Que Maravilha de Exemplo

Não é por acaso que existem países onde a Skoda é das marcas mais prestigiadas e mais vendidas. A Alemanha é um bom exemplo disso. Nada cai do céu, e esses grandes êxitos são fruto de muito trabalho, com uma qualidade exemplar.

Uma dessas qualidades, desempenhada com imensa vaidade, é dar a conhecer os mais de 100 anos de vida da Skoda. Um passado orgulhoso, que vive o presente e projecta o futuro.

Aqui fica o sítio onde pode navegar por mais de 100 anos de história, que se funde com a própria história do continente europeu.

[foto: autor desconhecido]

8500 [ III ]

O dia mais esperado. Entrámos na República Checa. O Superb voltou às origens.

Por estradas secundárias, uma opção para ficarmos a conhecer melhor o país, viajámos por aldeias e bosques até chegarmos à cidade de Pizen. A nossa primeira estadia no país da cerveja.

Nunca tínhamos visto tantos automóveis da Seta Alada. Era em frente, atrás, do lado direito e do lado esquerdo. Era na imensa publicidade e até nas capas dos livros de condução [descobrimos mais tarde]. O nosso Superb branco era somente mais um. Só quando alguns condutores e transeuntes reparavam na “anormalidade” da matrícula é que olhavam com estranheza ou simpatia.

E apesar da cota de mercado da Skoda já não ser o que em tempos foi, ao qual se deve a entrada de outras marcas no país, nota-se que a Skoda é um orgulho nacional.

O próximo destino seria Karlovy Vary, as imponentes termas.

[fotos: adriano]

HZ, LB, LM

Existem momentos que devem ser registados. Foi o que aconteceu na sexta-feira no concessionário Caetano Urban em Aveiro. Por coincidência, no parque de clientes estavam estacionados três Superb. Até aqui nada de relevante, se não fossem os três de cor branca.

Os três eram com o nível de equipamento Elegance mas com motores diferentes. Um motor 2.0 TDI, outro 1.9 TDI e um 1.6 TDI greeLine. Dois já tinham felizes proprietários. Um já conduz veículos Skoda há muitos anos, por isso não está nada surpreendido com o desempenho do Superb. Outra ( porque é de uma senhora que se trata) trocou o seu BMW por um Superb. Está encantada e vaidosa.

O 1.6 TDI greeLine ainda não tem dono. Mas pelo preço e pela qualidade será por muito pouco tempo. Superb é Superb!

[foto: joão santos]

8500 [ II ]

Apesar do ritmo ser de férias, atravessar Espanha, França e Alemanha foi canja. O Superb não gostava muito de parar. Com a bagageira atulhada e cinco pessoas a bordo, o motor 1.9 TDI dava mostras do que era capaz. Calmo quando baste e nervoso o suficiente para subir ou ultrapassar.


Do espaço e do conforto nem vale a pena falar. Apesar da lotação ir esgotadíssima, nunca nos queixámos de uma dor de costas ou de pernas, nem nos faltou sítios para colocar o pacote de bolachas ou manter o iogurte frio.

Se em Espanha e em França era normal cruzarmo-nos com automóveis da Seta Alada, na Alemanha os Skodas abundavam. Percebeu-se logo porque é que a Skoda é a marca não alemã mais vendida em território germânico.

Depois de termos gasto uma pequena fortuna em portagens em França, soube-nos mesmo bem não pagar uma única vez portagens na Alemanha. Simplesmente não existem portagens. Raramente víamos um automóvel luso. Uma ou duas vezes.

Chegámos a Nuremberga. Pausa para descansar e dormir. No dia seguinte seria o dia D. Chegar à República Checa.

[fotos: adriano]

8500 [ I ]

Existem automóveis que são bons para ir às compras e pouco mais. Existem outros, que foram produzidos para comer quilómetros. É o caso do Skoda Superb. Tem tudo para se pensar que viajamos a bordo do melhor avião... e em executiva.

Éramos dois adultos, uma adolescente e duas crianças. E um Superb claro está. O quase habitual é ir de Aveiro ao Algarve. E fomos. Mas fomos dar a volta por Espanha, França, Alemanha, República Checa, Polónia, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Itália e por fim Algarve. Foram só 8.500 quilómetros que o Superb realizou como se nada fosse.

A partir de hoje, o semlimites vai publicar as aventuras de umas férias fantásticas, que sem o Superb seriam boas mas não seriam a mesma coisa.

Até já!

