«Mission L» em Frankfurt!

A primeira das grandes novidades de Frankfurt passará pela apresentação do protótipo Mission L - um estudo já muito aproximado da versão de produção daquela que será a berlina a posicionar entre as gamas Fabia e Octavia. Pela observação das primeiras imagens, depreende-se que se trata de um automóvel extremamente atrativo e elegante, reunindo todos os ingredientes para ser um caso de sucesso. Por outro lado, a marca já confirmou que este novo automóvel marcará presença nos tradicionais mercados europeus, na Rússia e na China [embora dotado com especificidades regionais, adaptadas às exigências das diversas regiões do globo]. Para a Índia, e na sequência do que aqui temos vindo a divulgar, será lançada ainda este ano uma variante autónoma, desenvolvida exclusivamente para aquele mercado, não tendo sido, contudo, confirmada a denominação desse modelo.

Mais informações em: www.presseportal.de

[Fotos: Skoda Auto]

Lauretta

No final da década de 80, eram difíceis os tempos vividos na Checoslováquia. Contudo, um novo alento foi dado ao país quando a imprensa especializada local começou a difundir os primeiros ecos relativamente a um automóvel de nova geração, desenvolvido em tempo recorde por técnicos de Mladá Boleslav.  Neste contexto de euforia, a publicação «Svět motorů» lançou um concurso para apurar o melhor nome para o automóvel que, a par com a Revolução de Veludo, daria um novo alento à Checoslováquia. Ganhou a designação «Laura», e o feliz epíteto «Favorit» - que viria a ser adotado pela fábrica - nem sequer figurou no top ten do concurso. Contudo, a marca da Seta Alada não terá ficado insensível aos ensejos do povo do seu país natal e acabaria mesmo por repescar a denominação vencedora da dita iniciativa para batizar a atual geração Octavia na Índia.

Mais recentemente, a imprensa do país de Mahatma Gandhi, ao colher as primeiras fotos-espia do novo automóvel a situar entre as gamas «Fabia» e «Octavia», atribuiu-lhe prontamente a designação «Rapid» - um belo nome histórico que, convenhamos, se afigurava demasiado improvável para o tipo de segmento em que se inserirá a nova proposta checa. Agora, com igual convicção, diversos órgãos de comunicação indianos asseguram que a nova berlina derivada das gamas Fabia e Vento será apelidada de «Lauretta» - numa clara alusão ao seu particularmente bem sucedido irmão «Laura». Porém, em nenhum dos órgãos de comunicação consultados pelo semlimites se faz menção a confirmações oficiais ou referências a quaisquer fontes, pelo que teremos que aguardar mais um pouco para tomar a validação do nome «Lauretta» como garantida. O que parece certa, contudo, é a aparência desta nova berlina Skoda preparada para o mercado indiano, como o atesta a mais recente imagem publicada pela «Autocar» local, que repescámos para ilustrar este post.  

Mais informações em:

svetmotoru.auto.cz

autocarindia.com

[imagem: Haymarkett SAC Publishing (India) Pvt Ltd / Autocar India | extraída de autocarindia.com]

O Mais Rápido do Mundo

Em tempo de crise a Skoda bate todos os recordes. Sobe nas vendas, aumenta a produção, arrecada cada vez mais prémios e vai lançar uma série de modelos novos. Agora bateu mais um recorde, desta vez  mundial. O Skoda Octavia vRS Bonneville é o carro de produção mais rápido do mundo na classe de 2 litros de cilindrada.

O feito aconteceu no passado dia 25 de Agosto na pista de Alta Velocidade no Deserto Salgado em Bonneville, estado do Utah, nos Estados Unidos.

O Octavia, conduzido por Briton Richard Meaden,  atingiu a velocidade de 365 Km / hora batendo o anterior recorde que era de 347 Km / hora. A obtenção desta marca já foi reconhecida oficialmente pela Southern California Timing Association (SCTA).

Acreditamos que os ares que se respiram no país de Kafka sejam de um grande orgulho e felicidade.

Parabéns Skoda!

[foto: autor desconhecido]

Aventura Pela Califórnia

A revista francesa L’Automobile Magazine desafiou os seus leitores a participarem no concurso “Seja um repórter da AM” que levaria o vencedor ao Oeste Americano.

Com mais de 2.000 concorrentes, o grande vencedor foi o Consultor Frederic Guilbert que viajou acompanhado por Emmanuelle, Professora. Frederic e Emmanuelle tiveram como amigo fiel, pelas fantásticas paisagens do interior da Califórnia, passando por Nevada e terminando em Las Vegas, um Skoda Yeti 4x4.

O Skoda Yeti não foi escolhido por acaso. É um excelente automóvel, fiável e bonito q.b. para representar a Europa em terras do Tio Sam.

Leia toda a história em L’Automobile Magazine nº784 / Setembro 2011

[foto: adriano]

O Ás do Volante

2012 será um ano grande para a Skoda. E nem mesmo a maturidade entretanto adquirida pela gama Fabia escapará aos ambiciosos ventos de ousadia que vêm soprando das salas do risco de Mladá Boleslav.  Ainda no princípio desta semana descortinávamos fotografias provenientes da China, retratando-nos um facelift a operar em breve à traseira do utilitário checo, e já nos chegaram mais novidades sobre a imparável evolução da gama Fabia, desta feita pela mão da «MotorBeam».

