quarta-feira, 23 de março de 2011

Octavia III

Com a apresentação do concept «Vision D», que revela a nova linguagem estilística do construtor da Seta Alada, começaram a surgir na internet as primeiras antevisões de futuros modelos da marca de Mladá Boleslav. Com a assinatura da «Next Car Sunday», as imagens que hoje apresentamos ilustram a próxima geração Octavia - modelo que, segundo informações veiculadas na imprensa especializada, deverá ser oficialmente apresentado no Salão de Paris do próximo ano e chegar ao mercado no início do ano seguinte.





Mais informações em: www.nextcarsunday.blogspot.com

[imagens: Next Car Sunday | extraídas de www.nextcarsunday.blogspot.com | edição: semlimites]

domingo, 20 de março de 2011

HZ, LB, LM


Existem momentos que devem ser registados. Foi o que aconteceu na sexta-feira no concessionário Caetano Urban em Aveiro. Por coincidência, no parque de clientes estavam estacionados três Superb. Até aqui nada de relevante, se não fossem os três de cor branca.

Os três eram com o nível de equipamento Elegance mas com motores diferentes. Um motor 2.0 TDI, outro 1.9 TDI e um 1.6 TDI greeLine. Dois já tinham felizes proprietários. Um já conduz veículos Skoda há muitos anos, por isso não está nada surpreendido com o desempenho do Superb. Outra ( porque é de uma senhora que se trata) trocou o seu BMW por um Superb. Está encantada e vaidosa.

O 1.6 TDI greeLine ainda não tem dono. Mas pelo preço e pela qualidade será por muito pouco tempo. Superb é Superb!
[foto: joão santos]


terça-feira, 15 de março de 2011

«City Car»

Para lá da apresentação de números oficiais extremamente positivos relativos ao exercício de 2010, a Conferência de Imprensa Anual da Škoda Auto serviu também para divulgar alguns dados sobre o citadino que a marca de Mladá Boleslav pretende lançar este ano: «Este carro será a nossa resposta à procura crescente por automóveis com baixo consumo e custos operacionais favoráveis, providenciando um novo potencial de vendas na Europa», afirmou o Sr. Winfried Vahland, presidente da marca, ao referir-se ao «City Car» da Seta Alda.

O modelo será o primeiro exemplo de uma importante ofensiva de produtos que a Škoda pretende introduzir com vista a atrair novos clientes e abarcar novos segmentos de mercado. Deste modo, o automóvel será apresentado no Outono deste ano e posto à venda na República Checa ainda durante o último trimestre, chegando aos restantes mercados no descorrer de 2012. Neste momento já é certo que o «City Car», - modo como foi designado pelos dirigentes da marca durante a Conferência -, será proposto em variantes de 3 e 5 portas. Em termos de motorizações, a paleta de lançamento será restringida a engenhos a gasolina, não só porque a propensão pela tecnologia diesel é exclusiva do mercado europeu mas também porque, segundo a Škoda, essa mesma apetência vai começar a entrar em declínio, sobretudo em automóveis de pequenas dimensões. Em termos de preços, tecnologia ou equipamento nada foi divulgado, pelo que teremos que esperar mais algum tempo até obtermos os primeiros dados oficiais sobre estes temas.

Mais informações em: aktualne.centrum.cz

[foto do concept «Vision D»: Skoda Auto | edição: semlimites]

segunda-feira, 14 de março de 2011

«Regardez, J'ai Une Skoda.»



[filme: Skoda Belgique / 2003 | extraído do YouTube]

domingo, 13 de março de 2011

Homenagear o 130 RS


A dupla Jan Kopecký/Petr Starý e a Škoda Motorsport irão participar nalgumas das provas do Campeonato Internacional da República Checa, com um Fabia S2000 muito especial. Trata-se de um automóvel que, no âmbito da comemoração dos 110 anos de envolvimento desportivo da marca de Mladá Boleslav, recupera as cores do fantástico Škoda 130 RS - automóvel que, entre outros importantes feitos, conquistou o primeiro e o segundo lugares da sua categoria no Rali de Monte Carlo de 1977. Porque na Škoda, a promoção de uma história ímpar ajuda a construir um presente brilhante e a projetar um futuro fantástico.

