domingo, 10 de outubro de 2010
sábado, 9 de outubro de 2010
Postal Ilustrado [VI]
sexta-feira, 8 de outubro de 2010
Moda Checa
A Renault Clio Break e a Skoda Fabia Combi são carrinhas bem conhecidas dos portugueses. Com as mais recentes inovações aplicadas aos pequenos motores a gasolina, ambos os automóveis são propostos com engenhos turbo de baixa cilindrada que combinam prestações muito apreciáveis com consumos inesperados.
Por isso, 'viajámos' até à Alemanha e fomos ver como ambas as propostas se comportaram num frente-a-frente levado a cabo pela Auto Motor und Sport. Para o confronto, a Clio compareceu à chamada no 'figurino' 1.2 TCe de 100 CV, sendo que a Fabia entendeu apresentar-se em 'traje ligeiro', com a versão menos potente do fantástico 1.2 TSI, ou seja na especificação de 86 CV.
Como esperado, a carrinha checa provou ser o automóvel mais equilibrado e consistente, pelo que arrecadou mais um triunfo para o seu infindável palmarés. Tudo fruto das criações checas, desta feita em 'traje' de carrinha compacta. Uma moda para todas as estações.
Mais informações em: http://www.auto-motor-und-sport.de/
[foto: Auto Motor und Sport | extraída de: www.auto-motor-und-sport.de]
quinta-feira, 7 de outubro de 2010
A Primeira Marca Global do Grupo VAG
«No próximo ano investiremos mais do que nunca em desenvolvimento. Nunca tínhamos tido tantos projectos simultâneos», afiançou Eckhard Scholz, Director do Departamento Técnico da Skoda Auto à Reuters [segundo citação publicada no sítio http://www.ctk.cz/], por ocasião da abertura do Salão de Paris.
Por outro lado, o «Prague Daily Monitor» reporta que Scholz terá dito ainda que a Skoda será considerada a primeira marca global dentro do Grupo VAG e que o crescimento de produção nas suas fábricas estrangeiras terá que corresponder a esse desafio.
Recorde-se que a estratégia de crescimento da marca, prevista no manifesto 'RS', desenvolvido pelo novo Presidente da Skoda Auto - Sr. Winfried Vahland -, estipula a duplicação dos actuais níveis de produção antes do final desta década, o que, atingida a meta, implicará a venda anual de cerca de 1.500.000 automóveis.
Mais informações em:
quarta-feira, 6 de outubro de 2010
Trabalho Para Todos
Dando continuidade à sua política de responsabilidade social, a Skoda Auto abriu mais um departamento [o sexto] que acolhe pessoas vítimas de limitações temporárias ou permanentes. Desta feita, avançou-se com um projecto-piloto cuja implementação será feita em cooperação com as ONG's locais. O departamento, que representou um investimento na ordem dos €243.000, dará trabalho a 40 pessoas que, desta forma, usufruem de equipamentos com especificações ergonómicas próprias, minimizando as consequências das suas limitações.
Mais informações em: www.skoda-auto.cz
[imagem: Skoda Auto]
terça-feira, 5 de outubro de 2010
100 Anos de República
A República Portuguesa faz 100 anos. A 5 de Outubro de 1910 as cores da monarquia davam lugar aos ideias republicanos. Quando tal aconteceu já a Laurin & Klement tinha 15 anos de existência e fabricava carros há cinco. Entre os modelos que constavam do seu catálogo, à época deste importante acontecimento da nossa história, constava a série G, uma bela gama de automóveis enriquecida com múltiplas variantes de carroçaria e um visual muito elegante. Será que na euforia da transição de regime se viu algum L&K a transitar pelas ruas do país?
[imagem de um Laurin & Klement G4 com carroçaria Phaenton: Skoda Auto]
segunda-feira, 4 de outubro de 2010
Literatura Para o Feriado
Com o feriado do 5 de Outubro aí à porta, deixamos-lhe uma sugestão de 'leitura'. Leitura surge aqui entre aspas porque, para já, o catálogo do Octavia Tour II ainda só está disponível em checo. Ainda assim, não deixa de ser um regalo para a vista.
Mais informações em:
[imagem: Skoda Auto]
domingo, 3 de outubro de 2010
Água de Colónia [II]
Moçambique, 1971. O Tempo dava destaque ao desporto automóvel e ao Rali do Banco. João Botequilha inscreveu-se com um Skoda de estrada, «completamente normal», mas as qualidades de piloto e máquina permitiam ambicionar por um lugar no top 3. Infelizmente não sabemos como terá corrido a prova e qual terá sido a classificação final do carro da Coral. Uma notícia com o patrocínio da Shell.
