Bom Ano com a Skoda

[foto: joão]

Natal Feliz

[foto: joão]

BBB - Boa, Bonita e Barata

[filme da autoria de motors.co.uk / extraído do You Tube]

Feliz Natal

[ilustração: João Miranda]

Plano de Manutenção

Desenhar é comunicar. Neste sentido, resulta mais de actividade mental do que de destreza técnica. A Skoda, desde que existe, sempre nos habituou a oferecer-nos desenhos lindíssimos, sejam eles do âmbito técnico, informativo ou publicitário. Hoje mostramos-lhe uma imagem relativa ao furgão 1203 onde, com uma clareza e simplicidade invejáveis, é representada a periodicidade com que os diversos órgãos mecânicos requeriam manutenção. Confirma-se que o lema «Simply Clever» vem de muito longe...

[imagem de brochura de época: AZNP]

Felicidade

Depois de arrumar umas gavetas, João Santos, Gestor de Marca Skoda encontrou três novíssimos catálogos do Skoda Felicia, Felicia Fun e Felicia Pickup.

Com uma frase a transbordar de amizade, João Santos ofereceu os catálogos ao semlimites; «É para vocês porque sei que ficam bem guardados.»

Felicia, felicidade para a Skoda e para o João Santos. Obrigado. Foi a melhor prenda de Natal.

[fotos: adriano]

S.O.S. • • • – – – • • • S.O.S.

Parece mentira, mas é verdade. Na República Checa acaba de ser lançado na rede um anúncio para venda de um Skoda 422. Sim, leu bem - um Skoda 422! Para adquirir este monumento rolante é necessário reunir 163.000 coroas checas, o equivalente a € 6.208,25, o que até nem é nada caro, tendo em conta a raridade e a antiguidade do modelo.

Fica lançado o S.O.S. a todos os que, tendo disponibilidade para o fazer, possam salvar este belíssimo automóvel, que rondará já as 8 décadas de idade. Lembramos que o 422 foi lançado em 1930, estando dotado de um motor refrigerado a água com 1.195 cm3 e 22 cavalos de potência máxima, às 2.800 rpm. A transmissão, de 3 velocidades, estava acoplada a um diferencial que accionava o eixo traseiro, sendo que o chassis era baseado em perfis metálicos em U. Com 3.97 x 1.60 x 1.65 m e 730 kg de peso [na versão sedan], o 422 atingia os 75 Km/h, consumindo, em média, 9 l aos 100 Km. A carroçaria tinha estrutura de madeira, sendo forrada a painéis de chapa de aço.

Para entrar em contacto com o vendedor - o Sr. Marek -, poderá ligar para o número 42 776 850 955. Mas, primeiro, deverá dar uma vista de olhos ao anúncio original, publicado aqui. O Natal está à porta... e há um velhinho de 80 anos a tocar à campainha do seu coração. Dê-lhe uma nova esperança...

Mais informações em: http://veteran.auto.cz/

[fotos extraídas do sítio Veteran]

 

Maré Alta

No passado mês de Novembro, a Skoda Auto reforçou a fulgurante saída da crise que, de há uns meses para cá, vem desenhando com particular vigor. Nos 4 cantos do mundo, a marca da Seta Alada ousou vender 55.460 novos veículos, o que representa um crescimento de 26% face a igual período do ano passado e é uma autêntica pedrada no charco em que está mergulhado o sector.

A Europa Ocidental continua a ser a região do globo mais favorável ao símbolo da Seta Alada, colhendo 29.8% do total das vendas registadas [25.565 automóveis]. Só na Alemanha, venderam-se 10.219 Skodas em Novembro, mais 32% do que no mês homologo do ano passado. Destaque também para o Reino Unido, onde o registo de 2.511 novos veículos garantiu um crescimento de 45.3%, comparativamente a Novembro de 2008.

Na República Checa, a Skoda ainda é rainha e senhora e os novos 5.403 automóveis que espelham o orgulho daquele país, garantiram uma subida nas tabelas na ordem dos 10.6 pontos percentuais. Também a Oriente, sobretudo da China e da Índia, as notícias não podiam ser mais animadoras, com a Skoda a crescer a passos de gigante.

E por cá? Em Portugal também estamos em grande! Depois de um início de ano particularmente difícil, a Skoda portuguesa trepou mais 2 posições no ranking mensal [relativamente a Outubro], vendendo 325 novos automóveis. E se o ano não estivesse quase a acabar, os valores finais acumulados de 2009 teriam certamente outro pendor. Ainda assim, os números recentes apontam para que a marca de Mladá Boleslav se prepare para viver um início de 2010 em autêntica ‘maré alta’.

Uma curiosa nota final: sabia que o Octavia voltou a ser o automóvel mais vendido da marca checa a nível mundial, registando 20.911 novas unidades? [+17.4% do que em 2008]. Pois é, nem mesmo os 19.598 clientes que optaram pelo Fabia [+23.2% do que em 2008], foram suficientes para bater a imparável dinâmica de uma gama quinquagenária, que se apresenta no mercado mais jovem e forte do que nunca.

Mais informações em:

www.presseportal.de

www.autoinforma.pt

[foto: joão]

Inovação e Criatividade

O exemplar nº 236 do Jornal Arquitectos tem um invólucro muito especial. Trata-se de um envelope desenhado com esmero, onde o Superb ganha protagonismo especial, ou não fosse este o automóvel oficial do 12º Congresso dos Arquitectos. De um lado o grafismo típico do J.A, ao qual apenas foi acrescentado um esquisso do automóvel de Mladá Boleslav. No verso, um anúncio de ‘página inteira’ com publicidade ao topo-de-gama da Seta Alada.

Para qualificar o Superb, a SIVA escolheu o mote «Inovação e Criatividade» e, fazendo jus ao seu porta-estandarte, não pode evitar a criação de um invólucro publicitário pleno de «Criatividade e Inovação». Ou seja, eficácia «Simply Clever».