Mais informações em: www.skoda-auto.cz

[foto: Skoda Auto]

sábado, 12 de março de 2011

Património Histórico

Ferdinand Porsche nasceu há 135 anos em Vratislavice, precisamente na casa retratada neste post. Sucede que o edifício, algo descaraterizado no seu estado atual, acaba de ser adquirido pela Skoda Auto, num negócio ainda envolvido nalgum secretismo, já que o construtor checo não revelou o que pretende fazer da casa. Para já, de Mladá Boleslav as únicas afirmações sobre a aquisição do imóvel resumiram-se a uma frase: «Temos planos para a introdução do seu uso num futuro próximo». Aguardaremos com interesse futuras evoluções sobre este tema, sendo certo que o fabricante da Seta Alada tem desenvolvido, de há uns bons anos para cá, uma consistente política de valorização e divulgação do seu património histórico. Neste contexto, o cruzamento pontual de Porsche com a Skoda poderá estar na origem desta misteriosa aquisição. O tempo o dirá.

Mais informações em: liberec.idnes.cz

[foto: Ota Bartovský / MF DNES | extraída de www.liberec.idnes.cz]   

sexta-feira, 11 de março de 2011

Antever o 'Felicia'

A germânica «Bild» não perdeu tempo e, com base numa imagem gerada em computador, da autoria de Larson, apresenta-nos uma primeira antevisão da berlina que a Skoda irá propor para fazer a ponte entre as gamas Fabia e Octavia, incorporando já os predicados idiomáticos estreados no concept «Vision D».

Pondo o enfoque na qualidade do design e no surpreendente preço de arranque estimado - cerca  de €13.000 [na Alemanha] -, o automóvel deverá ter, ainda segundo a «Bild», cerca de 500 l de capacidade de carga e será proposto com motorizações de 3 e 4 cilindros.

Por fim, a «Bild» entende como provável a recuperação do histórico nome «Felicia» para batismo do modelo, avançando o final de 2012 como data prevista para a sua introdução no mercado.
 
Mais informações em: www.bild.de
 
[autoria da imagem: Larson | publicada por: Bild / extraída de: www.bild.de]

8500 [ II ]




Apesar do ritmo ser de férias, atravessar Espanha, França e Alemanha foi canja. O Superb não gostava muito de parar. Com a bagageira atulhada e cinco pessoas a bordo, o motor 1.9 TDI dava mostras do que era capaz. Calmo quando baste e nervoso o suficiente para subir ou ultrapassar.


Do espaço e do conforto nem vale a pena falar. Apesar da lotação ir esgotadíssima, nunca nos queixámos de uma dor de costas ou de pernas, nem nos faltou sítios para colocar o pacote de bolachas ou manter o iogurte frio.

Se em Espanha e em França era normal cruzarmo-nos com automóveis da Seta Alada, na Alemanha os Skodas abundavam. Percebeu-se logo porque é que a Skoda é a marca não alemã mais vendida em território germânico.

Depois de termos gasto uma pequena fortuna em portagens em França, soube-nos mesmo bem não pagar uma única vez portagens na Alemanha. Simplesmente não existem portagens. Raramente víamos um automóvel luso. Uma ou duas vezes.

Chegámos a Nuremberga. Pausa para descansar e dormir. No dia seguinte seria o dia D. Chegar à República Checa.

[fotos: adriano]

quinta-feira, 10 de março de 2011

Octavia «Model Year 2012»



















Tal como no Fabia, o «model year 2012» da gama Octavia introduz uma série de novidades importantes. A saber:
- Associação da motorização 1.4 TSI/90 KW [122 CV] à tecnologia «GreenTec» [5.8 l/100 Km e 134 g de CO2 por Km];
- Expansão da gama de cores de carroçaria, com a introdução do azul metalizado «Lava» e do cinzento «Platina»;
- Upgrade do sistema de navegação Amudsen+, com instalação em fábrica de mapas [Europa Ocidental e Central ou Europa Central e Oriental] e possibilidade de o complementar com receção digital de rádio DAB e módulo mãos-livres Bluetooth;
- E, claro, a partir do ano que vem, adoção no novo logótipo, tal como ensaiado pelo semlimites na imagem que ilustra este post...

