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domingo, 23 de setembro de 2012

Sempre a marcar pontos





Para lá da oficialmente anunciada participação de um Felicia Cabrio no Rali «Hamburg-Berlin-Klassik», a Škoda fez-se representar por 4 outros estóicos modelos na prova, que defenderam as cores da Seta Alada com elevada elegância e bravura. E entre Porsches, Ferraris, Mercedes, BMWs, Bentleys e outras preciosidades premium, a Skoda soube - uma vez mais - intrometer-se na 'Liga dos Campeões', almejando classificações no topo da tabela que, como se sabe, contemplava 180 participantes. A saber:

- Škoda 1000 MB [1966] | 1º lugar da Classe 3 | 5º lugar da Geral;
- Škoda 130 RS [1976] | 4º lugar da Classe 4 | 10º lugar da Geral;
- Škoda Octavia [1961] | 10º lugar da Classe 3 | 20º lugar da Geral;
- Škoda Felicia [1960] | 13º lugar da Classe 3 | 24º lugar da Geral;
- Škoda Felicia [1961] | 56º lugar da Classe 3 | 129º lugar da Geral.

Porque a qualidade Škoda vem de longe...


Mais informações em: www.autobild.de/klassik/


[foto: Auto Bild | extraída de: www.autobild.de/klassik/]

quinta-feira, 5 de maio de 2011

As Delícias do 1000MB



Ora aqui está um filme delicioso. Mesmo quando se fica à margem dos diálogos proferidos em checo, como é o nosso caso. A apresentação começa com magníficas imagens documentais captadas na então renovada fábrica de Mladá Boleslav, para depois nos transportar para uma história ficcional onde um Skoda 1000MB está no centro do enredo.

E mesmo com as barreiras linguísticas, há coisas que se percebem. Um 1000MB a estrear é levantado num concessionário oficial. As indicações sobre o funcionamento da viatura, detalhadamente explicadas por um colaborador Skoda, são acolhidas com muito pouca atenção pelo novo proprietário que, em consequência, não consegue por o carro a trabalhar. O funcionário do stand não esconde um sorrisinho de gozo, acabando, contudo, por 'dar a dica' para o desejado arranque do motor... O casal segue então tranquila viagem pelo campo no seu novo e muito charmoso automóvel. Contudo, a falta de gasolina acaba por estragar a serenidade do passeio. Como há males que vêm por bem, a inexistência de combustível no depósito é pretexto para nos ser revelada uma série de detalhes absolutamente Simply Clever, que fazem do 1000MB um automóvel simultaneamente apaixonante e funcional. Repare, por exemplo, no dispositivo de abertura da tampa do depósito a partir do interior ou a brilhante dissimulação do respetivo bocal sob o logótipo existente no painel lateral da carroçaria. Mas há mais: com o decorrer do filme é-nos mostrado o singular porta-bagagens dianteiro, a engenhosa e muito prática cavidade oculta para arrumação do pneu sobressalente ou o magnífico painel de instrumentos do 1000MB, com o seu brilhante design, tão típico dos anos 60. E, para os menos atentos, chamamos a atenção para um pormenor 'futurista', pelo menos tendo em conta aqueles que eram os hábitos dos condutores portugueses naquela época - a utilização dos cintos de segurança! 

[filme extraído do YouTube]

sexta-feira, 24 de setembro de 2010

Skoda Intercontinental

Numa deambulação pela net encontra-se muita coisa. Muito 'lixo', de quando em quando brindado com uma ou outra preciosidade. São essas pérolas que gostamos de trazer para o semlimites.

Em 5 de Agosto de 2008, João Paulo Santos redigiu no seu blogue a deliciosa estória que aqui hoje transcrevemos na íntegra, à qual deu o nome de «O 1000MB». Já passaram dois anos. E agora, o que será feito do magnífico carro do seu Avô? João, se ler este 'seu' post, não deixe de nos contar as 'cenas dos próximos capítulos'.

«Ando há uns meses obcecado com a ideia de reaver o automóvel da vida do meu avô. Trata-se de um Skoda 1000MB de 1965, que está há mais de 10 anos numa oficina de bate-chapas para ser reparado, tendo ali ficado até hoje num relativo esquecimento.

O ZE-30-65 circulou durante 30 anos, fez imensas viagens em 2 continentes diferentes e ficará para todo o sempre nas minhas boas memórias.

Está de tal maneira presente em mim que ainda consigo lembrar-me do cheiro característico que dos seus estofos emanava.

Foi comprado em Moçambique/Lourenço Marques (Maputo) e por lá andou até 1976, altura em que o meu pai o conseguiu enviar para Portugal onde já estavam os meus avós regressados um ano antes e eu acabadinho de chegar. Dentro de uma das grelhas laterais veio escondido algo, um bem (não me consigo lembrar do que seria) que não era permitido trazer da ex-colónia mas que escondido lá passou.

As viagens mais marcantes que fiz neste carro foram as longas idas de Anadia até Lisboa para ir buscar a minha mãe ou o meu pai ao aeroporto da Portela, vindos de Moçambique para umas férias na ex-metrópole. Eram viagens de 7 a 8 horas de duração.

Marcantes foram também as viagens (mais curtas) até à praia da Barra, em Aveiro.

Um pequeno e inocente vício na ternura dos meus 4 anos de idade era simplesmente isto... virava-me sempre para trás... ajoelhava-me no banco traseiro (em 1976 cintos de segurança nem nos bancos da frente eram obrigatórios) e observava tudo o que ia ficando.

Entretanto, desde esse tempo, 3 décadas "voaram", o meu avô já não está entre nós e este vazio será simbolicamente minimizado com o nosso Skoda.

Pedem-me 1500€ pelo trabalho que foi feito e se juntarmos o tempo que esteve parado na oficina até que pode ser um valor justo, não o questiono, apenas não quero pagar tanto e assim lá ando numa negociação que já dura desde há uns meses numa tentativa de o baixar. E não é que começa a dar os seus frutos.

No último telefonema lá consegui arrancar "então homem? afinal quanto é que pode pagar?" - recusei responder dizendo-lhe que os 1.500€ é que não podia ser e que ele descesse ao máximo possível que ia levantar o carro.

Ficou de falar com o filho... fiquei de ligar ontem... ligarei apenas na quarta-feira.»


[foto: catálogo de época]

sexta-feira, 28 de maio de 2010

«Vinnertype...»


[imagem: publicidade norueguesa de época ao 1000MB]

sexta-feira, 4 de dezembro de 2009

Estrela de Cinema [1000 MB]

[excertos do filme Spy Game [Universal], extraídos do You Tube]

terça-feira, 8 de setembro de 2009

Salão de Festas

Os grandes Salões constituem sempre óptimas oportunidades de promoção para os construtores e suas respectivas gamas. E também de negócio, quer para as marcas, quer para os seus visitantes. A imagem que mostramos hoje ilustra um anúncio publicado pela Auto Motor und Sport nos anos 60, promovendo o 1000 MB em pleno Salão de Frankfurt. Porque para a Skoda os Salões são sempre uma festa. A festa da Seta Alada.

Mais informações em: www.auto-motor-und-sport.de

[imagem: Auto Motor und Sport / extraída de www.auto-motor-und-sport.de]