[foto: joão]

Um Spartak Revolucionário - o typ 900

Jan Tucek, autor de diversos livros sobre a Skoda, é um verdadeiro especialista no que concerne à história do fabricante de Mladá Boleslav. O seu mais recente trabalho, denominado «Spartak, Octavia, Felicia - Retro», deve ser, pelo conjunto de imagens e notas publicados no sítio checo «Veteran Auto», uma belíssima homenagem à gama de automóveis que, a partir de meados dos anos 50, veio dar um novo elan à marca da Seta Alada.

Entre as imagens seleccionadas pela «Veteran Auto», destacamos os desenhos de um estudo para o Spartak - denominado typ 900 - que nos revelam um automóvel de concepção arrojada, com motor e tracção traseiros e uma carroçaria de perfil muito aerodinâmico. Que pena não haver uma edição deste livro em inglês, para podermos descortinar todas as entrelinhas de uma história de sucesso, onde, pelos vistos, para além da construção de uma irrepreensível gama de automóveis, não faltou espaço para o florescimento de ideias muito avant-garde. É a Skoda e a sua inesgotável capacidade para surpreender. No passado, como no presente.

Mais informações em: veteran.auto.cz

[imagens do livro «Spartak, Octavia, Felicia - Retro», de Jan Tucek, extraídas de veteran.auto.cz]

O Ouro da Casa

Com uma postura editorial muito própria, onde o humor e a paixão pelos automóveis andam de braço dado, a TopGear conseguiu conquistar um espaço único nos média motorizados. Dividindo a sua actividade entre programas televisivos, uma publicação impressa e um sítio na Internet, a TopGear criou os seus próprios troféus para brindar os Automóveis do Ano – reportando-se estes aos veículos novos que vão chegando ao mercado britânico ao longo de cada ano civil, nos diversos segmentos do mercado.

Na edição de 2009, a Skoda saiu vitoriosa em 2 das categorias consideradas: Automóvel Familiar do Ano, com o Yeti, e Automóvel de Luxo do Ano, com o Superb. Para a marca da Seta Alada, a conquista de títulos, prémios, distinções e vitórias é a prata da casa. Mas, dado o exponencial crescimento do seu palmarés, a expressão mais adequada para definir esta fulgurante apetência pela supremacia, será mesmo... o ouro da casa.

Mais informações em: http://www.topgear.com/

[foto: TopGear / extraída de www.topgear.com]

Ficha Tripla

A Skoda Motorsport decidiu aumentar a capacidade ofensiva da sua equipa, propondo agora a participação de três Fabias S2000 no IRC, para a temporada de 2010. A nova tripulação, que se junta às vitoriosas duplas constituídas por Jan Kopecky/Petr Satry e Juho Hanninnen/ Mikko Markkula, terá Nicolas Vouilloz como piloto, sendo que o navegador com quem fará equipa será designado oportunamente.

Nicolas Vouilloz é um piloto com elevadas credenciais desportivas, tendo, entre outros feitos, já sido campeão no IRC, em 2008. Por outro lado, o facto de ser de origem francesa, permite ao importador gaulês tirar os respectivos dividendos em termos de marketing, contribuindo para consolidar o crescimento da marca de Mladá Boleslav no país do Torre Eiffel.

Assim, na hora das inscrições para o Rali de Monte Carlo, a Skoda Motorsport apresentar-se-á na secretaria com uma... ‘ficha tripla’.

Mais informações em: www.skoda-auto.com/

[filme: ExtremRallye / extraído do YouTube, por indicação do leitor Filipe Gomes]

Pandemia Incurável

O Clube dos Jornalistas Motorizados [KMN], da República Checa, atribuiu o título de carro do ano 2010 ao Skoda Yeti, tendo para tal recorrido a um júri independente, constituído por 37 dos seus mais destacados membros. O prémio destina-se a distinguir o melhor veículo novo do ano, sendo todos os candidatos avaliados sob múltiplos prismas, nomeadamente, design, segurança, comportamento, economia, facilidade de condução, desempenho ambiental e preço. Esta é a primeira vez na história do Clube que um SUV é galardoado com o primeiro lugar, motivo destacado com particular orgulho pela Direcção da marca de Mladá Boleslav.

Paralelamente, o Yeti já venceu o Golden Steering Wheel, da Auto Bild - tanto na Aústria, como na Suiça -, tendo ainda sido coroado com o Auto Trophy, na Alemanha, na categoria de veículos importados. Ou seja, o Yeti está a galvanizar os especialistas do mundo automóvel, um pouco por toda a parte, destacando-se em testes, vencendo comparativos e colhendo múltiplos prémios e distinções, prova inequívoca das suas qualidades superiores. É que não há ‘antídoto’ para o ‘vírus’ da vitória, que equipa o Yeti de série. Os especialistas designaram esta pandemia de Yetimania e sabe-se já que é incurável. Deixe-se contagiar...

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[foto extraída de: www.dgabc.com.br]

Chuva de Estrelas

Com a entrada da Dacia no Troféu Andros e a escolha de Alain Prost para a pilotagem do automóvel romeno, tem sido dada uma particular atenção a este interessante campeonato, nos média portugueses. É justo que assim seja, até porque, na sua estreia, automóvel e piloto tiveram uma brilhante prestação, obtendo o 2º lugar. Só foi triste não ter sido noticiada com igual fulgor a vitória conquistada pela dupla Jean-Philipe Dayraut/Skoda Fabia na mesma prova, arrecadando mais um primeiro lugar para o palmarés da Seta Alada.

O nosso leitor Filipe Gomes, autêntico consultor em matéria de desportos motorizados, facultou-nos um link que dá acesso a uma completa reportagem do evento, ligação que partilhamos aqui, para que os aficionados das corridas na neve possam desfrutar das emoções vividas nas duas mangas da prova, até ao agitar da bandeira axadrezada.

Resta-nos convidar os nossos leitores a passarem pelo blogue Auto Emoción, da autoria do Filipe, e a seguirem e apoiarem o seu primeiro envolvimento na condução de um automóvel de competição - através da interessante iniciativa «À Procura de Uma Estrela.» Só temos pena que não seja aos comandos de um Skoda... Força Filipe!

