sábado, 31 de julho de 2010

Grande Passado Com Grande Futuro

Como aqui vamos dando nota, a Skoda Alemã envolve-se com frequência em eventos de clássicos, participando sobretudo em provas com grande prestígio, o que confere superior elã às suas iniciativas.

Desta feita, esteve presente nos «Classic Days» de Schloss Dyck, increvendo dois magníficos automóveis no «Concours D'Elegance». A saber: o recém restaurado Sagitta do Museu de Mladá Boleslav - com 2 lugares e equipado com um motor V2 refrigerado a ar, capaz de consumos heróicos a rondar os 5.5 l/100 Km/h - e um elegantíssimo 645 de 1930, propriedade de Peter Sudeck, e que não é mais nem menos do que o antecessor do primeiro Superb [lançado em 1934]. Ou seja, puro charme e exclusividade sobre rodas.

Porque na Skoda um grande passado ajuda a construir um grande futuro.

Mais informações em:

[foto extraída de www.fotocommunity.de]

sexta-feira, 30 de julho de 2010

quinta-feira, 29 de julho de 2010

Para Quem Quer Uma Carrinha a Sério

Recentemente, como demos aqui nota, o «AutoHoje» comparou a Renault Clio Break 1.5 dCi, a SEAT Ibiza ST 1.6 TDI e a Skoda Fabia Break 1.6 TDI, tendo a proposta checa vencido a contenda. Desta feita, é a vez da incontornável «AutoBild» proceder ao seu comparativo de carrinhas compactas, dispensando os serviços da Clio para dar lugar à Peugeot 207 SW Outdoor 1.6 HDI. O semlimites foi espreitar o trabalho de Joerg Maltzan, tendo verificado confirmar-se a supremacia geral da Skoda, com particulares destaques para espaço, conforto, performances, travagem e preço. E como Maltzan não poupou elogios à carrinha de Mladá Boleslav, o semlimites dá-lhe a conhecer algumas das muitas notas elogiosas do jornalista da «AutoBild»:

«Simples, boa e barata e, com 351 pontos, a primeira do comparativo: a Skoda Fabia dispensa extravagâncias e vai ao encontro de múltiplas tarefas de transporte da forma mais consistente».

«A Skoda Fabia completa o 'sprint de prestígio' [NDR: aceleração dos 0-100 Km/h] em 10.7 s e atinge os 190 Km/h de velocidade máxima – e é assim o automóvel mais rápido em comparação.»

«Quem quiser uma carrinha em sentido literal, compra a Skoda».

Skoda Fabia Combi: Para quem quer uma carrinha a sério.

Mais informações em: http://www.autobild.de/

[foto: AutoBild | extraída de http://www.autobild.de/]

segunda-feira, 26 de julho de 2010

Pedalar para o Sucesso [II]

O semlimites já tinha participado em anteriores edições da World Bike Tour, mas nunca a sua dupla estivera junta num mesmo evento, como aconteceu este ano. A convite da Equipa Skoda da SIVA, o semlimites teve o privilégio de integrar o grupo de convidados do importador nacional da marca para o evento do Porto e, desta forma, defender as cores do construtor checo.

Nesta grande festa do cicloturismo, mais do que a desenfreada corrida para a meta, o interesse da participação centrava-se antes no prazer da prática desportiva, no desfrute de vistas panorâmicas únicas, no convívio franco e descontraído e no fortalecimento de laços de amizade. Sem esquecer, naturalmente, a honra e o orgulho de envergar no capacete, na t-shirt, na mochila e no coração o logótipo da Seta Alada.

Assim sendo, e para além de curtos mas sempre presenteiros encontros com o Sr. Dr. Orlando Teixeira – Director-Geral da Skoda em Portugal -, do Sr. Dr. Raul Simão – Director de Marketing da marca no nosso país - e do actor Pedro Lima – embaixador nacional do construtor de Mladá Boleslav, a dupla do semlimites teve ainda o oportunidade de se juntar à Equipa da Caetano Urban Aveiro, liderada pelo Sr. Engº Jorge Trindade e pelo Sr. João Santos [gestor local da marca], para um final de evento em grande, com um muito agradável almoço de confraternização que permitiu reforçar laços de amizade fundados em torno de uma fortíssima paixão comum pela Skoda.

