quinta-feira, 31 de janeiro de 2008

Avô, Onde Estás, Estás Feliz!

Existem dias que não são normais e hoje foi um deles. Terminou um ciclo de 11 anos e vai renascer outro que tem já 44 anos.

A vermelha Skoda Octavia Combi saiu à rua e pôs fim a 11 anos de cativeiro. Com uma parte desmanchada e outra por desmanchar, a velhinha Octavia arrebatou o fascínio de quem passava e não ficava indiferente.

Saíu do stand Skoda há 44 anos para a casa que se vê na fotografia. Foi sempre esta a sua morada e oficina. Foi aqui sempre acariciada e admirada. E foi daqui que hoje pelas 16 horas partiu para mais uma aventura, o restauro que lhe devolverá toda a sua elegância e explendor.

Existem dias que não são normais, simplesmente pela alegria que sinto.

Um dia dedicado ao meu avô.

[Foto: Adriano Miranda]

O Namoro

Praga é Paris da Europa de Leste. É difícil dizer qual das duas cidades tem mais encanto.

Praga é uma cidade de sonho. Foi a única capital, dos países envolvidos na segunda grande guerra, que não foi bombardeada.

Cheira a história e a futuro.

Cidade de glamour, é ideal para uma viagem a dois, ou seja, uma viagem para namorar.

E como o dia de São Valentim se aproxima, o semlimites sugere uma viagem até à cidade dos castelos e dos palácios.

E no meio de tanto encanto, poderá passear nuns fantásticos clássicos cabriolet da marca Praga, Tatra e Skoda. Raríssimos exemplares, fantasticamente conservados.

Quem já não se enamorou dentro de um automóvel? Mas num Skoda é bem melhor.

A Skoda desperta paixões!

3 VETERÁNI, Ltd.
Tobrucká 705/9160 00
Prague 6
Czech Republic

[foto: 3veterani.cz]

quarta-feira, 30 de janeiro de 2008

Setas Voadoras

O novo Superb está equipado com 3 motores a gasolina e 3 motores a gasóleo, dos quais o semlimites já descortinou alguns dados técnicos. Repare:

Cilindrada, Potência e Binário Máximos:

1.4 TSI
1390 cm3 / 92 KW às 5000 rpm / 200 Nm entre as 1500 e as 4000 rpm
1.8 TSI
1798 cm3 / 118 KW entre as 4500 e 6200 rpm / 250 Nm entre as 1500 e as 4200 rpm
3.6 FSI
3580 cm3 / 191 KW às 6200 rpm / 350 Nm entre as 2500 e as 5000 rpm
1.9 TDI PD
1896 cm3 / 77 KW às 4000 rpm / 250 Nm às 1900 rpm
2.0 TDI PD
1968 cm3 / 103 KW às 4000 rpm / 320 Nm entre as 1800 e as 2500 rpm
2.0 TDI CR
1968 cm3 / 125 KW às 4200 rpm / 350 Nm entre as 1750 e as 2500 rpm

Velocidade Máxima, Aceleração dos 0 aos 100 Km/h e Consumo:

1.4 TSI
201 Km/h / 10.5 s / 6.6 l /100 Km
1.8 TSI
222 Km/h / 8.5 s / 7.6 l/100 Km
3.6 FSI
250 Km/h / 6.5 s / 10.0 l/100 Km
1.9 TDI PD
190 Km/h / 12.5 s / 5.7 l/100 Km
2.0 TDI PD
207 Km/h / 10.2 s / 5.9 l/100 Km
2.0 TDI CR
222 Km/h / 8.8 s / 6.0 l/100 Km


Ou seja, os novos Superb são autênticas setas voadoras. Ou não fossem criações da marca da Seta Alada.

Mais informações em www.auto.cz

[foto: Skoda Auto]

terça-feira, 29 de janeiro de 2008

Salão Rolante




Estas imagens merecem uma atenciosa leitura, não só pela raridade do automóvel que retratam, como também pelo fascínio de se procurar as diferenças que encerram, face à versão 'normal' do requintado Octavia Laurin & Klement.

Trata-se de um L&K muito especial - a versão Longa - com maior distância entre eixos, como o atesta a espessura do pilar B, exposta na primeira fotografia.

O requinte interior oferece pormenores que vão desde o apoio de braços com telefone incorporado (com capacidade para rodar 180º, de modo a ficar acessível aos passageiros de trás), até à mesa retráctil em madeira, incorporada nos bancos dianteiros.

Como resultado do alongamento da plataforma, o espaço interior atrás foi transformado em salão, com área para folgar as pernas até ao infinito.

Um luxo asiático, concebido na Europa Central pelas mãos de Mladá Boleslav. Um honroso tributo à memória dos fundadores de um grande construtor de automóveis. Em versão longa.

[fotos: Skoda Auto, 1999]

segunda-feira, 28 de janeiro de 2008

Amor à Camisola

Com a chegada de um sol radioso, a fazer esquecer que estamos em pleno Inverno, abrem-se janelas para deixar entrar o ar aquecido de uma primavera que se antecipou no calendário. Foi o que se passou este fim-de-semana, não só em nossas casas, mas também nos concessionários Skoda: os stands da Seta Alada abriram-se ao calor, não só de um sol brilhante de final de Janeiro, mas também da soalheira visita de todos aqueles que quiseram conhecer pessoalmente a nova Fabia Combi.

O semlimites não deixou de se contagiar pela possibilidade de visitar diversos stands na região de Lisboa, saboreando o clima proporcionado por diferentes concessionários, em termos de instalações, acolhimento e profissionalismo das equipas que estiveram de serviço durante o fim-de-semana. E o resultado é que, pese embora os automóveis sejam rigorosamente os mesmos, a filosofia de cada concessionário é própria, o que se reflecte em distintas formas de atendimento ao público.