Mais informações em:
ww2.tropheeandros.com
autoemocion.wordpress.com
http://www.racingpasion.com/

[foto: Agence Alexis. extraída de ww2.tropheeandros.com]

O Papa-Sondagens

A edição 'em linha' da revista Turbo publicou, aquando do lançamento do novo Yeti em Portugal, um interessante inquérito aos seus leitores: «Com o Yeti, a Skoda acaba de apimentar o segmento dos SUV’s compactos. Qual destas propostas gosta mais? - Citroën C3 Picasso; - Kia Soul; - Toyota Urban Cruiser; Škoda Yeti.»

Sem espanto, o Škoda venceu a sondagem, colhendo 36% das intenções dos 871 votantes que participaram na iniciativa. Porque o Yeti veio para vencer e convencer. Nas sondagens, nos comparativos e, sobretudo, nas estradas.

Mais informações em: turbo.sapo.pt

[imagem extraída do sítio da Turbo / turbo.sapo.pt]

Arquitectura Sobre Rodas

«A criação e implementação de uma Política Pública de Arquitectura em Portugal constitui há muito um dos objectivos centrais da Ordem dos Arquitectos, sempre na perspectiva de alargar o Direito à Arquitectura, ou melhor, de que a Arquitectura seja mais acessível a todas as pessoas. Uma Política Pública de Arquitectura visa promover a Arquitectura como recurso para qualidade e sustentabilidade do ambiente construído, para a qualidade de vida dos cidadãos, para afirmação cultural e para o desempenho da economia, dando particular relevância à participação das comunidades, à educação pela arquitectura, à criatividade e património arquitectónico, e à melhoria do exercício profissional dos arquitectos. Esta Política, para além da definição de grandes princípios e objectivos, deve ser acompanhada por um programa detalhado de medidas e acções, com metas temporais definidas. Para isso, a Ordem dos Arquitectos convoca o 12º Congresso dos Arquitectos, sob o tema Arquitectura para Todos: uma Política de arquitectura para Portugal.» in sítio da Ordem dos Arquitectos

Entre 10 e 12 de Dezembro decorre o 12º Congresso dos Arquitectos, na Casa das Artes, em Vila Nova de Famalicão. Este importante evento terá o incondicional apoio da Škoda, que cederá automóveis da gama Superb como viaturas oficiais do Congresso. Porque o futuro da nossa paisagem construída também se faz de Škoda.

Mais informações em:
www.skoda.pt
www.arquitectos.pt

[foto original: veteran.auto.cz / editada por: semlimites]

O Regresso do Octavia 1.200 TS[I]

Muito desejado para a gama Octavia, o motor 1.2 TSI chegará ao familiar checo já no início do próximo ano. Segundo a sempre bem informada Auto.cz, o importador holandês da marca da Seta Alada terá já anunciado oficialmente o início das entregas desta nova variante do Octavia para Fevereiro de 2010.

A nova unidade motriz terá a responsabilidade de substituir o muito popular 1.6 de 75 KW, uma mecânica muito robusta que, depois de tantos anos no activo, sai de cena com a certeza de um substituto à altura. Aos 7.4 l/100 Km de consumo combinado do 1.6, o novo 1.2 TSI opõe uma frugalidade média na ordem dos 5.7 l por uma centena de kilómetros [5.9 com caixa DSG]. Tudo isto aliado a óptimas prestação e baixas emissões poluentes, sobretudo tendo em conta que se trata de um automóvel com 77 KW de potência máxima e um binário fulgurante, na casa dos 175 Nm, desde as 1.550 rpm.

Muito curioso, é ainda o facto de, 50 anos depois do seu lançamento, o Octavia voltar à sua cilindrada original - 1.200 cm3. E sendo esta nova versão apimentada com turbo e injecção directa - predicados que lhe conferem a prestigiada sigla TSI -, convém lembrar que, já na sua compleição original, o primeiro Octavia também dispunha de um 1.2 de temperamento desportivo que, curiosamente, se denominava… TS [iniciais de Touring Sport] - uma coincidência timbrada com meio século de uma história plena de sucessos.

Skoda Octavia 1.200 - 50 anos de experiência, 50 anos de excelência.

Mais informações em: www.auto.cz

[foto: cs.wikipedia.org]

1000

Se existe número que se deve comemorar é o número mil. O semlimites teve um pequeno deslize. Com o fulgor da chegada do espantoso Yeti, esquecemo-nos de assinalar o post mil, [Ano Novo, Vida Nova].

São mil post. Mil textos de inteira diversão e dedicação a uma Marca de automóveis com mais de cem anos, cheia de tradição, glamour e inovação.

Teimosamente continuamos a dar rosto a este blog, o semlimites, sem pretensões de qualquer espécie. Simplesmente porque sabemos que além de nós, existem muitos mais apreciadores da Seta Alada.

O semlimites é deles e para eles. Obrigado!

[foto: http://antigosverdeamarelo.blogspot.com/]

Simply Better!

A Auto Express comparou o Nissan Qashqai ao Skoda Yeti. A conclusão do artigo publicado no sítio da revista é esclarecedora. Aqui fica um trecho da súmula final:

«[…] os compradores [ndr. que optassem por adquirir o Qashqai] estariam a perder o melhor carro. O Yeti tem outra compostura na estrada e é genuinamente capaz quando os percursos se tornam difíceis. E mais importante ainda, o seu habitáculo é mais flexível e tem mais classe, enquanto os seus baixos preços de aquisição e de utilização impelem a fechar negócio. O Skoda vence por uma margem surpreendente.»

Skoda Yeti: simply better!

Mais informações em: www.autoexpress.co.uk

[foto: Auto Express / extraída de www.autoexpress.co.uk/]

Rasgar Fronteiras

Um dos argumentos capitais para o sucesso do Grupo VW nas últimas décadas tem sido uma inteligente partilha de saberes e tecnologias entre as diversas marcas de um dos maiores impérios industriais do mundo [no sector automóvel], consubstanciada na utilização comum de plataformas, componentes e, mais recentemente, de módulos.

