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sexta-feira, 7 de junho de 2013
terça-feira, 4 de junho de 2013
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domingo, 2 de junho de 2013
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terça-feira, 28 de maio de 2013
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domingo, 26 de maio de 2013
sábado, 25 de maio de 2013
sexta-feira, 24 de maio de 2013
quinta-feira, 16 de maio de 2013
quarta-feira, 5 de setembro de 2012
Pós-Venda de Luxo
Se há área sensível na relação entre clientes e concessionários, é a do serviço pós-venda. Porque a compra de um automóvel pressupõe a sua manutenção periódica, afim de que o mesmo se mantenha funcional e fiável durante todo o seu ciclo de vida útil. Porém, não é fácil gerir o desejado equilíbrio entre a prestação de um serviço de primeira qualidade - de marcação rápida, tecnicamente perfeito, rigoroso e rápido -, e um preço justo. Porém, é possível.
Um exemplo claro: o Reino Unido. Após a aquisição da Skoda pelo Grupo VAG, o importador da Grã-Bretanha e da Irlanda do Norte confrontou-se com um enorme problema: a imagem de marca que sobrevivera aos últimos anos da Cortina de Ferro era regionalmente tida como desastrosa. Por isso, não bastava começar do zero, porque o 'saldo' era, logo à partida, muitíssimo negativo. Por isso, só restou uma saída ao importador: impor a excelência como bitola qualitativa de todo o trabalho a realizar, tanto no marketing, como na vendas e na prestação de serviços de manutenção; porque das renovadas fábricas da marca já se sabia que era essa a nova estratégia do construtor, como o testemunhava a qualidade dos novos automóveis. Com uma dedicação enorme e muito trabalho, fez-se o que parecia impossível. A Skoda passou de marca vítima das mais mesquinhas anedotas, para um dos mais respeitados construtores automóveis em comercialização no Reino Unido.
Para tal, e no que toca ao serviço e à manutenção dos seus automóveis, os concessionários britânicos passaram a ser extremamente rigorosos. Não espanta, pois, que a marca seja consecutivamente brindada pelos seus clientes com o primeiro lugar em múltiplos índices de satisfação. Os colaboradores que vestem as cores dos concessionários da Skoda UK são invariavelmente eleitos pelos seus predicados vocacionais, são brindados com uma formação exemplar e constante e manifestam um particularmente saudável 'amor à camisola' da Seta Alada - o que, quer se queira, quer não, faz toda a diferença. Por seu turno, o importador não deixa os seus créditos por mãos alheias e tem sido particularmente exigente e cooperativo com os seus concessionários, desenhando uma estratégia que se tem revelado particularmente eficaz.
Da persecussão dos seus objetivos fazem parte - a par com o rigor e a qualidade -, a simplicidade, a clareza e uma política de preços justa, o que, bem vistas as coisas, se torna num enorme vantagem para todos os envolvidos no processo - seja o importador, os concessionários ou os clientes. Paradigmática desta filosofia é, a título de um pequeno exemplo, a apresentação no sítio oficial de tabelas de preços para diversos serviços e programas de manutenção, onde tudo é exposto de forma muito simples e transparente. Claro que também há os famosos asteriscos mas, há que frisá-lo, não só são poucos como servem na sua maioria para advertir os clientes que, consoante os modelos designados, os preços indicados a 'negrito' poderão sofrer reduções - ou seja os valores indicados correspondem, por norma, às situação mais desfavoráveis. Por outro lado é explicado que os concessionários têm liberdade para praticar valores mais baixos que os indicados na tabela, se assim o entenderem. Quer maior transparência? E mais: fazendo as contas - e tendo presente que o nível de vida no Reino Unido é elevadíssimo face ao nacional - os preços revelam-se bastante convidativos, o que certamente contribui para o enorme sucesso verificado nas oficinas Skoda britânicas. Em suma: um pós-venda de luxo!
Mais informações em: www.skoda.co.uk
[imagens: Skoda UK]
domingo, 2 de setembro de 2012
sexta-feira, 6 de julho de 2012
«Outra cartada certa para a Skoda»
«E
este é um tipo de iniciativa em que o construtor parece ter o condão
de apostar muito bem.
Na
última década a Skoda foi consistentemente fabricando os automóveis
certos, que as pessoas vão comprando em números sempre crescentes. É
por isso que as suas vendas têm crescido nos últimos anos, até um
recorde de 880.000 unidades no ano transato, e razão pela qual a
marca tem o objetivo de vender pelo menos 1.5 milhões de carros em
2018. E
até ao momento as vendas estão dentro dos objetivos para este ano,
apontadas aos 900.000 automóveis, incluindo a passagem da barreira
dos 50.000, pela primeira vez no Reino Unido.