Tudo isto prova uma evidência de que ainda nem todas as pessoas se deram conta - é que Skoda é muito mais do que um simples construtor de excelentes automóveis. O nosso sincero obrigado a todos!

[foto: João]

domingo, 25 de julho de 2010

Pedalar Para o Sucesso

Pronto, já está. Com imenso sol, mas sempre com o rio Douro e a Foz a banharem os olhos, a Skoda pedalou a um rítmo alucinante no World Bike Tour - Porto 2010.
Como o Director-Geral da Skoda, Sr. Dr. Orlando Teixeira, disse à RTP 1, «a Skoda nasceu a fabricar bicicletas». Que melhor marca para parceiro da World Bike Tour?
Com oito mil participantes com a Skoda na cabeça, o passeio foi extremamente agradável, sempre com uma organização irrepreensível, a cargo da Sportis.
Parabéns a todos os que organizaram e participaram.
Até para o ano World Bike Tour. Até já e sempre Skoda.

[foto: Nelson Garrido / Público]

Porto Bike Tour 2010

A convite da SIVA, o semlimites participará, daqui a pouco, na «Porto Bike Tour 2010». Até já!

Mais informações em: http://worldbiketour.net/

[foto: Skoda Auto | editada por semlimites]

sábado, 24 de julho de 2010

«A César o que é de César»


No post «Joyster», o leitor César Ribeiro deixou-nos um interessante comentário sobre as suas aspirações para o futuro da Skoda, cruzando desejos pessoais com informações veiculadas por alguns órgãos de comunicação social. Pelo interesse desta reflexão, publicamos aqui o referido texto que, pelas razões referidas acaba por ter um autor diferente do habitual. Assim sendo, é caso para dizermos «a César o que é de César». 

«Os rumores multiplicam-se em relação aos modelos a lançar pela Skoda nos próximos anos.

A Autocar lançou há pouco tempo a notícia que a Skoda lançará nos próximos 2 anos um coupé e que a marca em princípio iria recuperar o concept do "original" Joyster de 2006; agora é a Auto Express a dizer que o pequeno citadino receberá o nome de Joyster.

Seja como for, é bom ver que a marca está a expandir-se e a concentrar-se nos aspectos fundamentais do mercado, de forma a "infiltrar-se" nas vendas, como tão bem sabe fazer. A meu ver faltava urgentemente (há anos) um citadino ao grupo VW, que com o projecto Up! virá preencher essa lacuna.

Mas à Skoda faltava este coupé para "entrar no mundo" Focus, Astra, etc. Só tenho pena é que pelo parece não terá variante 3 portas, o que será uma "machadada" no coração de muitos puristas.

Falta também à Skoda um monovolume. Um monovolume tipo Sharan/Alhambra ou até como a Touran com o símbolo Skoda (que tem no seu público alvo clientes mais ligados a características como espaço, família, conforto do que a SEAT) e com preços aliciantes venderia muito...

Falta também um cabrio, que como já anunciado pela semlimites, estará preso pelo receio do grupo numa possível canibalização em relação a modelos Audi/VW, que como já se sabe, apresentam sempre uma qualidade/preço menos apelativa racionalmente do que a Skoda.

Para mim esta é uma falsa questão, já que a competição fomenta o desenvolvimento, e consequentemente beneficia o cliente, que espera comprar um bom produto a um bom preço. A canibalização é inevitável, tal como a criação dos vários grupos automóveis assim o prova. Peugeot e Citroën concorrem, tal como Lancia e Alfa Romeo ou Hyundai e Kia. Entre outros. É inevitável. Por isso já era altura da VW abrir definitivamente as portas a novos projectos por parte da Skoda e principalmente SEAT, que nos últimos tem sido verdadeiramente negligenciada pela VW.»

[esquisso do Skoda Yeti: Skoda Auto]


sexta-feira, 23 de julho de 2010

4 Décadas de 110R Coupé

Faz hoje 40 anos que se iniciou a produção do Škoda 110 R, em Kvasiny, uma fábrica que, à época, se tinha especializado na produção de pequenas séries de veículos comerciais e desportivos, com particular destaque para o mítico Felicia Cabrio.