Neste universo, a Skoda foi pioneira na introdução de uma nova filosofia de implementação dos recursos disponíveis, misturando, com uma mestria sem precedentes, toda uma panóplia de órgãos mecânicos, dispositivos electrónicos e inovações materiais num único automóvel. Ou seja, o Roomster foi [e ainda é] um autêntico virar de página na forma de conceber produtos inovadores dentro de um Grupo que sempre primou por estar na linha da frente desta indústria. Com este passo, a rigidez das plataformas comuns ficou para trás, e o Roomster pode apresentar-se ao mundo como uma mestiçagem tecnológica sem precedentes. O eixo dianteiro do Fabia, a suspensão traseira do Octavia I e a direcção do Octavia II, deram origem a um chassis com uma distância entre eixos digna das grandes berlinas, catapultando a gestão do espaço interior dos pequenos MPV´s para o que, pouco antes, seria território da ficção científica. E este é apenas um dos muitos exemplos decorrentes da elasticidade conceptual desbravada pelos engenheiros de Mladá Boleslav.

Agora, numa entrevista à Auto Motor und Sport, o presidente da marca da Seta Alada - Sr. Reinhard Jung -, fala-nos desta paixão pela inovação para nos levantar um pouco o véu de como será o citadino que a fábrica de Mladá Boleslav irá desvendar em 2011: «A Skoda sempre expressou o desejo de que a utilização de módulos existentes não fosse feita de forma rígida, mas antes de um modo flexível e criativo. O nosso novo citadino será um excelente exemplo disso mesmo.» Ou seja, quem alvitrava que o mais pequeno dos Skodas fosse apenas um VW Up! com logótipo da Seta Alada, está redondamente enganado, porque nesta marca não se lançam carros novos onde não haja margem para a inovação. Nem que para isso se tenham que rasgar convenções bem estabelecidas, como as que cerceiam a inovação como forma de contenção de custos, para uma gama de automóveis que se pretende tão acessível quanto possível.

Leia a entrevista em: www.auto-motor-und-sport.de

[foto do protótipo Roomster: Skoda Auto]

Marrinhas

Um automóvel também pode ser símbolo de afectos. É o que acontece a esta Octavia Combi. O seu actual proprietário quase que nasceu dentro dela. Cresceu a viajar pelo país com o seu avô, o feliz dono da Octavia Combi. Comprou-a nova e nunca a trocou por um outro qualquer automóvel.

Com quase cinquenta anos, a Octavia Combi vermelha está há dois anos a ser restaurada. Curioso, é que os afectos não ficam só pelo avô e pelo neto.

Marrinhas, um exímio mecânico, já há muito que tinha perdido o rasto a esta carrinha. Amigo do antigo proprietário, conduziu muitas vezes a Octavia Combi. Agora, a carrinha voltou às suas mãos para lhe dar nova vida a todos os componentes mecânicos.

Quando em breve a Octavia Combi descer à rua, não é um simples automóvel. É a história a viajar.

Uma grande Marca também se constrói assim.

[fotos: adriano]

O José e Muitos Outros

Existem três tipos de pessoas; as que são totalmente indiferentes a marcas de automóveis, as que tanto compram uma marca como depois compram outra e os que nutrem carinho por uma só marca.

Das três opções, José Teixeira é da última. Gosta da Skoda. Comprou este mês uma Octavia Greenline. Vaidoso e orgulhoso, decidiu registar para a posterioridade o momento da entrega da novíssima Octavia. Desde a assinatura dos documentos, passando pela entrega das chaves pelo Gestor de Marca João Santos, até à primeira aceleradela, tudo ficou registado em fotografia digital.

Todas as marcas de automóveis têm as suas histórias de clientes para contar e na Skoda elas abundam. Muitas histórias são de clientes que nem sabiam da existência da marca da Seta Alada. Depois de experimentar, ficam fãs e rendidos.

Fui com a minha mulher ver o Skoda Yeti. Com a porta aberta para ver o interior, um senhor aproximou-se de nós. Calmo, só nos disse: «Se gostam do que estão a ver, comprem um Skoda. São automóveis fantásticos. Tenho um Octavia há quatro anos e estou contentíssimo. E eu que estive para comprar um Opel.»

Rimo-nos e ele insistiu: «É verdade, eu não conhecia a Skoda e agora não quero outra coisa.» «Obrigado pelo conselho», dissemos nós. «Felicidades», disse ele.

Fiquei sem saber o seu nome e também não lhe disse que sou como ele, um adepto da Skoda. Melhor que qualquer campanha de marketing, a Skoda tem uma grande massa de clientes que sabem o que querem. Será bom a Skoda os acarinhar...

[fotos: cedidas gentilmente por José Teixeira]

Edição Jubilar

Na Alemanha, a Škoda tem tido um desempenho exemplar, mostrando uma dinâmica invejável e contrariando todos os pronuncios de crise. As proezas alcançadas são fruto de um trabalho incessante, em todas as frentes, elevando a imagem de marca para um patamar cada vez mais elevado.

Dentro desta panóplia de iniciativas está uma forte ligação ao passado, como forma de projectar a marca para um futuro que se quer cada vez mais ousado e ambicioso. Não estranha, por isso, que o 50º Aniversário do Octavia esteja a ser vivido com pompa e circunstância, seja com a apresentação de modelos da primeira geração nos Salões automóveis realizados naquele país, seja na participação de ralis clássicos ou até mesmo no lançamento de uma edição jubilar para comemorar a efeméride.

Deste modo, jantes de liga-leve PYXIS; aquecimento dos bancos dianteiros; volante, maneta da caixa de velocidades e travão de mão em pele; ar condicionado Climatronic; bagageira com duplo fundo e pacote de iluminação dinâmico, são alguns dos mimos presentes na versão comemorativa especial que, recorde-se, tem ainda uma vantagem de preço de € 1.155 para a berlina e € 1.075 para a Combi, face às correspondentes versões de série.

