Apresentação Oficial do Novo Octavia

filme: Skoda Auto | extraído do YouTube

3.000.000 de Fabias

O Škoda Fabia acaba de comemorar um marco histórico nos seus 13 anos de vida: a construção da 3.000.000ª unidade de uma gama sempre coroada de sucessos. Da primeira geração, lançada em 1999, foram construídas 1.788.063 unidades, sendo que o modelo vigente - apresentado em 2007 e modernizado em 2010 - conta já com 1.211.937 automóveis em circulação, representando mais do que um quarto das vendas globais do construtor de Mladá Boleslav. Porque o Fabia é semplesmente o melhor utilitário do mercado.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[foto: Škoda Auto]

10 Milhões de Škodas «Made in Mladá Boleslav»

A fábrica de Mladá Boleslav acaba de celebrar a construção do seu 10.000.000º automóvel, em 116 anos devotados ao fabrico de carros de qualidade superior.

Por ocasião da efeméride, o Presidente da Direção da marca checa, Prof. Winfried Vahland, afirmou: «Estamos orgulhosos por mais de 100 anos de construção de automóveis no coração da europa. É uma prova da força da nossa marca. Desde 1905, quando os pioneiros Václav Laurin e Václav Klement iniciaram a construção de automóveis, os carros 'made in Czech Republic' e 'by Škoda' têm gozado de uma excelente reputação junto de clientes de todo o mundo. Passar a barreira dos 10 milhões de automóveis é, para nós, motivo de fortalecimento da estratégia de crescimento prevista para os próximos anos. Cresceremos a nossa produção e as vendas para o dobro dos nossos números atuais, ou seja,  para 1.5 milhões de veículos por ano, em 2018.»

Em baixo, apresentamos a lista oficial de automóveis saídos das linhas de produção de Mladá Boleslav onde, curiosamente, detetámos algumas omissões, como por exemplo o 1102, o 440 Spartak ou o primeiro Octavia. Numa história com mais de 116 de sucessos continuados não será fácil fazer o elenco de todos os automóveis saídos da principal fábrica do construtor da Seta Alada...

1905 Laurin & Klement A


1906 Laurin & Klement B


1906 Laurin & Klement E


1908 Laurin & Klement F


1908 Laurin & Klement FC


1908 Laurin & Klement G2


1911 Laurin & Klement L


1911 Laurin & Klement S


1912 Laurin & Klement DN


1912 Laurin & Klement Sb


1913 Laurin & Klement M


1913 Laurin & Klement Rk


1915 Laurin & Klement O


1922 Laurin & Klement A


1925 Laurin & Klement 110


1926 Škoda - Hispano Suiza


1927 Laurin & Klement 350


1928 Škoda 4R


1930 Škoda 422


1931 Škoda 860


1934 Škoda 650


1934 Škoda 420 Rapid


1934 Škoda 418 Popular

1936 Škoda Popular Monte Carlo


1938 Škoda Superb


1939 Škoda Rapid OHV


1939 Škoda Favorit


1946 Škoda 1101


1952 Škoda 1200


1957 Škoda 445


1964 Škoda 1000 MB


1969 Škoda 100


1976 Škoda 105 L


1983 Škoda 120 S


1987 Škoda Favorit


1990 Škoda Forman


1994 Škoda Felicia


1996 Škoda Octavia


1998 Škoda Octavia Combi

1999 Škoda Fabia 2000 Škoda Fabia Combi

2001 Škoda Fabia Sedan


2004 Škoda Octavia II


2004 Škoda Octavia Combi II


2007 Škoda Fabia II


2007 Škoda Fabia Combi II
 
Mais informações em: www.skoda-auto.com
 
[foto: Škoda]

[Ainda] Mais Tecnologia de Ponta

O Centro Tecnológico da Škoda Auto, onde têm lugar a investigação e o desenvolvimento destinados à conceção de produtos com a chancela da marca da Seta Alada [e também de outras criações do Grupo] parece não parar de crescer. Ainda recentemente relatámos a abertura de novas áreas laboratoriais e de testes e já a imprensa checa garante que o construtor de Mladá Boleslav acaba de comprar duas grandes fábricas desativadas, com localização próxima do Centro Tecnológico, com vista à expansão do pólo. Para já, fontes oficiais da fábrica não confirmam os negócios, mas a verdade é que a notícia tem sido amplamente divulgada pelos média checos. Aguardaremos por futuros desenvolvimentos sobre este assunto, numa altura em que o Departamento de Investigação e Desenvolvimento da Škoda Auto está em plena efervescência.

Mais informações em: www.ctk.cz

[foto: Skoda Auto]

Este texto foi redigido ao abrigo do Acordo Ortográfico de 1990, oficialmente em vigor em Portugal desde 13 de maio de 2009.

+R&D

Apenas dois anos depois de ter aberto o seu novo Centro Tecnológico, a Skoda Auto acaba de inaugurar áreas complementares de laboratórios e de testes, com vista a dar pronta resposta, não só às crescentes necessidades da marca, como também às dos demais construtores do Grupo, já que em Mladá Boleslav se desenvolvem muitas das soluções encontradas noutros automóveis do império VAG.