"Coral: tudo normal...
O Skoda de João Botequilha encontra-se nas oficinas da Coral, e é Serra que nos dá algumas opiniões acerca do [que] irá ser o Rali do Banco.
«O carro vao completamente normal e se Botequilha chegar ao fim, acho que nunca ficará além dum 3º lugar na geral, pois o João é um bom corredor e o carro está em ordem.»"
[recorte de imprensa: in Tempo, 1971, Moçambique]
sábado, 2 de outubro de 2010
Chegou o Octavia Tour II
O Octavia da primeira geração terminou a sua longa carreira de sucesso. Foram 14 anos de glória, dos quais os últimos 6 já sob o epíteto «Tour». É um carro que deixa [muitas] saudades. Entretanto, a sua substituição por um modelo integralmente novo está agendada para 2012, sendo que há que preencher o vazio temporal que se abre desde a saída do último Octavia I das linha de produção de Vrchlabi até à entrada no mercado desse tão desejado novo automóvel.
À boa maneira da Skoda, a solução encontrada foi simplesmente inteligente. Utilizou-se a actual geração Octavia na sua compleição pré-facelift, criaram-se níveis de equipamentos adequados ao target «Tour» e recorreu-se a motorizações específicas, tudo medidas que permitem, não só manter a competitividade da gama, como evitar indesejada 'canibalização' interna.
Equipado com motores 1.4 e 1.6 MPI a gasolina, de 80 e 102 CV, e 2.0 TDI de 110 CV a gasóleo, todas elas cumprindo as normas EU5, o Octavia Tour II propõe muito carro por pouco dinheiro. Estamos por exemplo a falar de uma suspensão traseira multilink, de uma habitabilidade e de uma capacidade de carga absolutamente referências e de um design elegante e intemporal, que o tornam numa proposta arrasadora.
Pelo que foi oficialmente anunciado, o 2.0 TDI não virá para a Europa, sendo que, de igual forma, o 1.4 MPI não chegará aos mercados fora da zona Euro. Por outro lado, o alinhamento comercial previsto para cada país é ainda desconhecido [excepção da República Checa]. Neste sentido, e dadas as idiossincrasias específicas do mercado português, não sabemos ainda se o Tour II chegará ou não ao nosso país.
Dotado de novos espelhos retrovisores [iguais ao do novo Octavia, embora sem pintura] e de uma nova antena, agora mais curta, o Octavia Tour II tem argumentos muito fortes para se impor no mercado. Pena não vir equipado com o 1.6 TDI de 75 CV e/ou de 90 CV para também poder fazer valer os seus trunfos no mercado Europeu de motores diesel.
Mais informações em: www.skoda-auto.com
[foto: Skoda Auto]
sexta-feira, 1 de outubro de 2010
Multinacional
O sucessor do Octavia Tour será construído na República Checa, na Rússia e na China. Quem o assegura é Martin Jahn, ex-dirigente do quadro Skoda, segundo divulgação expressa no sítio «Financnino.cz». Jahn terá ainda assegurado que a procura por modelos Skoda na Rússia é tal que a marca está a ter dificuldade em dar resposta às solicitações dos clientes.
Mais informações: www.financnino.cz
[esquisso do Skoda Octavia Green E Line: Skoda Auto]
quinta-feira, 30 de setembro de 2010
Obra Prima [Salão de Paris V]
Entretanto, em Mladá Boleslav, fez-se o trabalho de casa paralelo, com o lançamento de um sítio dedicado e do respectivo catálogo. Uma obra prima.
Mais informações em:
[imagem do catálogo GreenLine: Skoda Auto]
Branca de Neve [Salão de Paris IV]
Estamos habituados a ver os protótipos como espécies únicas, abrilhantadas a rigor para os holofotes dos Salões, mas também como automóveis um pouco distantes... da estrada. Não é isso que sucederá com a Octavia Combi Green E Line. Serão construídos 20 exemplares deste concept car, destinados a serem testados em condições reais de utilização, tanto na República Checa, como na Alemanha. Os resultados permitirão avaliar o desenvolvimento da tecnologia de forma a melhorá-la para posterior introdução no mercado, coisa que deverá acontecer em 2013/14, e não necessariamente na gama Octavia. O citadino da New Small Familiy e o sucessor do Octavia Tour são dois dos principais candidatos à estreia.