Porque 50 anos não se fazem todos os dias.

Mais informações em: www.skoda.de

[foto: Skoda Auto]

Estrela de Cinema [1000 MB]

[excertos do filme Spy Game [Universal], extraídos do You Tube]

A Grande Lição

O Skoda Octavia e o Skoda Fabia são os dois automóveis mais vendidos na Polónia, de acordo com um relatório emito pelo Instituto Samar. De Janeiro a Dezembro deste ano, só a gama Octavia, registou um crescimento de 28% face a igual período do ano transacto. Que tamanha lição de lucidez e maturidade vinda do mercado polaco. Ainda há alguém que não queira aprender a lição?

Mais informações em: www.lidovky.cz

[foto: Skoda Auto]

No Meio É Que Está A Virtude

Já foi revelado o vencedor do Carro do Ano 2010 - trata-se do novo Volkswagen Polo. Nos lugares seguintes da classificação ficaram o Toyota iQ [2º], o Opel Astra [3º], o Skoda Yeti [4º], o Mercedes-Benz Classe E [5º], o Peugeot 3008 [6º] e o Citroën C3 Picasso [7º]. É com regozijo que felicitamos a Volkswagen por esta importante vitória, lembrando que o refrescado Polo partilha com o Fabia muitos dos seus componentes e módulos, alguns dos quais inteiramente desenvolvidos em Mladá Boleslav. Claro que preferíamos uma vitória do Yeti, mas como diz a sabedoria popular «no meio é que está a virtude». E se há coisa que não falta ao Yeti são muitas virtudes juntas num só automóvel. Não será esta a maior das vitórias?

Mais informações em: tn.nova.cz

[foto: tn.cz / extraída de tn.nova.cz]

Ano Novo, Vida Nova

Com as gamas Octavia e Yeti em plena ebulição, a SIVA não quis que o seu representante no segmento de entrada no mundo da Seta Alada ficasse para trás. Para tal, e até ao final do ano, lançou uma nova campanha de incentivos que podem representar uma redução no preço de aquisição de um Fabia até €4.000, beneficiando das vantagens fiscais decorrentes do abate de viaturas em final de vida, de acordo com o Decreto-Lei A/00 de 15 de Novembro.

Aproveite a oportunidade e comece o Ano Novo da melhor maneira - a bordo de um novo Škoda. Ano novo, vida nova!

Mais informações em:
www.skoda.pt
Linha Škoda: 808 509 950
Concessionários Škoda

[imagem: SIVA]

Caravana Yeti em Acção

[filme extraído do YouTube]

O Encanto das Marionetas

A Škoda está em grande, em Portugal. Com o Octavia 1.6 TDI a deixar profundas mazelas na concorrência, o caloroso acolhimento ao Yeti a dar [muito] que falar e as vendas de Inverno em plena ebulição, a equipa nacional de marketing está mais aguerrida do que nunca. Desta feita a marca da Seta Alada aliou-se ao Festival Internacional de Marionetas de Sintra, para reforçar a sua envolvência em eventos de cariz cultural e pedagógico.

Com a assinatura da associação Chão de Oliva, o certame terá um Fabia Topper como viatura oficial, contando ainda com os préstimos de um fantástico Octavia para o transporte dos membros da companhia checa Karromato - cujo espectáculo será uma das principais atracções do cartaz.

Atreva-se e encante-se com os seus familiares e amigos, aderindo ao programa proposto para o Festival Internacional de Marionetas de Sintra 2009. Um evento com a chancela de qualidade da Seta Alada. Quer melhor selo de excelência?

Mais informações em:
www.skoda.pt
www.chaodeoliva.com

[imagens: SIVA]

O Regresso do 'Porsche do Povo'

Se há carro que marcou o imaginário dos checoslovacos na década de 70, esse automóvel chama-se Škoda 110R. Com o seu elegante perfil de coupé, um peso relativamente baixo e motor e tracção traseiros, o 110R era sinónimo de pura diversão sobre rodas, tendo conquistado uma fervorosa legião de fãs, um pouco por todo o mundo. Rapidamente apelidado de ‘Porsche do Povo’, o 110R foi alvo de uma louca corrida aos concessionários na sua terra natal, dando origem a longas listas de espera, já que a fábrica privilegiava as exportações em detrimento do mercado interno.

Não espanta, por isso, que ainda hoje, tanto na República Checa, como na Eslováquia, seja visto como uma autêntica lenda rolante, capaz de despertar as maiores paixões. Petr Novák, designer-chefe do estúdio Novague, coordenou o desenvolvimento de um 110R do século XXI, com a chancela da Erko, capaz de reavivar o espírito imortal deste incontornável ícone dos anos 70. Mas neste tributo ao passado, Novák não se inspirou apenas no 110R - para a traseira do protótipo foi colher informação à versão desportiva do modelo - o mítico 130RS, que tantos louros conquistou para a marca de Mladá Boleslav.

Resta saber se pela mão da Erko ou pelo próprio punho da Seta Alada, o 110R voltará a fazer as delícias de milhões de aficionados da Skoda, que tanto anseiam por um desportivo da marca para saborear as velozes estradas do século XXI.

Mais informações em: auto.idnes.cz

[imagens: Novague / extraídas de auto.idnes.cz]

Abominável... Para Patifes!

A Škoda apresentou nos dias 20, 21 e 22, em Lysa nad Labemumm, um protótipo de um Yeti dedicado às forças policiais, dotando-o de equipamentos específicos para uma mais eficaz actuação das equipas de segurança. Para tal, este ensaio de veículo policial foi dotado de luzes rotativas de tejadilho [pirilampos], luminárias de busca, extintores e barras de separação do compartimento de carga. Ou seja, este protótipo representa um implacável fora de estrada contra os mais temíveis fora da lei. Se passar à produção, os bandidos que se cuidem.

