sexta-feira, 30 de abril de 2010

Berlina de Combate


O pequeno familiar que irá substituir o Octavia Tour acaba de ser alvo de um artigo importante na edição impressa da Auto Zeitung. Para além da já conhecida antevisão que esta publicação apresentou pela primeira vez há já algum tempo, registe-se uma primeira imagem gerada em computador da versão Combi. Tudo isto com direito a depoimentos do Presidente da marca e a indicação estimada de preços para a Alemanha, cujas versões base deverão situar-se entre os €12.000 e os €15.000. Mais um [grande]automóvel de 'combate' com a assinatura de Mladá Boleslav. 

Mais informações em: www.autozeitung.de 

[imagem: AutoZeitung | extraída de www.autozeitung.de]

quinta-feira, 29 de abril de 2010

Saudável Ambição


A Škoda Auto terminou o primeiro trimestre do ano com um significativo aumento de vendas e de lucros. Até ao final de Março a marca da Seta Alada vendeu 178.900 veículos novos, o que corresponde a um aumento de registos novos de cerca de 25% face ao período homólogo do ano passado. No que concerne a lucros operacionais, estes ascenderam a 2.6 biliões de coroas checas [787 milhões de CZK no primenro trimestre de 2009].

[imagem: Skoda Auto]

quarta-feira, 28 de abril de 2010

Molotov

A Škoda Auto iniciou hoje a construção integral do novo Fabia na fábrica russa de Kaluga. Note-se que até agora só o Octavia era integralmente produzido na Rússia. Ainda assim, o Fabia tem sido o modelo Škoda mais vendido naquele país. Com este passo, é natural que o sucesso do utilitário checo se dilate neste importante mercado.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

terça-feira, 27 de abril de 2010

À Frente na Sua Classe

[Publicidade de época ao Skoda Octavia . Revista «The Motor», Maio de 1961]


segunda-feira, 26 de abril de 2010

Ás de Trunfos


O Audi Q5 2.0 TDI quattro representa a visão premium dos pequenos SUV, o Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD espelha bem a filosofia oriental e o Skoda Yeti 4x4 2.0 TDI… bem o Yeti é a verdadeira pedrada no charco do segmento. A Auto Zeitung testou-os e comparou-os exaustivamente. Todos têm os seus argumentos, mas só um tem trunfos suficientes para se impor aos demais. E esse SUV dá pelo nome de Skoda Yeti.

Mais informações em: http://www.autozeitung.de/

[foto: Auto Zeitung | extraída de http://www.autozeitung.de/]

domingo, 25 de abril de 2010

Amizade Sem Fronteiras


A amizade não tem fronteiras e esse inefável bem traduz-se das formas mais peculiares. Desta feita, fomos brindados com dois exclusivos artefactos provenientes da apresentação internacional à imprensa dos novos Fabia e Roomster. Um pequeno gesto ao qual demos grande dimensão. Uma dimensão bem superior aos 4232 Km que separam Atenas de Lisboa.

[foto: joão]

Liberdade


Liberdade (latim libertas, -atis)

s. f.1. Direito de proceder conforme nos pareça, contanto que esse direito não vá contra o direito de outrem.
2. Condição do homem ou da nação que goza de liberdade.
3. Conjunto das ideias liberais ou dos direitos garantidos ao cidadão.
4. Fig. Ousadia.
5. Franqueza.
6. Licença.
7. Desassombro.
8. Demasiada familiaridade.

9. Possibilidade de se optar, de forma reflectida e responsável, pelos automóveis do melhor fabricante do mundo - a Skoda Auto.

[foto: Skoda Auto]

sábado, 24 de abril de 2010

A Imagem de João Palma

João Palma, jornalista, escreve hoje na Fugas [Público, 24 de Abril de 2010] um teste ao Skoda Superb Break Ambition 1.9 TDI 105 cv.

Apesar do texto não trazer nada de novo, do que muito já se tem dito e escrito sobre a Superb, uma questão chamou a atenção do semlimites.