Das diversas visitas realizadas, destacamos a solicitude, simpatia e profissionalismo de Tiago Quintas, um jovem técnico comercial que veste a camisola da Seta Alada de alma e coração, honrando as cores do recém inaugurado stand da Carlar, em Carnaxide. Bem preparado, Tiago confia na qualidade dos produtos que vende, para adoptar uma postura simultaneamente descontraída e briosa, deixando transparecer um confiante entusiasmo, a que não falta genuína naturalidade.

Uma lição de profissionalismo e de verdadeiro amor à camisola. Uma prelecção de como estar ao serviço da Seta Alada é muito mais do que um ofício - é uma vocação.

[foto: joão]

sábado, 26 de janeiro de 2008

Protótipos Anónimos [2º Capítulo]



Nos anos 60, a mesma abertura de pensamento que levou à Primavera de Praga, era também vivida na fábrica de Mladá Boleslav. Para não perder o ritmo face à concorrência ocidental, a Skoda lançou-se no desenvolvimento de um automóvel moderno, de desenho elegante e intemporal, capaz de vencer em termos de charme, conforto, aptidões técnicas e comportamento dinâmico.
Nascia assim o projecto S720 - um sedan com a assinatura de Giugiaro. Um automóvel que regressava à configuração de motor à frente e tracção traseira, desta feita através de um novo propulsor de 1500 cm3, equipado com árvore de cames à cabeça.
Com a invasão soviética, no Verão de 68, a direcção da fábrica seria deposta e os projectos em curso imediatamente interrompidos. O rumo da fábrica acabaria por sair duramente entorpecido pelo silenciamento do promissor futuro pronunciado pelo S720.
Foi o fim da Primavera. Em Praga e em Mladá Boleslav.
[filme extraído do YouTube]

sexta-feira, 25 de janeiro de 2008

A Memória [IVª Parte]

A memória é fundamental. Vale tanto como o ar que respiramos.

Graças à memória, é que esta velhinha Skoda Octavia Combi vai ficar como a memória diz que ela era - bonita, reluzente, robusta, elegante e vaidosa.

Vai ficar como nova, sem deixar de cheirar à memória de quem a sempre conduziu e nela viajou.

É a memória do passado a dar vida ao futuro. E na Skoda, poucos são os que a conseguem igualar.

O semlimites vai acompanhar o restauro da Skoda Octavia de 1964.

[foto: Adriano Miranda]

A Memória [IIIª Parte]

Há quem defenda que os automóveis têm perdido o encanto. Com a absorção das marcas pelos grandes grupos de construtores de automóveis, fruto da globalização ou de um capitalismo do século XXI, começa a ser difícil distinguir ao primeiro olhar o modelo x do modelo y.

No século passado as marcas de automóveis eram muito autónomas, orgulhosas de si, com a sua própria personalidade, ou seja, "carimbavam" a sua marca de água em todos os componentes.

Hoje existem imensas oficinas, o comércio de peças é global, a tecnologia chegou aos fatos de macaco, a electrónica comanda, os sistemas de segurança e ambientais são cada vez mais rigorosos, as garantias dilatam, as assistências em viagem são moda e até pode ir às compras e deixar o seu carro num "instituto de beleza."

Quase nenhum condutor se atreve a abrir o capô. Muitos só se limitam a conduzir. E até mesmo a fatídica mudança do pneu furado está em vias de extinção.

Os fabricantes ainda nos facultam o macaco, o triângulo mais o colete, porque é obrigatório. Longe vão os tempos em que a bagageira trazia quase tudo para desempenar o automóvel. Longe vão os tempos em que o condutor tinha umas luzes de mecânica.

E a Skoda estava sempre na vanguarda, pronta para ajudar um cliente mais aflito.

A imagem fala por si!

[foto: Adriano Miranda]

Espreitar o que Faltava


Já lhe tínhamos apresentado as antevisões do novo Superb. Depois mostrámos-lhe veículos pré-série camuflados em Death Valley. Demos-lhe a conhecer o original sistema de abertura do portão traseiro. Divulgámos as primeiras fotografias oficiais. Mas faltava espreitar o interior. Chegou-nos hoje, por intermédio da checa «Auto».

Soberbo!

Mais informações em www.auto.cz

[fotos extraídas do sítio www.auto.cz]

Protótipos Anónimos [1º Capítulo]

Antes de um automóvel novo ser brindado com as luzes dos Salões e o calor do público, há anos de árduo trabalho, repartido por equipas de design, de marketing, de investigação e de desenvolvimento, de engenheiros com as mais diversas formações e de muitos outros colaboradores, cujo desempenho é posto à prova sempre que os novos modelos chegam aos concessionários.

Deste trabalho, fazem inevitavelmente parte os protótipos. E se alguns chegam a conquistar o seu momento de glória, ao atraírem atenções de destaque nas grandes mostras internacionais, outros há que acabam por ficar no anonimato, esquecidos no tempo e na memória dos poucos que tiveram o privilégio de os conhecer.

É o caso da Combi que lhe apresentamos hoje. Baseada no layout mecânico do 1000MB / 1100MB, a carrinha estudada pelos técnicos de Mladá Boleslav seria traída pela disposição dos órgãos mecânicos estreada no automóvel que lhe deu origem. Com o motor traseiro montado atrás do eixo, o peso adicional criado pela forma posterior da carroçaria e a capacidade de carga gerada, a distribuição de pesos revelou-se demasiado desequilibrada, tornando o comportamento da nova Combi inseguro.

Foi por este motivo que a fábrica concedeu à carrinha Octavia da 1ª geração uma vida particularmente longa, mantendo-a em produção até 1971.