Mais informações em: www.skoda-auto.cz

[imagem: Škoda Auto]

Selvagem até Depois das 22

Começou hoje e decorre até sábado, a iniciativa portas abertas dos concessionários Skoda até às 22 horas, para receber em grande o Yeti.

O semlimites não quis faltar à chamada e foi admirar o abominável SUV das neves. Só podemos dizer que é lindo! Aliás, era opinião unânime de muitos que por lá passaram. Ficaram rendidos ao encantado e interessados em fazer negócio.

A Skoda é cada vez mais uma afirmação no mundo automóvel e este Yeti é o fruto de uma grande marca.

Parabéns Yeti!

[fotos: adriano com cortesia do concessionário Caetano Urban/Aveiro]

Yetimania

A Yetimania já começou. Vá ao Facebook e torne-se fã do SUV que anda na boca do mundo.

[foto: Skoda Auto]

Até às 22

O Skoda Yeti está a dar que falar. Depois de tantos elogios na imprensa, poderá agora ver de perto o admirável Yeti nos concessionários Skoda, nos dias 26, 27 e 28 de Novembro, até às 22 horas. Vá e perca a cabeça.

[foto: Skoda Auto]

Um Bolo com 110 Velas

O Museu da Škoda Auto está em festa, com a inauguração de uma exposição que celebra os 110 anos de produção ininterrupta de motores timbrados com o selo do fabricante de Mladá Boleslav. O primogénito engenho da marca foi apresentado à imprensa no dia 18 de Novembro de 1899 e equipava a primeira motorizada da Laurin & Klement.

Mais de um século depois, com a ajuda do sítio oficial da marca, deixamos aqui as principais marcas de um brilhante percurso dentro dos anais da história da mecânica automóvel mundial:

1895 – É criada a Laurin & Klement, em Mladá Boleslav.
1899 – Apresentação da primeira motocicleta da marca à imprensa.
1905 – Lançamento do primeiro motor automóvel L&K, na Voiturette tipo A.
1907 – Produção de um dos primeiros motores de 8 cilindros do mundo.
1925 – Início da produção de motores e automóveis com o símbolo da Seta Alada, em Mladá Boleslav.
1964 – Início da produção do motor tipo 990, destinado ao Škoda 1000 MB, numa nave totalmente nova, designada M2, onde se começou a produção de blocos em liga de alumínio através de tecnologia de pressão. A partir daqui, e até 1990, todos os motores de novos modelos seriam montados no eixo traseiro dos automóveis da marca.
1987 - A Škoda inicia a produção de motores destinados aos seus primeiros automóveis de tracção dianteira - a gama Favorit.
1991 – Integração da marca no Grupo Volkswagen.
1997 – A Škoda entrega o seu primeiro motor ao Grupo VW, no caso um 1.000 cm3 com 37 kW.
2001 – Início da produção dos motores 1.2 6V e 12V HTP [o primeiro dos quais desenvolvido em Mladá Boleslav] e de caixas manuais MQ200, na nave M6.
2009 – Finalização do desenvolvimento e início de produção do novo e brilhante motor 1.2 TSI.

Não é fácil apagar um saboroso bolo com 110 velas!

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

Fábrica de Corações

Para além de se orgulhar da autoria do motor 1.2 TSI de 105 CV, a Škoda Auto pôde ainda festejar a vitória no concurso aberto dentro do Grupo VAG destinado a eleger a fábrica onde seria produzido este brilhante engenho, que, relembre-se, locomoverá modelos da Škoda, da Audi, da Volkswagen e da SEAT. Depois de ensaiadas muitas unidades pré-série, a fábrica de Mladá Boleslav tem já a sua linha de produção de motores totalmente sincronizada, tendo já dado inicio, de forma oficial, à produção em série desta moderna e performante motorização.

Mladá Boleslav - uma brilhante fábrica de corações.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

Ambição Oriental

A Škoda Auto ultrapassou, esta semana, a histórica marca de venda de 100.000 unidades na China, apesar de só ter iniciado as suas operações no país da Grande Muralha há apenas 3 anos. Com estes resultados, o fabricante da Seta Alada orgulha-se de ter crescido na China nada menos do que 92.8%, face ao ano transacto. Por outro lado, e contrariando a tendência depressiva em que a indústria automóvel está mergulhada, no conjunto das suas operações até ao terceiro trimestre, a Škoda já vendeu 570.217 automóveis, o que é somente 1.7% menos do que os valores registados em igual período do ano passado.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

A Toda a Força.

No passado dia 9, iniciou-se a produção em série da carrinha Škoda Superb na fábrica de Kvasiny. Até ao momento, as unidades utilizadas para efeitos de apresentações oficiais e testes de imprensa eram motorizações 'pré-série' pelo que, a partir de agora, o fabricante checo está em condições de começar a fornecer o modelo aos concessionários em ritmo de cruzeiro. O primeiro modelo produzido foi uma Combi cinzenta metalizada acetinada, na versão Elegance, equipada com o motor 2.0 TDI CR DPF [125 KW] e transmissão automática.

Para que a Superb Combi entre no mercado a toda a força.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

Vermelha

Já passou mais de um ano que a Octavia com quase meio século de vida, foi para o "hospital de cosmética". Primeiro tratámos da chapa que quase não tinha sinais de ferrugem. Depois chegou a vez de dar o brilho de outros tempos à carroçaria.

Hoje ficou finalmente pintada. Ainda sem adornos está bela.

Quarta-feira vai mudar de "hospital". Vamos realizar um check-up total aos seus órgãos vitais. Depois será a vez da Inspecção Periódica. E o que se seguirá, serão quilómetros e quilómetros de orgulho e vaidade por voltar à estrada uma das mais míticas carrinhas da Skoda...a Octavia Combi.