João Palma continua no mesmo registo ou a ouvir a mesma cassete, acerca da imagem de marca da Skoda. Escreve Palma; O Superb é o topo de gama da Skoda, a marca checa do grupo VW, que, dado o menor prestígio em relação a outros emblemas do grupo, tem preços mais apelativo. E continua; Para quem não adquire um veículo pelo emblema que ostenta (…). E o título da peça é; Mais substância do que imagem.

Importa lembrar a João Palma que a Skoda é uma marca com um elevado prestígio. Talvez para um mercado que cobiça de inveja o carro do vizinho, a Skoda não tenha prestígio. Mas é bom que João Palma saiba o sucesso estrondoso que é a Skoda na Alemanha. É a 1ª marca não alemã mais vendida. Vende tanto como a totalidade de todas as marcas em Portugal. É bom que saiba o sucesso que é nos países nórdicos e em Inglaterra, já para não falar de outros países como a China ou a Austrália. Não nos parece que os consumidores destes países sejam pobres ou mal informados. Pelo contrário. E em Portugal a Skoda é já 15ª em número de vendas.

Será bom que João Palma se informe da expansão que a Skoda tem tido nos últimos anos e como reagiu positivamente à crise mundial. Dá lucro, ao contrário de outras marcas do grupo VW. Palma também deverá saber o elevado prestígio que a Skoda tem no desporto automóvel com o Fabia S2000. O automóvel que todos os pilotos querem ter.

E como homem informado que é, João Palma, deve ler a imprensa estrangeira onde a Skoda dá quase sempre ratada à concorrência, ao ponto de até deixar os responsáveis da VW furiosos quando a Skoda ganha aos pontos a sua prima alemã. Lá fora os comparativos são feitos com Audi's, BM's, VW's, Jaguares, Mercedes...

João Palma também devia saber que não se compra um Skoda por ser o automóvel mais barato. A Skoda não é nenhuma low-cost! O cliente Skoda é inteligente. Sabe onde encontra qualidade. Racuionalidade. Satisfação. Prazer. Cada vez mais existem clientes que compram um Skoda e nunca mais compram outra marca. E existem aqueles que deixam de retoma, o Audi, o VW, o Mercedes…

E João Palma, a Skoda tem substância proporcional à sua imagem. E tem tanta. A Skoda é uma marca de sucesso. Centenária e vanguardista. E não se caia na inocência, de que a Skoda só bebe o que a VW lhe dá. Não. Muita tecnologia, design e inovação são fruto da engenharia checa. São bons. Competentes. E a Skoda é um orgulho nacional.

Quando os alemães compraram a Skoda sabiam o que estavam a fazer. Compraram sem preconceitos. Aliás, o preconceito só existe para cá de Elvas.

Estamos sempre a anos luz!

[foto: Skoda Auto]

sexta-feira, 23 de abril de 2010

Do Administrador Até ao Taxista


O administrador pode ter um Superb. Os chefes podem conduzir um Octavia. Os projectistas conduzem o Yeti. Os vendedores fazem os negócios com um Fabia. A assistência é feita com o Roomster.

Muitas vezes os colaboradores também necessitam de um táxi para as voltas na cidade. Andam de Octavia ou Superb. Quase todos os meses os vendedores são mandados parar nas rotinas de prevenção da polícia ao volante do Octavia. O administrador já foi apanhado no radar. Um Octavia descaractrizado. Para aliviar o stress comprou uma bicicleta para os passeios de fim-de-semana. A bicicleta é Skoda.

Para grandes, pequenas, médias ou micro empresas a Skoda tem uma vasta oferta no mercado de frota. É como ir ao alfaiate e fazer a frota à medida.

Preço, segurança, conforto e sobretudo fiabilidade. Quem não gosta?

[foto: Skoda Auto]

Avião de Longa Duração


Quando o Superb GreenLine chegou às instalações da Auto Motor und Sport para um teste de longa duração, foi visto com alguma reserva. É que os jornalistas desconfiaram que o motor 1.9 TDI fosse ‘curto’ para uma berlina de porte palaciano com quase 1500 Kg de peso. Ainda por cima associado a uma caixa de velocidades com relações mais longas do que a versão ‘normal’. 60.000 Km depois contam-nos agora como estavam redondamente enganados, concluindo que o Superb é um automóvel extraordinário, praticamente isento de falhas. À boa maneira de Mladá Boleslav.

