quarta-feira, 31 de outubro de 2007

Tuning

No mundo automóvel existem gostos para tudo. E quando os construtores não dão aquilo que muitos desejam, há que alterar para satisfazer a paixão.

É o caso dos Tuning's. Existem pelo mundo fora muitos apaixonados, quase sempre jovens. Existe mesmo uma economia paralela aos construtores de automóveis. Há oficinas, mercado de peças, imprensa especializada, concentrações, feiras, e claro está, sites na internet.

E os automóveis da Skoda não escapam à loucura. São carros com linhas modernas, bonitos e construidos a pensar também nos jovens.

Aqui fica um sítio Checo para os mais apreciadores.

Ter ou Não Ter...

Com excepção dos primeiros exemplares das anteriores gerações de Combis Octavia e Fabia, a emagadora maioria de carrinhas Skoda vendidas em Portugal vem equipada com barras no tejadilho.
Trata-se de um acessório de que poucos fazem uso, resumindo-se a sua presença, para a maior parte dos proprietários, a um equipamento de embelezamento do seu automóvel ou... talvez não: É que há quem defenda (com razão, na minha opinião) que as Combis da Skoda ficam muito mais elegantes sem o dito acessório.
Por estranho que pareça, sempre existe um tipo de equipamento de série dispensável por alguns.
Ter ou não ter... eis a questão.
[foto: Skoda-Auto]

terça-feira, 30 de outubro de 2007

Camisola Amarela

Da «Slavia» nasceu a primeira bicicleta da ‘nossa’ história. Depois vieram as motos e os carros com a assinatura de «Laurin & Klement». Deu-se asas à seta da inovação e a marca virou Skoda, cruzando os 4 cantos do mundo. Entretanto, passaram-se 112 anos desde as primeiras voltas num artefacto de 2 rodas nascido em Mladá Boleslav…
No post «Duas Rodas», o «Sem Limites» já lhe tinha mostrado que a Skoda não perdeu a pedalada. No seguimento dessa ideia, fica a confirmação da extensão da pareceria da Skoda-Auto com a Tour de France por mais 4 anos (2008-2011), ampliando uma ligação que já vem desde 2004.
Por cá, a Siva também tem apoiado a nossa festa maior de velocípedes - a Volta a Portugal em Bicicleta.
Na passagem pela meta, os Skodas oficiais das provas de ciclismo são justos merecedores da camisola amarela.

Mais informações em www.skoda-auto.com
[imagem: Skoda-Auto]

segunda-feira, 29 de outubro de 2007

Sensibilidade

Uma das mais prestigiantes instituições europeias ligadas ao design - a Red Dot - premiou o Škoda Roomster na categoria “Product Design 2007”.

Em 2006, tinha sido a vez da Škoda Octavia Combi ser galardoada com o mesmo prémio, pela mesma instituição. Porque os gostos discutem-se.

Não deixe de conhecer estas e outras obras primas de design em:
http://en.red-dot.org/
http://en.red-dot.org/303+M5327cd61b8c.html
[imagem: Red Dot]

domingo, 28 de outubro de 2007

Pelo Amor


Acabam esquecidos num palheiro ou numa cave. Juntam pó a enterrar estórias de vida, memórias de infância, tradições de tempo, sem auto-estradas nem portagens.

Quantos há que desaparecem. Poucos há que resistem.

A história de um país passa obrigatoriamente pelo automóvel, essa invenção que revolucionou o mundo. E nas manhãs e tardes de sol, velhos e novos exaltam sentimentos ao verem as rodas de um clássico rolarem pedaços de afectos de todos nós.

E de estórias e história tem a Skoda muito para contar. São simplesmente 100 anos!

Para ajudar a manter vivo o passado, existe um sítio alemão que só vende exclusivamente peças para Skodas antigos.

Restaurar um Skoda não é fácil, mas no difícil é que está o amor.
http://www.skodateile.de/

sexta-feira, 26 de outubro de 2007

Garbo

Um automóvel de intemporal beleza: Škoda Felicia Super.