Com
a Skoda a prevêr lançar um modelo novo a cada seis meses nos
próximos três anos, incluindo uma versão maior do seu mega-sucesso
Yeti, as suas vendas estão a postos para continuar a voar. A
maior vaga de novos modelos da sua história de mais de 100 anos
começou com o citadino Citigo, no mês passado, que será procedida
pelo Rapid em Novembro [ndr. no Reino Unido].
O
Rapid é o último modelo a fazer jus ao cativante slogan
publicitário da Skoda - «Simply Clever» -, que resume a fórmula
de sucesso da marca. Não há nada de complicado na Skoda. Produzem
automóveis inteligentes e robustos que oferecem praticabilidade,
fiabilidade e o toque hábil do melhor value for money. Os
clientes sabem que têm acesso à última tecnologia do dono da
marca, o Grupo Volkswagen, a par com uma reputação de fiabilidade
sem paralelo, própria da Skoda.
A
Skoda UK está ainda a finalizar os preços do Rapid, mas eu espero
que arranquem nas £12.800 – valor sério para um automóvel que
oferece tanto espaço e qualidade. As versões topo-de-gama a gasóleo
atingirão as £17.500.
Igualmente
incluídos no Rapid estão não menos do que 19 detalhes de design
«Simply Clever», da Skoda. Não vou nomeá-las todos, mas que tal
um local de arrumação para um removedor de gelo? Encaixa-se
simplesmente na tampa de acesso ao bocal do combustível. E gostei do
tapete com duplo revestimento do fundo do porta bagagens, de forma a
utilizar-se o lado de borracha rígida para cargas molhadas ou
desarrumadas, acrescido de redes para fixação de objetos soltos.
O
novo Rapid também apresenta a mais recente linguagem de design da
Skoda, que mostra a forma como futuros modelos se irão parecer.
Apesar de ser inequivocamente Skoda, as linhas do Rapid são mais
marcantes e precisas. A grelha adquire agora um inteligente friso
cromado, os faróis foram simplificados e o novo logótipo da Skoda
assenta orgulhosamente no capô. O perfil lateral continua as linhas
vincadas e sólidas, com uma silhueta de tejadilho descendente ao
estilo coupé, e a traseira recebe farolins distintivos em forma de
C. O Rapid hatchbach tem ainda outro toque de design da Skoda, que é
um estilo geral “intemporal”, e que significa que não se tornará
obsoleto dentro de meia-dúzia de anos.
No
interior sucede a mesma coisa, onde a Skoda usa componentes e
acabamentos VW mas segundo a sua própria interpretação. Isto
significa que o habitáculo está bem concebido e é descomplicado.
Tudo se encontra no devido lugar e a qualidade é adequada, mesmo que
alguns acabamentos plásticos sejam de textura dura. Mas,
de longe, o maior bónus acaba por ser o espaço para pernas e cabeça
tipo limusina, para o condutor e até 4 adultos altos, especialmente
tendo em conta que se trata de um automóvel compacto com apenas 4.5
m de comprimento. Também
tem um porta-bagens líder para a sua classe, com 550 litros de
capacidade, que pode aumentar para uns enormes 1.490 l com os bancos
traseiros rebatidos – o que é cerca de 200 litros a mais do que os
seus rivais de segmento. Os
níveis de equipamento são igualmente bons, mesmo ao nível de
entrada, apesar de ser necessário um topo de gama «Elegance» para
se receber todos os 'brinquedos' próprios de um automóvel
executivo.
Há
um alinhamento de motores abrangente que começa [ndr: no Reino
Unido] com uma versão melhorada do comprovado 1.2 TSI - que oferece
um consumo de cerca de 50 milhas por galão -, mais um 1.4 litros a
gasolina e dois 1.6 a gasóleo, que garantem 64 milhas por galão.
Estes motores serão seguidos por uma versão GreenTech que se
aproximará das 70 milhas por galão e terá emissões de CO2 de
somente 104 g/km.
O
Rapid posicionar-se-á entre o utilitário Fabia e o Octavia, cuja
próxima geração chegará em 2013 e será ligeiramente maior que a
atual.
É
um automóvel com ADN Skoda mas numa variante mais bonita; um modelo
que lhe garante o máximo rendimento para o seu dinheiro e que reterá
melhor o seu valor do que a maioria dos automóveis. E
é por isto que o Rapid está destinado a tornar-se o mais recente
êxito da Skoda, e o seu segundo melhor best-seller, depois do
Octavia, que agora vende mais do que 400.000 unidades por ano –
mais do que toda a gama Skoda vendia em 2004.»
in
The Sun, por Ken Gibson, editor automóvel
Mais informações em: thesun.co.uk
[foto: Skoda Auto]
domingo, 1 de julho de 2012
quarta-feira, 27 de junho de 2012
«Auto Express» atribui 5 prémios à Škoda
- Škoda Citigo premiado Carro do Ano 2012 pela «Auto Express»;
- Três vitórias nos respetivos segmentos para o Citigo, o Superb e a Superb Combi;
- A Škoda vence ainda o troféu «Driver Power» pelo terceiro ano consecutivo.