Trata-se, desta feita, de uma foto-espia capturada na Índia ao Fabia Scout - modelo que terá apresentação oficial no país da flor de lótus já no final deste mês. Ora, sendo o Scout uma variante já bem nossa conhecida, o conjunto de fotos da «MotorBeam» quase que nos passava despercebido, não fossem as imagens do interior revelar um singular detalhe, rapidamente transformado num catalizador de atenções - falamos da incorporação de um novo volante, onde a inspiração no protótipo «Vision D» é tónica dominante. Mesmo não sendo brindado, para já, com honras de incorporar o novo logótipo da marca - algo que ficará reservado para o ambicioso programa de 'revelações' preparado para o próximo ano.

Ou seja, juntando as 'pontas soltas' que fomos colhendo ao longo da semana, parece ficar claro que a gama Fabia está mesmo em efervescência, como o comprovam os diversos testes em curso a oriente. Parece assim natural que em 2012 sejamos mesmo brindados com a conclusão do ciclo de amadurecimento da gama iniciado no ano passado. Tal, a concretizar-se, incluirá certamente a rejuvenescida traseira que vem sendo testada na China, a previsível ostentação do novo logótipo e um quase certo refrescar de equipamentos, cores e detalhes onde não faltarão os novos volantes, estreados agora na Índia - antecipadamente afinados pelo precioso diapasão do «New Power of Skoda». Venha 2012!

Mais informações em: www.motorbeam.com

[foto: MotorBeam | extraída de: www.motorbeam.com | editada por semlimites]

Passatempo

Pleno agosto. Verão. Muita gente está de férias. Mas o tempo nem sempre tem convidado às tradicionais idas à praia ou a solarengos passeios. E, claro, as crianças são as primeiras a ressentirem-se das partidas meteorológicas. Contudo, o semlimites propõe-lhes um programa divertido para uma tarde cinzenta bem passada, temperada com motivações de Seta Alada: clique na imagem, guarde-a no seu computador e imprima-a em cartolina. Depois, proponha a sua montagem às crianças, bastando tesoura e cola para o efeito. A montagem do Fabia S2000 de Juho Hänninen vai ser um sucesso. E amanhã os miúdos vão ficar a torcer por... chuva!

Mais informações e mais modelos em: www.minimodel.cz

[imagem: Minimodel | extraída de www.minimodel.cz]

Mais Elegância

A introdução do facelift recentemente operado na gama Fabia, que chegará em breve ao mercado chinês, virá acompanhada de uma surpresa: um novo grafismo para as óticas traseiras [agora com superfície central branca incrementada], bem como novos pára-choques, com refletores incorporados, à imagem do que já sucede nos modelos Octavia e Superb.

Mas há mais: a fazer fé nas fotos-espia que repescámos dos sítios chineses «Auto 163» e «Car News China», os faróis traseiros das versões desportivas verão as suas superfícies vermelhas serem alvo de um escurecimento face às soluções 'standard' - tirando superior partido da exclusividade emprestada àqueles modelos.

Será que estas novidades chegarão também aos Fabias do Velho Continente? Não sabemos. Mas uma coisa é certa: Frankfurt está à porta...

Mais informações em:

www.auto.163.com

www.carnewschina.com

[fotos: Auto 163 | extraídas de www.carnewschina.com]

325.09 Km/h [!]

O Octavia que a Skoda UK tem vindo a preparar para a Bonneville Speed Week - afim de comemorar o 10º aniversário da gama vRS no Reino Unido -, bateu, logo no primeiro dia em que se fez à estrada, o recorde de velocidade máxima atingida por um Skoda - nada menos do que 325.09 Km/h!

Mas, uma vez ultrapassada a mítica barreira das 200 milhas por hora, a equipa da Seta Alada [que envolve o importador britânico e uma série de especialistas em preparação de automóveis desportivos] quer mais e vai ainda tentar, nos próximos dias, alargar o âmbito da sua ambição, tentando romper o anterior recorde estabelecido para a classe dos 2 litros de cilindrada -  a 'supersónica' marca das 216 milhas por hora.

Porque a Skoda é simplesmente sinónimo de ousadia sem... limites!

Mais informações em:

www.skoda.co.uk

www.evo.co.uk

[imagem: Skoda UK]

Curriculum Vitae

Remando contra a maré, a Skoda Auto fez da crise uma oportunidade para dar um gigantesco passo em frente, transfigurando-se, em muito pouco tempo, de uma empresa altamente promissora numa marca de sucesso global. E como resultado dos esforços feitos, tem sido justamente brindada, não só com sucessivos recordes de vendas, como também com a obtenção de lucros invejáveis. Neste sentido, e para dar sustentabilidade a tamanha ambição, revelou-se necessário aumentar as equipas de colaboradores nos departamentos de design e de desenvolvimento, de marketing e de produção. Não só em Mladá Boleslav, mas também nos 4 cantos do mundo, com especial enfoque para os fulgurantes mercados da China, da Índia e da Rússia. 

Claro que toda a gente sabe que uma vez aberta uma vaga de emprego no seio da Seta Alada, haverá sempre uma inebriante corrida para o lugar. Mas a Skoda não deixa os seus créditos em mãos alheias e, mesmo sabendo tratar-se de uma das mais atrativas marcas de automóveis do mundo, não deixou de lançar um anúncio genial, capaz de deixar o mais exigente dos potenciais interessados - precisamente o tipo de pessoa que encaixa no perfil da marca -, simplesmente de água na boca. 

Skoda: a excelência dos detalhes.

[filme: Skoda Auto | extraído do You Tube]

Grão a Grão...

Os testes dinâmicos às unidades de pré-produção do Skoda 'Rapid', na Índia, continuam a bom ritmo. Contudo, à medida que os ensaios se vão desenvolvendo, também o trabalho dos 'espiões' se vai intensificando. E o 'Rapid', mesmo que densamente camuflado, vai sendo cada vez mais fotografado, multiplicando-se novos enquadramentos à medida que as câmaras se aproximam mais do automóvel.