[foto: Skoda-Auto]

quinta-feira, 25 de outubro de 2007

Novas Cores

Quase em simultâneo com a comemoração dos 20 anos da Siva - importador nacional da Skoda - foi lançada uma das maiores campanhas publicitárias de que um automóvel de Mladá Boleslav foi alvo no nosso país. Com cobertura na imprensa, na internet, no cinema e em outdoors, serão poucos os portugueses que ainda não tenham tido contacto visual com o novo Fabia. Só foi pena a escolha da pouco feliz 'cor de tijolo' para apresentação do novo utilitário checo aos portugueses...
Desde a chegada de Orlando Teixeira aos comandos da marca no nosso país, em 2005, é notório que foi impressa outra dinâmica à publicidade da Skoda em Portugal. É claro que o Director-Geral da Skoda portuguesa e a sua equipa têm ainda um longo trabalho pela frente até que se atinja o sucesso que a marca tem obtido noutros mercados, mas o trabalho realizado dará concerteza os seus frutos.
A publicidade é só a face mais visível do esforço concretizado, mas se ao nível da assistência aos concessionários, da formação profissional contínua, do apoio ao cliente e do serviço pós-venda, Orlando Teixeira conseguir imprimir o mesmo ritmo que tem imposto à publicidade, o sucesso da marca no nosso país está garantido. E da melhor forma - isto é, com um crescimento sustentado.
Mais informações em: www.skoda.online.pt
[imagem: Siva / www.sivaonline.pt]

quarta-feira, 24 de outubro de 2007

Outras Prosas, Uma Língua

Infelizmente, é muito raro encontrar-se sítios ou blogues exclusivamente dedicados à Skoda no nosso país. Uma das raras excepções é a página do «Clube Skoda Portugal» que inclui, entre outros tópicos, um alargado fórum para partilha de informação e troca de opiniões, abarcando temas tão diversos como «Modelos», «Car Care e Mecânica» ou «Tuning e Preparação», para dar apenas alguns exemplos.
Seria bom que se multiplicassem este género de iniciativas, expondo-se abordagens distintas sobre um tema comum: a paixão pelos automóveis da marca da Seta Alada - porque provém riqueza da diversidade.
Mais informações em: www.skodaclube.pt.vu

[imagem: Clube Skoda Portugal / www.skodaclube.pt.vu/]

terça-feira, 23 de outubro de 2007

O Pequenote

A mais recente antevisão de Christiane Schulte para a Skoda, publicada pela conceituada Auto Kampioen/ANWB, vai ao encontro da variante checa do Volkswagen Up!. Ao contrário do que sugerimos no 'post' «Propulsão», Christiane está convicto que a versão Skoda deste pequeno utilitário será bem mais próxima do original alemão do que do ensaio Joyster. Se pensarmos na enorme contensão de custos que o projecto acarreta, para se conseguir vender esta gama de veículos a preços próximos do desejado pelos responsáveis da VW, talvez Schulte tenha toda a razão.

Até obtermos confirmação oficial, não deixe de visitar os sítios de Schulte e da Auto Kampioen/ANWB em:
http://www.schulte-design.de/
http://www.autokampioen.nl/
http://www.anwb.nl/autoportaal/

[foto: Shulte-Design/Auto Kampioen; © anwb.nl/auto]

sábado, 20 de outubro de 2007

Outro Epílogo


O número de antevisões de novos modelos Skoda que Christiane Schulte tem produzido é bastante vasto. Hoje apresentamos-lhe mais dois trabalhos elaborados por este designer para a Auto Kampioen/ANWB, focando a próxima geração do Superb. São imagens que retratam 2 carroçarias distintas: numa vemos a secção traseira do já conhecido sedan, na outra uma vista da versão Combi.

A eventual passagem à produção da versão carrinha do topo-de-gama da Skoda tem, aliás, dado origem aos mais diversos boatos e não é um tema novo para Schulte que, no passado, chegou a desenhar para a Stern uma antevisão de uma Combi com base na actual geração do modelo. Infelizmente, essa bela carrinha nunca passou do papel para o mercado. Pode ser que a história da nova Combi tenha um epílogo diferente.

Mais informações em:

[fotos: Shulte-Design/Auto Kampioen; © anwb.nl/auto]

sexta-feira, 19 de outubro de 2007

O José Maria e a Skoda


Até aos anos 60 a Skoda marcava presença em Portugal. Vários modelos eram afamados, em particular o Octavia, pela sua robustez, fiabilidade e preço!