Mais informações em: www.auto-motor-und-sport.de

[foto: Auto Motor und Sport | extraída de http://www.auto-motor-und-sport.de/]

quinta-feira, 22 de abril de 2010

Quadro de Honra


A mais recente edição do semanário AutoHoje [nº 1067 | 20 de Abril], vem recheada com uma surpresa muito especial. É que na rúbrica «Curtas» é feita uma citação ao semlimites, relativamente ao trabalho que desenvolvemos em torno do post «EXCLUSIVO!». E isto reveste-se de particular importância por acontecer por mérito dos nossos leitores, a quem devemos a matéria que permitiu redigir os textos apresentados. Assim sendo, registe-se aqui o nosso profundo agradecimento, quer aos leitores deste blogue, pela fidelidade e dedicação com que o acarinham, quer ao AutoHoje, pela atenção e confiança depositados no semlimites.

Dito isto, está na hora de correr para a banca mais próxima, comprar o AH e saltar de imediato para a página 7. É lá que está o nosso 'quadro de honra'.

Mais informações em:
edição nº 1067do semanário AutoHoje  | 20 de Abril de 2010

[foto: joão]

quarta-feira, 21 de abril de 2010

Felizes

A Adelaide e o Pedro descobriram o semlimites. Ficaram fãs. Agora também descobriram o prazer que é conduzir um Skoda. Resolveram dizer adeus ao seu Peugeot e compraram um Yeti. Hoje enviaram-nos a fotografia e nós enviamos um sincero Parabéns.
Bem vindos à comunidade Skoda.

[foto: Adelaide e Pedro]

A Gasolina Está de Volta


A checa «Auto.cz» já testou o novo Octavia 1.2 TSI, tendo ficado maravilhada com o desempenho da combinação deste novo motor com a gama de maior sucesso do construtor de Mladá Boleslav. Entre outros predicados, a «Auto.cz» destacou:

- Capacidade de rápida aceleração a partir de rotações baixas;
- Ruído do motor extremamente baixo;
- Bom desempenho da caixa de 6 velocidades;
- Bom comportamento;
- Qualidade de construção e espaço interior;
- Posição de Condução;
- Capacidade de carga;
- ESP e 6 airbags de série;
- Sensação de condução de um automóvel meio segmento acima.

Porque com o Octavia 1.2 TSI os familiares a gasolina voltam a fazer sentido.

Mais informações em: www.auto.cz

[foto: Auto.cz | extraída de www.auto.cz]

terça-feira, 20 de abril de 2010

Ainda sobre o «EXCLUSIVO!»


O post «EXCLUSIVO!» mobilizou os leitores do semlimites que, ora por via de comentários ou através de e-mail, partilharam connosco tudo aquilo que sabem sobre o ‘carro mistério’, a construir a partir de meados de 2012 em parceria com a SEAT.

A primeira questão a esclarecer prende-se com a imagem que ilustrou o post original e que, ao que parece, terá gerado alguns mal entendidos. É que na ausência de informação concreta sobre este futuro projecto conjunto da Skoda e da SEAT, optámos por recorrer a um desenho do protótipo Joyster, apresentado no Salão de Paris de 2006. Porém, algumas pessoas interpretaram esta escolha como uma correspondência entre o teor do post e o futuro automóvel que aí vem, o que não é rigoroso. Por isso aqui ficam as nossas desculpas.

De entre as hipóteses prováveis para a solução deste mistério, há duas que se afiguram como mais credíveis, o que não invalida que as marcas checa e espanhola possam a estar a trabalhar numa outra esfera de produtos, bem distante destas nossas conjecturas. Assim, afiguram-se como plausíveis a construção de um modelo de preço atractivo a balizar entre as gamas Fabia e Octavia / Ibiza e Leon ou um roadster de motor central baseado na genética do Volkswagen BlueSport.