Desta vez, as notícias e as imagens chegam-nos por via do sítio «Car Wale», sendo que os retratos colhem também a chancela da «AutoBild India». E, para lá de tudo o que já era sabido, é-nos adiantado que o automóvel deverá chegar ao mercado indiano por volta do Diwali - importante feriado local devotado a uma festa religiosa hindu, conhecida como festival das Luzes. Ou seja, a confirmar-se este calendário, as vendas do 'Rapid' indiano iniciar-se-ão em outubro ou novembro. Nada, portanto, que contrarie a sua apresentação mundial no Salão de Frankfurt, no final do verão - como já aqui tínhamos revelado.

Por outro lado, o artigo adianta-nos que o interior do automóvel contemplará o mesmo painel de instrumentos e os mesmo bancos que já conhecemos do Fabia, embora seja quase certa a inclusão de novos padrões e novas cores para os estofos. Simultaneamente as fotos revelam-nos uma dianteira particularmente bem dissimulada - aparentemente até mais camuflada do que em situações anteriores, sobretudo ao nível dos faróis e da grelha -, ao mesmo tempo que nos permitem observar mais claramente os contornos das óticas traseiras, que apresentam um layout típico da marca da Seta Alada.

No seu conjunto, a informação agora colhida não adianta muito mais do que aquilo que já era conhecido. Contudo, aviva alguns contornos sobre esta matéria, avançando com alguns detalhes que se registam com agrado. É que grão a grão...

Mais informações em:

www.carwale.com

www.autobild.in

[fotos: Auto Bild India/Car Wale | extraídas de www.carwale.com | editadas por: semlimites]

Criatividade Checa

A criatividade checa é lendária e os 106 anos com que a Skoda Auto já conta, só na produção de automóveis, são uma das melhores provas disso mesmo. A aparente simplicidade de algumas soluções desenvolvidas pela marca de Mladá Boleslav ultrapassaram, com um brilhantismo inusitado, questões técnicas, estéticas e funcionais complexas e que inspiraram muitos outros construtores. Basta lembrarmos o caso recente do «TwinDoor», estreado no Superb e, não só prontamente aclamado por todo o mundo, como imediatamente 'adotado' pela concorrência premium, com a BMW a adiantar-se aos demais com um concept onde figurava, com pompa e circunstância, esta inovação saída dos 'laboratórios' da Seta Alada. 

Ora, o vídeo que hoje apresentamos revela-nos um artefacto de uma simplicidade desconcertante, mas que é o bastante para substituir, na maioria das intervenções, os fossos ou os elevadores das oficinas - algo muito importante numa época em que a assistência técnica automóvel requeria intervenções muito frequentes e a rede de concessionários oficiais e mesmo de oficinas generalistas devidamente equipadas, era muito mais reduzida do que hoje. 

Eis, pois, mais uma prova inequívoca de que a filosofia «Simply Clever» é muito mais do que um slogan feliz dos nossos tempos - é também uma caraterística genética da Skoda Auto, enraizada na marca desde a sua fundação.

[filme: Veteran CS | extraído do YouTube] 

«Top Green Small Family Car»

A gama Skoda Octavia GreenLine II acaba de ser distinguida com a atribuição do prémio «Top Green Small Family Car 2011», pela «Next Green Car». Em consequência, o editor chefe daquele órgão de comunicação social, Dr. Ben Lane, afirmou: «Com o novo Octavia, a Skoda continua a brilhar com um automóvel familiar de baixas emissões, que é prático, acessível e com muito espaço interior, para que 5 adultos viagem confortavelmente». Por seu turno Chris Horrell, Gestor de Produto da Skoda UK, comentou: «Estamos encantados por recebermos este prémio. A segunda geração de produtos GreenLine foi desenvolvida para integrar tecnologias de ponta que reduzem as emissões e mantêm os custos de utilização em valores mínimos, sem comprometer um excecional value for money e a alta qualidade pela qual a Skoda se tornou famosa».

Mais informações em: www.nextgreencar.com


[foto: Skoda Auto]

«Toda a Gente Sonha com um Automóvel Atrativo»

Pouco tempo depois de se encerrarem as portas do Salão de Genebra, a revista checa «AutoDesign & Styling» entrevistou Jozef Kaban – o homem responsável pela coordenação do departamento de desenho da Škoda Auto. Por seu turno, o sítio «Auto.cz» fez uma espécie de teaser da entrevista, com a publicação de três conjuntos de perguntas e respostas, convidando, então, à compra do referido periódico. E nós, por fim, tendo tido conhecimento do artigo da «Auto.cz», recorremos às ferramentas de tradução do «Google» e ensaiámos uma tradução livre desse trecho de preciosidades. E pela amostra do revelado, trata-se de uma entrevista memorável...

AutoDesign & Styling: Porque razão optaram, por ocasião da apresentação da nova morfologia da marca, por um hachback de 5 portas?

Jozek Kaban. Por uma razão simples: queríamos introduzir um novo design para o nosso sítio da internet e queríamos fazê-lo com algo que já fizesse parte do nosso portefólio, independentemente do protótipo representar ou não um modelo específico - de forma a evitarmos debates desnecessários. Eu queria formalizar a nossa nova linguagem de design, que nos revela um futuro relativamente próximo, e era igualmente importante que o concept funcionasse mesmo. Por fim, mas não menos importante, se pensarmos no design como se de moda se tratasse, podemos dizer que o carro tem vestidas as caraterísticas mais apropriadas para a ocasião. E este foi também um dos aspetos tidos em conta.