Além dos condutores particulares, os bombeiros portugueses eram uns bons clientes da Skoda. Existiam muitas ambulâncias vindas da Checoslováquia.

Algumas ainda hoje se escondem nos parques dos quartéis. Ao que parece, existe uma ambulância Skoda nos Bombeiros Voluntários de Barcelinhos.

José Maria Oliveira Carvalho, bombeiro e residente em Esposende constroi miniaturas de automóveis das corporaçãoes portuguesas.

Visite o sítio http://www.josemaria.planetaclix.pt/ e veja a fabulosa ambulância dos bombeiros de Barcelinhos.

À Prova de Água

Há um sítio na internet exclusivamente dedicado a veículos anfíbios. Trata-se da apresentação de um vasto conjunto de viaturas dotadas de grande polivalência, tanto em terra como sobre as águas. Porém, o mais interessante, é que no referido portal se faz referência a um Skoda - o typ 972 -, sobre o qual é dito o seguinte:

«Skoda 972 (1950)
Esta foto mostra o único protótipo do “Skoda 972” que ainda existe, mas foram construídos 5 protótipos no ano de 1950. Este pode ser visto no “Lesany Museum” na República Checa.
O “Skoda 972” (nome de exército: MOZ-2) é um 4x4 que pode transportar 4 passageiros e tem carroçaria auto-portante.
Motor(es): 1.200 cm3 - 45 CV / 1.500 cm3 - 52 CV, em linha.
Caixa de 4 velocidades e 2 transmissões.
Dimensões (CxLxA): 4520 mm x 1735 mm x 1770 mm.
Velocidade Máxima: 85 Km/h (terra) / 10 Km/h (água)»

Como não há nada que substitua a leitura do original, fica aqui o link para este peculiar sítio: http://www.amphibiousvehicle.net/amphi/S_S.html.

[foto de autoria desconhecida extraída do sítio www.amphibiousvehicle.net]

quinta-feira, 18 de outubro de 2007

Big Brother

Depois de lhe termos apresentado o trabalho de Christiane Schulte no 'post' «Telepatia», chegou a vez de lhe darmos a conhecer outra antevisão para a Skoda com a assinatura deste designer alemão. Trata-se de uma derivação do Octavia, sob a forma de MPV (Multi Purpose Vehicle) - o equivalente ao VW Touran, com as cores da marca da Seta Alada.
Desconhecemos até que ponto Schulte sabe se este projecto se vai concretizar ou não. Independentemente disso, a imagem disponibilizada torna inequívoca a influência de traços estilísticos do protótipo Joyster na concepção deste monovolume, nomeadamente ao nível das grelhas principal e inferior, ópticas frontais e desenho do pilar D.
Teremos irmão para o Roomster?
Mais informações em:
http://www.schulte-design.de/
http://www.autokampioen.nl/
http://www.anwb.nl/autoportaal/

[foto: Shulte-Design/Auto Kampioen; © anwb.nl/auto]

quarta-feira, 17 de outubro de 2007

Propulsão

Com a apresentação do Volkswagen Up! em Frankfurt, pequeno utilitário com motor e tracção traseiros mostrado ainda sob a forma de protótipo, muito se tem falado da eventual passagem à produção das variantes Skoda e Seat deste verdadeiro Carocha do século XXI. Para já, sabe-se que o pequeno automóvel alemão acolherá motores de 2 e 3 cilindros, terá um preço que deverá rondar os €6.000 (na Alemanha) e deverá chegar ao mercado em 2010.

A Skoda foi a primeira marca do Grupo a expôr um ensaio estilístico para um utilitário de pequenas dimensões, através do concept Joyster. A confirmar-se a construção de um modelo abaixo do Fabia com estas características, será o regresso da marca da Seta Alada aos automóveis de motor e tracção atrás, solução mecânica da qual tem vasta experiência.
[imagem: Tucek/Skoda-Auto]