[foto original: Skoda Auto | edição e fotomontagem: semlimites]

quarta-feira, 9 de março de 2011

Carnaval


Provavelmente, quando o novo logótipo chegar aos automóveis Skoda - a partir de 2012 - a série especial «Fabia Monte Carlo» já não estará em produção. De qualquer forma, as óticas escurecidas e a grelha pintada permanecerão em catálogo, embora como opcional, para a gama RS. Por isso, a fotomontagem que ensaiámos hoje, sobre uma imagem capturada em Genebra pela «Auto.cz», acaba por não ser assim tão descabida e, tal como na antevisão que publicámos ontem, poderá ilustrar um futuro que, bem vistas as coisas, já nem é assim tão distante. Por isso, neste Carnaval, os Fabias que passaram pelo semlimites 'mascararam-se' deles próprios, comemorando com regozijo os efeitos do «New Power of Skoda».

[foto original: Auto.cz | extraída de: www.auto.cz | fotomontagem: semlimites]

terça-feira, 8 de março de 2011

Fabia | Roomster «Model Year 2012»

Para lá da introdução da tecnologia «Green Tec», os modelos 2012 das gamas Fabia e Roomster serão enriquecidos como uma nova antena de dimensões reduzidas, uma nova cor para os estofos da série especial «Family» [agora também disponível em azul] e a possibilidade de se equipar as versões RS com o «pacote negro» [grelha pintada de preto e óticas escurecidas] e as variantes Scout com renovados faróis diurnos de LED's. Por fim, o auto-rádio com navegação Amudsen será produzido na versão +, que se destaca por vir de série com pré-instalação de novos mapas [Europa Ocidental e Central ou, em alternativa, Europa Central e de Leste]. Em termos de cores, a gama Fabia será enriquecida com dois novos tons – um azul e um vermelho, enquanto o Roomster passará a estar disponível em 3 novas cambiantes cromáticas – um azul, um vermelho e um castanho.

Neste momento, e que seja do nosso conhecimento, ainda não foram publicadas quaisquer fotografias que ilustrem estes novos equipamentos e variantes.

Mais informações em: www.auto.cz

[foto original: Skoda Auto | fotomontagem: semlimites]

segunda-feira, 7 de março de 2011

Green Tec

Para além da nova imagem corporativa e do «Vision D», no Salão de Genebra também foram anunciadas importantes inovações técnicas para as variantes a gasolina das gamas Fabia e Roomster, destinadas, sobretudo, a reduzir as emissões de CO2. Este pacote de soluções, que incluem tecnologia Start - Stop, sistemas de regeneração de energia, pneus com baixa resistência ao rolamento montados em jantes de 15" e alterações nas relações mais altas das caixas de velocidades, foi convenientemente apelidado pela Škoda de «Green Tec».

Neste momento, e sobre estas variantes, são apenas conhecidos os valores de emissões de CO2 que se reduzem em 9g/Km nas versões Fabia e Fabia Combi com motor 1.2 12V HTP/51 kW [agora com 119 g/km] e 7g/Km e 10 g/km - respetivamente nos Fabia e Roomster com engenho 1.2 TSI - tanto na versão de 63 KW, como na de 77 KW [114 g/Km para a gama Fabia e 124 g/Km para o Roomster].

Estas versões poderão ser visualmente identificadas da seguinte forma:
- inclusão de um quadrado verde na chapa cromada da identificação do motor, na porta traseira dos automóveis, nas variantes com motor 1.2 12V HTP;
- pintura verde da letra 'I' na chapa com a inscrição TSI, na porta traseira dos automóveis, nas variantes com motor 1.2 de 63 KW;
- pintura verde da letra 'I' na inscrição TSI e inclusão de um quadrado verde na chapa cromada da identificação do motor, na porta traseira dos automóveis, nas variantes com motor 1.2 de 77 KW.

Será interessante perceber de que modo estas alterações se refletirão numa eventual redução dos custos de aquisição, por força dos impostos aplicáveis em função das emissões de CO2 e, sobretudo, nos custos de utilização, onde se esperam baixas sensíveis nos consumos de combustível.

[foto: Skoda Auto]

sábado, 5 de março de 2011

Novos Detalhes



A «Auto Express» foi espreitar o protótipo «Vision D» a Genebra. Delicie-se, entre outras coisas, com os detalhes do interior, agora revelados. E com o aileron escamoteável, visível no final do vídeo, também.

[filme: AutoExpress | extraído do YouTube]

sexta-feira, 4 de março de 2011

A Škoda e as Razões que a Razão Desconhece

«Os automóveis Škoda já são atrativos de se olhar e, no futuro, expressarão os valores da marca de forma ainda mais distintiva. Os nossos futuros modelos transportarão uma mensagem clara, simbolizando força e precisão, onde também haverá espaço para a emoção. A combinação entre coração e razão será perfeita». 