[foto: Skoda Auto]

quinta-feira, 24 de janeiro de 2008

A Memória [IIª Parte]




Não existiam os computadores, nem as máquinas de ensaio. Não existia a electrónica, nem a robótica. Mas existiam grandes automóveis.

Desde o parafuso mais pequeno à peça maior, tudo era desenhado à escala e na perfeição. Desenhos de mestre (não existiam fotografias) de todos os componentes dos automóveis Skoda. Catálogos de peças que são verdadeiras enciclopédias, com verdadeiras radiografias de todos os modelos Skoda, que contrastam com as actuais "ressonâncias magnéticas" de uma qualquer excelente oficina autorizada Skoda.

Sem os desenhos de ontem, nem os automóveis de ontem, não teriamos a tecnologia de hoje, nem os Skodas de hoje.

Sempre simply clever!

[fotos: Adriano Miranda]

Automóvel Presidencial [2º Capítulo]

O fornecimento de viaturas Škoda a chefes de estado vem de muito longe. Um dos automóveis que transportaram Tomáš Garrigue Masaryk - o primeiro Presidente da Checoslováquia - foi uma limusina Škoda Hispano-Suiza: à época, a supremacia do luxo, do requinte e da qualidade.

[foto: Skoda Auto]

quarta-feira, 23 de janeiro de 2008

A Memória [Iª Parte]

Na minha modesta colecção de tudo que seja relacionado com a marca de todos nós, encontrei três deliciosos livros de peças de três modelos, o 1200 de 1952, o Felicia de 1960 e o 1000 MB de 1970.

Com desenhos de pormenor de todas as peças até ao simples desenho dos tapetes, tudo com números de série e onde os mecânicos de outros tempos tiravam todas as dúvidas de como, por exemplo, montar uma caixa de velocidades ou um simples pára-choques.

Verdadeiros livros para perfeitos mecânicos.

[fotografia: Adriano Miranda]

Portugal e a Skoda

A relação da marca da Seta Alada com Portugal é um tema que vem de longe, cujas origens, evolução e detalhes estão, para nós, ainda por desvendar. Porém, na história recente da marca, há pelo menos 4 acontecimentos importantes que são paradigmáticos da boa relação estabelecida entre a Skoda e o nosso país. Senão vejamos:

- Antes do lançamento do Fabia da 1ª geração, Portugal foi o país escolhido para servir de cenário aos catálogos do lançamento do pequeno carro. À época, a redacção do semanário AutoFoco chegou mesmo a fazer uma interessante reportagem sobre o assunto;

- Pouco depois, a apresentação internacional do modelo viria a realizar-se no Algarve, juntando jornalistas dos 4 cantos do mundo, evento que colheu grande exposição nas publicações da especialidade;

- Quando o Superb dos tempos modernos chegou aos concessionários, muitas das fotografias promocionais que apareciam em catálogos e anúncios publicitários tinham sido tiradas na zona da Expo, tendo como tema de fundo o Pavilhão de Portugal ou a Gare do Oriente. Por outro lado, os catálogos do Octavia, editados mais ou menos por essa altura, também estavam cheios de imagens captadas em Portugal, vendo-se o Oceanário, a loja «Drugstore Grão-Pára» (em Lisboa), a estrada do Guincho ou as paisagens de Sintra a enquadrar o familiar de Mladá Boleslav;

- Por fim, no ano passado, a mostra da 2ª geração do compacto Fabia aos jornalistas voltou a realizar-se no Algarve, dando continuidade a uma relação saudável, profícua e duradoura.

Um orgulho para a nossa comunidade Skodista.

[foto da Fabia Combi junto ao Pavilhão de Portugal: Skoda Auto]

terça-feira, 22 de janeiro de 2008

Limpeza Total

O pó, a poluição e a a exposição aos agentes atmosféricos são inimigos dos automóveis. Na hora de proceder à limpeza do seu Skoda, não há proprietário zeloso que não goste de comprar produtos de qualidade, que garantam não só uma limpeza eficaz, como também a protecção dos acabamentos da sua viatura.

Para tal, a Skoda oferece a melhor solução, com uma vasta gama de produtos que vai desde o gel de limpeza das jantes, aos champôs, passando pelas ceras e acabando nos sprays de tratamento do cockpit. Para cada aplicação, a marca da Seta Alada tem uma resposta específica, capaz de devolver ao seu carro o aspecto imaculado com que saiu do stand.

Porque o seu carro merece.

[foto: Skoda Auto]

segunda-feira, 21 de janeiro de 2008

O Primeiro, Pois Muitos Virão!

Carlos Cunha foi hoje levantar a sua nova Skoda Fabia Break TDI. Foi o primeiro e o primeiro de muitos.

É o seu primeiro Skoda e espera ficar rendido. A nova Fabia Break é a "compra mais racional. Design moderno, equipamento não falta e tem espaço para toda a família", disse Carlos Cunha ao semlimites com um sorriso de vaidade, ou não seja ele, o primeiro cliente a comprar a nova Fabia no concessionário Car Vaga.

Fazemos votos para que se sintam felizes e gozem a vida ao lado do membro mais novo da família Cunha, o novo Skoda.

Carlos Cunha, uma pessoa simplesmente inteligente!

[foto: Adriano Miranda]

Blackout

Lisboa, 18 de Janeiro de 2008. A noite foi-se derramando preguiçosamente sobre a cidade, arrastando consigo uma massa de ar saturada de humidade, pesada e soturna. Lentamente, foi-se desenhando um cenário propício ao desenrolar dos mais misteriosos acontecimentos, mais próxima de uma tela de cinema, do que de uma aparentemente pacata noite de 6ª feira.