terça-feira, 16 de outubro de 2007

Subtilezas


As imagens apresentadas parecem ser do mesmo automóvel, mas não são. Ambas foram recolhidas em exemplares distintos da revista L’Automobile (nos. 253 e 254, de Abril e Maio de 1967). Uma é relativa ao Skoda Winnetou, outra diz respeito a uma proposta de um carroçador de Aix-la-Chapelle, construída sobre uma base mecânica da VW, equipada com travões Porsche.
As diferenças entre carroçarias são mínimas e das duas uma: ou o projecto foi partilhado pelos construtores de ambas as propostas, ou há aqui plágio descarado. Existem pormenores que permitem distinguir os 2 automóveis, mas estamos a falar no âmbito das subtilezas...
Na indústria automóvel, a partilha de bases mecânicas por carros diferentes banalizou-se. Porém, nos automóveis que aqui lhe apresentamos a partilha de componentes transporta consigo uma subtil inovação: a utilização da mesma carroçaria para conjuntos chassis-motor-caixa distintos, o que não deixa de ser muito curioso...
Debrucemo-nos agora sobre os pequenos textos que acompanham as fotos: para o Skoda, que atinge os 160 Km/h, fala-se em "ambição modesta" e "cabriolet de concepção timidamente desportiva". No número seguinte, a mesma redacção trata o automóvel de Aix-la-Chapelle, que, relembre-se, partilha a mesma carroçaria com o carro da marca de Mladá Boleslav, como "cabriolet de tendências desportivas". Porém a velocidade máxima do modelo franco-alemão fica-se pelos 145 Km/h. As diferenças na linguagem aplicada a cada um dos textos são menos subtis que os detalhes que nos permitem distinguir as carroçarias dos 2 descapotáveis...
Subtilezas muito pouco subtis.

[imagens: Revista L’Automobile nos. 253 e 254 de Abril e Maio de 1967]

segunda-feira, 15 de outubro de 2007

Dupla Identidade

«Obsessed With Quality Since 1895» é o lema da Skoda para a Índia, país onde a fábrica de Aurangabad produz o Octavia sob a designação «Laura».
São cambiantes regionais de um projecto global em franca expansão.

Mais informações em http://www.skoda-auto.co.in/

[foto de autoria desconhecida extraída do sítio www.sme.sk]

Sobre Rodas

A internet é um precioso meio de divulgação de informação e a utilização das ferramentas de idiomas do Google permite-nos coisas tão fantásticas como, por exemplo, a leitura de textos de origem alemã. Claro que o rigor linguístico da tradução não é muito apurado, mas, normalmente, consegue-se reter o essencial.

Foi assim que conseguimos descortinar o conteúdo de um texto publicado no passado dia 12 de Outubro no sítio da Skoda Alemã, onde é dito que após a conclusão do 3º trimestre de 2007, já tinham sido vendidos mais de 460.000 automóveis da marca da Seta Alada pelos quatro cantos do mundo, representando um crescimento de 12,6% face a igual período do ano passado.

A manterem-se estes valores, a Škoda poderá bater novamente o seu recorde anual de produção, ao ultrapassar o fabrico de 600.000 unidades no espaço de 12 meses. Ou seja, o crescimento sustentado da marca é uma realidade, provando que para os lados de Mladá Boleslav anda tudo sobre rodas.

Mais informações:
Skoda Auto Deutschland [http://www.skoda.de/]
Ferramentas Google [
http://www.google.pt/language_tools?hl=pt-PT]
[Foto: Skoda-Auto]

sexta-feira, 12 de outubro de 2007

História de Encantar [2º Capítulo]

Às vezes, depois de um longo dia de trabalho, apetece-nos escolher um livro ‘ao calhas’ da prateleira e folheá-lo tranquilamente, numa pacata viagem em busca de algo que nos desperte a atenção. Foi o que fiz ontem, com um volume encadernado de revistas L’Automobile dos anos 60, que o meu Pai me ofereceu há uns bons anos atrás.

Qual não é o meu espanto, quando ao folhear descontraidamente o nº 252 de Abril de 1967, me deparo com uma pequena foto e uma legenda relativas ao Skoda Winnetou. A informação é parca, mas permite-nos avançar na construção da história do modelo. O texto, traduzido com base no meu (muito) fraco francês, diz mais ou menos isto:

«Skoda
A fábrica checa e o importador para a Suiça A.P. Glaetti AG., de Dietlikon, associaram-se para criar um cabriolet realizado em polyester sobre a base do 1000 M.B. Super. De ambição modesta, e de baixa potência fiscal (5 CV), este automóvel denominado Winnetou é contudo dotado de 52 CV (S.A.E.) e 160 Km/h. Os construtores pretendem simplesmente lançar um balão de ensaio com este cabriolet de concepção timidamente desportiva. Custa 7900 Francos Suíços.»