[fotos: Skoda Auto]
Em Pezinhos de Lã [Salão de Paris III]
O Salão de Paris ainda não abriu oficialmente. Mas o semlimites já 'esteve' no stand da Skoda. Em pezinhos de lã...
Mais informações em: www.auto.idnes.cz
Postal Ilustrado [V]
Camping
Apesar da antiga Checoslováquia não ter mar, a prática de acampar sempre teve grande tradição. Existiam milhares de Parques de Campismo relvados e com imensas sombras. Muitos deles estavam na montanha, junto a rios. Com a divisão da Checoslováquia em dois países, Vratna dolina ficou a pertencer à Eslováquia.
Apesar da antiga Checoslováquia não ter mar, a prática de acampar sempre teve grande tradição. Existiam milhares de Parques de Campismo relvados e com imensas sombras. Muitos deles estavam na montanha, junto a rios. Com a divisão da Checoslováquia em dois países, Vratna dolina ficou a pertencer à Eslováquia.
Este postal ilustrado é de 1973 no Parque de Campismo de Vratna dolina. Contabilize os Skodas...
[foto: autor desconhecido]
[foto: autor desconhecido]
***
[Estimado leitor: se tiver postais onde os Skodas façam parte da paisagem, não deixe de os partilhar connosco!]
quarta-feira, 29 de setembro de 2010
Choque Eléctrico [Salão de Paris II]
[foto: Skoda Auto]
«Um Eléctrico Chamado Desejo» [Salão de Paris I]
Será um protótipo? Será um automóvel de série? Não sabemos. O que é certo é que a Skoda vai apresentar um modelo eléctrico no Salão de Paris. Fique atento ao semlimites.Mais informações em: www.auto.idnes.cz
Com o Coração nas Mãos
A estratégia de comunicação da Skoda Deutschland é absolutamente exemplar. Por exemplo, o novo Fabia RS é merecedor de um sítio dedicado, com menús interactivos, informação diversificada e aturados cuidados gráficos. Um trabalho feito com alma, onde não falta sequer um belíssimo filme a ilustrar a condução aguerrida de um Fabia S2000, pelo brilhante Jan Kopecký. Tudo com o 'coração nas mãos'...Mais informações em: www.fabia-rs.de
Albúm de Família [II]
Um bombeiro checoslovaco orgulhoso da sua ambulância Skoda 1102.
Água de Colónia[s]
Sempre tivemos fascínio por conhecer a história da Skoda nos PALOP, sobretudo nas ex-Colónias. É por exemplo sabido que a esmagadora maioria de pessoas que teve a oportunidade de viver África relata essa experiência indelével com particular saudade e nostalgia e, certamente, nas tertúlias familiares de quem lá esteve, circulam ainda muitas memórias timbradas com o selo da Seta Alada.
Por isso, caro leitor, se viveu em África [ou sabe de quem tenha vivido] e experimentou o sabor da aventura a bordo de um Skoda, não deixe de nos brindar com o seu testemunho. Fotos, imagens, textos de época, material promocional, estórias e pontas de história serão para nós recebidas como verdadeiros diamantes africanos - tudo nos interessa, afim de desbravarmos o trilho de uma história que corre sérios riscos de desaparecer se não se registarem já os testemunhos vivos dos seus verdadeiros intervenientes.
Já aqui deixámos um ou outro apontamento desse território infindável de recordações. Mas para irmos mais longe temos que dar o passo seguinte, o qual só pode ser dado com a inestimável ajuda dos nossos leitores. Faça parte da história, perfumando-se com a suave fragância da nossa «Água de Colónia[s]».
***
A primeira edição desta rúbrica vem timbrada com uma imagem de Lourenço Marques - hoje Maputo - onde um Skoda Octavia pontua entre dois Opel de avantajadas dimensões - um Kapitan dos anos 50 e um Kapitan P-LV da década seguinte, estacionados em frente ao já desaparecido Cinema Varietá.
[foto: autor desconhecido]
terça-feira, 28 de setembro de 2010
Postal Ilustrado [IV]
Anos 60. Alemanha Oriental. Berlim, Karl-Marx-Allee. Os então recentes e garbosos edifícios do Kino International e do Eiscafe Mokka são 'emoldurados' por exemplares do parque rolante de Leste. Da esquerda para a direita: Wartburg 311, Skoda Felicia Cabrio e IFA P70. Provavelmente fotografados com uma máquina Praktica.