Uma Fabia Combi negra rasga a densa bruma que se abateu sobre a cidade, rolando suavemente em direcção a poente. Ao acender distante de mais um semáforo vermelho, a carrinha vai lentamente perdendo velocidade, até por fim se imobilizar junto ao sinal.

No interior do automóvel tenta-se vislumbrar pelas janelas os contornos esfumados do que resta de uma metrópole envolta em nevoeiro. - Ah! Uma Fabia Combi das novas! Não 2, espera… uma frota de Skodas espalhada pela Praça das Indústrias!

Um outdoor na fachada do edifício da antiga FIL denuncia um reclame da nova carrinha da Seta Alada. Há bandeiras da Skoda a esgrimir movimentos contra a neblina cerrada, ao mesmo tempo que dois projectores de uma luz branca lancinante vergam a densidade do ar húmido que se aninhou à beira rio, encandeando os contornos voluptuosos de 2 Fabias Combi, candidamente desnudadas aos olhos de uma cidade ofuscada por densos nevoeiros.

O semáforo ficou verde. A Fabia negra arranca lentamente vencendo de novo a bruma. O movimento suave da carroçaria faz-se contra a vontade dos seus perplexos passageiros. Um evento da maior magnitude, com a expressa assinatura da Seta Alada, estava a desenrolar-se nas suas próprias barbas sem que sobre o mesmo tivessem ouvido o mais pequeno dos rumores, sem terem a menor das suspeitas à cerca da sua existência…

As horas passaram-se. É quase meia-noite e a cidade metamorfoseou-se. O nevoeiro desaparecera de súbito, dando lugar a uma atmosfera muito mais seca e limpa, aclarando-se agora os contornos da urbe com uma acutilante definição. A Fabia preta rola de novo rumo à Praça das Indústrias, para desvendar os mistérios cujas pistas se perderam pela incessante rotina de um semáforo. Só que agora o local parece ter sido vítima de uma limpeza laboratorial: do edílico cenário de um terreiro aberto ao Tejo coroado de Skodas, restam agora 3 fileiras de elegantes bandeiras a esvoaçar Setas Aladas sobre uma cidade meio adormecida, ao mesmo tempo que o vistoso anúncio pendurado à frente da fachada da FIL descansa agora tranquilo, depois do desligar das luzes da ribalta. Sente-se um amargo de boca…

Há ainda tempo para uma infrutífera busca na net. Resta a esperança de que com o rasgar de um novo dia, se repita tudo de novo. No dia seguinte, nova passagem pela Praça das Indústrias e novo cenário impregnado de aridez. Entretanto, o outdoor também desaparecera. Ficaram as bandeiras para provar que não fora o nevoeiro maciço o responsável por um misterioso sonho coroado de Setas Aladas. Um sonho bom demais para ser verdade, mas que o foi. Um duro pesadelo, por nos ter passado mesmo ao lado, sem o podermos ter vivido.

[foto: João]

domingo, 20 de janeiro de 2008

Parabéns!

A família Skoda em Portugal está de parabéns. Acaba de chegar a nova Skoda Fabia Break, para alguns, ou Combi para outros.

Para mais informações consulte o sítio oficial da Skoda ou ligue o 808 50 99 50 e marque o seu test-drive. E não se esqueça que 26 e 27 de Janeiro são dias de "porta aberta" em todos os concessionários Skoda.

O semlimites vai estar presente já esta semana, na entrega da 1º Fabia Break vendida pelo concessionário Car Vaga.

Mais espaço para a sua vida é o que a Fabia promete.

http://www.skoda.pt/

[foto: skoda auto]

Toppar o Sucesso

Terminou a «Topper Action», uma campanha muito original, apenas disponível através da internet, destinada não só a difundir o invulvar Fabia Topper, como também a premiar os participantes mais empenhados nesta interessante iniciativa de divulgação dos produtos da Seta Alada.

O 'concurso' era muito simples. Através do sítio oficial da marca, os internautas eram convidados a registar-se na campanha, bastando para tal ler atentamente o regulamento, possuir carta de condução e preencher um formulário de dados. Depois eram convidados a configurar um e-card personalizado com o seu nome e cor do Topper preferida. Em segundos era-lhes enviado um SMS com um código para efectivação do login que lhes permitia enviar o seu e-card aos familiares e amigos com quem quisessem partilhar a campanha.

Todos os destinatários que receberam e-cards e optaram pelo seu próprio registo na «Topper Action», capitalizaram pontos para o seu anfitrião. E quem mais pontos somou, melhores prémios colheu, já que a lista de mimos incluia um iPod Nano (4 GB), 49 iPod Shuffle Fabia e 950 Fitas Porta-Chaves do utilitário de Mladá Boleslav.

O resultado foi um enorme sucesso, já que aderiram 2667 pessoas, multiplicando a divulgação do Fabia Topper, e desta peculiar «Action», por uma miríade de internautas.

Uma estratégia de marketing muito bem 'Toppada'...

[e-card concebido pela Siva e personalizado por Adriano Miranda]

sábado, 19 de janeiro de 2008

Saltos Altos

Já aqui se falou do congénito envolvimento da Skoda nos desportos motorizados. Também já aqui discorremos sobre o acolhimento e a atenção com que as mulheres sempre foram brindadas pela marca de Mladá Boleslav. Faltava referir a fusão destes dois conceitos numa outra aposta feliz, sob o signo do Índio Vermelho - a condução desportiva de Skodas pela hábeis mãos de pilotos femininos. E ainda por cima com assinatura nacional!