Não creio que nem o design, nem as prestações, sejam assim tão modestos para um automóvel dos anos 60... Quanto ao preço, não consegui estabelecer paralelos com outros carros da época pelo facto da tabela apresentada no final da revista vir em Francos Franceses (moeda entretanto substituída pelo Euro). Ao câmbio actual 7.800 FS são €4.716,02.

Mais informações sobre a revista L’Automobile em http://www.automobilemagazine.com/

[Foto das páginas 32 e 33 da «L’ Automobile» nº 252 de Abril de 1967: joão]

O Milagre


Estava velhinho, abandonado numa rua de Belém. Olhei, parei. Fiz-lhe umas festas. Comprei-o.

Demorou quase 10 anos a restaurar. Peça por peça, dente por dente.

Hoje, o antigo Octavia rola como veio ao mundo em 1961. Já lá vão 46 anos.

Tudo isto, graças a Oliveira, para os amigos Nido, mecânico de 20 valores.

A minha homenagem!
[foto: Adriano]

quinta-feira, 11 de outubro de 2007

Computador de Bordo

O nosso 'computador de bordo' diz-nos que acaba de ser publicado o 50º post do «Sem Limites». Uma marca histórica.

Contudo, faz-nos falta a reacção dos nossos leitores, através de comentários, críticas ou sugestões, para podermos evoluir na direcção certa. Não deixe de participar neste blogue. Faça-o por si. Faça-o pela sua marca de eleição.

[foto: Skoda-Auto]

quarta-feira, 10 de outubro de 2007

Sinergias

A partilha de plataformas ou a utilização de módulos e componentes comuns em automóveis diferentes, parecem estratégias modernas para reduzir custos na indústria automóvel.

Porém, a verdade é que estes conceitos, embora adaptados às exigências presentes, vêm de longe. De muito longe.

Por exemplo, o Skoda 1102 (1948-1952) que vemos na imagem, surgiu como restyling do 1101, partilhando com o seu progenitor a maioria dos componentes. Por sua vez, o 1101 parecia ser um automóvel inteiramente novo à época do seu lançamento, mas na verdade o chassis utilizado e muitos outros orgãos mecânicos provinham do bem sucedido Popular - seu antecessor - levando as sinergias e a economia de meios para patamares que dificilmente associamos à década de 40.

Ou seja, nesta indústria, como provavelmente em muitas outras, será difícil encontrar novos caminhos para o futuro sem entendermos bem os trilhos que fizeram o futuro no passado. E aí, como ninguém, a Skoda tem uma palavra a dizer.

[foto: Skoda Auto Deutschland]

À Prova de Amnésia

Não é fácil encontrar nas livrarias portuguesas livros que falem da Skoda. Uma das raras excepções é o livro «Cars That Time Forgot», da autoria de Giles Chapman, que contempla uma curiosa panóplia de automóveis que se perderam no tempo e que são, para a maioria das pessoas, totalmente desconhecidos.

Um dos carros referidos nesta obra é o Skoda Felicia de 1964, a que o autor não poupa críticas nos poucos parágrafos que lhe dedica. Pondo de parte 'orgulhos feridos', vemos que o tom leve do texto não permite aprofundar devidamente as apreciações feitas ao automóvel, o que é pena. Ainda assim, e mesmo que os comentários não sejam muito abonatórios para o Cabrio da Skoda, ficamos felizes com a referência a este incontornável modelo da marca da Seta Alada, numa publicação que reúne 87 carros dos mais diversos fabricantes.

Porém, há pelo menos uma coisa em que Chapman está redondamente enganado: é que se há carro que o tempo não esqueceu, é concerteza o Skoda Felicia de 1964. A passagem do tempo o comprovará...

Título: Cars That Time Forgot
Autor: Giles Chapman
Editora: Parragon, 1998
ISBN 0-75252-539-5

[foto: joão]

Eles Andam Aí!