Eckhard Scholz, Dir. do Departamento Técnico da Škoda.

[foto: Ondrej Behal | extraída de: www.vybermiauto.cz]

«New Power of Skoda»... Around the World

Para lá dos encantos do Salão de Genebra, o «New Power of Skoda» começa a dissiminar-se por todo o mundo. A começar em Mladá Boleslav, onde no dia 1 de Março se iniciou a mudança de logótipo à porta da fábrica, até ao mais recondito importador do planeta. Dê uma espreitadela:

Suiça ...

[foto: Skoda Deutschland | extraída de: http://www.skoda.de/]

quinta-feira, 3 de março de 2011

Comerciais Ligeiros e... Meia Palavra Basta



Num artigo publicado no «Handelsblatt», o Presidente da Skoda - Sr. Winfried Vahland - revelou que para lá do citadino e do novo «automóvel compato global», que terá «cinco lugares de pleno direito» e irá fazer a ponte entre as gamas Fabia e Octavia, a marca checa deseja expandir-se no setor dos veículos comerciais ligeiros, onde hoje está apenas representada com o Praktik. Relativamente à tão falada construção de um SUV acima do Yeti, o Sr. Vahland evitou uma resposta direta: «O segmento de SUV’s de tamanho médio está a crescer. E este é um tema com que a Skoda terá que lidar». Porém, para bom entendedor…

Mais informações em: http://www.handelsblatt.com/

[foto: Skoda Auto | edição: semlimites]

Falar Claro

«O Grupo [ndr: VW] trás benefícios em termos de escala e recursos e nós seríamos tolos se não os usássemos. Mas também é crucial mantermos a nossa independência, de forma a brilharmos por nós próprios e não apenas pelos nossos proprietários.»

Sr. Winfried Vahland, Presidente da Skoda,  em declarações à «WhatCar?» no Salão de Genebra


Mais informações em: www.whatcar.co.uk

[foto: Skoda Auto]

Esmiuçando o «Vision D»


























O protótipo «Vision D» incorpora elementos caraterísticos daquele que será o design Škoda no futuro, fazendo uma simbiose muito equilibrada entre aqueles que são os traços genéticos da marca, resultantes de mais de um século de evolução automóvel, e uma nova filosofia de clareza e depuração que transportam o construtor de Mladá Boleslav para uma nova e promissora fase da sua história.

Em termos de volume, a adoção de uma longa distância entre eixos e extremos curtos acaba por ser um ponto de partida para um espaço interior referencial - valor típico da marca - a que se junta agora uma linha de tejadilho mais dinâmica, resultando num automóvel com um forte impacto visual. Por seu turno, a integração fluída da porta traseira, em torno da qual figuram as óticas em forma de 'C', tão próprias do ADN da marca, reforça o caráter funcional e prático do automóvel, embora o desenho do conjunto resulte particularmente limpo, sem nunca perder um toque subtil de sofisticação.

A grelha frontal também evoluiu para um registo mais elegante, no qual pontuam alhetas mais delgadas, um acabamento negro brilhante e um aro exterior cromado mais fino. Tudo isto pontuado pelo novo logótipo - também ele mais charmoso e depurado - e que agora ganha autonomia face à grelha, que o contorna em vez de o envolver, como acontecera até aqui. Quanto às óticas dianteiras, a evolução passa por dois vetores principais: a depuração da forma, recuperando de alguma maneira o timbre pautado no Fabia I, e uma clara interação das luminárias principais com os faróis de nevoeiro, formando um conjunto constituído por 4 elementos indissociáveis, em termos de forma e dimensão.

De lado, a silhueta atlética do «Vision D» não esconde a robustez típica da marca, com o porte musculado da carroçaria a integrar-se de forma dócil com as superfícies vidradas. Daqui resulta uma nova evolução do pilar C, cujo recorte inferior é idêntico ao usado nas portas da frente, junto aos espelhos retrovisores. Deste modo, e no seu conjunto, o perfil do protótipo ganha particular relevância por força do jogo de luz e sombra resultante dos seus traços claros, firmes e bem definidos.