[postal de época da galeria de Sludgegulper | extraído de www.flickriver.com | editado por: semlimites]
Albúm de Família [I]
Para lá dos postais, para os quais criámos um rúbrica dedicada, há também muitas fotos 'perdidas' que ilustram automóveis da Seta Alada. Para começarmos a construir o nosso «Albúm de Família», arrancamos hoje com uma foto de um parque de estacionamento onde as gamas Spartak e Octavia são rainhas e senhoras. Um registo delícioso com cerca de meio século de história.segunda-feira, 27 de setembro de 2010
Postal Ilustrado [III]
Um Skoda Octavia transformado em "comboio" num parque de diversões em Praga.
[postal de época | extraído de PRAGOS, em www.pragos.cz]
Roomster RS
No Salão de Genebra deste ano, as gamas Fabia e Roomster foram devidamente 'vitaminadas', não só do ponto de vista estético, mas também mecânico, emprestando um fôlego ainda mais vigoroso às respectivas carreiras comerciais.
Assim sendo, não deixou de ser com surpresa que o Roomster foi apanhado em exigentes testes de travões nos Alpes, apresentando uma dianteira e uma traseira ostensivamente camufladas. Porém, uma observação atenta das fotografias disponíveis permitem-nos inferir uma justificação para tão insólita surpresa: é que a zona inferior do pára-choques dianteiro indica-nos o mesmo tipo de linguagem que já conhecemos do Fabia RS, ou seja contornos mais musculados e grelha inferior em 'ninho de abelha'.
Daqui a poder extrapolar-se para o desenvolvimento de um Roomster RS vai um pequeno passo, o que, a concretizar-se, seria um enriquecimento significativo da gama. Recorde-se que, para além das versões 'normais', a família Roomster contempla já as variantes Scout e GreenLine [esta última a apresentar oficialmente durante a próxima semana, no Salão de Paris].
Mais informações em: www.auto.cz
Duplamente Campeões!
Depois de garantida a vitória no campeonato de construtores do IRC, a Skoda teve a honra de vencer folgadamente o troféu de pilotos, feito conquistado no Rali de Sanremo [que se realizou este fim-de-semana] pela dupla Juho Hänninen e Mikko Markkula. Com ambos os troféus a coroarem as glórias da Seta Alada, a Skoda Motorsport pondera agora os moldes em que participará nas 2 últimas provas da temporada deste ano, não excluindo a possibilidade de se abster desses eventos, de forma a reorganizar a sua agenda de acordo com outras prioridades. À Skoda Motorsport, ao magnífico Fabia S2000, a Juho Hänninen e Mikko Markkula, bem como a todos os restantes membros desta equipa fantástica, endereçamos os nossos mais entusiásticos parabéns! Para o ano queremos mais!
Mais informações em: www.skoda-auto.com
[foto do Sata Rali Açores: Skoda Auto]
domingo, 26 de setembro de 2010
Postal Ilustrado [II]
O Skoda Octavia fez as delícias de muita gente. O Skoda Octavia continua a fazer as delícias de muita gente.
Aqui fica um postal comprado este Verão no Museu da Skoda em Mladá Boleslav, República Checa.
[Postal editado por: Museu da Skoda]
Postal Ilustrado [I]
Iniciamos hoje uma nova rúbrica, com vista a darmos a conhecer postais onde figurem Skodas. E começamos em grande, com uma imagem de Luanda onde figuram dois ícones da indústria motorizada: uma Vespa, em primeiro plano, e um Skoda 440 a passear pela marginal.
Participe, fazendo-nos chegar os seus postais com Skodas através do nosso enderço de e-mail [skoda.semlimites@gmail.com]. Vai ver que vale a pena!
Participe, fazendo-nos chegar os seus postais com Skodas através do nosso enderço de e-mail [skoda.semlimites@gmail.com]. Vai ver que vale a pena!
[postal de época | edição São Luís, Angola]
sábado, 25 de setembro de 2010
Sanremo
Com a vitória de construtores assegurada muito antes do final do Campeonato, os pilotos da Skoda enfrentaram o Rali de Sanremo com alguma tranquilidade, concentrando-se agora na afinação pontual da tabela de pilotos.
