quarta-feira, 30 de novembro de 2011

Smoov

Segundo a Automobile-Magazine, a Skoda poderá dar um irmão mais musculado ao Yeti. Será baptizado por Skoda Smoov.
Com 4,50 metros de comprimento [o Yeti tem 4.22 m], o Smoov terá a plataforma MQB Evo, que foi recentemente estreada no Audi Q3.
O Skoda Smoov terá 7 lugares e fará concorrência ao Hyundai ix35, ao Kia Sportage e ao Nissan Qashqai +2.
Que venha o Smoov!


[foto: automobile-magazine]

sexta-feira, 18 de novembro de 2011

Não Uma, Mas Sete


Em 7 carrinhas Fabia uma pode ser sua. Basta fazer compras no valor igual ou superior a 20 euros nos Centros Comerciais Dolce Vita e habilitar-se a ganhar uma Fabia Break Family.
Boa sorte!

[foto: DolceVita]

sábado, 5 de novembro de 2011

Citigo+ [by Pedro Alves]

Por vezes, nem mesmo uma marca como a Škoda consegue agradar a todos os seus entusiastas. Pedro Alves, distinto fã do construtor checo e leitor atento do semlimites, confessa-se algo desapontado com o design do Citigo. Por isso, e fazendo o gosto ao dedo, decidiu desenvolver a sua própria versão virtual do citadino da Seta Alada, partilhando-a connosco. Fica aqui o registo.

[foto original: Auto.cz | extraída de www.auto.cz / fotomontagem: Pedro Alves]

sexta-feira, 4 de novembro de 2011

Rapid Indiano - «First Look»



[filme extraído do YouTube]

Reforços de Inverno

Quer ler informação oficial sobre o Citigo em português? Sabia que pode adquirir um espantoso Skoda Fabia Family a partir de €11.990. Ou um belíssimo Octavia 1.6 TDI por somente €19.990? Ou ainda um inebriante Yeti 1.6 TDI por apenas €22.950? É verdade!

Tudo isto e muito mais faz parte da estratégia de renovação do sítio oficial da Skoda no nosso país, espaço devidamente atualizado e enriquecido com novos conteúdos, de forma a tornar-se mais informativo e agradável do que nunca. Não deixe de o visitar!

Mais informações em: www.skoda.pt

[imagem: SIVA] 

quinta-feira, 3 de novembro de 2011

Ainda Melhor que o Original
























A «AutoCar India» já conduziu o novíssimo Rapid indiano. Por isso, damos-lhe aqui conta dos principais destaques do teste levado a cabo por aquela publicação indiana:

«Acabámos de conduzir o Skoda Rapid nos arredores de Jaipur, Rajasthan. Pode ser muito similar ao automóvel em que se baseia, o VW Vento, mas há algumas diferenças fundamentais.»

«As fotografias não fazem justiça ao Rapid que é definitivamente melhor ao vivo. O nariz do Skoda é grande e proeminente e faz o automóvel parecer maior e mais equilibrado do que o Vento.»



«O motor [ndr: 1.6 TDI de 105 CV] é ligeiramente mais refinado do que o do Vento e a entrega de potência é muito linear. [...] a performance é muito forte».

«O 1.6 a gasolina também se comporta ligeiramente melhor. O motor responde melhor e, em geral, é mais nervoso a subir de regime. Em rotações intermédias é tão forte quanto o VW Vento e este ligeiro acréscimo de entusiasmo também faz do Rapid a gasolina um carro muito agradável de se conduzir». 

«Sobre superfícies ondulantes, o comportamento é bastante neutro e não denota aquele irritante balancear que se sente com o Vento. É, contudo, ligeiramente mais seco quando se passa sobre buracos maiores, sobretudo grandes crateras, mas os benefícios em comportamento são mais do que compensadores dessa ligeira dureza. O Rapid é muito sólido a alta velocidade; a direção dá-nos uma razoável quantidade de informação, mesmo a alta velocidade, e o Skoda é também muito ágil em curva».