Esta última hipótese, que se vem ventilando há já algum tempo nos meios de comunicação especializados, e sobretudo na internet, ganhou especial fulgor quando a Auto Motor und Sport publicou uma notícia em dando como certa a construção de derivações Skoda e SEAT do roadster BlueSport da Volkswagen, de forma a conter os custos do projecto. Esse automóvel terá, ainda segundo a AMuS, suspensão dianteira do Polo e eixo traseiro multilink do Golf, será munido de motores a gasolina e a gasóleo de posicionamento central, terá espaços de carga à frente e atrás e será proposto [na Alemanha] com preços a partir dos €22.000. Porém, há duas questões que o afastam, se assim se pode dizer, da correspondência com o nosso ‘carro mistério’. A saber: a Auto Motor und Sport afiança que estes automóveis só serão lançados em 2014. Por outro lado, e por uma questão de redução de custos - precisamente o motivo que terá levado a Direcção do Grupo VAG a querer construir derivações Skoda e SEAT do roadster BlueSport - seria no mínimo estranho construir duas variantes do modelo numa fábrica da República Checa e uma outra num local distinto, a designar pelo quartel-general de Wolsburgo. Sobretudo sabendo-se que se tratam de automóveis de nicho, com baixos volumes de produção.


Quanto a uma eventual partilha com a SEAT do projecto que a Skoda vem desenvolvendo para substituir o Octavia Tour, há que mencionar o que é sabido até ao momento. Este projecto está em discussão pelo menos desde 2008, como aqui divulgámos aquando da entrevista ao Sr. Dr. Orlando Teixeira , Director-Geral da marca no nosso país. Mais recentemente, o modelo foi oficialmente confirmado pelo Sr. Reinhard Jung, Presidente da Skoda e tem-se ventilado que o automóvel recorrerá à plataforma da actual geração Octavia, fazendo uso de muito componentes Fabia. Fala-se até que, a partir de 2013, a gama terá uma variante eléctrica. Por outro lado, diversos dirigentes do construtor checo adiantaram já em conversas informais a data de 2012 como muito provável para o lançamento do modelo, falando-se que a construção do mesmo ficará sedeada na fábrica de Vrchlabí. E se até aqui tudo colhe pontos em favor do nosso ‘carro mistério’, há que referir um pormenor no mínimo estranho: como a construção do Octavia Tour cessará ainda este ano, por força da entrada em vigor das normas Euro V - que já não justificam novos investimentos num modelo com 14 anos de idade - haverá um hiato temporal significativo sem que a Skoda tenha propostas neste segmento de mercado, o que estrategicamente não parece muito salutar. Quem sabe, porém, se este desfasamento não se deve a uma eventual adaptação do projecto de forma a servir também os intentos da SEAT, reduzindo, desta forma, os custos inerentes ao seu desenvolvimento?

Por fim, há ainda a hipótese de não se tratar de nenhum destes automóveis, mas antes de uma terceira proposta, ainda mais misteriosa do que possamos imaginar.

Os dados estão lançados. Agora, à imagem da Cristina Reis, do César Ribeiro e do Mário Martins, a quem agradecemos os seus preciosos contributos, faça-nos chegar a sua opinião e os seus conhecimentos sobre este assunto.


[antevisão do Skoda Roadster: Schulte Design | extraída de www.stern.de]
[antevisão do novo 'Octavia Tour': Reichel Car Design | extraída de www.autozeitung.de]

segunda-feira, 19 de abril de 2010

EXCLUSIVO!


Cristina Reis, uma fiel leitora do semlimites que por razões de natureza profissional visita frequentemente as fábricas Skoda na República Checa, avançou a este blogue que o construtor de Mladá Boleslav estará a preparar um novo automóvel em parceria com a SEAT, sabendo-se já que a produção ficará a cargo da marca da Seta Alada e arrancará em Julho de 2012. Ficaremos atentos a mais notícias sobre este tema. Obrigado, Cristina!

[imagem do protótipo Joyster: Skoda Auto]

domingo, 18 de abril de 2010

Octavia na Colômbia


[filme extraído do YouTube]

sábado, 17 de abril de 2010

Equilíbrio Industrial


A enorme aceitação que os modelos Yeti e Superb Combi estão a ter no mercado, levaram ao seu aumento de produção. A azáfama é tal na fábrica de Kvasiny que neste momento já se pondera a transferência da montagem do Škoda Roomster para Vrchlabí que, no período de transição entre o final de carreira do Octavia Tour e o início de produção do seu sucessor, poderia, de outra forma, viver um período de abrandamento produtivo, de difícil gestão. Deste modo, garante-se a estabilização da capacidade de produção de ambas as unidades industriais, sem esquecer, naturalmente, valores de responsabilidade social tão característicos da Škoda Auto.