Trata-se da primeira experiência de Ana Sofia Correia, de 18 anos de idade, no mundo dos ralis, depois de 9 anos de êxitos no Karting, onde foi Campeã Regional na Categoria de Cadetes (2001), Campeã do Open Portugal em Juvenis (2002) e Vice-Campeã do Open Portugal em Juvenis (2003), para além de ter ganho a Taça de Portugal de Júniores (2004) e de ter conquistado o Título na Categoria Max Sénior (2007).

Ana Sofia será acompanhada pela Co-Piloto Vanessa Vieira, aguardando-se com expectativa a estreia desta jovem dupla no Campeonato de Ralis Coral da Madeira 2008, ao volante de um Skoda Fabia TDI.

Auguram-se altos vôos!


[foto extraída do sítio: http://ladak.la-ki.net/]

sexta-feira, 18 de janeiro de 2008

O Preço da Segurança

A Skoda acabou de criar uma equipa de especialistas, constituída não só por membros do seu Departamento Técnico, como também por peritos de outras instituições, que se dedicará ao estudo de acidentes de viação ocorridos na República Checa, desde que envolvam automóveis produzidos pela marca de Mladá Boleslav.

O objectivo é recolher informação complementar à obtida em crash-tests, desta feita baseada em situações reais, de forma a implementar futuras melhorias nos dispositivos de segurança dos automóveis que se encontram actualmente em produção e daqueles que ainda estão em fase de projecto e desenvolvimento.

A equipa, que contará com a preciosa ajuda de Octavias Combi Scout devidamente apetrechadas para o efeito, dará especial atenção à activação e comportamento dos airbags, ao estudo de eventuais ferimentos infligidos aos passageiros e à recolha de informações resultantes de colisões com ciclistas e peões. Subsequentemente, estão previstas análises ao comportamento dos veículos durante os acidentes, o estudo dos ferimentos sofridos e das medidas a implementar com vista à sua minimização e a investigação das causas dos acidentes.

Porque para a Skoda a segurança não tem preço.

[foto: Skoda Auto]

quinta-feira, 17 de janeiro de 2008

Não Me Deixe Apodrecer... Eu Não Mereço.

Encontrar um Skoda Clássico em Portugal, é como procurar uma agulha no palheiro. Mas nada é impossível e o semlimites já descobriu dois MB 1000, três Felicias cabriolet, um 440, dois Populares, uma ambulância 1202, um 1200, duas Octavias combi, dois Octavias Super, etc.,etc..

Em pleno Sec. XXI, a Skoda é o construtor de automóveis que mais tem crescido a nível mundial. Portugal não foge à regra, e cada vez mais a seta alada passeia pelas nossas estradas. Nos anos 50 e 60 do século passado também a Skoda gozava de alguma popularidade junto dos portugueses. Apesar de muitas relíquias terem apodrecido nas sucateiras, alguns vistosos Skodas tiveram a sorte de escaparem a esse fim trágico. Uns foram recuperados com muita paixão e paciência, e outros esperam a sua vez para terem o brilho de outros tempos.

Existe uma firma na Alemanha que vende todo o tipo de peças, até pneus, para Skodas Vintage entre 1946 e 1989. Com esta ajuda valiosa, recuperar um Skoda é mais fácil e menos demorado.

Exista paixão!

http://www.skodateile.de/
post@skodateile.de

[foto: Adriano Miranda]

Automóvel Presidencial

Não há muitas marcas de automóveis que se possam orgulhar de transportar Chefes de Estado. A Skoda é uma delas, através de uma versão especial do Superb.

Certamente, um dos mais discretos e elegantes automóveis presidenciais.

[foto: Skoda Auto]

quarta-feira, 16 de janeiro de 2008

As Mulheres e a Skoda

São pelo menos 100 anos de publicidade. Muita criatividade, mais feliz ou menos feliz, numa sociedade estatal ou de mercado, onde o marketing era produzido a duas velocidades, ora fosse o mercado interno ou externo.

As mulheres sempre desempenharam um papel importante na publicidade da Skoda. Raramente tiveram um papel submisso próprio de sociedades preconceituosas. Sempre foram mulheres modernas que conduziam automóveis (estamos a falar dos anos 40, 50, 60 e até 70) como os homens e eram tratadas de igual maneira sem rótulo sexy symbol. Ou se o tinham era muito discreto!

Hoje, numa sociedade rendida à publicidade agressiva, a Skoda continua com a mesma filosofia, o de dar à mulher um papel igual ao homem. Mas ao contrário, raramente os actuais spots publicitários da Skoda têm mulheres a conduzir. Porque será?
Publicidade quase perfeita a lembrar sociedades que queremos mais justas!

Recorde

Em 2007 a Škoda Auto incrementou as suas vendas em 14.5% face ao ano anterior, vendendo 630.032 automóveis em mais de 100 países, o que configura o melhor resultado de sempre da sua longa história de vida.

As vendas da gama dividiram-se pelos 5 modelos da marca da seguinte forma: Fabia - 232.890 utilitários (em 3 carroçarias), Roomster - 66.661 monovolumes, Octavia Tour - 72.529 cinco portas e carrinhas, Octavia - 237.422 notchback's e Combis, e Superb 20.530 berlinas de luxo.

Um resultado recorde. Para 2008 o objectivo são 700.000 viaturas. Entre 2010 e 2012, dependendo da conjuntura económica mundial, a meta passa para um milhão de unidades.
Não é brincadeira.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[foto: Skoda Auto (2007)]

terça-feira, 15 de janeiro de 2008

Produção em Série [2º Capítulo]

Mesmo nos períodos menos risonhos da sua história, a Skoda nunca perdeu o rigor, a determinação e os padrões de exigência a que sempre nos habituou.

Para quem ainda tenha algumas dúvidas sobre esta matéria, recomendamos a visualização de 2 raros filmes muito esclarecedores. Só é pena a qualidade da imagem não ser um pouco melhor, já que o interesse do conteúdo é de 'primeira água'.