Numa prova bastante difícil, Paolo Andreucci, a jogar em casa, levou o seu Peugeot 207 S2000 à vitória, com uma vantagem mínima de 4.4 s sobre o líder do campeonato Juho Hänninen, num dos fantásticos Fabia S2000 da Skoda Motorsport. Em terceiro e sexto lugares ficaram os Fabias de Loix e de Kopecký, este último traído por um furo na 8ª super especial, que o inibiu de um melhor resultado.
Contas feitas, a tabela pontual neste momento aponta para a seguinte classificação:
Construtores:
1º Skoda – 140 pontos
2º Peugeot – 87 pontos
3º M Sport – 31 pontos
[…]
Pilotos:
1º Juho Hänninen [Skoda] – 62 pontos
2º Jan Kopecký [Skoda] – 47 pontos
3º Freddy Loix [Skoda] – 30 pontos
3º Bruno Magalhães [Peugeot] – 30 pontos
[…]
Mais informações em: http://www.ircseries.com/
[foto: Skoda Auto]
sexta-feira, 24 de setembro de 2010
Portugal e a Skoda [V]
Em 1958, por 54.000$00, era possível comprar uma ambulância Skoda 1201 STW equipada com 2 macas, 1 cadeira-sofá e 'chaufage', com a vantagem de estar disponível para entrega imediata na Stock. lda, na Avenida Luciano Cordeiro, em Lisboa. Esta pérola publicitária foi repescada do blogue fogo-historia.blogspot.com.
[imagem publicitária de época | extraída de fogo-historia.blogspot.com]
Skoda Intercontinental
Numa deambulação pela net encontra-se muita coisa. Muito 'lixo', de quando em quando brindado com uma ou outra preciosidade. São essas pérolas que gostamos de trazer para o semlimites.
Em 5 de Agosto de 2008, João Paulo Santos redigiu no seu blogue a deliciosa estória que aqui hoje transcrevemos na íntegra, à qual deu o nome de «O 1000MB». Já passaram dois anos. E agora, o que será feito do magnífico carro do seu Avô? João, se ler este 'seu' post, não deixe de nos contar as 'cenas dos próximos capítulos'.
«Ando há uns meses obcecado com a ideia de reaver o automóvel da vida do meu avô. Trata-se de um Skoda 1000MB de 1965, que está há mais de 10 anos numa oficina de bate-chapas para ser reparado, tendo ali ficado até hoje num relativo esquecimento.
O ZE-30-65 circulou durante 30 anos, fez imensas viagens em 2 continentes diferentes e ficará para todo o sempre nas minhas boas memórias.
Está de tal maneira presente em mim que ainda consigo lembrar-me do cheiro característico que dos seus estofos emanava.
Foi comprado em Moçambique/Lourenço Marques (Maputo) e por lá andou até 1976, altura em que o meu pai o conseguiu enviar para Portugal onde já estavam os meus avós regressados um ano antes e eu acabadinho de chegar. Dentro de uma das grelhas laterais veio escondido algo, um bem (não me consigo lembrar do que seria) que não era permitido trazer da ex-colónia mas que escondido lá passou.
As viagens mais marcantes que fiz neste carro foram as longas idas de Anadia até Lisboa para ir buscar a minha mãe ou o meu pai ao aeroporto da Portela, vindos de Moçambique para umas férias na ex-metrópole. Eram viagens de 7 a 8 horas de duração.
Marcantes foram também as viagens (mais curtas) até à praia da Barra, em Aveiro.
Um pequeno e inocente vício na ternura dos meus 4 anos de idade era simplesmente isto... virava-me sempre para trás... ajoelhava-me no banco traseiro (em 1976 cintos de segurança nem nos bancos da frente eram obrigatórios) e observava tudo o que ia ficando.
Entretanto, desde esse tempo, 3 décadas "voaram", o meu avô já não está entre nós e este vazio será simbolicamente minimizado com o nosso Skoda.
Pedem-me 1500€ pelo trabalho que foi feito e se juntarmos o tempo que esteve parado na oficina até que pode ser um valor justo, não o questiono, apenas não quero pagar tanto e assim lá ando numa negociação que já dura desde há uns meses numa tentativa de o baixar. E não é que começa a dar os seus frutos.
No último telefonema lá consegui arrancar "então homem? afinal quanto é que pode pagar?" - recusei responder dizendo-lhe que os 1.500€ é que não podia ser e que ele descesse ao máximo possível que ia levantar o carro.