[foto: adriano]

Sim, Sr. Ministro

O Executivo da Irlanda do Norte decidiu adquirir 10 novos automóveis ministeriais num valor que rondará as £200,000. Num momento em que a crise se faz sentir de forma tão pronunciada naquele país, a oposição questionou a legitimidade da compra. Porém, o Ministro das Finanças, Sammy Wilson, já garantiu que os custos de utilização da frota atual [em termos de consumos, revisões e reparações] não justifica a manutenção da mesma. Cumulativamente, o Governo entendeu, dado o apertado enquadramento financeiro do país, que as dez unidades a adquirir serão partilhadas pelos diversos ministérios, afim de se reduzir o número de automóveis ministeriais em circulação e, consequentemente, os custos inerentes à sua utilização - ideia que agradou à oposição.

Suspeitamos que, na hora de escolher a nova berlina para as mais altas figuras do Estado, o Executivo irlandês não tenha tido grandes dúvidas quanto à escolha do Superb - é a solução óbvia para cumprir com a mais elevada competência e dignidade as altas missões que agora lhe foram atribuídas.

E por cá, ninguém aprende com o que de positivo se faz lá fora? Não, Sr. Ministro...

Mais informações em: http://www.bbc.co.uk/

[foto: Skoda Auto]

A Hora da Verdade

A Volkswagen acaba de lançar uma nova geração Passat, modelo que, para lá do elitista Phaeton, tem a responsabilidade de ser o porta-estandarte do construtor de Wolsburgo.

Passaram-se dois anos sobre a apresentação do Superb, tempo mais do que suficiente para que a VW aprimorasse a sua nova criação para patamares superiores aos do referencial automóvel checo, tarefa a que os técnicos germânicos se dedicaram com todo o esmero.

Assim sendo, faltava apenas proceder à comparação directa do Passat face à concorrência, para avaliar os seus renovados predicados e perceber de que modo se posiciona a nova coqueluche de Wolsburgo face ao mercado. Foi precisamente isto que a AutoBild entendeu fazer, juntando 4 notáveis carrinhas para um detalhado comparativo: Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi, Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, Skoda Superb Combi 2.0 TDI e Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI.

O resultado foi claro: a nova Passat está muitíssimo evoluída e remeteu a Ford e a Opel para os 3º e 4º postos do comparativo. Contudo, na hora da verdade, a carrinha germânica foi incapaz de vencer a hegemónica Superb - o eterno paradigma de qualidade do segmento. Porque a Skoda é simplesmente superior.

É genético. Não há nada a fazer...

Mais informações em: www.autobild.de

[foto: AutoBild | extraída de www.autobild.de]

Despesa Pública

Nos dias que correm, não há jornal, noticiário televisivo, transmissão radiofónica, ou sítio informativo que não fale na imperiosa necessidade de se cortar drasticamente na despesa pública. Na política, como no futebol, há opiniões para todos os gostos, - e nestas coisas o semlimites presa-se pelo seu 'supra-partidarismo' -, mas este até acaba por ser um daqueles pontos em que, no plano meramente teórico, parece haver algum consenso entre as diversas forças políticas. Infelizmente, e à boa maneira portuguesa, a dificuldade está, não só na inércia da passagem das palavras aos actos, como no simples entendimento entre aquilo que é fundamental e o acessório. 

Enquanto, por cá, nos embrenhamos em discussões estéreis, da Alemanha chega-nos mais um bom exemplo de como é fácil reduzir os encargos do erário público: na hora de trocar o automóvel oficial do Presidente da Câmara de Essen, aquele município entendeu não substituir o Mercedes-Benz existente por um automóvel da mesma marca, mas antes optar por uma alternativa mais económica. A opção recaiu, naturalmente, sobre um Skoda Superb, que permitiu uma redução do investimento na ordem dos €30.000 só na aquisição, sem que a dignidade e a elegância exigidas fossem minimamente beliscadas. Na manutenção, é expectável que a redução de despesas seja igualmente significativa. É só um exemplo, mas €30.000 em impostos é muito dinheiro num só carro. Dinheiro que faz [muita] falta para suprir as inúmeras urgências dos nossos tempos.

Estamos certos que, para além de estar satisfeito com a redução efectiva da despesa em transportes, o Presidente da Câmara de Essen estará maravilhado com a troca, pois, de facto, o Superb é mesmo muito automóvel por muito menos dinheiro. E por cá, não há ninguém simply clever que queira fazer o mesmo?