AD&S: O novo design revela muitas arestas e transições vincadas. Supomos que neste aspeto o protótipo é um pouco exagerado e que a passagem à produção se revelará mais moderada. Ou será precisamente o contrário e o «Vision D» é apenas um primeiro passo?

JK: De um modo genérico, penso que as arestas podem ser bastante vincadas sem serem arrogantes ou dominantes. Contudo, tal não significa que arestas idênticas às do «Vision D» venham a fazer parte de todos os nossos automóveis. Quando se cozinha com ingredientes frescos, é bom saber dosear o sal em função desses ingredientes, para que o resultado seja o desejado. E isso depende da combinação de muitas coisas. Cada um dos nossos automóveis será ligeiramente diferente dos restantes no que concerne ao acentuar ou à suavização dos limites, adequando-se caso-a-caso. A Škoda tem genes muito fortes em termos racionais, mas eu quero mais sentimento nos nossos carros. [No «Vision D»] a acentuação e a suavidade das linhas foram utilizadas para tornar o carro simultaneamente tão agradável e robusto quanto possível. Por outro lado, as linhas vincadas remetem para a qualidade.

AD&S: No «Vision D» não existe [ndr: uma superfície vidrada à frente, em forma de] 'cockpit', que é um elemento importante em diversos modelos da Skoda. Planeiam utilizá-la no futuro?

JK: O Fabia e o Yeti são exemplos de como, graças a este simples elemento, se podem criar designs extremamente interessantes e originais. Neste sentido, essa caraterística estará na nossa perspetiva. No protótipo «Vision D» concentrei-me sobretudo na aparência geral e na forma como o nosso design evoluirá, sem ter que me preocupar com grandes detalhes. Talvez os nossos automóveis possam vir a ter outras caraterísticas distintas, mas para mim, neste caso, o que era importante era que a marca permanecesse reconhecível e que o protótipo fosse apelativo para um largo espetro de pessoas, sem deixar de ter um caráter próprio. O mainstream não pode ser algo sem alma – toda a gente sonha com um automóvel atrativo.

Mais informações em:

www.auto-design.cz

www.auto.cz

[foto: Skoda Auto]

Três Subtilezas e Uma Curiosidade

Com a participação da Skoda no «GTI-Treffen», em Wörthersee, o construtor de Mladá Boleslav pôs milhares de entusiastas a sonhar com o regresso da Seta Alada ao místico nicho dos automóveis descapotáveis. E a forma particularmente criativa e feliz como o fez, foi entusiasticamente aplaudida um pouco por todo o mundo. Mesmo que prontamente refreada por alguns responsáveis da marca, que garantiram não haver qualquer intenção de utilizar o protótipo como ponto de partida para um automóvel em série. O que é pena.

Contudo, o Fabia RS2000 mostrou-se tão deslumbrante que muitos entusiastas nem deram conta do ensaio de alguns detalhes cuja passagem à produção parece relativamente simples e não é nada descabida. Por isso, damos hoje espaço a essas subtilezas, apresentando o vídeo oficial do evento e algumas fotografias oficiais que nos ajudam a 'focar' estes pormenores. Estamos a falar do novo logótipo - distintivo que tem garantida a sua inclusão em toda a gama Skoda a partir de 2012 -; do novo volante, decalcado do concept «Vision D», e que poderá, com facilidade, chegar aos mercados; e do facelift operado nas óticas traseiras - de onde se destacam o escurecimento das superfícies vermelhas e a redefinição dos caraterísticos «C», através de led's contínuos.

Mais curioso ainda é comparar o vídeo com as fotos e reparar que, ao longo do certame, houve... alterações nas óticas traseiras. É verdade! No filme, nos segundos 17 e 25 os faróis traseiros retratados no RS2000 são os que conhecemos da atual gama. Contudo, entretanto alguém terá mandado proceder à sua troca porque nas fotos os farolins já são outros. Porque será? Seja como for, é uma curiosidade que não podemos deixar passar em branco, aqui no semlimites.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[filme e fotografias: Skoda Auto] 

Montar o 'Puzzle'

Na sequência da edição do post «SK251 Hatchback», e em resposta ao comentário do nosso fiel leitor «Godes», avançámos com a hipótese de que a variante indiana do sucessor do Octavia Tour poderá vir a ser distinta daquela que se comercializará em espaço europeu.

Sucede que, entretanto, descobrimos que um dos mais populares sítios indianos devotados aos automóveis - o «Indian Autos Blog» - avançou com similar teoria, esmiuçando o tema com a divulgação de alguns pormenores que são corroborados pela fotografia que hoje aqui apresentamos e que foi decalcada de um outro espaço cibernáutico, no caso o «Burn Your Fuel». 

Segundo o «Indian Autos Blog», a Skoda terá optado por uma via diferente para a Índia e mercados vizinhos, afim de garantir que o posicionamento comercial da proposta checa nessa região é mais competitivo do que o do Volkswagen Vento. Ao mesmo tempo, a casa de Mladá Boleslav pretende consolidar a imagem da marca naquele país através de um produto que segue a particularmente bem sucedida filosofia do Fabia na Índia. Relembre-se que o utilitário da Seta Alada atingiu prontamente o estatuto premium em terras do Taj Mahal - o que poderá justificar, em muito, a estratégia agora pronunciada. Por outro lado, não será difícil compreender que a partilha de chassis, motores, transmissões, módulos, componentes e até painéis de carroçaria com um modelo do mesmo Grupo, já produzido localmente, se traduzirá, necessariamente, numa natural comunhão de sinergias. Ou seja, estamos a falar de uma enorme economia de recursos e, sobretudo, dos dividendos que daí poderão advir para os ambiciosos planos de expansão da marca. 