Ficou de falar com o filho... fiquei de ligar ontem... ligarei apenas na quarta-feira.»
Mais informações em: http://joaopaulosantosblog.spaces.live.com/
[foto: catálogo de época]
quinta-feira, 23 de setembro de 2010
Eco-Dinâmica
Um consumo de 3.4 l aos 100 Km num utilitário espaçoso é uma proeza! Um feito só conseguido através de uma mecânica de excelência, de uma sábia gestão electrónica, de sofisticados sistemas de regeneração de energia e de um inteligente dispositivo de start & stop. Mas não chega. A aerodinâmica tem que dar uma ajuda. Por isso o Fabia GreenLine II vem equipado com um inovador deflector traseiro que molda o fluxo aerodinâmico a seu bel prazer. E até a antena tem nova compleição. Só assim se conseguem consumos recorde e emissões de CO2 abaixo dos 90 g/Km. É a eco-dinâmica da Skoda na sua força máxima.
Mais informações em: www.skoda-auto.com
[foto: Skoda Auto]
Novo Figurino
Na apresentação mundial da 2ª geração GreenLine, no Salão de Paris, a Škoda Auto prepara-se para dar um importante passo em frente no que toca à protecção ambiental, à redução dos custos de utilização dos seus produtos e até nos preços de venda ao público de uma parte da sua gama, fruto de uma menor incidência fiscal sobre este tipo de automóveis.Porém, e para lá da expansão deste importante conceito tecnológico a toda a gama – que agora vai do Fabia até ao Superb -, um dos grandes méritos desta operação resulta da introdução do motor 1.6 TDI CR no Yeti e no Superb, algo muito importante para mercados como o nosso, permitindo multiplicar vendas nos respectivos segmentos.
Para já, os primeiros pormenores da série GreenLine II apontam para o seguinte 'figurino':
Fabia / Fabia Combi GreenLine
1.2 TDI CR | 75 CV | 3.4 l/100 Km | 89 g de CO2 por Km
Roomster GreenLine
1.2TDI CR | 75 CV | 4.2 l/100 Km | 109 g de CO2 por Km
Octavia GreenLine
1.6TDI CR | 105 CV | 3.8 l/100 Km | 99 g de CO2 por Km
Octavia Combi GreenLine
1.6TDI CR | 105 CV | 4.2 l/100 Km | 109 g de CO2 por Km
Yeti GreenLine
1.6 TDI CR | 105 CV | 4.6 l/100 Km | 119 g de CO2 por Km
Superb GreenLine / Superb Combi GreenLine
1.6TDI CR | 105 CV | 4.4 l/100 Km | 114 g de CO2 por Km
Mais informações em: www.skoda-auto.com
[foto original: Skoda Auto | editada por: semlimites]
quarta-feira, 22 de setembro de 2010
Genebra 2011
Josef Kaban, Director do Departamento de Design da Skoda Auto, revelou ao «Hospodárské Noviny» que o citadino Skoda derivado da New Small Family será oficialmente apresentado no próximo Salão de Genebra, em Março do próximo ano. Embora a partilha de módulos, órgãos mecânicos e componentes seja muito significativa entre as três variantes previstas do automóvel, Josek Kaban garante que o pequeno carro do construtor de Mladá Boleslav será um verdadeiro Skoda, no qual pontuarão a típica grelha dianteira «auto-confiante» e as ópticas traseiras em forma de 'C'. Segundo o «Hospodárské Noviny», a comercialização do modelo deverá iniciar-se pouco depois do Salão.
Mais informações em: www.hn.ihned.cz
[edição e fotomontagem: semlimites | imagem original: Volkswagen (modelo: e-Up!)]
terça-feira, 21 de setembro de 2010
Liberdade
1º Grande Guerra, a Skoda estava lá.
2º Grande Guerra, a Skoda estava lá.
Divisão da Europa em dois blocos, a Skoda estava lá.
Queda do Muro de Berlim, a Skoda estava lá.
Em 1974 Portugal muda de regime e a Skoda estava lá. Encontrámos esta fotografia do dia 25 de Abril de 1974, onde os soldados realizavam uma barragem nas ruas de Lisboa com um Skoda Octavia e um Skoda 1000MB. Como sempre a Skoda nos momentos decisivos.
São mais de 100 anos de história que se funde com a história da Europa e do Mundo.