Por dentro, e para lá da referencial generosidade espacial, a elegância, a depuração e a funcionalidade continuam a ser a pedra de toque. Nota especial para o painel de bordo, para a beleza dos elementos de ventilação e para a criteriosa escolha de materiais. Por se tratar de um protótipo, os designers da Škoda deram-se ainda ao luxo de utilizar cristal da Boémia em frisos de portas e na consola central - uma referência inequívoca ao país de origem do automóvel.

No seu conjunto, o trabalho agora apresentado revela a valorização do design da marca através da depuração da forma e da concentração de esforços naqueles que são, efetivamente, os elementos definidores dos valores da Seta Alada. Tudo isto acompanhado por uma enorme atenção ao detalhe e um renovado enfoque na sutileza e na elegância. Parabéns a Jozef Kaban e à sua orgulhosa equipa.

[foto: Skoda Aiuto]

quarta-feira, 2 de março de 2011

Os Novos Concessionários

Não se admire se, em breve, o seu habitual concessionário Skoda mudar de aparência. É que o «New Power of Skoda» vai mesmo chegar a todo o lado e nem stands, oficinas, publicidade, material promocional ou merchandising vão escapar à onda imparável da renovada Seta Alada. Depois do primeiro vídeo virtual, que aqui publicámos ontem, chegam agora as primeiras fotos de antevisão dos novos concessionários.

Mais informações em: www.skoda-auto.cz

[imagens: Skoda Auto]




4 Objectivos

Segundo informações veiculadas pela própria Škoda no Salão de Genebra, o novo design corporativo da empresa vem dar resposta a 4 objetivos:

1. Criar uma nova imagem para um novo patamar de desenvolvimento do construtor;
2. Apresentar a Škoda como uma marca mais jovem, numa perspetiva mais moderna;
3. Dotar a empresa com um novo logótipo, mais distintivo e de melhor qualidade;
4. Manter o 'high profile' conquistado pela marca nos últimos anos.

[foto: AutoHoje | extraída de: www.autohoje.com]

O Início de Uma Nova Era [XII]

A incansável «Auto.cz» fez uma excelente reportagem sobre as novidades da Skoda no Salão de Genebra. De uma vastíssima galeria fotográfica, selecionámos algumas imagens que ilustram bem a nova linguagem da marca da Seta Alada. Vale a pena vê-las com toda a atenção.

Saiba mais e veja a galeria completa em: www.auto.cz







[fotos: Auto.cz | extraídas de: www.auto.cz]

terça-feira, 1 de março de 2011

O Início de Uma Nova Era [XI]



[filme: Skoda Auto | extraído do YouTube]

O Início de Uma Nova Era [X]


Em Genebra, junto da Skoda, o ambiente é de euforia. Winfried Vahland - Presidente da marca [na 3ª foto] -, e Jozef Jaban - Diretor de Design [na 1ª foto, sobre o palco] -, rejubilaram ao sabor do novo fôlego da Seta Alada. Não é caso para menos: o «Vision D» é lindíssimo!

[fotos: Skoda Auto]

O Início de Uma Nova Era [IX]



[filme: Skoda Auto | extraído do YouTube]

O Início de Uma Nova Era [VIII]



[filme: Skoda Auto | extraído do YouTube]

O Início de Uma Nova Era [VII]





[filmes: Skoda Auto | extraídos do YouTube]

O Início de Uma Nova Era [VI]

Depois do sítio checo e do portal internacional, a Skoda Alemã não perdeu tempo e já renovou a sua imagem cibernáutica de acordo com os renovados padrões estilísticos da casa-mãe. Um exemplo típico da celeridade e eficiência made in Germany...

[imagem: Skoda Auto Deutschland]

Nova Imagem semlimites

Muito temos falado de logótipos nos últimos tempos. E de imagem também, seja institucional ou icónica. Chegámos mesmo a arriscar antevisões para a nova imagética da Seta Alada sem temer prognósticos 'antes do final do jogo'. Por isso, e depois de tanto debatermos o tema, entendemos que também estava na hora de dar um novo alento, mais moderno e irreverente, ao nosso próprio logótipo. Algo que transmitisse de forma mais evidente a dinâmica e o espírito semlimites. Com a particularidade desta nossa nova imagem se estrear quase em simultâneo com os novos logótipos da casa de Mladá Boleslav.  Esperando, naturalmente, que a renovada iconografia do semlimites seja do agrado dos nossos leitores.

[logótipo: semlimites]