[foto: adriano]

Ataque aos SUV

O AutoHoje esteve na apresentação nacional do Yeti e faz, na edição desta semana, um relato das suas primeiras impressões ao volante do SUV da Seta Alada. No final do texto, Francisco Mota é peremptório: «[…] o Yeti faz muito sentido». Compre o AutoHoje nº 1044 e fique a saber porquê, com o atractivo adicional de, ao adquirir um exemplar, lhe ser oferecido outro para partilhar com um amigo. Vale bem a pena!

Mais informações em:
Edição nº 1044 do AutoHoje [à vendas nas bancas]
www.autohoje.com

[foto: joão]

S2000.2010

A Skoda não é marca para descansar à sombra dos louros. Por isso, depois de um ano de estreia absolutamente empolgante, o departamento desportivo da fábrica trabalha já na primeira evolução do Fabia S2000. E apesar da discrição com que a Skoda Motorsport vem ensaiando as novas soluções, a belíssima galeria de fotos disponível demonstra já alterações importantes na parte inferior do pára-choques dianteiro, com novas entradas de ar, sendo igualmente perceptível o incremento das vias nesta aguerrida 'EVO'.

Agradecemos aos nossos leitores Filipe Gomes e Pedro Godinho por terem tido a gentileza de nos dar a conhecer, em primeira mão, todas as informações já disponíveis sobre este novo Fabia S2000 - o bólide com que o símbolo da Seta Alada enfrentará os ralis na época de 2010.

Mais informações em:
rallyazores.blogspot.com
www.sport5.cz
autoemocion.wordpress.com

[foto: Miloš Rybář / extraída de www.sport5.cz]

Alinhamento

Ainda a propósito da apresentação nacional do Yeti à imprensa, podemos adiantar que a partir do momento em que se iniciar a comercialização do modelo em território nacional estarão disponíveis, para além do 1.2 TSI de 105 CV, as versões 1.8TSI 4x4 de 160cv, 2.0TDI de 110cv em variantes 4x2 e 4x4, 2.0 TDI com 140cv 4x4 e 2.0 TDI de 170cv 4x4.

Como já divulgámos, a versão básica a gasolina será proposta com preços a partir de €18.900, sendo que, segundo informações veículadas pela Visão, o 1.8 TSI 4x4 será proposto desde €27.850. Quanto ao 2.0 TDI 4x2 será comercializado por valores que começam nos €26.850.

Para mais tarde, provavelmente para o final do próximo ano, aguarda-se a introdução de uma versão equipada com o novo motor 1.6 TDI de 105 CV - motorização que, desde que foi lançada no Octavia, permitiu duplicar as vendas daquela gama em território nacional, o que é um feito notável.

Mais informações em aeiou.visao.pt
Acompanhe ainda o sítio oficial em www.skoda.pt

[foto: joão]

Pelo Trilho do Sucesso

O dia amanheceu mergulhado num cinzento carregado e pouco amistoso, nada fazendo antever que uma pirueta meteorológica fosse capaz de dar outro brilho ao firmamento. Mas o que é certo é que, porventura bafejada com os ensejos de São Martinho, a zona ribeirinha de Belém entendeu banhar-se de sol para receber o novíssimo Yeti. Pelo menos nos bons momentos que passámos por lá.

O Yeti excede todas as boas expectativas que se têm gerado em seu redor: é particularmente bonito, sendo simultaneamente muito charmoso e discreto; não é grande nem pequeno, mas antes justamente proporcionado; é muitíssimo espaçoso e versátil e faz uso de uma panóplia de argumentos mecânicos e electrónicos capazes de envergonhar a mais sofisticada concorrência.

Neste primeiro contacto com o SUV checo tivemos o privilégio de ter como cicerone o Director de Marketing da Skoda em Portugal - Sr. Dr. Raul Simão -, que nos fez uma súmula das muitas virtudes que podemos encontrar no Yeti. Para além de um design apaixonante, o jipe tira partido de um cocktail de componentes emprestados por diversas gamas do fabricante checo, sendo, nesta perspectiva, resultado de um cozinhado gourmet, feito com os mais finos ingredientes que há dentro do universo Skoda. Não espanta por isso que a qualidade esteja, a todos os níveis, num patamar acima do expectável para um automóvel deste segmento. Nada que não se previsse vindo de um construtor como a Skoda mas, em boa verdade, não deixa de ser espantoso como a cada novo lançamento a marca de Mladá Boleslav consegue colocar a fasquia da qualidade num patamar cada vez mais distante da concorrência directa [e até mesmo indirecta], deixando os seus rivais com um problema crescente entre mãos.

Para esta apresentação nacional, o Yeti foi dado a conhecer em regime 4x2, na companhia do motor 1.2TSI de 105 CV, um engenho totalmente desenvolvido pelo Departamento Técnico de Mladá Boleslav, cujos méritos têm sido amplamente elogiados pela nata da comunicação social estrangeira. Note-se que, mesmo sem ter tracção integral, esta versão de entrada não enjeita escapadelas trialeiras, pelo que a SIVA preparou um percurso fora de estrada na zona da Praia das Maças, afim de que cerca dos 40 jornalistas convidados pudessem aferir as virtudes dinâmicas de um modelo que, em Portugal, estará à venda com preços de combate, desde €18.900. Os primeiros Yetis disponíveis para test-drive deverão chegar aos concessionários dentro de cerca de 15 dias, sendo que a entrega das primeiras unidades aos clientes está agendada para o início de Janeiro - um prazo particularmente curto tendo em conta que a fábrica de Kvasiny tem que gerir longas listas de encomendas, dado o sucesso que o modelo vem granjeando, um pouco por todo o lado, desde o seu lançamento.

De Belém viemos com a certeza de que Portugal e o Yeti combinam muito bem. Por isso fica aqui o repto: atreva-se por um caminho diferente - atreva-se por um Yeti!

[foto: joão]

Belém em Festa

[fotos: joão]

Olhos nos Olhos

O semlimites teve o privilégio de passar pela apresentação do Yeti à imprensa portuguesa, organizada pela SIVA, que decorre hoje entre Lisboa e a zona da Praia das Maçãs. Significa que já estivemos face-a-face com esse estrondoso portento que é o SUV da marca da Seta Alada. Para já só lhe podemos adiantar que excede as mais optimistas expectativas. Fique, por isso, atento ao semlimites. É que entre outras surpresas, o Yeti chegará aos concessionários nacionais com preços a partir de... €18.900! A concorrência pode começar já a redigir o obituário!