Neste contexto, o Skoda 'Rapid' - forma como o novo modelo vem sendo designado pela imprensa local - terá como principais concorrentes o Honda City, o Ford Fiesta, o Maruti Suzuki SX4, o Fiat Linea e o Hyundai Verna. Sem esquecer, acrescentamos nós, o VW Vento - facto que, mesmo não sendo desejado pelo Grupo VAG, nos parece incontornável.

Confirmando-se as previsões do 'Indian Autos Blog', muita coisa passará a fazer sentido: o sucessor europeu do Octavia Tour verá confirmada uma estética inspirada no protótipo Vision D e será apresentado ao público em 2012, por ocasião do Salão de Genebra, como em tempos foi oficialmente declarado por membros da Direção da fábrica. Simultaneamente, o 'Rapid' indiano resultará de uma fusão das gamas Fabia e Vento - o que não só confirma as imagens espias capturadas naquele país [de que a que aqui hoje publicamos é paradigmática], como fica em plena sintonia com as declarações de Thomas Kuehl - responsável máximo da Skoda na Índia - que garantiu já que este modelo será oficialmente apresentado no Salão de Frankfurt deste ano.

Dito isto, aguardaremos com particular expetativa por mais informações sobre este tema, afim de podermos avançar com matéria definitiva. Contudo, não hajam dúvidas que, num cenário destes, o puzzle começa a fazer muito mais sentido...

Mais informações em:

www.indianautosblog.com

www.burnyourfuel.com

[foto: autor desconhecido | extraída de www.burnyourfuel.com]

Antecipando o Fabia III

«Chique e Prática» - eis a síntese encontrada pela germânica «Auto Zeitung» para descrever a terceira geração da gama Fabia, para a qual arrisca já uma antevisão, baseada no idioma imagético do protótipo «Vision D». Mas a «Auto Zeitung» vai mais longe e não hesita em avançar com dados concretos: 4.02 m de comprimento, 2.51 m de distância entre eixos [mais seis do que agora e, curiosamente, o mesmo valor registado na primeira geração moderna do Octavia] e a garantia de mais conforto para os ocupantes do automóvel. Em termos de carroçarias, deverá manter-se a configuração base de 2 volumes e 5 portas, complementada por uma carrinha, não faltando as incontornáveis derivações «Scout» e «RS» - esta última debitando cerca de 200 CV. Ao nível de chassi, o construtor da Seta Alada deverá recorrer a um novo quadro modular de matriz transversal, sendo expetável um incremento de vias. Por outro lado, a linha GreenLine continuará a contar com os serviços do novo 1.2 TDI de 75 CV e 180 Nm de binário máximo. Porém, uma novidade importante para a gama será a introdução de uma variante a GPL – tal como já acontece na atual geração Octavia – que ampliará a oferta do Fabia em termos de propostas com baixos custos de utilização. Útima nota, não menos importante: segundo a «Auto Zeitung» a introdução no mercado do Fabia III arrancará em meados de 2013, o que, a confirmar-se, significará uma antecipação face ao inicialmente previsto - em cerca de um ano.

Mais informações em: www.autozeitung.de

[imagem: Auto Zeitung | extraída de www.autozeitung.de]

Um Desafio de Leão

Com o lançamento do 508, a Peugeot tenta reencontrar-se com o paradigma de design que catapultou a marca para o sucesso, na ida década de 80. Mas não só. Com esta gama, a marca de Sochaux tenta dar um passo em frente e substituir, de uma assentada, dois segmentos de mercado, anteriormente representados pelas linhas 407 e 607. Ou seja, quer dar um piscar de olho ao segmento premium, sem deixar de propor um automóvel suficientemente acessível para se poder traduzir em elevados volumes de vendas. Não é tarefa fácil, mas a Peugeot elevou claramente a fasquia face aos seus modelos precedentes e apresenta-se no mercado com confiança redobrada. Contudo, num mundo tão competitivo como é o da indústria automóvel, não bastam boas intenções - é preciso argumentos sólidos - e, à medida que novos modelos vão sendo lançados torna-se inevitável a sua comparação com outros que já prestaram provas do seu valor.

Foi neste contexto que a prestigiada «Auto Motor und Sport» decidiu confrontar a Peugeot 508 SW com a comprovada Skoda Superb Combi - a ousada proposta da casa de Mladá Moleslav que, qual tomba gigantes, vem derrotando com notável hegemonia os mais diversos adversários, seja no âmbito dos construtores generalistas, seja mesmo no seio de muitos concorrentes premium.

Assim, e sendo claramente inequívoca a evolução denotada pelo modelo da Peugeot, a verdade é que o elevado equilíbrio geral da Superb Combi revelou-se demasiado forte para a 508. Segundo o teste da «Auto Motor und Sport», a proposta francesa não consegue impor-se aos elevados predicados da proposta de Mladá Boleslav - a única carrinha generalista que, aqui para nós, é verdadeiramente premium. E o Leão sucumbiu aos altos voos da Seta Alada.