Derivado das séries Š100/110, lançadas no mercado em 1969, o Škoda 110 R Coupé fazia uso de uma esbelta carroçaria 2+2 para apelar à forte tradição desportiva da marca. Para tal, o seu motor tinha uma potência incrementada em 9 cavalos face à berlina de que derivava. Com 1.107 cm3 de cilindrada, 62 CV atingidos entre as 5.250 e as 5.500 rpm e 86 Nm de binário máximo às 3.500 rpm, o 110 R atingia os 145 Km/h de velocidade máxima e consumia, em média, 9 l de gasolina por cada 100 Km rodados. Conhecido como 'Erko' ou até mesmo 'Porsche do Povo', o 110R teve uma carreira comercial de 10 anos, tendo a sua produção sido interrompida em 30 de Dezembro de 1980, depois de construídas cerca de 57.000 unidades.

Passados 40 anos do início da sua produção, é fácil perceber que Škoda 110R Coupé foi um automóvel que deixou [muitas] saudades. Parabéns, 110R!

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

quinta-feira, 22 de julho de 2010

«Joyster»

Segundo o jornalista Conor Mills, da britânica «Auto Express»,  o pequeno citadino da Skoda deverá chamar-se «Joyster», um dado que até ao momento ainda estava por revelar. Que seja do nosso conhecimento, ainda não haverá confirmação oficial desta nomenclatura, por parte da Fábrica. Contudo, o que é certo é que, baseando-se na informação da «Auto Express», alguns órgãos de comunicação checos começaram já a divulgar este novo detalhe sobre o futuro modelo de entrada no universo da Seta Alada. Ficaremos atentos a futuros desenvolvimentos sobre este tema.

Mais informações em: www.autoexpress.co.uk

[foto: Auto Express / Auto Bild (c) Larson | extraída de www.autoexpress.co.uk]

A «Rave» dos Séniores

No dia 29 de Julho terá início, na Alemanha, a 3ª edição do «Auto Bild Klassik-Rallye Hamburg-Berlin», uma grande festa de automóveis antigos que reunirá nada menos do que 180 equipas participantes. Naturalmente que a Skoda não poderia ficar de fora do evento e o importador germânico dá o exemplo, inscrevendo um belíssimo 420 Popular Tudor de 1933, com 995 cm3 de cilindrada e 22 CV de potência máxima. A defender as cores da Skoda Deutschland estarão Heinz Heindorf, ao volante, e Marianne Heindorf, a garantir a navegação. A prova, com um traçado que rondará os 600 Km, realizar-se-á em dois dias, o que será um duro teste à robustez mecânica de automóveis que, nalguns casos, são mesmo muitos antigos – por exemplo, o 'nosso' 420 Popular tem 77 anos. Mas é um Skoda, portanto não há nada a temer. Boa sorte, Seta Alada!

Mais informações em: www.autobild.de


[foto: AutoBild | extraída de http://www.autobild.de/]

quarta-feira, 21 de julho de 2010

«Red Line»



O leitor Pedro Godinho, a quem agradecemos a simpatia que devota a este blogue, deu-nos a conhecer este filme sobre o novo Fabia RS. Delicie-se com as belas imagens do teste, que denotam uma realização cuidada, e que retratam na perfeição este pequeno-grande carro. Sempre na «red line»!

[filme: Motors TV | extraído do YouTube]

Mais Peças Para o Puzzle

Segundo informações veiculadas pela britânica «Auto Car», o novo Volkswagen Lupo, que partilhará a sua base tecnológica e a maioria dos seus componentes e módulos com o futuro citadino Skoda, terá 3.445 x 1.628 x 1.495 m. Estabelecendo um paralelo com o Fabia, estamos a falar de um automóvel 55 cm mais curto, 1.5 cm mais estreito e 3 mm mais baixo. Prevendo-se que as cotas máximas das variantes Skoda, VW e SEAT sejam muito próximas entre si, e a confirmar-se a notícia agora divulgada pela «AutoCar», estaremos a falar de um automóvel que, muito provavelmente, terá uma excelente habitabilidade interior, pelo menos em termos de largura e de altura, prevendo-se que o espaço longitudinal seja igualmente referencial para a classe dos citadinos.