Nos últimos dias a PSP e Sócrates têm marcado a agenda política deste país. Não compete a este blog comentar comportamentos um pouco fora do normal. Mas será que os agentes que visitaram a sede de um sindicato na Covilhã foram ao volante de um Octavia? É que a PSP, a GNR e a PJ têm frotas novinhas em folha. E claro que lhes calhou na rifa Octavias e Fabias. E cuidado, que muitos andam "à paisana" com os famosos radares.

Há já quem diga que a polícia nunca teve automóveis tão bons!

[foto: Adriano]

Mimos

A Skoda é um fabricante de automóveis vocacionado para o transporte de famílias, procurando atribuir a cada modelo o espaço, a luz e o conforto necessários para que se possam fazer agradáveis viagens com a 'lotação esgotada'.
Nesta missão as crianças desempenham um papel muito importante, e a empresa criou uma série de acessórios especialmente dedicados aos clientes mais pequenos: são mochilas, peluches, canetas, bolas, toalhas de praia e até um Roomster em miniatura para aprender a conduzir em simultâneo com as aventuras dos primeiros passos.
Para perceber melhor a variedade de artigos disponíveis, recomendamos-lhe uma visita à loja de acessórios da Skoda Alemã [http://shop.skoda-auto.de]. Caso esteja interessado em 'ir às compras', lembres-se que não será obrigatório deslocar-se à Alemanha: poderá adquirir uma boa parte dos produtos expostos em qualquer concessionário da marca no nosso país.
Há muita coisa que fará as delícias dos mais pequenos. Mas não só...
[foto: Skoda Auto Deutschland]

terça-feira, 9 de outubro de 2007

Luz Vermelha

O Fabia da nova geração é um automóvel excelente. Muito daquilo que apreciámos no Fabia I foi aperfeiçoado nesta nova versão, dando origem a um automóvel mais competente e tecnologicamente mais avançado.

Mas se procurarmos bem, há uma ou duas coisas que se perderam. As luzes vermelhas nas portas da frente, por exemplo, eram um pormenor distintivo que dava um charme particular ao utilitário da marca checa. A nova versão não as tem…

Nada que ofusque a superioridade do modelo novo: trata-se da excepção que confirma a regra. Mas é pena...

[foto: Skoda-Auto]

segunda-feira, 8 de outubro de 2007

Espírito Desportivo

O envolvimento da Skoda em provas desportivas vem de muito longe. E com alguns saborosos sucessos.
Porém, esse espírito competitivo da marca não tem ficado confinado aos rallys nem aos circuitos - tem passado para a estrada, através de versões 'apimentadas' dos automóveis de turismo.
As versões 'RS' são prova disso mesmo. Em breve nascerá a do novo Fabia. Até lá, fiquemos com esta bela imagem do modelo que agora se despede dos concessionários.
[foto: Skoda-Auto]

sexta-feira, 5 de outubro de 2007

História de Encantar




Nos anos 60, a Skoda construiu um protótipo muito interessante: um desportivo descapotável de 2 lugares denominado Winnetou, sobre o qual se sabe pouco.

Sugerimos-lhe uma visita ao sítio www.garage.sk/clanky/skoda-winnetou-61.html onde poderá visionar um curioso conjunto de raras fotos deste modelo.

Se sabe mais detalhes sobre este automóvel, partilhe-os connosco, aqui no «Sem Limites», para ficarmos a conhecer melhor a sua história.
Só pode ser uma história de encantar...
[as fotos apresentadas são de autoria desconhecida e foram extraídas do sítio www.garage.sk]

Desenhar Magia

Na era do Adobe Photoshop todos nós nos habituámos a ver fotografias fantásticas de automóveis. Excelentes produções em que tudo é metodicamente estudado.

Mas não foi sempre assim? Talvez, só com ferramentas diferentes mas com o mesmo empenho e paixão.

quinta-feira, 4 de outubro de 2007

O Descanso do Guerreiro

O alemão Detlef Wittig chefiou a Skoda-Auto entre Outubro de 2004 e Setembro deste ano, tendo-se revelado um dos mais bem sucedidos presidentes aos comandos da centenária marca checa.

Agora que chegou a idade da reforma, despede-se da Skoda - com quem já tinha colaborado noutras funções, entre 1995 e 2000 - com o agradável sabor do sucesso e a tranquilidade do dever cumprido.

