Sempre a marcar pontos

Para lá da oficialmente anunciada participação de um Felicia Cabrio no Rali «Hamburg-Berlin-Klassik», a Škoda fez-se representar por 4 outros estóicos modelos na prova, que defenderam as cores da Seta Alada com elevada elegância e bravura. E entre Porsches, Ferraris, Mercedes, BMWs, Bentleys e outras preciosidades premium, a Skoda soube - uma vez mais - intrometer-se na 'Liga dos Campeões', almejando classificações no topo da tabela que, como se sabe, contemplava 180 participantes. A saber:

- Škoda 1000 MB [1966] | 1º lugar da Classe 3 | 5º lugar da Geral;
- Škoda 130 RS [1976] | 4º lugar da Classe 4 | 10º lugar da Geral;
- Škoda Octavia [1961] | 10º lugar da Classe 3 | 20º lugar da Geral;
- Škoda Felicia [1960] | 13º lugar da Classe 3 | 24º lugar da Geral;
- Škoda Felicia [1961] | 56º lugar da Classe 3 | 129º lugar da Geral.

Porque a qualidade Škoda vem de longe...

Mais informações em: www.autobild.de/klassik/

[foto: Auto Bild | extraída de: www.autobild.de/klassik/]

Dupla Vitória

A brilhante participação da Škoda no «Schloss Bensberg Classics» foi devidamente recompensada com duas valorosas vitórias num dos mais exigentes certames de clássicos do mundo. A saber:

- 1º lugar da Categoria 3 [automóveis construídos antes de 1945], com o Popular Monte Carlo da equipa do Museu da marca;

- 1º lugar da Categoria 2 [automóveis construídos entre 1946 e 1979], com o 130 RS da Škoda Auto Deutschland.

Para aqueles que ainda desvalorizam o passado do construtor da Seta Alada, aqui fica uma bela lição do savoir faire checo, sublinhado pela elegante forma como tanto a casa-mãe, como o importador germânico, fazem uso destas iniciativas para prestigiar a marca. 

Parabéns aos vencedores!

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[foto: Škoda Auto]

Homenagear o 130 RS

A dupla Jan Kopecký/Petr Starý e a Škoda Motorsport irão participar nalgumas das provas do Campeonato Internacional da República Checa, com um Fabia S2000 muito especial. Trata-se de um automóvel que, no âmbito da comemoração dos 110 anos de envolvimento desportivo da marca de Mladá Boleslav, recupera as cores do fantástico Škoda 130 RS - automóvel que, entre outros importantes feitos, conquistou o primeiro e o segundo lugares da sua categoria no Rali de Monte Carlo de 1977. Porque na Škoda, a promoção de uma história ímpar ajuda a construir um presente brilhante e a projetar um futuro fantástico.

Mais informações em: www.skoda-auto.cz

[foto: Skoda Auto]

Roomster RS

No Salão de Genebra deste ano, as gamas Fabia e Roomster foram devidamente 'vitaminadas', não só do ponto de vista estético, mas também mecânico, emprestando um fôlego ainda mais vigoroso às respectivas carreiras comerciais.

Assim sendo, não deixou de ser com surpresa que o Roomster foi apanhado em exigentes testes de travões nos Alpes, apresentando uma dianteira e uma traseira ostensivamente camufladas. Porém, uma observação atenta das fotografias disponíveis permitem-nos inferir uma justificação para tão insólita surpresa: é que a zona inferior do pára-choques dianteiro indica-nos o mesmo tipo de linguagem que já conhecemos do Fabia RS, ou seja contornos mais musculados e grelha inferior em 'ninho de abelha'.

Daqui a poder extrapolar-se para o desenvolvimento de um Roomster RS vai um pequeno passo, o que, a concretizar-se, seria um enriquecimento significativo da gama. Recorde-se que, para além das versões 'normais', a família Roomster contempla já as variantes Scout e GreenLine [esta última a apresentar oficialmente durante a próxima semana, no Salão de Paris].

Mais informações em: www.auto.cz

[fotos: Carparazzi / Auto.cz | extraídas de www.auto.cz]

Octavia RS MoodFilm

[filme extraído do YouTube]

Os Segredos de Genebra [Na Estrada]

[filmes extraídos do YouTube]

O Regresso do 'Porsche do Povo'

Se há carro que marcou o imaginário dos checoslovacos na década de 70, esse automóvel chama-se Škoda 110R. Com o seu elegante perfil de coupé, um peso relativamente baixo e motor e tracção traseiros, o 110R era sinónimo de pura diversão sobre rodas, tendo conquistado uma fervorosa legião de fãs, um pouco por todo o mundo. Rapidamente apelidado de ‘Porsche do Povo’, o 110R foi alvo de uma louca corrida aos concessionários na sua terra natal, dando origem a longas listas de espera, já que a fábrica privilegiava as exportações em detrimento do mercado interno.

Não espanta, por isso, que ainda hoje, tanto na República Checa, como na Eslováquia, seja visto como uma autêntica lenda rolante, capaz de despertar as maiores paixões. Petr Novák, designer-chefe do estúdio Novague, coordenou o desenvolvimento de um 110R do século XXI, com a chancela da Erko, capaz de reavivar o espírito imortal deste incontornável ícone dos anos 70. Mas neste tributo ao passado, Novák não se inspirou apenas no 110R - para a traseira do protótipo foi colher informação à versão desportiva do modelo - o mítico 130RS, que tantos louros conquistou para a marca de Mladá Boleslav.

Resta saber se pela mão da Erko ou pelo próprio punho da Seta Alada, o 110R voltará a fazer as delícias de milhões de aficionados da Skoda, que tanto anseiam por um desportivo da marca para saborear as velozes estradas do século XXI.

Mais informações em: auto.idnes.cz

[imagens: Novague / extraídas de auto.idnes.cz]

Skoda 130 RS

[filme: Kráktý Film / publicado no YouTube por www.skodamedia.webnode.cz]