Mais informações em: www.derwesten.de

[foto: Der Westen | extraída de www.derwesten.de]  

'Night Vision'

A «Auto.iDNES.cz» fez uma excelente reportagem sobre o 'crash-test' recentemente realizado pela Skoda na presença de jornalistas. Esse trabalho inclui uma interessante entrevista com Peter Kraus, um dos responsáveis do Departamento de Segurança Automóvel da marca de Mladá Boleslav. Para 'aguçar o apetite', deixamos aqui a última pergunta:

Auto.iDNES.cz: Então teremos no futuro um sistema 'night vision' no Superb?

Peter Kraus: Deixe-me dizer-lhe o seguinte: é algo que definitivamente não será esquecido...

[NDR: um sistema 'night vision' é um conjunto de artefactos tecnológicos que permitem melhorar significativamente a percepção nocturna do condutor de um veículo no que toca ao cálculo de distâncias ou no incremento da visão em condições climatéricas adversas. Actualmente é algo que só está disponível em veículos de fabriantes premium, na maior parte dos casos como equipamento opcional.]

Mais informações em: www.auto.idnes.cz

[foto: Auto.iDNES.cz | extraída de www.auto.idnes.cz]

Transplante Cardíaco

O leitor César Ribeiro está em grande! Sempre atento às novidades Skoda, veio dar-nos eco de uma notícia há muito aguardada e que agora se concretiza de forma oficial – a introdução no mercado da motorização 1.6 TDI CR de 105 CV na gama Superb.

Com a aproximação da entrada em vigor das normas EU5 em território da União Europeia [prevista para Janeiro de 2011], o competentíssimo 1.9 TDI PD de 105 CV deixará de fazer parte do 'menú' da marca checa, sendo que o seu evoluído substituto tem já créditos firmados nas gamas Fabia/Roomster e Octavia, esperando-se que, em breve, seja a vez do Yeti ser brindado com este engenho.

A nova unidade motriz desenvolve 105 CV às 4.400 rpm, com o binário máximo de 250 Nm a ser atingido entre as 1.500 e as 2.500 rpm. Na berlina Superb a velocidade de ponta atingida com este motor é de 188 Km/h [187 km/h na Combi] e os tradicionais 0-100 Km/h serão cumpridos em 12.5 s.

A gama Superb 1.6 TDI CR será introduzida de forma progressiva nos múltiplos mercados Europeus, prevendo-se que a conclusão do ciclo de substituição do 1.9 TDI PD se encerre antes do final do ano. Em Portugal, a expressiva redução nas emissões de CO2 da nova unidade deverá significar preços de venda ao público ainda mais atractivos, pelo que se aguardam com expectativa notícias quanto a datas de lançamento e valores de PVP para o nosso país.

Mais informações em: www.auto.cz

[foto: Skoda Auto]

Perfeita Sinfonia

Ora aqui está mais um anúncio muito original do Superb. Desta feita, repescado no sítio «The Smell of Music». Que bela sinfonia...

[imagem extraída de http://thesmellofmusic.com]

Ambição

[imagem: Skoda Auto India]

Aventura

Para as férias de verão tomámos como ponto de partida o verbo aproveitar.

Aproveitar enquanto existe subsídio de férias.

Aproveitar para conhecer outros países.

Aproveitar o excelente automóvel que temos.

Aproveitar o tempo para concretizar um sonho antigo.

No início do mês de Agosto vamos realizar mais de sete mil quilómetros. Vamos rumar até à República Checa.

O automóvel escolhido é um Skoda Superb TDI. O mapa já está riscado e algumas visitas serão obrigatórias, como o Museu da Skoda. Ver a fábrica por fora [com imensa pena nossa] e fotografar o Superb português a voltar às origens.

Espanha, França, Alemanha, República Checa, Eslováquia, Polónia, Hungria, Croácia, Eslovénia e Itália são alguns dos países por onde o Superb vai largar o seu charme.

Esta será uma viagem-embrião para um desafio que o semlimites se vai propor a realizar, levar um Octavia com 50 anos à sua terra natal, Mladá Boleslav.

No regresso, o semlimites vai contar-lhe tudo.

[Também foi ponderado fazer a viagem ao volante de um Roomster, mas optámos pelo estradista Superb. Só esperamos que o tempo não nos pregue uma partida como na fotografia.]

[foto: adriano]

Números

3,5% de crescimento nas vendas no mês de Abril face a igual mês de 2009.