Os 5 prémios atribuídos pela «Auto Express» à Škoda, em 2012, são bem significativos dos méritos do construtor de Mladá Boleslav: o Citigo foi agraciado com os galardões de Carro do Ano e Citadino do Ano, o Superb foi distinguido como Familiar do Ano; e a Superb Combi foi considerada a melhor Carrinha da temporada. Cumulativamente, os leitores daquela que é a publicação automóvel de periocidade semanal mais vendida na Grã-Bretanha, atribuíram à Škoda, pela terceira vez consecutiva, o prémio «Driver Power», destancando-a como o melhor construtor no que toca à satisfação dos clientes.
Alasdair Steward, Diretor da marca no Reino Unido, salientou a este propósito: «Estamos encantados por recebermos estas honras da Auto Express. Receber este reconhecimento pelos nossos produtos, tanto novos como já estabelecidos, demonstra quão forte se tornou a nossa marca. E receber o troféu Driver Power pela terceira vez consecutiva demonstra que também estamos a fazer um excelente trabalho para mantermos os nossos clientes satisfeitos».
Na gala de entrega dos prémios, e perante uma audiência cheia de VIP's relacionados com o setor automóvel, Steve Fowler - editor-chefe daquela publicação - comentou da seguinte forma os 3 Škodas premiados:
Carro do Ano 2012 & Melhor Citadino – Škoda Citigo:
«Como é que a Škoda o consegue fazer pelo preço que custa? O Citigo é um pequeno carro com enorme talento - tem espaço para quatro, guia-se de forma soberba, é incrivelmente eficiente e é magnificamente construído. Depois temos o preço e o custo dos opcionais - e é simplesmente sensacional em termos de value for money. Nós adoramo-lo.»
Melhor Automóvel Familiar – Škoda Superb:
«No que toca à motorização familiar e às frotas, o Škoda Superb é a escolha número um. É bom de conduzir - tanto em termos de conforto como de prazer de condução -, mantém custos de utilização baixos, porém tem a qualidade de um automóvel executivo. E tem espaço de sobra.»
Melhor Carrinha – Škoda Superb Combi:
«A Superb Combi significa mais do que apenas espaço - apesar de também ser verdadeiramente enorme por dentro, e prática. Não, a Superb é excelente ao volante, quer o carro esteja totalmente carregado, ou apenas com o condutor a bordo. E ainda tem um bom preço e é barata em termos de utilização.»
Mais informações em:
[imagem: Skoda UK]
segunda-feira, 6 de fevereiro de 2012
Contágio
Filipe Gomes é o nosso consultor desportivo - alguém que, como poucos, sabe de ralis a sério e a quem devemos muito do que já aqui publicámos a propósito do Fabia S2000. Sempre atento, Filipe nunca se esquece do semlimites quando encontra temas interessantes para alimentar o nosso blogue. E, no momento de arranque de nova temporada de IRC, Filipe fez questão de partilhar connosco um brilhante vídeo que teve oportunidade de visionar no blogue «RallyAzores». Ou seja, o Mestre está de volta!
A Skoda UK, vencedora do IRC 2011, está fortemente empenhada em revalidar o título, mesmo sabendo que a concorrência está mais aguerrida do que nunca. Tal, contudo, não inibe a Equipa de colocar bem altas as suas ambições para esta temporada. Antes pelo contrário. Porque a Skoda e todos os seus Mestres - sejam eles pilotos, navegadores, mecânicos, engenheiros ou adeptos de alma e coração - estão de volta!
Está, pois, na hora de apoiar a Skoda em mais um ano repleto de desafios para os campeões da Seta Alada. Pela nossa parte, é certo e sabido que defenderemos afincadamente os nossos Mestres. E o leitor? Deixe-se contagiar também!
Mais informações em:
[filme: Skoda UK | extraído do YouTube]
segunda-feira, 15 de agosto de 2011
325.09 Km/h [!]
O Octavia que a Skoda UK tem vindo a preparar para a Bonneville Speed Week - afim de comemorar o 10º aniversário da gama vRS no Reino Unido -, bateu, logo no primeiro dia em que se fez à estrada, o recorde de velocidade máxima atingida por um Skoda - nada menos do que 325.09 Km/h!
Mas, uma vez ultrapassada a mítica barreira das 200 milhas por hora, a equipa da Seta Alada [que envolve o importador britânico e uma série de especialistas em preparação de automóveis desportivos] quer mais e vai ainda tentar, nos próximos dias, alargar o âmbito da sua ambição, tentando romper o anterior recorde estabelecido para a classe dos 2 litros de cilindrada - a 'supersónica' marca das 216 milhas por hora.
Porque a Skoda é simplesmente sinónimo de ousadia sem... limites!
Mais informações em:
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