Segundo o sítio internacional da Skoda-Auto, Wittig parte ainda com o reconhecido agradecimento da cidade de Mladá Boleslav, que o condecorou com a nobre distinção de 10º Cidadão Honorário daquele município. Não era caso para menos.

Obrigado Detlef.
Até sempre!

[foto: Skoda-Auto]

Fôlego Oriental

Tal como noticiado pelo «Sem Limites», um Škoda 110 R de 1978 participou no Rally Thyssen Krupp, ligando Düsseldorf a Shanghai em 43 dias de prova.

Como se esperava, o Coupé cor-de-laranja honrou as cores da Skoda e cortou a meta sem grandes dificuldades, depois de 13.000 Km de trabalhos esforçados. Nada de mais para o jovem desportivo da Seta Alada, com os seus 29 anos de bons serviços.

Com a Škoda vamos até ao fim do mundo!

Mais informações em:
www.rallye-duesseldorf-shanghai.com
www.autoreiseblog.de

[Foto: Autoreiseblog]

quarta-feira, 3 de outubro de 2007

Surpresa!

Chama-se Skoda ÙVMV 1100 GT.
É um ilustre desconhecido, nascido pelas mãos da Skoda em 1970.
Surpreendido? Então ainda não conhece tudo o que a Skoda consegue fazer... por si.

[foto: www.flickr.com]

As 1001 diferenças


Descubra as diferenças!


Skoda Popular 1938

Skoda Roomster 2006

Não Vendo

Uma marca não vive sem publicidade. Quem passava pela rua ou abria uma revista, quem via televisão ou ouvia rádio nunca lia ou ouvia a palavra Skoda.

Felizmente os tempos também mudaram para a Skoda em Portugal e hoje o símbolo verde faz parte do mundo fantástico que é a publicidade.

Na UE está em 12º em número de vendas. Em Portugal está em 15º.

Não tardará a chegar ao top 10.

Outro(s) Tempo(s)

Quando olhamos para o passado, parece que antes o tempo corria mais devagar. Os dias tinham uma cadência mais tranquila e as semanas pareciam demorar pouco menos do que hoje um mês leva a desaparecer do nosso calendário. Suspeito que não seja uma mera impressão...

Viajando no tempo, não é sem alguma nostalgia que olhamos para a beleza desta foto, onde nos é revelada a tranquila construção de Spartak's ou de Octavia's, a uma cadência bem diferente da que hoje a Fábrica de Mladá Boleslav despacha os muito mais complexos Fabias e Octavias da última geração.

Os modernos processos de construção também têm a sua beleza. E mesmo com os ponteiros dos segundos a viajarem à velocidade da luz, não é sem admiração que vemos que a lendária qualidade de construção da marca continua imaculada. Só que agora é a cores...

[foto: Skoda-Auto]

Miniaturas

Os stands da Skoda têm normalmente expostas algumas miniaturas de modelos da marca. Estas podem ser adquiridas pelos interessados, quer sejam coleccionadores, quer queiram dar a conhecer a beleza dos automóveis da Seta Alada aos seus filhos.

Mas há mais: no último número da Automagazine [nº158 . 10/2007], na rúbrica "Lazer", há uma página quase inteiramente dedicada a miniaturas da Skoda. Trata-se da apresentação de 5 modelos fabricados pela Abrex, todos à escala 1/43.

O artigo contém ainda as referências dos modelos apresentados, preços respectivos e locais onde poderá adquirir estas belezas. Se gosta de miniaturas e adora a Skoda, não perca a leitura deste número da Automagazine.

Para mais informações:
www.automagazine.pt
automagazine.blogspot.com
www.abrex.cz

[foto: Abrex]

terça-feira, 2 de outubro de 2007

Lindo!


No sábado foi um dia em grande. A família foi buscar à Car Vaga, antiga VR Motor, um Roomster 1.4 TDI. O Filipe só olhava para as nuvens pelo tecto panorâmico, o João descobria as diferenças entre o Fabia, a Paula estava feliz e o Adriano radiante.

Tudo em perfeita harmonia com o mais jovem membro da família.

O Roomster é verdadeiramente Simply Clever!
A Skoda sempre foi assim...

[foto de cima: autor desconhecido / foto de baixo: João Santos]