Mais informações em: www.auto-motor-und-sport.de

[foto: Hans-Dieter Senfert / Auto Motor und Sport | extraída de www.auto-motor-und-sport.de]

Nos Confins do Mundo

As lendárias robustez e fiabilidade da Skoda provêm de uma longa tradição na construção de automóveis de qualidade superior. Neste filme testemunhamos um «Spartak» vindo da Checoslováquia em trânsito no interior da Papua-Nova Guiné, avançando por trilhos impróprios para automóveis de turismo. A facilidade com que o Skoda avança perante as dificuldades é simplesmente desconcertante. Quantos automóveis de outros construtores aguentariam tamanhas provações?

[filme extraído do YouTube]

1203 - O Nosso «Pão de Forma»

O primeiro monovolume da Skoda dava pelo nome de 1203 e transportava, nada mais, nada menos, do que 8 passageiros. Uma proeza conseguida sem comprometer um ainda assim bastante generoso espaço de carga. Este vídeo de época mostra-nos um pouco daquilo que fora a resposta da Skoda para o famoso «Pão de Forma», da VW, desta feita com o cunho da engenharia de Mladá Boleslav.

[filme extraído do YouTube]

«It's Just The Beginning»

As redes sociais mudaram, quer queiramos, quer não, a forma de nos relacionarmos uns com os outros. E de tal forma, que não há marca que arrisque ficar de fora desta vertiginosa teia comunicacional. Claro que a Skoda está presente nas mais diversas redes sociais do planeta, mas o número de espaços dedicados à marca vem crescendo de forma exponencial, nos últimos tempos. E como adverte a publicidade da Skoda Auto India de que lhe damos hoje a conhecer... «It's Just The Beginning».

  

Mais informações em: https://www.facebook.com/SkodaIndia?sk=wall

[imagem: Skoda Auto India | extraída da página do Facebook da Skoda Auto India]

Pedalar Com a Skoda

No passado domingo o Porto estava encoberto. Estava fresco. Ideal para pedalar. E foi o que fizeram 6.000 pessoas na Bike Tour 2011. Com o apoio da Skoda, a Bike Tour deste ano foi mais um êxito.

E como já manda a tradição, a Caetano Urban, concessionário Skoda em Aveiro, fez-se representar com 13 afincados ciclistas. Colaboradores e clientes suaram a camisola pela Skoda.

E como as energias se gastaram a pedalar pela Skoda, as sardinhas, os robalos e os peixes galo souberam que nem ginjas  num excelente restaurante em Matosinhos.

E no fim, a tradição voltou a repetir-se com o Skoda Roomster a mostrar as suas capacidades ao carregar com 5 bicicletas.

Como sucesso é palavra do dicionário da Skoda, para o ano lá estaremos... com sucesso!

[fotos: adriano e companhias]

A Pedalada da Seta Alada

Embora nem toda a gente o saiba, as origens da Skoda Auto remontam ao final do século XIX e ao inebriante mundo das 2 rodas. Primeiro, com a produção de bicicletas [a partir de 1895], e pouco depois, com o início do fabrico de motas. Só dez anos depois chegaria o primeiro automóvel - a incontornável Voiturette A - que mudaria para sempre a imparável vocação fabril dos sócios da Laurin & Klement.

Porém, passados 116 anos de história, o 'bichinho' das duas rodas ainda se move ao sabor da Seta Alada e o envolvimento da Skoda no mundo dos velocípedes não se esgotou - antes pelo contrário, parece mais forte do que nunca: seja na proposta de uma linha própria de bicicletas topo de gama ou no patrocínio a grandes eventos de duas rodas - como a Volta à França, ou o Giro d'Itália -, só para citar dois exemplos, a verdade é que a ligação da marca ao mundo do ciclismo surge cada vez mais enraizada e robustecida.

Neste contexto, Portugal não é exceção e o importador nacional da Skoda vem, de há uns anos para cá, apoiando aqueles que são os dois maiores eventos do ciclo-turismo no nosso país - ou seja, as edições de Lisboa e do Porto da Bike Tour. E nestas reuniões de milhares de entusiastas das duas rodas, a forte presença da Skoda faz-se sentir de forma notória, não só através da disponibilização da frota oficial dos eventos, como também através da publicidade, de onde se destaca - pela sua particular notoriedade - a decoração exclusiva dos capacetes fornecidos a todos os participantes das provas.

Por gentileza da Equipa Skoda da SIVA, o semlimites teve o privilégio de participar, uma vez mais, na Bike Tour do Porto, juntando-se ao Embaixador da marca - o ator Pedro Lima - e a muitos outros convidados para envergar orgulhosamente as cores da Seta Alada nesta grande festa das duas rodas. À Equipa Skoda e, de um modo particular ao Sr. Dr. Orlando Teixeira - Diretor-Geral da marca no nosso país -, endereçamos os nossos reconhecidos agradecimentos, desejando que os frutos do envolvimento da marca nestes eventos proporcione o merecido retorno, para aquele que é o mais fantástico dos construtores de automóveis do mundo... e de bicicletas também! 

[foto: Skoda Auto] 

Pequenos Retoques

Tão jovem e já com um facelift. O logótipo da Skoda acaba de receber uns retoques que salientam mais a sua tridimensionalidade. Com uma imagem mais robusta, o novo logótipo já poderá der apreciado nos sítios da marca e em todas as campanhas de promoção Skoda.

No início de 2012 será a vez dos concessionários adquirirem um novo visual. Imagem mais jovem e irreverente num mercado cada vez mais exigente. E a Skoda tem sido aquela máquina.

Mais informações em: tn.nova.cz  

[fotomontagem: tn.nova.cz | logótipos: Skoda Auto]

RS2000 em Movimento

Muitos protótipos não passam de exercícios de estilo. Mas o Fabia RS2000 anda mesmo, ao ponto de ter sido cedido à publicação checa «AutoTip» para um ensaio dinâmico. Certamente que terá sido uma experiência inesquecível. Infelizmente, a sua tradução em palavras só está acessível através da compra da revista, na República Checa... para quem dominar a língua de Kafka, naturalmente.