[foto: joão]

Antigo São Martinho

O Clube Aveirense de Automóveis Antigos organizou neste último Domingo um passeio de Automóveis Clássicos que culminou com um almoço e um magusto de São Martinho.

Apesar da chuva as mais de quarenta relíquias partiram ao asfalto pela praia da Costa Nova, pela praia da Vagueira e pelas Matas Nacionais.

Fizeram as delícias de quem parava para verem as máquinas de perto. Muitos olhares, muitos comentários, muitas recordações e muitas fotografias.

Aqui fica uma para recordar; um Skoda Octavia entre um Jaguar e um Bentley.

Três automóveis de eleição!

[foto: adriano]

Amizade Secular

Na sua edição de 26 de Outubro, a publicação turca Otohaber traz um interessante artigo sobre os 150 anos do império industrial da Seta Alada, relatando a incursão das Fábricas Skoda no sector automóvel, a sua fusão com a Laurin & Klement e o destino separado que o ramo automóvel acabaria por ter do frutuoso negócio iniciado por Emil Skoda. São 4 páginas repletas de imagens que retratam uma história plena de emoções, com natural enfoque para o inebriante percurso de 114 primaveras ditado pela empresa que hoje conhecemos como sendo a Skoda Auto. Um nome, um logótipo e uma cultura vitoriosa comuns são os últimos laços de união partilhados pela Skoda Holding [e as suas subsidiárias] e a Skoda Auto, tal como é bem documentado pela Otohaber. Nada que interfira nas comemorações dos 150 anos da Skoda de Pilzen e que não possa ser [bem] utilizado por uma publicação automóvel para dar a conhecer um pouco mais da história ímpar de um construtor sem igual.

Tudo isto revela bem o interesse crescente que a história da marca vai tendo um pouco por todo o mundo, ao mesmo tempo que acaba por ser uma irrefutável prova de amizade. É que o exemplar da Otohaber que nos chegou às mãos, foi oferecido ao semlimites com a discrição e amizade características com que o Paulo Marmé nos vem brindando amiúde. Porque, para além de produzir automóveis fantásticos, a Skoda Auto é também uma extraordinária fábrica de amizade. E com a proverbial fiabilidade típica da marca. Obrigado Paulo!

Mais informações em: www.otohaber.com.tr

[foto: joão]

Duplo Ícone

O Volkswagen Golf é, indiscutivelmente, um incontornável ícone da indústria automóvel. Por isso, a marca alemã é particularmente cuidadosa na concepção de cada nova geração do modelo que, relembre-se, vai já na sua 6ª geração.

O que pouca gente saberá é que na África do Sul ainda se fabrica o Golf I - um modelo que nunca abandonou as linhas de produção desde o seu lançamento, há já 35 anos atrás.

Para toda esta longevidade contribuem um design intemporal, uma qualidade assinalável - sobretudo tendo em conta que se trata de um automóvel tão antigo - e custos de produção muito reduzidos, que permitem vendê-lo a preços muito competitivos.

Claro que para manter o produto atractivo, a Volkswagen teve que actualizar o Golf primogénito, dotando-o de inovações técnicas e de design capazes de lhe conferir outro elan. E para tal, nada como recorrer à Skoda, especialista em ícones da indústria automóvel, com um grande know-how em elegância e sobriedade. Deste modo, a fábrica de Mladá Boleslav emprestou o tablier do Fabia da 1ª geração ao último up-grade do CityGolf - designação atribuída ao automóvel na África do Sul.

Juntaram-se assim dois ícones para celebrar um final de carreira pleno de categoria e de charme. Com a indelével chancela da Seta Alada, claro. Parabéns Golf I, até sempre!

Mais informações em: www.auto.cz

[fotos extraídas do sítio www.auto.cz]

Surpresa ao Café

Já é um hábito antigo. A minha mãe faz sempre a grande limpeza à casa antes do Natal. É um hábito recente. Vou todas as manhãs tomar o pequeno almoço à casa da minha mãe.
Hoje tinha uma surpresa. De tanto remexer nas gavetas para as forrar com papel novo, a minha mãe descobriu esta fotografia da Octavia Combi do meu avô. Claro que me ofereceu a fotografia.
Lembro-me daqueles faróis de nevoeiro grandes e amarelos que ajudavam imenso nas noites frias e de serrada neblina, quando o meu avô saia à meia-noite da fábrica.
Entre um golo de café e uma olhadela à fotografia, a minha memória percorreu a minha infância e a minha adolescência. Decidi ir visitar a velha e charmosa Octavia do meu avô.
Entrei na oficina de pintura e o Srº Paulo acariciava-a com lixa fina. Para a semana está pintadinha como nova, disse ele. Senti vaidade por ser o proprietário daquela Combi. Respondi-lhe, está aí muita história, é mais velha do que eu.
A velha e sempre fiel Skoda Octavia Combi do meu avô vai voltar à estrada. Estou feliz.

[fotos: adriano]

Olho de Lince [II]

Os leitores do semlimites são atentos e perspicazes e estão muito bem informados sobre as novidades Škoda. Quando incentivados a descortinar uma alteração de pormenor operada na dianteira da Superb Combi, Bean e Rui foram rápidos e acertivos nas suas respostas. Com este desafio pretendíamos chamar a atenção para a cromagem dos lava-faróis - pormenor que não escapou ao Rui. Porém, o Bean foi ainda mais minucioso e detectou um detalhe técnico só ao alcance de profundos conhecedores - a alteração da localização das luzes diurnas face à berlina, que se prende com questões de eficácia energética. Estão, por isso, ambos de parabéns. Assim se prova que a Škoda é uma marca só para profundos conhecedores!

[foto: Škoda Auto]