Numa fase inicial, os automóveis da «New Small Family» virão equipados com 2 motorizações: um 1.0 l, 3 cilindros a gasolina com 65 CV e um TDI com 1.200 cm3 de cilindrada, cuja potência não foi anunciada pela «AutoCar» [supomos tratar-se do mesmo motor, com 75 CV, que já equipa o Fabia]. No que concerne ao motor a gasolina, confirma-se, desta forma, uma outra notícia já há muito divulgada pelo «semlimites», que dava conta que o departamento técnico de Mladá Boleslav estaria a desenvolver um novo motor a gasolina com 1.000 cm3 de cilindrada para incorporar nos 3 modelos da «NSF», em paralelo com a concepção de uma nova caixa de velocidades, de construção mais simples e leve do que a MQ200 [utilizada no Fabia].

Embora a forma do 'puzzle' tecnológico esteja já a ganhar forma evidente, a verdade é que já apetecia começar a apreciar as primeiras fotos-espias do citadino checo, afim de averiguar a sua maior ou menor semelhança com as antevisões geradas em computador divulgadas até ao momento.

Mais informações em: http://www.autocar.com/

[foto do protótipo Joyster: Cyril de Plater | extraída de www.photo-voiture.motorlegend.com]

terça-feira, 20 de julho de 2010

A Toda a Carga

Na edição nº 1078 do semanário «AutoHoje» [08 a 14 de Julho], Ricardo Carvalho dá uma ajuda aos leitores na escolha de uma pequena carrinha bem preparada para as férias. Assim sendo, dedicou 6 páginas a um comparativo baptizado de «A Carga Pronta...», onde o lote de automóveis em contenda incluiu uma Renault Clio Break 1.5 dCi de 85 CV [€ 23.305], uma SEAT Ibiza ST 1.6 TDI de 90 CV [€ 22.739] e uma Skoda Fabia 1.6 TDI de 90 CV [€ 20.981]. No final, feitas as contas, a pontuação não poderia camuflar a superioridade geral da Fabia, que arrecadou mais uma vitória face às suas rivais de ocasião. Para poder ler o artigo na íntegra, e como já será difícil encontrar o «AutoHoje» nº 1078 nas bancas, sugerimos-lhe que encomende um exemplar junto do seu jornaleiro, ou então que entre em contacto telefónico com a MotorPress Lisboa [214 154 500].

Mais informações em:
Edição impressa nº 1078 do AutoHoje
http://www.autohoje.com/

[foto: joão]

segunda-feira, 19 de julho de 2010

85 Anos de Herança de um [Grande] Nome










A Škoda Auto comemora hoje um aniversário muito especial – os 85 anos da fusão da Laurin & Klement com a Škoda Plzen. Como resultado desta união, a marca viveria um dos mais fulgurantes períodos da sua história. Foram duas décadas de sucessos acumulados, abruptamente interrompidos pela a 2ª Guerra Mundial e pela subsequente integração da empresa na «Reichswerke Hermann Göring». Terminada a Guerra, e apesar da manifesta vontade popular de reconstituição da empresa em moldes similares ao período anterior à convulsão, a verdade é que o construtor seria nacionalizado em 27 de Outubro de 1945. Pouco depois, em 1948, com o Golpe de Praga, a marca seria forçada à integração no regime Comunista, situação que prevaleceria até 1989. Por fim, em Abril de 1991, e de novo em liberdade, a Škoda voltaria a enveredar por uma nova e sólida união industrial, desta feita com o Grupo VAG, em resultado da qual reconquistaria, com novo fôlego, o explendor e o prestígio almejados nos anos 30.

Mais informações em: http://www.skoda-auto.cz/


[imagem: Skoda Auto]

domingo, 18 de julho de 2010

Festa Brava [II]

Num rali impróprio para cardíacos, onde a Skoda teve uma irrepreensível participação até quase ao final, a marca da Seta Alada acabou por não ser bafejada com a sorte, nos derradeiros momentos de prova. Deste modo, Hanninen perdeu a liderança devido a um furo na penúltima especial [o que o impediu de ir além do 3º lugar] e Kopecky sairia de estrada devido a um erro de condução, assumido pelo próprio. Resta-nos a consolação de ter sido um português a vencer a prova - Bruno Magalhães - que, pela excelente prestação que teve ao longo de todo o rali, foi um justo vencedor desta jornada. Porém, Hanninen, Kopecky e a Skoda continuam a liderar os campeonatos de pilotos e construtores.