Mais informações em:

[foto: Skoda Auto]

sexta-feira, 16 de abril de 2010

Champion


A Skoda preparou para o mercado checo uma edição limitada do Yeti, à qual atribuiu a designação Champion. Este nível de equipamento exclusivo estará à venda em combinação com todas as motorizações e transmissões disponíveis na gama, incluindo, a partir de Julho, o novo 1.4 TSI de 90 KW. Esta proposta, que tem como base a variante Ambition, mas que sai agora bastante enriquecida, acaba por ser mais onerosa do que a especificação mais alta de equipamento disponível até agora - a Experience. Entre outros elementos exclusivos, nota para a disponibilidade de um novo tom de carroçaria - o Tangerine Orange - ou para a inclusão de série do pacote ALU que, como o nome indica, integra frisos e inserções de carroçaria revestidos com pintura a alumínio. Yeti Champion - o SUV campeão do equipamento... e não só!

Mais informações em:
www.skoda-auto.cz
www.auto.cz

[foto: Skoda Auto]

quinta-feira, 15 de abril de 2010

Antigos Modernos


Antigamente eram as sucateiras. Agora são os abates. Mas mesmo assim, muitos automóveis salvaram-se de apodrecer amontoados num qualquer terreno. Esperamos que também muitos dos automóveis de hoje escapem à destruição do abate. Em nome da história.

Para se possuir um automóvel clássico é necessário gostar imenso desse automóvel. É um prazer. É uma forma de vida. E uma marca com mais de 100 anos como a Skoda, tem certamente muitos fãs espalhados pelo mundo. E um Skoda clássico brilha bastante…

O semlimites deixa aqui cinco sítios que só se dedicam a vender componentes para Skodas antigos.

Um Skoda é para a vida…

http://www.skofast.cz/index.html

http://www.skopart.de/en/

http://www.aeroservice.cz/

http://www.skodateile-berlin.de/

http://www.pragos.cz/

[foto: http://veteran.auto.cz/]

Viva o Luxo [Asiático]


Sempre atenta à enorme potencialidade e especificidade do mercado chinês, a Skoda acaba de lançar naquele país o Octavia facelift, originalmente lançado na Europa no Outono de 2008. Porém, ao fazê-lo agora no país da Grande Muralha, a marca checa personaliza este familiar de forma a torná-lo ainda mais apetecível para os consumidores chineses que, tradicionalmente, são fervorosos adeptos de cromados, madeiras e outros artefactos decorativos. E se ao nível dos frisos, o modelo chinês não trás grandes novidades, já que a precedente versão já era mais guarnecida do que a gama europeia, o mesmo não se pode dizer das ópticas traseiras, que passam a ser iluminadas com tecnologia LED, o que acaba por ser uma estreia. Por outro lado, no interior, há também novidades no que toca a revestimentos em madeira, um detalhe muito apreciado pelos chineses. E, por fim, debaixo do capot, também há direito a novas motorizações a gasolina, entre as quais brilham com particular destaque os inebriantes 1.4 e 1.8 TSI.


Com mais de 122.000 unidades vendidas só no ano passado, a Skoda está a deixar o mercado chinês de ‘olhos em bico’. Por isso, entendeu mimar os seus clientes com alguns itens muito apreciados pela cultura oriental. Não é caso para menos. Até porque para 2010 é esperado novo recorde de vendas...

Mais informações em: http://www.auto.cz/

[fotos: Skoda Auto | extraídas de: http://www.auto.cz/]

quarta-feira, 14 de abril de 2010

Encanto a 2 Rodas

Já está disponível na República Checa a nova gama de bicicletas Skoda para o ano de 2010. A nova linha divide-se em 8 modelos: Race 1 - My First Skoda, GreenLine, Fabia SportLine, Roomster, Yeti´s Bike, Superb, Skoda Motorsport e Mont Ventoux. Se aprecia a temática das 2 rodas, não deixe de ver o belíssimo catálogo que a marca de Mladá Boleslav preparou para dar corpo a uma longa tradição na construção de bicicletas, iniciada há não menos do que 115 anos. É simplesmente de se lhe tirar o chapéu!