[filmes extraídos do YouTube, publicados por classicczech]

domingo, 13 de janeiro de 2008

100 Anos de Amizade

O que faz da Skoda um construtor tão especial? Tenho-me feito esta pergunta inúmeras vezes e tenho encontrado uma imensidão de respostas. E à medida que vou descortinando um pouco mais do passado da marca, investigando melhor o seu presente ou espreitando com mais acuidade o seu futuro, vejo alargar-se o leque de soluções válidas para uma pergunta que, à partida parecia ser de resposta tão simples.

Há sem dúvida a qualidade dos automóveis, o rigor técnico, a perfeição de construção, a robustez da mecânica, enfim, uma alquimia de saberes acumulados em mais de um século de inovações que nunca se esgotam, impulsionando a marca a superar-se incansavelmente, cada vez que se propõe a desenhar um novo automóvel.

Há também a paixão gerada pelo design dos modelos que fizeram e fazem a história do construtor, a flama resultante de apaixonadas conduções, as crónicas de aventuras vividas ao sabor da Seta Alada, ou a força de uma marca que extravasa a energia condensada num símbolo, envergado com orgulho no topo de um capot ou no centro de um volante.

Há ainda a carga histórica de um dos poucos construtores que se orgulham de ultrapassar os 100 anos de uma vida plena de experiências, vencendo universos geo-políticos das mais distintas cambiantes, triunfando com igual garbo na adversidade e no desafogo, adaptando-se com invejável ligeireza tanto na concepção do luxo supremo e elegante, como no desenho da motorização acessível e popular, sem perder a sua aura, o seu fio condutor, enfim, a sua personalidade marcada por um século de vida(s) gozada(s) em plenitude.

Contudo, há ainda outra força que, em paralelo com as já referidas, vem ganhando peso nesta equação de razões e emoções, tornando o resultado imprevisível, pelo permanente superar das mais elevadas expectativas: digamos que se traduz na capacidade da marca da Seta Alada ultrapassar o vasto âmbito do mundo motorizado, - naquilo de que mais nobre e competente um construtor de carros pode oferecer aos seus clientes -, para se focar na capacidade de juntar pessoas, de unir afectos, de gerar generosidade. Enfim de fomentar com a maior das naturalidades, a amizade entre entusiastas.

Foi assim que da troca de comentários a um post sobre o Octavia Super de 61 eu e o Adriano nos reencontrámos ao fim de 30 anos. Foi assim que o semlimites foi ganhando forma. Foi assim que cresceu uma amizade forte, amadurecida ao sabor de muitos vôos timbrados com o vínculo da Seta Alada.

Daqui nasceram sonhos. O da aquisição do livro «100 Years of Advertising for Skoda - From L&K to the Present Day», por exemplo, preciosidade que não escapa ao imaginário de qualquer entusiasta da marca de Mladá Boleslav. Mas como encontrá-lo?

O Adriano falou com o João Santos, responsável pela Car Vaga em Aveiro e amigo de longa data, que desde logo se prontificou, através dos seus contactos com a Siva, a tentar arranjá-lo. O seu empenho e a prontidão das suas diligências foram imediatos. Ficámos-lhe reconhecidos. Muito.

6ª feira passada, o sonho tornou-se realidade. O esmero de João Santos gerou ecos por onde passou e foi bafejado pela aura da Seta Alada, acabando por pousar na mesa do Director Geral da marca no nosso país. Nem queríamos acreditar, mas a verdade é que não só tínhamos acabado de receber um livro de sonho, como o mesmo vinha indelevelmente marcado pela solicitude do João Santos e pela generosidade de um abraço do Sr. Dr. Orlando Teixeira.

Um gesto elegante que ultrapassa em muito o valor (para nós elevadíssimo) de um livro fantástico, focando-se exactamente no ponto onde a marca da Seta Alada transcende o que se espera de um excepcional construtor de automóveis: a amizade nascida da simples paixão por uma marca de automóveis de eleição - a nossa Skoda Auto.

Um incansável motor de amizades.

sábado, 12 de janeiro de 2008

Coeficiente de Inteligência

A Škoda está em todo o lado. Até em brinquedos que não fazem parte do merchandising da marca, nem são miniaturas de automóveis produzidas por fabricantes da especilidade. É o caso desta carruagem de transporte de mercadorias que enverga o lema publicitário criado pela GGK para a Škoda, após a integração da marca no Grupo Volkswagen.

Repare-se que o logótipo apresenta as alterações introduzidas em 1993, com um layout já próximo da versão actual, mas ainda só a duas cores - verde e branco.

O lema é elucidativo: coeficiente de inteligência + paixão = Škoda. Uma síntese perfeita dos valores que regem a marca da Seta Alada. Há 113 anos.

[foto extraída do sítio: http://perz.redirectme.net/]

Superb não Brinca

Modestia à parte, se não fui o primeiro português a comprar um Superb, fui um dos primeiros.
A primeira aparição do Skoda Superb em Portugal foi no Salão Automóvel de Lisboa em 2002.

Lembro-me de na entrada da FIL, no Parque das Nações, estarem uns vinte e tal Superb's todos alinhados. Ninguém ficaria indiferente a tal aparato. Eu também não fiquei.

Fiz um telefonema rápido para a minha mulher e no outro dia estavamos a fechar negócio no pavilhão da Skoda.

O Superb é o nosso automóvel. Espaço não falta, conforto é do melhor, segurança ao máximo, detalhes simply clever, garra de TDI e imensa fiabilidade. O Superb é um "carrão" que toda a família adora.

Agora está para chegar o seu sucessor. Espero que dê continuidade a todo o glamour e esplêndor que caracteriza o actual modelo Superb.