Mais informações em: www.autotip.auto.cz

[foto: AutoTip | extraída de www.autotip.auto.cz]

Açores é Skoda

Fazendo o pleno, a Skoda ficou nos três primeiros lugares do Rally dos Açores 2011. Juho Hänninem e Mikko Markkula foram os grandes vencedores.

Parabéns Skoda!

Classificação dos 6 primeiros lugares:

1. Juho Hänninen-Mikko Markkula (FIN/Skoda Fabia), com 2.19.03,8 horas

2. Andreas Mikkelsen-Ola Floene (NOR/Skoda Fabia), a 42,3 s

3. Jan Kopecky-Petr Stary (CZE/Skoda Fabia), a 1.46,0 m

4. Bryan Bouffier-Xavier Panseri (FRA/Peugeot 207), a 3.36,2 m

5. Patrik Sandell-Staffan Parmander (SWE/Skoda Fabia), a 4.33,3 m*

6. Ricardo Moura-Sancho Eiro (POR/Mitsubishi Lancer), a 6.07,0 m 

* Se não fosse a penalização de 1 minuto sofrida por Sandell, a Skoda ficaria com os primeiros 4 lugares da prova açoriana.

[foto: autor desconhecido]

Instruções de Assistência Técnica [Octavia 1963]

[Filme extraído do You Tube]

Semestre Dourado

A Škoda está imparável! Mesmo em tempo de crise, não há quem pare o fabricante de Mladá Boleslav. Relativamente ao primeiro semestre do ano transato, as vendas de 2011 cresceram 20.1%, cifrando-se agora em 454.700 unidades. Por outro lado, o mês passado representou o melhor junho da centenária história do construtor, já que se registaram, neste período, 81.300 novos automóveis com o símbolo da Seta Alada.  Simplesmente fantástico.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[foto: Skoda Auto]

Central Parque

A rede de concessionários Skoda acaba de ser ampliada em Lisboa, através da abertura de um novo espaço dedicado à marca da Seta Alada - desta feita por intermédio do grupo Auto Industrial. Com a feliz designação de «Central Parque», esta nova concessão localiza-se numa zona nobre da cidade, sendo sobranceira ao Parque Eduardo VII e vizinha próxima do incontornável Hotel Ritz - paradigma de charme e ícone arquitetónico da capital. Implantadas num local particularmente aprazível, as instalações da «Central Parque» albergam simultaneamente áreas de stand de vendas e de oficinas para prestação de assistência técnica, reunindo condições físicas para oferecerem um vasto conjunto de serviços.

O semlimites deseja à «Central Parque» as maiores felicidades, esperando que este novo concessionário adquira um lugar de relevo, tanto no que concerne à qualidade dos serviços prestados, como no volume de vendas - contribuindo da melhor forma para honrar as elevadas responsabilidades inerentes à representação de uma marca como a Skoda.

Mais informações em:

Central Parque S.A.

Rua Castilho nº 167 A/E

1070-050 Lisboa

Latitude: 38º 43' 38.064" | Longitude: 9º 9' 19.908"

[foto: joão]

Fabia Break Family

Mais informações em: www.skoda.pt

[filme: Skoda Auto/SIVA | extraído do YouTube]

Paixão Vintage

O semlimites descobriu esta casa rural com 80 anos de vida e com paixão pela Skoda. Não é para menos, há quase 50 anos que na sua garagem permanece um Skoda Octavia Combi da primeira geração.
[foto: adriano]

SK251 Hatchback

Depois do lançamento das primeiras fotos-espia, multiplicaram-se as antevisões em torno do projeto SK251 - importante modelo Skoda que fará a transição entre as gamas Fabia e Octavia. E se as variantes berlina e carrinha estão praticamente asseguradas, subsistem ainda algumas dúvidas sobre o eventual lançamento de uma versão hatchback. Porém, a fazer fé numa notícia publicada pela WhatCar?, o Salão de Frankfurt deste ano será abrilhantado por um protótipo que ensaiará a referida carroçaria, num ensaio que será bastante próximo da versão de produção, já que cerca de 85% do automóvel exposto terá correspondência direta com aquilo que sairá das linhas de produção da marca da Seta Alada.

Para já e até ficarmos a saber mais pormenores sobre esta notícia, vamos apreciando mais duas antevisões da variante berlina do SK251 - uma com a assinatura da «Theophiluschin» e outra com a chancela da «YellowCab». Bem catitas, por sinal.

Mais informações em: www.whatcar.com

[antevisões: «Theophiluschin» (www.theophiluschin.com) e «YellowCab» (www.autoweek.nl)]

Tour de France

[filme extraído do YouTube]

O Octavia Mais Rápido de Sempre

Para comemorar o 10º aniversário da gama RS no Reino Unido – regionalmente denominada vRS -, o importador local entendeu preparar um Octavia muito especial, que participará na Bonneville Speed Week, evento que se realizará entre 13 e 20 de agosto. Tomando como base um Octavia RS de produção, o departamento técnico do importador, em colaboração com a Revo Technik, alterou o motor de 1.984 cm3 de cilindrada de forma a que o mesmo passasse a debitar 592 CV, o que, juntamente com as demais alterações mecânicas, permitirá que a berlina checa ultrapasse a fasquia das 200 milhas por hora [321.87 Km/h] - um feito notável só possível com a ajuda de um turbo Garrett com capacidade de pressão estimada entre os 26 e os 29 PSI. Paralelamente, será utilizado combustível de competição com elevado teor de octanas, de forma a extraír todo o rendimento disponibilizado pelo motor.