Aqui, entre outras, encontramos áreas devotadas ao desenvolvimento de motores, chassis, transmissões e sistemas de travagem; há espaços dedicados a sistemas electrónicos [continuamente melhorados no que concerne a técnicas e equipamentos de simulação]; há uma zona devotada ao teste e desenvolvimento de sistemas de segurança; existe uma câmara climática aberta para testes de resistência a longo prazo e outra destinada ao desenvolvimento de equipamentos de ventilação [nomeadamente sistemas de aquecimento e de ar condicionado] e foram agora inaugurados novos laboratórios dedicados à psico-acústica [para avaliação individual do som no interior dos veículos], os quais estão associados a novas áreas de aferição de ruídos exteriores, com capacidade para testar veículos de 2 e 4 rodas motrizes.

Paralelamente, têm sido intensificadas as parcerias estabelecidas com diversas universidades checas [Universidades Técnicas de Praga e Ostrava, Liberec, UWB Pilsen e Brno], sobretudo no que concerne à redução de emissões de CO2 e ao desenvolvimento de novas soluções baseadas em energias alternativas.

No seu conjunto, a área de R&D [Research & Development] da Skoda Auto abrange 26.376 m2 e, desde que foi inaugurado o novo Centro Tecnológico - em Dezembro de 2008 -, passou a albergar 300 novos colaboradores especializados nas mais diversas áreas de tecnologia automóvel. Com estas instalações, o espaço devotado à investigação e desenvolvimento da marca checa foi ampliado em cerca de 70%, o que demonstra bem o exponencial crescimento das competências do construtor da Seta Alada em termos de R&D.

Mais informações em: www.skoda-auto.cz

[foto: Skoda Auto]

Postal Ilustrado [VI]

Neste postal, editado com a chancela da Orbis, as saudações da 'Motown' da Europa Central vêm ilustradas com imagens de um dos hotéis locais. 

[postal: Orbis | extraído de www.flickriver.com / galeria de: Sludgeguler] 

Postal Ilustrado [II]

O Skoda Octavia fez as delícias de muita gente. O Skoda Octavia continua a fazer as delícias de muita gente.

Aqui fica um postal comprado este Verão no Museu da Skoda em Mladá Boleslav, República Checa.

[Postal editado por: Museu da Skoda]

Fábrica de Corações

Para além de se orgulhar da autoria do motor 1.2 TSI de 105 CV, a Škoda Auto pôde ainda festejar a vitória no concurso aberto dentro do Grupo VAG destinado a eleger a fábrica onde seria produzido este brilhante engenho, que, relembre-se, locomoverá modelos da Škoda, da Audi, da Volkswagen e da SEAT. Depois de ensaiadas muitas unidades pré-série, a fábrica de Mladá Boleslav tem já a sua linha de produção de motores totalmente sincronizada, tendo já dado inicio, de forma oficial, à produção em série desta moderna e performante motorização.

Mladá Boleslav - uma brilhante fábrica de corações.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

Bentley? Yes, Sir.

Num artigo que a Auto Motor und Sport dedicou a Peter Sudeck e ao seu amor pela Skoda [tema a que, em breve, o semlimites dará a merecida atenção] é feita uma revelação surpreendente. Do trabalho recentemente levado a cabo pelo Centro de Desenvolvimento Técnico de Mladá Boleslav, destacam-se o novo motor 1.2 TSI [tal como já aqui tínhamos revelado] e, imagine-se, a adaptação dos motores Bentley às mais exigentes normas anti-poluição. Porque a Skoda está, simplesmente, na linha da frente da indústria automóvel. Não há céptico que resista a tamanha excelência. Com a assinatura do costume, claro: a chancela da Seta Alada!

Mais informações em: www.auto-motor-und-sport.de

[foto: Bentley Motors / www.bentleymotors.com/]

Fogo!

Faz hoje 40 anos que a fábrica de Mladá Boleslav sofreu um violentíssimo incêndio, do qual resultaram prejuízos materiais na ordem das 230 milhões de coroas checas. Felizmente, o fogo atingiu uma das zonas mais antigas da unidade industrial, não afectando as então recém remodeladas naves, preparadas para acolher a produção das novas gamas 100/110.

Mais de uma centena de anos de história também se fazem de momentos devastadores como este, que abalou profundamente o construtor da Seta Alada. Foi a 12 de Agosto de 1969.

[foto: Skoda Auto]

Produção em Alta

Devido à crescente procura, e de forma a acelerar a entrega de automóveis das gamas Fabia e Octavia aos seus clientes, a Škoda Auto já agendou 3 turnos nocturnos suplementares de produção, na fábrica de Mladá Boleslav, a realizar-se entre as 22:00h e as 6 da manhã das noites de 7-8, 14-15 e 21-22 de Agosto.

As equipas que assegurarão os turnos são voluntárias, sendo que cada colaborador receberá um extra de 400 coroas checas por participação. Estes turnos envolverão o trabalho de 2700 pessoas e terão como resultado a produção de mais 380 Fabias e 150 Octavias.

Porque o sucesso não pode parar.

Mais informações em: www.skoda-auto.cz

[imagem: Škoda Auto]