Na Skoda não se brinca!

[foto: Adriano Miranda]

sexta-feira, 11 de janeiro de 2008

Acessórios (2º capítulo)

Há acessórios que são muito funcionais. Outros dão um toque de classe aos automóveis para os quais foram projectados. Outros ainda, conjugam beleza com utilidade, num uníssono de virtudes.

É o caso das protecções de soleiras de portas que a Skoda fabrica para todos os modelos da sua gama e que, com excepção das do Superb, estão disponíveis numa variante mais simples, em plástico negro, ou numa opção mais luxuosa, onde o lettering do modelo aparece inserido num acabamento inoxidável.

Deste modo, protegem-se as soleiras das portas e incrementa-se o requinte das entradas a bordo. Um luxo irresistível!

[foto: Skoda Auto]

quinta-feira, 10 de janeiro de 2008

Acessórios (1º Capítulo)

Se tem um Roomster, comprou um automóvel de enorme versatilidade, onde espaço e multiplicidade de soluções para o transporte de passageiros ou cargas não faltam.

Porém, toda esta polivalência acarreta consigo um aparente incoveniente: é que sobra um espaço entre as costas dos bancos traseiros e a chapeleira, permitindo observar-se o conteúdo do porta-bagagens a partir do exterior do automóvel. Um chamariz para ladrões e curiosos.

Contudo, à casa da Seta Alada nada escapa e para oferecer o melhor de dois mundos - polivalência e privacidade/segurança -, a Skoda disponibiliza um interessante acessório que resolve de forma simples aquele que para muitos seria um enorme problema: 3 bandas de plástico maleável, prendem-se às costas dos bancos traseiros através de velcro, permitindo ocultar os bens transportados na mala, independentemente da posição longitudinal em que se encontrem os sofás posteriores.

Simply Clever! À venda nos concessionários oficiais.

[foto: Skoda Auto]

quarta-feira, 9 de janeiro de 2008

Uma quase Bíblia

Não é fácil encontrar livros sobre uma marca centenária como a Skoda. Muita literatura está escrita em Checo o que levanta um problema óbvio - saber ler a língua checa.

Existe um livro que é quase um oásis para os fãs da Skoda. O The True Story of Skoda do jornalista inglês Dave Randle e encontra-se à venda no Amazon e custa cerca de 30 euros.

Curioso, foi o semlimites ter já encontrado esta edição em certames de automóveis clássicos em Portugal comercializado pelos livreiros Ascari.

Toda a história da Skoda com imensas fotografias a preto e branco. Vale a pena!

http://www.amazon.com/
http://www.ascari.pt/

[foto: Adriano Miranda]

O Topper

Em Portugal já se comercializa o novo Skoda Fabia Topper. O que destingue esta versão é a pintura a branco do tejadilho. O semlimites descobriu que o Topper pode não ficar por aqui.

O concessionário Car Vaga em Aveiro também pinta os espelhos retrovisores a branco e o Topper não fica nada mal.

Um Fabia fica sempre bem na fotografia!


[foto: Adriano Miranda]

Topo-de-Gama



Depois de lançar uma primeira imagem oficial do novo porta-estandarte da marca da Seta Alada, a Skoda acaba de desvendar 3 novas fotografias mais esclarecedoras do último grito vindo de Mladá Boleslav.

Para além dos destalhes técnicos já revelados há algum tempo pelo semlimites, soube-se agora que o novo Superb virá equipado com nada menos do que 9 airbags.

Um verdadeiro topo-de-gama. Em todos os sentidos.

[fotos: Skoda Auto]

terça-feira, 8 de janeiro de 2008

Salão Indiano

A Skoda estará presente no «9th Auto Expo - 2008» em Nova Deli, na Índia, entre 10 e 17 de Janeiro, apresentando pela primeira vez o novo Fabia ao público daquele país.

O mercado indiano é considerado de especial importância para a expansão da Skoda, motivo pelo qual contempla já uma unidade de assemblagem, em Aurangabad, com capacidade para montar 30.000 automóveis por ano.

Para além do novo Fabia, o catálogo da marca da Seta Alada na Índia contempla ainda o Octavia Tour, o Octavia e o Superb, modelos disponíveis em 54 concessionáios espalhados pelo país.

[foto: Skoda Auto]

Um Outro Tipo de Miniaturas

Na sequência dos dois ‘post’s’ anteriores, apresentamos-lhe uma miniatura muito especial: não se trata de um brinquedo, nem tão-pouco de um modelo de colecção, mas antes de uma maqueta de estudo de uma versão actualizada do Skoda Popular.

Infelizmente, esta elegante reinterpretação do Popular nunca passaria à produção, constituindo a fotografia que lhe apresentamos um importante documento histórico.

Repare que a maqueta, construída em madeira, tem a particularidade de apresentar duas variantes do pilar A, afim de testar a solução que melhor se adequava ao modelo final. De qual gosta mais?

[foto: Skoda Auto]

segunda-feira, 7 de janeiro de 2008

O Catálogo

O Videocatálogo da Abrex é uma pequena amostra das suas 450 miniaturas Skoda.

Gigantes Miniaturas

Muitas pessoas alimentam o desejo de serem ricas. Não sei se queriamos ser ricos porque talvez tenhamos outra noção de riqueza, mas, existe sempre um mas, se fossemos ricos, grande parte do nosso dinheiro era canalizado para comprar quase todos os modelos que a Skoda produz à 100 anos e criar uma Fundação.

Grande sonho que é mais um pesadelo, porque nunca se irá concretizar. Mas como sonhar estimula as nossas capacidades cognitivas, estamos a construir uma "Fundação de Brincar." Já que não podemos ter Skodas à escala natural, temos à escala 1:43, ou seja, miniaturas.