Mais informações em:
www.skoda-auto.com
www.ircseries.com
www.satarallyeacores.com

[foto: www.ircseries.com]

sábado, 17 de julho de 2010

Festa Brava!

Nos Açores, a festa do IRC está mais do que animada, com os pilotos da Skoda Motorsport a travarem duras batalhas com Bruno Magalhães [a bordo de um Peugeot 207], levando o espectáculo ao rubro. O IRC mostra-se, cada vez mais, como o mais interessante dos campeonatos de ralis. E a prova Açoriana uma das melhores etapas do mundial! Mas ainda teremos direito a mais: em Agosto será na Madeira!

Mais informações em:
www.ircseries.com
www.satarallyeacores.com

[foto: www.ircseries.com]

sexta-feira, 16 de julho de 2010

Cultura Geral [I] - O «Abóbora»



João conhece a Skoda há muito tempo. Tudo começou com o Octavia Super de 1961 de seu pai. Mais tarde adquiriu um Favorit, numa altura em que a marca ainda era vista de soslaio. Cada carro que ostentasse uma Seta Alada na grelha era visto como uma 'ave rara' em circulação. Um dia, porém, alguém veio ter com João e disse-lhe «Costumava ir à praia num Skoda». Ao que parece, no Barreiro, há muitos anos atrás, um senhor já com uma certa idade, costumava reunir um grupo de crianças e levava-o no seu Skoda até à praia. Seriam, certamente, passeios deliciosos. O automóvel, de formas arredondas e de construção anterior à do primeiro Octavia, era conhecido como o «abóbora». Pela descrição, tudo indicava tratar-se  de um 1200 ou de um 1201 [as diferenças estéticas entre ambos os modelos eram mínimas, registando-se a maior alteração no motor, que debitava 45 CV no S-1201, em vez dos 36 da versão original]. Se a alcunha «abóbora» era designação local, ou ganhara estatuto de 'apelido' nacional, é algo que desconhecemos. Contudo, João faz questão de frisar: «Se isto não é verdade, então é como o Prof. Hermano Saraiva: é a minha versão da história». Muito obrigado João, por esta história magnífica [os nossos leitores poderão lê-la na 'primeira pessoa' nos comentários ao post de ontem, onde lançámos esta rúbrica]. E já agora, parabéns, porque venceu o nosso primeiro desafio de «Cultura Geral». E com distinção, diga-se!

[foto: Skoda Auto]

quinta-feira, 15 de julho de 2010

Com um Superb como Pano de Fundo...

Parabéns, Sérgio!

[imagem: jornal «Público» | foto original: Lionel Bonaventure/AFP]

Cultura Geral [I]




Com a rúbrica «Cultura Geral» vamos testar os conhecimentos dos nossos leitores. Começamos com um desafio relativamente simples. Que automóvel se encontra parcialmente ilustrado na foto?

[foto original: Skoda Auto | editada por: semlimites] 

quarta-feira, 14 de julho de 2010

Hegemonicamente Superior


O mercado dos pequenos monovolumes está ao rubro. Com a chegada do novo Opel Meriva e as suas invulgares portas 'suicidas' traseiras - repescadas dos saudosos anos 30 -, cumpria proceder-se a um teste rigoroso, afim de medir o pulso às últimas agitações do mercado.

Como o Roomster também acaba de ser alvo de notória evolução – fruto do facelift que lhe conferiu argumentos estéticos e técnicos ainda mais tonificados – e a principal concorrência faz permanente uso das suas melhores capacidades para enfrentar um mercado cada vez mais exigente, o comparativo da «Auto Zeitung» não poderia vir mais a propósito.

Juntaram-se assim um Citroën C3 Picasso VTi 120, um Kia Venga 1.6 CVVT, um Nissan Cube 1.6, um Opel Meriva 1.4 Ecotec e um Skoda Roomster 1.2 TSI para uma efervescente disputa. Cada automóvel foi submetido a 44 parâmetros de análise, agrupados em 5 capítulos – Carroçaria, Conforto de Rolamento, Motor e Transmissão, Dinâmica e Custos e Ambiente, o que revela bem o grau de minúcia com que o teste foi preparado.