Mais informações em: www.skoda-auto.cz

[imagem: Skoda Auto]

Fabia 1.2 TSI 105 CV


A germânica Auto Zeitung publicou no seu sítio as primeiras impressões ao volante do novo Fabia 1.2 TSI de 105 CV. Deixamos-lhe aqui alguns trechos dessa magnífica experiência:

«A República Checa escreve a história do sucesso.»

«Depois de um teste em andamento agressivo, o computador de bordo registou 6.2 l/100 Km. Este é um bom valor, porque - como disse - o pequeno motor TSI oferece um ritmo vivo. O Fabia cumpre os 0 aos 100 Km em 10.1 s e atinge uma velocidade máxima de 191 Km/h.»

«O motor responde prontamente aos comandos do acelerador […] Ao acelerar, é surpreendentemente flexível - nunca se sente que o carro segue na mudança errada. […] Se necessário, uma seta no painel de instrumentos indica de forma clara quando engrenar outra mudança no momento certo.»

«Impressionante é o funcionamento agradavelmente silencioso do motor. […] A caixa de cinco velocidades é muito fluida […]»

«É devido um grande elogio à direcção, por realizar o seu trabalho de forma directa e precisa».

«A suspensão lida bem com situações complicadas e o Fabia é sempre bem comportado, contando, em caso de emergência, com o apoio do ESP de série.»

«Como em todos os pequenos modelos Skoda construídos até agora, sentimo-nos imediatamente confortáveis no novo Fabia, onde tudo está no sítio certo.»
 
Mais informações em: www.autozeitung.de
 
[foto: Auto Zeitung | extraída de www.autozeitung.de]

terça-feira, 13 de abril de 2010

Novidades na Auto Zeitung


A nova edição da Auto Zeitung traz antevisões de, pelo menos, dois futuros Skodas - o próximo Octavia e um novo SUV, em formato XL. À venda apenas em bancas especializadas.


Mais informações em: www.autozeitung.de

[imagens: Auto Zeitung | extraídas de www.autozeitung.de]

segunda-feira, 12 de abril de 2010

Amigos Premium

Jantar de amigos. Convívio. Conversas. Futebol. E automóveis. Quase todos os almoços ou jantares têm por tema estes temas. Foi o que aconteceu no último jantar de amigos em que estive presente.

Já não sei porquê, mas depois de mais uma garrafa, alguém começou a falar de automóveis. Estávamos a divagar sobre uma marca de que já não me lembro o nome, quando alguém trouxe a Skoda para cima da mesa. Refira-se que há alguns anos atrás, por pura ignorância, a Skoda não era tema de conversa quase de ninguém.

O automóvel em discussão era, nada mais, nada menos, que o Superb. Deixei os meus amigos falarem. Queria ver o que diziam. E a conversa acabou assim:

«- O Superb está cheio de equipamento.»

«- Aquilo parece um BMW.»

«- Óh Nuno (vendedor de usados), o Superb não é como um BMW?»

«- Uhmmm! Um BMW não diria, mas um Audi sim.»

Conclusão. Não será um BMW um Audi? Não será um Audi um BMW? Não são marcas Premium? Então onde está o Superb?

Sabemos que dentro do Grupo VW há quem já não veja a Skoda com bons olhos. Chamada em bom português dor de cotovelo. Esqueceram-se que são mais de 100 anos a construir automóveis e que na Skoda não se brinca!

[foto: Skoda Auto]

domingo, 11 de abril de 2010

«Rewind»


Os leitores mais assíduos deste blogue repararam, certamente, que o semlimites esteve ‘parado’ durante praticamente 15 dias. Motivos de ordem pessoal e profissional assim o impuseram. De qualquer forma, para que os mais ávidos ‘consumidores’ deste espaço não saiam prejudicados com este ‘vazio’ informativo, o semlimites fez um «rewind» e actualizou-se no espaço compreendido entre 29 de Março e 11 de Abril. Faça já o seu update, lendo os posts relativos ao blackout.