«O impressionante Rapid estará disponível em três níveis de equipamento - Active, Ambition e Elegance [...]»

Mais informações em: www.autocarindia.com

[fotos: AutoCar India | extraídas de www.autocarindia.com]


quarta-feira, 2 de novembro de 2011

Citigo - O Catálogo


Consulte aqui o catálogo [checo] do Citigo.

[foto: Skoda Auto]

terça-feira, 1 de novembro de 2011

Citigo - Primeiras Impressões Ao Vivo


A Skoda preparou um importante evento para apresentação do Citigo aos jornalistas, em Praga. Tendo tido a possibilidade de ser um dos primeiros média a testar o novo citadino checo, o sempre brilhante «Auto.cz» preparou uma detalhada reportagem sobre as suas primeiras impressões ao volante do Citigo. Fazemos-lhe aqui um resumo desse primeiro contacto experimentado pelo jornalista Ondrej Láník.


Primeira Impressão - Espaço
«O Citigo parece ser muito mais largo que o Fabia, apesar de, na realidade, ser um milímetro mais estreito. A ilusão ótica é causada por uma carroçaria 20 mm mais baixa e um design estritamente funcional.»

«Apesar dos bancos dianteiros terem um design pouco usual, com o espaldar e os encostos de cabeça integrados numa única peça, tal não interfere no conforto ou na postura [...]. Pelo contrário, com a fita métrica na mão, reparamos que os assentos têm um comprimento de 530 mm, valor acima da média, e mesmo com os bancos elevados à sua posição máxima - quase em posição de SUV - ainda restam 980 mm de espaço livre até ao teto». 

«As relações espaciais na segunda fila são muito interessantes, pelo menos até à chegada da versão de 5 portas, no próximo ano. Para já, vale a pena registar que o assento se encontra 390 mm acima do chão e que ainda assim sobejam uns refrescantes 930 mm [face ao teto]. Aqui, sentados confortavelmente, verificamos que a vista é melhor do que no VW [Up!], através de janelas laterais traseiras maiores.»


Pormenores Simply Clever - Gancho para sacos ou malas de senhora no fecho do porta-luvas e clip para fotos ou documentos na consola central.

Segunda Impressão - Simplicidade
«No que diz respeito a controlo de custos, não há nada no Citigo que seja pior do que no Volkswagen Up!»


Terceira Impressão - Agilidade
«A simplicidade é também um predicado. O painel de bordo sem uma consola central volumosa liberta espaço para pernas e joelhos, nos dois lugares da frente. E sim, [à frente] há mais espaço do que no Fabia.»
«[O motor de] 1 litro e 75 cavalos move menos de 900 Kg de peso com facilidade, mesmo quando se adiciona ao conjunto um jornalista de generosas dimensões, com mais de 10 anos de experiência. Os pontos fortes do Citigo ressaltam em ambientes urbanos e suburbanos».


Quarta Impressão - Refinamento
«Uma das mais gratificantes surpresas pode ser expressada pela palavra sofiticação. Três cilindros e uma carroçaria pequena já não são sinónimo de desconforto, ruído e vibrações.

«O comportamento é surpreendentemente relaxado, quer se conduza em auto-estradas de betão com 80 anos de idade ou no empedrado do centro [da cidade]».

Quinta Impressão - Eficiência
«Em média, não é difícil conduzir com menos do que 5l/100 Km, mesmo no tráfego citadino».

«[...] o indicador pode chegar a marcar menos do que 3 l/100 Km».


Sexta Impressão - Sofisticação Tecnológica
«Por ambos os elementos de equipamento eletrónico [City Safety Drive e sistema de navegação portátil Navigon] é necessário pagar mais, mas ambos merecem ser considerados».


Mais informações em: www.auto.cz

[fotos: Auto.cz | extraídas de www.auto.cz]