[foto: retirada do livro da resistência à Libertação de Sérgio Guimarães com fotografias de Abel Fonseca, Alberto Gouveia, Alfredo Cunha, CIDAC, Eduardo Gageiro, Fernando Baião, Francisco Ferreira, Hernando Domingues, João Paiva, José Tavares e SECS.]
«Home on Board»
A «swissRoomBox» acaba de apresentar um sistema muito inovador e atractivo no que diz respeito à versatilidade do uso dado aos pequenos veículos, adaptando-os em jeito de auto-caravana, com relativamente poucos meios. Para levar as suas ideias ao limite, e na hora de eleger o carro de demonstração para o vídeo promocional, a «swissRoomBox» recorreu àquele que é o campeão do espaço e da modularidade no seu segmento - o incrível Skoda Roomster. Sabe quão longe pode ir o seu Roomster com o recurso à «swissRoomBox»? Então veja este vídeo.
Mais informações em: www.swissroombox.com
[filme extraído do YouTube]
segunda-feira, 20 de setembro de 2010
Um Exemplo
O sucesso de uma marca de automóveis constrói-se de várias maneiras. Podemos ter grandes modelos, grandes ideias, fábricas fabulosas, excelentes técnicos, empenhados trabalhadores. Mas no fim da linha estão os clientes. E para existirem clientes é necessário existirem óptimos concessionários.
É fácil "destruir" uma marca quando o atendimento ao cliente é mau, se não, péssimo. E o mundo automóvel está cheio de histórias! Não somos ingénuos e por vezes a Skoda, infelizmente, entra no rol das histórias.
Um dos pilares em qualquer colaborador Skoda é acreditar na marca. Se assim não for, a Skoda agradece, mas dê lugar a outro. Isto é o que não se passa no concessionário Caetano Urban em Aveiro. Fomos lá e constatámos uma equipa dinâmica e um stand moderno. E encontrámos esta fabulosa Superb Break 2.0 TDI de 170cv, com caixa DSG, tecto panorâmico e muito mais mordomias. Tudo por menos de 50 mil euros.
Em Aveiro respira-se orgulho Skoda!
mais informações em: João Santos, Gestor de Marca, 963669079
[foto: adriano]
sexta-feira, 17 de setembro de 2010
Bom Fim-de-Semana
O Verão está a acabar. O sol vai continuar. Aproveite.
Bom fim-de-semana, e se for ao volante de um Skoda melhor.
[foto: autor desconhecido]
«Precisão»
Winfried Vahland acabou de chegar à presidência da Skoda Auto mas os primeiros sinais do seu trabalho à frente da casa de Mladá Boleslav são já evidentes. Em declarações recentes, o novo Presidente adiantou um pouco mais sobre o rumo já traçado para Skoda, ao longo dos próximos anos. A saber: duplicar os números de produção anual dentro de uma década [passando para cerca de 1.5 milhões de unidades]; lançar três novos produtos por ano; e, fazendo jus à tradição de qualidade do construtor, instituir que a «Precisão» seja o novo valor central da marca Skoda. Um plano ambicioso para implementar com rigor, como é apanágio do construtor da Seta Alada
Mais informações em: aktualne.centrum.cz
[foto: Skoda Auto]
quinta-feira, 16 de setembro de 2010
Ecos de Paris
De acordo com as informações oficiais divulgadas até este momento, as novidades Skoda para o Salão de Paris centrar-se-ão na apresentação da segunda geração GreenLine, reforçando a estratégia de protecção ambiental perseguida pela casa de Mladá Boleslav.
Contudo, alguns órgãos da comunicação social checos garantiam, dias antes deste anúncio formal, que o conteúdo do expositor da Skoda só seria definido após a entrada em funções do novo Presidente da marca, no passado dia 1 de Setembro. Nessa altura chegou a ventilar-se a hipotética apresentação de um protótipo ou até mesmo de um novo modelo, cenários que não são incompatíveis com os dados agora divulgados. Neste sentido, aguardaremos com expectativa por novos desenvolvimentos sobre este assunto.
Mais informações em: www.skoda-auto.com
[imagem: Kecskeméti Károly | extraída de: www.panoramio.com]
quarta-feira, 15 de setembro de 2010
'Night Vision'
A «Auto.iDNES.cz» fez uma excelente reportagem sobre o 'crash-test' recentemente realizado pela Skoda na presença de jornalistas. Esse trabalho inclui uma interessante entrevista com Peter Kraus, um dos responsáveis do Departamento de Segurança Automóvel da marca de Mladá Boleslav. Para 'aguçar o apetite', deixamos aqui a última pergunta:
Auto.iDNES.cz: Então teremos no futuro um sistema 'night vision' no Superb?