Contas feitas, o Roomster venceu com distinção o comparativo, demonstrando ser um automóvel muitíssimo equilibrado, como o atesta o facto da proposta checa ter vencido 4 dos 5 capítulos analisados, ficando num elogioso 2º lugar no que toca a Custos e Ambiente, a um pequeno passo da vitória.

Ou seja, o Roomster é simplesmente um monovolume hegemonicamente superior [passe o pleonasmo].

Mais informações em: http://www.autozeitung.de/

[foto: Auto Zeitung | extraída de http://www.autozeitung.de/]

terça-feira, 13 de julho de 2010

Aventura

Para as férias de verão tomámos como ponto de partida o verbo aproveitar.
Aproveitar enquanto existe subsídio de férias.
Aproveitar para conhecer outros países.
Aproveitar o excelente automóvel que temos.
Aproveitar o tempo para concretizar um sonho antigo.
No início do mês de Agosto vamos realizar mais de sete mil quilómetros. Vamos rumar até à República Checa.
O automóvel escolhido é um Skoda Superb TDI. O mapa já está riscado e algumas visitas serão obrigatórias, como o Museu da Skoda. Ver a fábrica por fora [com imensa pena nossa] e fotografar o Superb português a voltar às origens.
Espanha, França, Alemanha, República Checa, Eslováquia, Polónia, Hungria, Croácia, Eslovénia e Itália são alguns dos países por onde o Superb vai largar o seu charme.
Esta será uma viagem-embrião para um desafio que o semlimites se vai propor a realizar, levar um Octavia com 50 anos à sua terra natal, Mladá Boleslav.
No regresso, o semlimites vai contar-lhe tudo.
[Também foi ponderado fazer a viagem ao volante de um Roomster, mas optámos pelo estradista Superb. Só esperamos que o tempo não nos pregue uma partida como na fotografia.]

[foto: adriano]

3 Dados Importantes























A imagem que publicamos hoje não trás nada de novo para os leitores do semlimites. Trata-se de uma antevisão do citadino Skoda, da autoria de Larson, originalmente publicada pela «AutoBild» e à qual já aqui fizemos referência. Porém, num novo artigo dedicado à miríade de propostas que em breve inundará os segmentos inferiores do mercado, por parte dos mais diversos construtores, a «AutoBild» avança com três dados importantes no que toca ao pequeno automóvel checo. A saber: a) para além de frentes e traseiras específicas para cada uma das propostas da New Small Family [Skoda, VW e SEAT], as janelas laterais posteriores das três derivações terão também desenho personalizado; b) o automóvel checo só deverá chegar ao mercado em 2012; c) o citadino Skoda custará cerca de € 1.000 menos do que o seu 'primo' da Volkswagen, cujo lançamento comercial estará agendado para 2011.

Mais informações em: http://www.autobild.de/

[imagem da autoria de Larson | extraída de http://www.autobild.de/]

domingo, 11 de julho de 2010

Melhor Construtor Importado... E o Resto É Conversa

A Škoda foi considerada pela conceituada «Auto Zeitung» o melhor construtor importado na Alemanha, vencendo com elevada supremacia e em diversos segmentos, múltiplos fabricantes de renome. Basta dizer que do conjunto de rigorosos testes levados a cabo pela «Auto Zeitung» envolvendo automóveis Škoda, o construtor de Mladá Boleslav venceu 'só' por 33 vezes. E o resto é conversa...

Mais informações em:

[foto: Skoda Auto]

sábado, 10 de julho de 2010

Octavia vs Octavia vs Octavia vs Octavia....

Berlina ou carrinha? A gasolina ou a gasóleo? Mais económico ou mais desportivo? Tracção dianteira ou tracção integral? Equipamento base, intermédio ou superior?... As possibilidades são inúmeras na hora de escolher o seu novo Octavia. Por isso a «Auto Motor und Sport» decidiu ajudar os seus leitores a encontrar o Octavia que, de acordo com as idiossincrasias do mercado germânico, oferece a melhor relação qualidade/preço. Saiba tudo na edição impressa nº 15/2010.

