido dado o merecido destaque, sobretudo tendo em conta que visam por cobro aos danos causados à marca pelos referidos excessos verbais.

É certo que as diversas marcas do Grupo terão que procurar uma maior diferenciação entre si, de forma a minimizar-se a canibalização entre construtores, mas isso é algo para o qual a Skoda foi pioneira a contribuir – primeiro do ponto de vista técnico [o Roomster, o Yeti e o Superb são exemplos paradigmáticos das vantagens decorrentes de uma maior liberdade conceptual iniciada em Mladá Boleslav] e, em breve, também do ponto de vista estético – havendo indícios seguros de que os sucessores do Octavia e do Octavia Tour estarão na linha da frente de uma nova postura estilística para os automóveis da Seta Alada. Não foi por acaso que o novo e muito enérgico presidente da marca afirmou recentemente que «a era em que os Skoda eram Volkswagens baratos acabou».

Contudo, tal nunca poderá ser feito à custa de medidas acéfalas, como aquelas que amiúde vêm sendo erroneamente veículadas por alguma comunicação social estrangeira. O ruído gerado teve que ser já por diversas vezes oficialmente silenciado pelo Dr. Winfried Vahaland - Presidente da Skoda Auto -, para quem a qualidade, a precisão, o espaço, as inovações funcionais e o preço justo são motes incontornáveis do símbolo da Seta Alada. Ou seja, é natural que no futuro os Skodas sejam técnica, estética e dimensionalmente menos próximos dos seus congéneres de Grupo, face ao que sucede agora, mas tal nunca acontecerá em detrimento dos padrões qualitativos aplicáveis aos seus produtos. Antes pelo contrário - a complementaridade entre marcas VAG é que será incrementada.

Dito isto, e se mesmo as mais cristalinas afirmações de persecução de uma estratégia vencedora, consolidadas numa vintena de anos de ascendência aos píncaros da indústria generalista, não são o suficiente para acalmar os mais cépticos, poderemos sempre citar as mais recentes [e particularmente clarificadoras] declarações do presidente da Skoda Auto perante os sindicatos, como forma de tranquilizar os espirítos mais inquietos: «Temos que por cobro à especulação. A Skoda não será uma marca barata. A Skoda tem uma tradição de enorme know-how e de alta qualidade. Temos uma posição clara dentro da VW: nós fabricamos automóveis bonitos, funcionais e familiares, a um preço justo.»

Mais, fontes muito próximas da Fábrica confidenciaram ao semlimites quão risonho será o futuro que se avizinha, com particular destaque para a próxima geração Octavia – modelo central da marca checa que deverá chegar aos stands no início de 2012 e cujas virtudes são tidas como excepcionais. Desta feita já engalanado com o novo logótipo, onde a renovada imagem da Seta Alada reflectirá, de forma ainda mais brilhante, o sucesso imparável de um construtor nascido para vencer. Mesmo que isto possa causar muita 'azia' a algumas pessoas...

Mais informações em: aktualne.centrum.cz

[foto: A.J. Haverkamp © | extraída de http://www.flickr.com/]

A Hora da Verdade

A Volkswagen acaba de lançar uma nova geração Passat, modelo que, para lá do elitista Phaeton, tem a responsabilidade de ser o porta-estandarte do construtor de Wolsburgo.

Passaram-se dois anos sobre a apresentação do Superb, tempo mais do que suficiente para que a VW aprimorasse a sua nova criação para patamares superiores aos do referencial automóvel checo, tarefa a que os técnicos germânicos se dedicaram com todo o esmero.

Assim sendo, faltava apenas proceder à comparação directa do Passat face à concorrência, para avaliar os seus renovados predicados e perceber de que modo se posiciona a nova coqueluche de Wolsburgo face ao mercado. Foi precisamente isto que a AutoBild entendeu fazer, juntando 4 notáveis carrinhas para um detalhado comparativo: Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi, Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, Skoda Superb Combi 2.0 TDI e Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI.

O resultado foi claro: a nova Passat está muitíssimo evoluída e remeteu a Ford e a Opel para os 3º e 4º postos do comparativo. Contudo, na hora da verdade, a carrinha germânica foi incapaz de vencer a hegemónica Superb - o eterno paradigma de qualidade do segmento. Porque a Skoda é simplesmente superior.

É genético. Não há nada a fazer...

Mais informações em: www.autobild.de

[foto: AutoBild | extraída de www.autobild.de]

quinta-feira, 2 de dezembro de 2010

quarta-feira, 1 de dezembro de 2010

Jacques Villeneuve

Jacques Villeneuve, campeão do mundo da F1 em 1997, confirmou a sua presença no Troféu Andros, fazendo equipa com Olivier Panis na equipa Skoda.

Villeneuve afirma «estou entusiasmado com a perspectiva de me juntar à equipa Skoda e ao Olivier Panis com quem pilotei na F1 pela BAR em 2001 e 2002. Voltar a estar com o Olivier foi um factor importante para tomar a minha decisão. Só precisei de algumas breves conversas pelo telefone com o Cédric Journel, director de marketing da Skoda France, para que desse uma resposta positiva à sua proposta».

A estreia está marcada para o próximo fim de semana, 4 e 5 de Dezembro.

Mais um campeão a aderir à Skoda.

[foto: Autor desconhecido | extraída de http://www.autosport.aeiou.pt/]

Confirma-se


Segundo fontes a que o semlimites teve acesso, confirma-se a mudança do logótipo da Skoda para o ano de 2011. Segundo a mesma fonte, o novo logo vai deixar a cor verde e será mais estilizado e prateado.
A Seta Alada, essa continua.

[foto: Autor desconhecido]