[foto: publicidade de época ao rádio-gravador Grundig RR3500 | imagem editada por semlimites] 

sábado, 10 de abril de 2010

Efervescente


No mês de Março a Skoda voltou a crescer de forma vigorosa no mercado nacional, consolidando a 15ª posição geral na tabela de vendas de veículos ligeiros. Segundo o sítio «AutoInforma», a Skoda terá vendido 499 unidades no mês transacto, o que corresponde a uma subida de 143.4% face ao período homólogo de 2008. Simplesmente Fantástico.

Mais informações: http://www.autoinforma.pt/

[foto extraída de www.peatom.info]

sexta-feira, 9 de abril de 2010

Todos de Acordo

A Direcção da Škoda Auto e os Sindicatos que representam os colaboradores da empresa chegaram a acordo quanto aos aumentos salariais para o próximo ano. Deste modo, as remunerações foram aumentadas em 2.7%, sendo que, simultaneamente, a contribuição dos colaboradores é dilatada em 50 CZK [coroas checas]. Adicionalmente, todos os trabalhadores da marca da Seta Alada receberão ainda um bónus de 10.000 CZK, como reconhecimento pelo seu desempenho e pela sua flexibilidade durante o difícil ano de 2009. O acordo que agora entre em vigor tem a validade de um ano, altura em que será negociada uma nova tabela salarial.

Mais informações em: http://www.skoda-auto.com/


[imagem: Skoda Auto]

quinta-feira, 8 de abril de 2010

'Chocolate' Belga


Segundo informações veiculadas pelo sítio «RallyBuzz», Freddy Loix e Frederic Miclotte irão correr com um Fabia S2000 no Campeonato Belga de Ralis, participando ainda em 4 provas do IRC 2010, através do BFO Skoda Rally Team.

Mais informações em: www.rallybuzz.com

[foto extraída do sítio www.rallybuzz.com]

quarta-feira, 7 de abril de 2010

O 'Meu' Carro de Empresa


Em declarações à «Actuálne.cz», Josef Kaban, Director do Departamento de Design da Skoda Auto, mostrou-se tão entusiasmado com a última criação desportiva das fábricas de Mladá Boleslav - o novo Fabia RS - que afirmou: «Estou certo de que será o meu próximo automóvel da empresa». Que sorte!

Mais informações em: http://aktualne.centrum.cz/

[foto: Radek Pecák / extraída de http://aktualne.centrum.cz/]

terça-feira, 6 de abril de 2010

Mais 4 Tours a Pedalar


A Škoda Auto assinou um acordo com a empresa A.S.O., detentora dos direitos da Tour de France, de modo a continuar a fornecer viaturas oficiais à prova até 2013. Deste modo, fica garantido o patrocínio da mais importante prova de ciclismo de todo o  mundo pelo construtor da Seta Alada, pelo menos nas próximas 4 edições do evento.

Mais informações em: http://www.skoda-auto.com/

[imagem: Skoda Auto]

segunda-feira, 5 de abril de 2010

TAC


Hoje o Adriano faz anos. O Adriano é o pai do semlimites e, provavelmente, o maior apaixonado pela Skoda de todo o mundo. Num recente exame de rotina, foi-lhe finalmente diagnosticado o segredo de tamanha paixão - é que o coração do Adriano tem forma de Seta Alada. Parabéns, Adriano!

domingo, 4 de abril de 2010

Páscoa Feliz

[foto: joão]

sábado, 3 de abril de 2010

sexta-feira, 2 de abril de 2010

Daquele Lado


O semlimites gosta de estar na linha da frente, no que toca a fazer chegar novidades aos seus leitores. Porém, nem sempre o consegue fazer. Felizmente, há quem o faça por nós. Um excelente exemplo foi hoje publicado no Auto emoción, de Filipe Gomes. Fica aqui o link para um post sobre os Fabia RS e S2000 Evo 2 de quem sabe de desportos motorizados a fundo. 

Mais informações em:  http://autoemocion.wordpress.com/

[imagem extraída do sítio Auto emoción | http://autoemocion.wordpress.com/]

quinta-feira, 1 de abril de 2010