Mais informações em:

[imagem: Auto Motor und Sport | extraída de www.auto-motor-und-sport]

sexta-feira, 9 de julho de 2010

«Der Skoda für 8000 Euro!»



























A capa da edição nº 27 - 9.7.2010 do «AutoBild» promete! Sob o título «Der Skoda für 8000 Euro!» [qualquer coisa como «O Skoda por €8.000!»], este respeitado semanário alemão dedica o grosso das atenções da sua edição de hoje ao citadino da marca de Mladá Boleslav, fazendo uso de uma antevisão gerada em computador para ilustrar o seu principal tema de capa - tema esse, brindado com a chancela «exclusivo». Para quem souber alemão e tiver a oportunidade, este será, sem dúvida, um «AutoBild» a não perder. Fica aqui a sugestão... e a curiosidade também.

Mais informações em:
edição impressa do «AutoBild» nº 27 - 9.7.2010 | www.autobild.de

[imagem: AutoBild | pormenor da capa do nº 27 - 9.7.2010]

quinta-feira, 8 de julho de 2010

Não Há Outro Comercial Assim

Para muitos o Skoda Praktik não passará de um ilustre desconhecido. Para nós trata-se do comercial ligeiro da nossa eleição. E com o recente facelift operado nas gamas Fabia e Roomster, também o Praktik foi bafejado com novos atractivos estéticos e técnicos. Estamos naturalmente a falar da nova frente, ainda mais bonita e vincada que a anterior, mas também de novos motores – mais ágeis, económicos e silenciosos - e ainda de interiores refrescados, que fazem deste automóvel o companheiro ideal de trabalho. Atrás, a capacidade faraónica de carga é de 1900 l [!], com a vantagem de se poder fazer carregamentos e descargas, tanto pelas portas laterais, como pelo portão traseiro. Isto é não só muito mais prático, como ainda evita que se tenha que descarregar o carro todo na hora de retirar 'aquele' objecto que deixámos perdido no fundo deste autêntico armazém rolante. Simplesmente: não há outro comercial assim.

Mais informações em:
[Consulte o catálogo aqui]

[foto: Skoda Auto]

quarta-feira, 7 de julho de 2010

Navegação Participativa

Com vista a aprimorar a vasta gama de conteúdos patente no sítio internacional da Skoda Auto, a «Psyma Research + Consulting GmbH» pôs em prática um interessante questionário online onde cada leitor é convidado a fazer uma apreciação ponderada do mesmo, ora avaliando múltiplos intens, ora fazendo sugestões. Como estímulo adicional, alguns inquéritos serão agraciados com simpáticos prémios. Basta navegar até o sítio internacional e participar. Nós já o fizemos.

Mais informações em:
www.skoda-auto.com
www.psyma.de


[imagem: Skoda Auto]

terça-feira, 6 de julho de 2010

Espreitadela

Se está comprador de um utilitário, damos-lhe 10 dicas rápidas para optar por um Fabia.

1. Estética distinta, elegante e intemporal;
2. Dimensões exteriores compactas / cotas interiores referenciais para passageiros e carga;
3. Excelente relação performance / economia em todas as motorizações;
4. Qualidade de construção superior, robustez de topo e experiência de condução ímpar;
5. Protecção ambiental total [concepção, fabrico, utilização e reciclagem];
6. Racionalidade económica [baixos custos de aquisição, de utilização e de manutenção];
7. Inúmeras soluções de personalização [múltiplos níveis de equipamento, versões Scout e RS, tejadilhos coloridos em opção e completa gama de acessórios];
8. Tecnologia da última geração [por exemplo, todos os motores à venda em Portugal têm turbo e injecção directa e excedem largamente as normas EU5];
9. Excelência geral amplamente aclamada pela mais prestigiada imprensa internacional;
10. Em suma: uma escolha simplesmente inteligente.

Vá a um concessionário, dê uma espreitadela e traga um para casa. Terá não 10, mas antes milhares de razões para fazê-lo.