Quanto ao chassi, foi rebaixado em 80 mm e as jantes de liga leve de 18” de série foram substituidas por rodas em aço de 15” equipadas com pneus especiais Goodyear Eagle Land Speed. Cumulativamente, o automóvel foi equipado com estrutura interna reforçada para prevenção de ferimentos em caso de acidente, sistema de extinção de incêndios e pára-quedas auxiliar à travagem – um dispositivo que compensará a inexistência de travões traseiros, bem como a utilização à frente do kit de frenagem que conhecemos da gama GreenLine – bem mais leve do que o do RS.

Robert Hazelwood, Diretor-Geral da Skoda UK sintetiza da seguinte forma esta ousada iniciativa: «A Skoda tem tudo a ver com engenharia de excelência e este automóvel levará este conceito a novos limites».

 

Mais informações em: www.telegraph.co.uk

 

[foto: Skoda UK extraída de www.telegraph.co.uk]

Património

Por mero acaso descobrimos o blog restosdecoleccao.blogspot.com. Num post colocado a 13 de janeiro, intitulado Ambulâncias Antigas e entre um Cadillac de 1928 e um Buick de 1929, lá estão uma ambulância Skoda 1201, dos anos 50, e uma Skoda 1202, dos anos 60.

A 1201 pertence aos Bombeiros Voluntários de Paços de Ferreira e a 1202 à Cooperação de Seia.

Se no passado a fama das ambulâncias Skoda era grande entre os bombeiros, hoje a fama da Skoda reside nas forças de segurança, como a PSP e a GNR.

Num caso e noutro, o objectivo sempre foi e será ajudar quem necessita.

Mais informações em: www.restosdecoleccao.blogspot.com

[fotos: blog restosdecoleccao.blogspot.com]

A Pedalar o Futuro

O Verão está a chegar e com ele chegam as maiores provas de ciclismo do mundo. É o caso do Tour de France, o Giro d' Itália, o Tour da Suisse e o Tour da Romandie. A Skoda mais uma vez patrocina estas grandes provas.

Desde 2004 que a Skoda Auto apoia várias modalidades ligadas às bicicletas. Além destas 4 provas, a marca da Seta Alada patrocina também o Campeonato Mundial organizado pela Federação Internacional de Ciclismo e a equipa checa de ciclo-cross.

Em Portugal a Skoda já patrocinou por vários anos a Volta a Portugal. Actualmente é parceiro da World Bike Tour, que este ano se realiza no dia 26 de Junho em Lisboa e 31 de Julho no Porto.

A Skoda sempre a pedalar!

[foto: Tour de France 2010]

EcoPanel

Agora a Skoda também chegou ao mercado Android. Com uma inteligente aplicação denominada Skoda EcoPanel, o seu telemóvel aumenta várias horas a carga da bateria. Uma aplicação simplesmente inteligente.

Skoda GreenLine já não é só nos automóveis.

Mais informações em: https://market.android.com/details?id=com.skoda.greenline

[foto: Skoda Auto]

Luxo Supremo

Pouco depois do lançamento da primeira geração [moderna] do Octavia, a Skoda passou a disponibilizar em catálogo um conjunto de variantes muitos especiais dos seus modelos, onde a elegância e o conforto eram a tónica dominante. A profusão de luxos e de equipamentos era tal que chegava a fazer inveja, em muitos casos, a automóveis de topo de marcas premium, cujos preços eram exponencialmente superiores. Tais versões, justamente denominadas Laurin & Klement, homenageavam da melhor maneira a dupla de fundadores da marca.

Infelizmente, há já alguns anos que as versões L&K tinham sido descontinuadas mas, como foi agora formalmente anunciado no Salão de Brno, na República Checa, houve que dar resposta a essa omissão, relançando a insígnia de luxo da Skoda. Assim, os técnicos de Mladá Boleslav responderam da melhor forma aos ensejos de milhares de entusiastas da marca, recuperando, em grande, o emblema Laurin & Klement para as versões de topo da gama Superb.

Com grelha dotada de alhetas cromadas, jantes «Sirius» exclusivas de 18", logótipo «L&K» sobre os arcos das rodas dianteiras e o recurso a uma nova cor para a carroçaria - o elegante «Magnetic Brown» -, os novos Superbs de luxo vêm dotados com um conjunto de apontamentos particularmente distintivos, que fazem a diferença da exclusividade.

Por dentro, respira-se luxo por todos os poros: proteção das soleiras das portas em placas em aço inoxidável  com gravação do logótipo «L&K», volante, painel de instrumentos e revestimento de portas em coordenação cromática com o «Magnetic Brown» da carroçaria e bancos em pele da mesma cor, sendo que os da frente têm a particularidade de serem ventilados e virem dotados com insígnia «Laurin & Klement», cuidadosamente gravada nas costas.  Por fim, os frisos das portas e do painel de instrumentos podem ter acabamento «negro piano» ou «decoração de madeira», de acordo com a exigente preferência dos clientes.

Em termos de motorizações, as opções variam entre o 2.0 TSI/DSG com 147 KW, o 3.6 FSI/DSG V6 de 191 KW e o 2.0 TDI CR de 125 KW, nas variantes DSG ou caixa manual de 6 velocidades.

É o luxo supremo com a chancela da Seta Alada, em justa homenagem a Laurin & Klement. Agora, que ganhe direito a contágio às demais gamas da marca...

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[fotos: Skoda Auto]