Peter Kraus: Deixe-me dizer-lhe o seguinte: é algo que definitivamente não será esquecido...
[NDR: um sistema 'night vision' é um conjunto de artefactos tecnológicos que permitem melhorar significativamente a percepção nocturna do condutor de um veículo no que toca ao cálculo de distâncias ou no incremento da visão em condições climatéricas adversas. Actualmente é algo que só está disponível em veículos de fabriantes premium, na maior parte dos casos como equipamento opcional.]
Mais informações em: www.auto.idnes.cz
[foto: Auto.iDNES.cz | extraída de www.auto.idnes.cz]
terça-feira, 14 de setembro de 2010
segunda-feira, 13 de setembro de 2010
Simply the Best
O Master Test International é um dos mais prestigiados comparativos feitos pela imprensa automóvel, reunindo a avaliação dos melhores jornalistas de diversos países e de técnicos especialistas em múltiplas áreas de saber, sempre com recurso a meios técnicos de ponta e em pistas devidamente preparadas para acolher este importante evento em condições de excelência.Na avaliação do melhor utilitário deste ano, ficou claro que o Skoda Fabia é, uma vez mais, a referência do segmento, batendo inequivocamente uma concorrência cada vez mais aguerrida. Terminada a avaliação, eis a tabela classificativa do comparativo:
1º Skoda Fabia 1.2 TSI: 482 pontos
2º Volkswagen Polo 1.2 TSI: 476 pontos
3º Renault Clio 100 TCe: 451 pontos
4º Ford Fiesta 1.4: 445 pontos
5º Honda Jazz 1.4 i-VTEC: 433 pontos
6º Opel Corsa 1.4: 416 pontos
7º Peugeot 207 VTi 95: 405 pontos
8º Citroën C3 VTi 95: 399 pontos
9º Fiat Punto 1.4 16V Evo: 396 pontos
10º Mitsubishi Colt 1.3 Clear Tec: 377 pontos
Skoda Fabia: Simply the Best!
Mais informações em: http://www.auto-motor-und-sport.de/
[foto: Auto Motor und Sport]
domingo, 12 de setembro de 2010
Segurança Máxima
A segurança é um tema prioritário para a Skoda, motivo pelo qual a marca checa tem intensificado a investigação e o desenvolvimento nesta área. O Director do Departamento de Desenvolvimento Técnico – Sr. Engº Eckhard Scholz – afirmou, por ocasião da realização de um crash-test aberto à imprensa: «A segurança é um dos pontos chave no desenvolvimento dos nossos veículos [...] O nosso objectivo é oferecer automóveis confortáveis e seguros, com um design atraente, de acordo com a filosofia Simply Clever, que os nossos clientes percebem ser a melhor escolha. Com os esforços em curso, a Skoda Auto visa comprometer-se a elevar ainda mais os seus padrões de segurança, informando os seus clientes de forma contínua sobre as melhores práticas a adoptar neste capítulo».O crash-test realizado em Úhelnice, na República Checa, envolveu uma Superb Combi e um Yeti, simulando um acidente recorrente nas estradas, de acordo com o Equipa de Investigação de Segurança Rodoviária da Skoda Auto. Deste modo, o SUV embateu na carrinha a uma velocidade de 90 Km/h. Embora o teste tenha sido realizado em condições distintas das utilizadas pela Euro-NCAP – simulando desta feita um acidente que envolve dois automóveis [em vez de apenas um carro contra uma barreira deformável], o impacto fez-se a uma velocidade bastante superior à instituída pelas normas [90 Km/h vs. 64 Km/h], sendo que a metodologia usada para aferição de resultados foi a mesma que se pratica por aquela instituição europeia de segurança. Assim sendo, verificou-se que os dummies de passageiros adultos do Superb registaram um resultado de 98.25%, tendo os manequins de crianças instalados a bordo da carrinha checa ficado 100% ilesos. No Yeti, os resultados foram igualmente promissores, sendo de 99.94% nos adultos e de 93.19% nas crianças, o que levou a concluir da excelência dos dispositivos de segurança utilizados nestes automóveis.
Mais informações em: www.skoda-auto.com
[foto: Skoda Auto]
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