A Abrex é uma das empresas Checas que mais miniaturas da Skoda produz. Poderão ser adquiridas em qualquer concessionário Skoda.

Para mais informações consultar o sítio: www.abrex.cz

[foto: Adriano Miranda]

Octavia Cup

Na República Checa realiza-se uma competição monomarca que tem como base o Skoda Octavia. A língua em que se encontra redigido o sítio onde colhemos esta informação, não nos permite desvendar as particularidades deste campeonato, mas a galeria de fotos é suficientemente elucidativa para nos deixar perceber tratar-se de um troféu muito competitivo e interessante. Se gosta de corridas de automóveis, não deixe de visitar o sítio da Ceska Pojistovna - Skoda Octavia Cup.

Mais informações em: www.cp.octaviacup.cz

[foto extraída do sítio www.cp.octaviacup.cz]

domingo, 6 de janeiro de 2008

Magnetismo

A publicidade é imprescindível ao sucesso de qualquer construtor de automóveis. Claro que a história da Skoda está cheia de anúncios exemplares: são mais de 100 anos de experiência a captar atenções.
A imagem que aqui apresentamos, publicada no magazine 'Salon' há 79 anos atrás, é exemplificativa do apelo magnético gerado pelos criativos da Seta Alada. Uma força planetária.

[ilustração publicitária editada no magazine 'Salon' em 1929, assinada por 'Ro']

sábado, 5 de janeiro de 2008

A Jogada dos Mestres

A newsletter semanal da Siva e o sítio nacional da Škoda anunciaram, há uns dias atrás, o renovado apoio da marca de Mladá Boleslav à 6ª edição dos Jogos dos Professores, que se realizará no Golden Club, no Algarve, entre 2 e 5 de Fevereiro.

O evento, destinado a professores desde o 1º Ciclo até ao Ensino Universitário (tanto da docência oficial, como particular) contemplará actividades físicas, convívio e muita animação.

E claro está que os professores mais distraídos deverão aproveitar a ocasião para fazer uma revisão da matéria dada quanto à escolha acertada do seu futuro automóvel, podendo para tal inspirar-se na marca patrocinadora oficial do evento.

[imagem: Siva]

sexta-feira, 4 de janeiro de 2008

Um Pedaço de História [4º Capítulo]

Sugerimos-lhe hoje uma apresentação multimédia, extraída do YouTube, que contém imagens históricas relativas ao desenvolvimento do Skoda Favorit e do seu sucessor directo - o Felicia -, lançado já sob a alçada do Grupo Volkswagen.

Há imagens que valem muito mais do que 1000 palavras: é o caso das fotografias contidas neste trabalho, cuja riqueza documental merece uma observação atenta. Deleite-se.



[filme: weigel3. Extraído do sítio http://br.youtube.com/watch?v=v4FNcdfYQoo]

Sede de Vencer

Com mais de 100 anos em participações desportivas, o envolvimento da Skoda em competições automóveis é resultado da sua insaciável sede de vencer.

Independentemente das vicissitudes porque a marca passou ao longo dos mais de 100 anos de um efervescente palmarés desportivo, nada serviu de entrave à sua determinação em envolver-se em corridas.

Com muitas vitórias e também alguns dissabores, registados num enormíssimo manancial de participações, a marca da Seta Alada nunca enjeitou fazer-se à estrada ao volante dos seus robustos bólides, independentemente das condições em que se dispôs ao combate. Porque o saudável espírito desportivo que provém de Mladá Boleslav vai muito para lá de orçamentos chorudos ou do último grito tecnológico - faz-se da vontade de vencer, da discussão das curvas e do devorar das rectas até aos limite das capacidades das máquinas, num duro teste ao domínio dos automóveis pelos pilotos. Sempre com profundo respeito por todos os adversários.

Daqui nasce a primeira vitória - a do desportivismo, na mais nobre das suas acepções. Por isso, foi com agrado que soubemos que em Fevereiro deverão iniciar-se os testes ao novo Fabia S2000, automóvel que ainda este ano deverá trazer de novo a Skoda aos ralis. Para que a Seta Alada nos volte a saciar de vitórias.

[foto extraída do sítio http://www.partaj.cz/]

quinta-feira, 3 de janeiro de 2008

O Fim do Sedan

Em entrevista ao portal da «Auto Motor und Sport», Reinhard Jung - Presidente da Skoda -, afirmou que não está prevista a construção de uma variante 3 volumes do Fabia II.

A actual versão notchback do utilitário de Mladá Boleslav será substituída pelo Octavia Tour, cujo ciclo de vida não cessará antes da passagem de década, não se justificando, por este motivo, a concepção de um novo Fabia Sedan.

Deste modo, a antevisão que aqui lhe apresentamos, extraída do sítio «World Car Fans», não passará do computador para a estrada. É o fim do Fabia Sedan.

[antevisão do Fabia Sedan II extraída do sítio http://www.worldcarfans.com/]

quarta-feira, 2 de janeiro de 2008

Condutores de Palmo e Meio

A Skoda criou um sítio só para a pequenada. É a PlayfulSkoda. Tem jogos, brincadeiras, fala da segurança dos automóveis e da segurança na estrada, tem livros de BD e muito mais.

Claro está que é um sítio com uma vocação pedagógica e lúdica. Contribuirá para as boas práticas dos futuros condutores.

E já sabe, se tem dúvidas no automóvel que vai comprar, porque não pedir a opinião do seu filho? Ele saberá escolher um Skoda!

Será interessante o sítio nacional da Skoda fazer um link com tradução para português.

Ver em www.skodahrou.cz
[foto: Skoda Auto]