Mais informações em: www.skoda.pt

[imagem: Skoda Auto]

«Inacreditável»
























O motor 1.2 TSI, inteiramente desenvolvido e fabricado em Mladá Boleslav, está-se a tornar um autêntico ícone da indústria automóvel, por ser não só porta-estandarte de um downsizing sem precedentes, como também por se adaptar sem a menor das dificuldades aos mais diversos tipos de automóveis. Assim, tanto faz as delícias de um jovem aguerrido proprietário de um Fabia, como as de um orgulhoso pai de família, que tem o prazer de conduzir um Yeti. Pelo meio, há ainda a explosiva combinação deste motor com o mítico Octavia, que irá reconquistar muitos amantes das 'antigas' motorizações a gasolina de cilindrada média.

Foi por tudo isto que a SIVA lançou a campanha «Inacreditável», anunciando preços bombásticos que começam nuns esmagadores €17.460*. É verdade! Somente €17.460* para a aquisição de uma berlina Octavia GreenLine, incluindo, naturalmente, o incentivo máximo aplicável a viaturas em fim de vida, de acordo com a legislação vigente [PVP* para a versão Limo, sem despesas de transporte, preparação e legalização, não incluindo pintura metalizada].

Faça um test-drive e certifique-se de como o novo Octavia 1.2 TSI é verdadeiramente «Inacreditável»!


[imagem: SIVA]

segunda-feira, 5 de julho de 2010

Refrescar a Equipa

Jürgen Stackmann é o novo Director de Vendas e Marketing da Skoda, substituindo Reinhard Fleger que passa a desempenhar importantes funções nos Serviços Financeiros da Volkswagen AG. Stackmann tem 48 anos e era, até ao momento, o Director de Vendas e Marketing da Ford GmbH, em Colónia, na Alemanha. A ambos desejamos as maiores felicidades no desempenho das altas funções para as quais foram convidados.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

domingo, 4 de julho de 2010

Rali-Escola

Juho Hänninen é um excelente piloto de ralis, destacando-se pelas suas fulgurantes prestações em pisos de terra. No asfalto, contudo, é um pouco menos veloz, pelo que não enjeitou a possibilidade de participar no Rali da Boémia afim de conquistar mais experiência neste tipo de provas. O resultado não poderia ter sido melhor, ao trazer o ceptro dourado para casa, revelando-se, assim, um excelente 'aluno'.

Mais informações em: http://www.skoda-auto.cz/

[foto: Skoda Auto]

sábado, 3 de julho de 2010

«Prepare-se...»
























A «Caetano Urban» de Alcabideche pôs em marcha uma importante Campanha de Verão tendo, para tal, endereçado um simpático postal aos seu clientes, no qual, entre outras coisas, se pode ler:

«Caro Cliente
As Férias estão a chegar e nós queremos uma vez mais corresponder às suas expectativas. Preparámos por isso, uma Campanha de Verão, exclusiva, feita a pensar nas necessidades da sua viatura. Vamos fazer uma verificação gratuita a pontos vitais da sua viatura. […] Clientes Extremamente Satisfeitos, é o nosso objectivo. Esperamos por si. Boas Viagens e Boas Férias. [...]»

Mais informações em:
Caetano Urban [Alcabideche]
Rua de São Francisco 539 – Adroana - 2649-503 Alcabideche
T: 214 603 772 | E-M: reservas.cascais@caetanoretail.pt

[foto: joão]

sexta-feira, 2 de julho de 2010

Sem Dúvida

«[...] motor ágil, alta qualidade, boa suspensão, facilidade de utilização elevada e baixos custos de manutenção. […] O Fabia 1.2 TSI é sem dúvida um dos melhores pequenos carros do mercado». Michael Harnischfeger in Auto Zeitung 13/2010.

Mais informações em: http://www.autozeitung.de/

[foto: Auto Zeitung | extraída de: http://www.autozeitung.de/]

quinta-feira, 1 de julho de 2010

Produções em Série

Quase em simultâneo com a celebração da construção do 100.000º motor 1.2 TSI em Mladá Boleslav, o construtor da Seta Alada deu início à produção em série das novas variantes Fabia RS e Fabia GreenLine II, o último dos quais será, com certeza, um enorme sucesso de vendas no nosso país.

Mais informações em: www.skoda-auto.com
 
[foto: Skoda Auto]