18,6% de crescimento nas vendas desde Janeiro face a igual periodo de 2009

38% de crescimento na Europa Ocidental

24% de crescimento no mercado interno

31,4% de crescimento no mercado chinês

242 078 unidades vendidas desde Janeiro a Abril de 2010

25 111 unidades vendidas só no mês de Abril, faz do Octavia o modelo mais vendido da gama.

163,2% de crescimento só no mês de Abril, faz do Superb o modelo com maior subida de vendas

Os números são como o algodão, não enganam!

[foto. autor desconhecido]

Noutra Margem

João Barros Gomes tem um Superb de 2004, um Octavia Scout de 2007 e um Yeti 4x4 de 2010. Vive com muito orgulho na margem sul do Tejo. Intitula-se margem sulista e a contar pelos automóveis da Seta Alada que tem, também o podemos chamar Skodista.

Aqui fica um video com Diana Piedade e Rui Unas numa referência humorística, aqui expressa em jeito de homenagem, a todos os Skodas Octavias da Margem Sul.

A Skoda contagia.

«Mando pausa, no Octavia da minha mãe

Ouço "ganda maluco", eu respondo "tá-se bem!"

Sou poliglota, nas línguas eu sou forte

Falo português, com sotaque dos PALOP

Falo em brasileiro, da costa Caparica

E criolo, enquanto como uma cachupa rica»

[video: Diana Piedade e Rui Unas «Margem Sul State Of Mind» e foto de João Barros Gomes]

Do Administrador Até ao Taxista

O administrador pode ter um Superb. Os chefes podem conduzir um Octavia. Os projectistas conduzem o Yeti. Os vendedores fazem os negócios com um Fabia. A assistência é feita com o Roomster.

Muitas vezes os colaboradores também necessitam de um táxi para as voltas na cidade. Andam de Octavia ou Superb. Quase todos os meses os vendedores são mandados parar nas rotinas de prevenção da polícia ao volante do Octavia. O administrador já foi apanhado no radar. Um Octavia descaractrizado. Para aliviar o stress comprou uma bicicleta para os passeios de fim-de-semana. A bicicleta é Skoda.

Para grandes, pequenas, médias ou micro empresas a Skoda tem uma vasta oferta no mercado de frota. É como ir ao alfaiate e fazer a frota à medida.

Preço, segurança, conforto e sobretudo fiabilidade. Quem não gosta?

[foto: Skoda Auto]

Avião de Longa Duração

Quando o Superb GreenLine chegou às instalações da Auto Motor und Sport para um teste de longa duração, foi visto com alguma reserva. É que os jornalistas desconfiaram que o motor 1.9 TDI fosse ‘curto’ para uma berlina de porte palaciano com quase 1500 Kg de peso. Ainda por cima associado a uma caixa de velocidades com relações mais longas do que a versão ‘normal’. 60.000 Km depois contam-nos agora como estavam redondamente enganados, concluindo que o Superb é um automóvel extraordinário, praticamente isento de falhas. À boa maneira de Mladá Boleslav.

Mais informações em: www.auto-motor-und-sport.de

[foto: Auto Motor und Sport | extraída de http://www.auto-motor-und-sport.de/]

Amigos Premium

Jantar de amigos. Convívio. Conversas. Futebol. E automóveis. Quase todos os almoços ou jantares têm por tema estes temas. Foi o que aconteceu no último jantar de amigos em que estive presente.

Já não sei porquê, mas depois de mais uma garrafa, alguém começou a falar de automóveis. Estávamos a divagar sobre uma marca de que já não me lembro o nome, quando alguém trouxe a Skoda para cima da mesa. Refira-se que há alguns anos atrás, por pura ignorância, a Skoda não era tema de conversa quase de ninguém.

O automóvel em discussão era, nada mais, nada menos, que o Superb. Deixei os meus amigos falarem. Queria ver o que diziam. E a conversa acabou assim:

«- O Superb está cheio de equipamento.»

«- Aquilo parece um BMW.»

«- Óh Nuno (vendedor de usados), o Superb não é como um BMW?»

«- Uhmmm! Um BMW não diria, mas um Audi sim.»

Conclusão. Não será um BMW um Audi? Não será um Audi um BMW? Não são marcas Premium? Então onde está o Superb?

Sabemos que dentro do Grupo VW há quem já não veja a Skoda com bons olhos. Chamada em bom português dor de cotovelo. Esqueceram-se que são mais de 100 anos a construir automóveis e que na Skoda não se brinca!

[foto: Skoda Auto]

Equipamento [Quase] Perfeito

[filme extraído do YouTube]