«Inteligente e Otimizado»

«O Spaceback é o primeiro hatchback da Skoda no segmento dos compactos, mas - tal como é típico da marca - oferece muito espaço. Foi otimizado em muitas soluções e detalhes, em relação ao Rapid berlina, e oferece uma qualidade superior.[...]». Foi desta forma que Volker Koerdt concluiu o seu artigo para a Auto Zeitung, depois de conduzir a nova coqueluche da marca checa, poucos dias antes da abertura do Salão de Frankfurt.

Para ficar a saber um pouco mais sobre este teste, selecionámos alguns dos momentos-chave do primeiro contacto dinâmico que aquela publicação germânica teve com o novíssimo Rapid Spaceback. Ora veja:

«[...] o automóvel causa uma impressão significativamente melhor do que o Rapid [berlina]. De base, todas as versões do volante de três raios vêm com inserções decorativas - selecionáveis em diferentes cores - e haverá faixas do mesmo material no tabliê. Novos estofos, uma superfície de alta qualidade na estrutura do tabliê, um melhor isolamento sonoro, [...] e a modificação das especificações dos amortecedores são as mais importantes medidas agora adotadas.*» 

«[A suspensão] tem, de facto, um comportamento mais suave no Spaceback, e reage particularmente mais confortável do que a berlina nas pequenas imperfeições das estradas. O nível de pressão [dos amortecedores] foi ajustado com afinação ligeiramente mais suave.»

«Se alguém pensar que o Spaceback sem o comprimento adicional da berlina é um automóvel pequeno, desengane-se rapidamente. Prevalece no interior um amplo espaço à frente, para os padrões da classe, e atrás acolhe passageiros ainda mais altos de forma confortável. Isto deve-se ao [acrescido] espaço em altura. Com 4.30 m de comprimento (18 cm menos que o Rapid), [o automóvel] oferece 415 litros de espaço, o que ainda é muita capacidade de carga. Com a soleira do porta bagagens a apenas 68 centímetros [face ao chão], permite cargas facilitadas». 

«[...] Assim sendo, quem estiver interessado num automóvel compacto acessível deve levar o Spaceback muito a sério». «Mesmo muito a sério», acrescentamos nós, se nos é permitido...

* Embora o artigo da Auto Zeitung não o refira, a Skoda já fez saber que todos os melhoramentos introduzidos no Spaceback farão igualmente parte da versão berlina do modelo. 

Tradução livre de textos, tendo como base as ferramentas do Google. 

Mais informações em: www.autozeitung.de

[foto: Auto Zeitung | extraída de: www.autozeitung.de]

Chorar Por Mais

Em Goodwood, o Octavia RS confiado à «Auto Zeitung» para um primeiro teste dinâmico afigurava-se na mais agressiva das personalizações disponíveis, incluindo umas muito ousadas jantes de liga leve de 18"... laranjas. Sob o capô, 220 'puros-sangue' aguardavam 'instruções' de um pé direito muito afoito, afim de devorar o asfalto a velocidades estonteantes...

Ao lado do jornalista de serviço - Volker Koerdt - seguia o Presidente da Skoda [Winfried Vahland] que sintetizava numa frase o conceito-génese da mais aguerrida das suas criações: «Com o melhor Octavia de todos os tempos, queremos promover o apelo emocional da marca».

Koerdt estava lá para comprovar se o Sr. Vahland teria mesmo razão e fazendo o gosto ao pé, não deu tréguas - por um segundo que fosse -, ao mais desportivo dos Octavias. No final do exame, o veredito foi claro: «O Octavia RS é uma berlina desportiva perfeita, com excelente espaço. Com uma afinação de suspensão harmónica e excelente performance, tanto é o rei da autoestrada, como das estradas de campo.» Em consonância, a pontuação atribuída fala por si, com «5 estrelas» a abrilhantarem todas as emoções vividas ao rubro, a bordo do Octavia. Porque o novo RS é mesmo de se conduzir e chorar por mais...

Mais informações em: www.autozeitung.de

[fotos: Auto Zeitung | extraídas de: www.autozeitung.de] 

O Jogo do Gato e do Rato

É sabido há muito tempo: a gama Superb sofrerá um facelift no decorrer deste ano. Já aqui publicámos diversas antevisões geradas em computador, bem como uma generosa coleção de fotos-espia - incluindo imagens de grande qualidade do novo pára-choques dianteiro do topo-de-gama checo. Porém, as 'fugas' para a imprensa e para os blogues não têm desmoralizado o departamento de investigação e desenvolvimento da marca, que continua o seu programa de testes em bom ritmo, fazendo uso de evoluídas técnicas de disfarce para ocultar o que aí vem. Contudo, em resultado da mais recente investida dos fotógrafos da Auto Zeitung, começam-se a vislumbrar alguns detalhes novos das óticas dianteiras, o que não deixa de ser um ponto importante para melhor compreendermos os novos contornos desta gama. Num pólo oposto, a traseira da berlina apresenta uma camuflagem tão serrada que o comum dos mortais será incapaz de imaginar quão diferente [e mais bela] será a secção posterior do Superb - porventura a maior inovação da remodelação estética em curso.  

Mais fotografias e informações em: www.autozeitung.de

[fotos: Auto Zeitung | extraídas de: www.autozeitung.de]

Antecipando o Fabia III

«Chique e Prática» - eis a síntese encontrada pela germânica «Auto Zeitung» para descrever a terceira geração da gama Fabia, para a qual arrisca já uma antevisão, baseada no idioma imagético do protótipo «Vision D». Mas a «Auto Zeitung» vai mais longe e não hesita em avançar com dados concretos: 4.02 m de comprimento, 2.51 m de distância entre eixos [mais seis do que agora e, curiosamente, o mesmo valor registado na primeira geração moderna do Octavia] e a garantia de mais conforto para os ocupantes do automóvel. Em termos de carroçarias, deverá manter-se a configuração base de 2 volumes e 5 portas, complementada por uma carrinha, não faltando as incontornáveis derivações «Scout» e «RS» - esta última debitando cerca de 200 CV. Ao nível de chassi, o construtor da Seta Alada deverá recorrer a um novo quadro modular de matriz transversal, sendo expetável um incremento de vias. Por outro lado, a linha GreenLine continuará a contar com os serviços do novo 1.2 TDI de 75 CV e 180 Nm de binário máximo. Porém, uma novidade importante para a gama será a introdução de uma variante a GPL – tal como já acontece na atual geração Octavia – que ampliará a oferta do Fabia em termos de propostas com baixos custos de utilização. Útima nota, não menos importante: segundo a «Auto Zeitung» a introdução no mercado do Fabia III arrancará em meados de 2013, o que, a confirmar-se, significará uma antecipação face ao inicialmente previsto - em cerca de um ano.

Mais informações em: www.autozeitung.de

[imagem: Auto Zeitung | extraída de www.autozeitung.de]

Outro Campeonato

A germânica «Auto Zeitung» juntou, a propósito da recente chegada ao mercado da nova Volkswagen Passat, cinco competentes carrinhas para um rigoroso comparativo, afim de aferir qual a melhor proposta do segmento. Para tal, contou com os préstimos de uma Mazda 6  2.2 CD, uma Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, uma Skoda Superb Combi 2.0 TDI [DSG], uma Toyota Avensis Combi 2.2 D-4D e uma VW Passat Variant 2.0 TDI [DSG]. Contas feitas, o resultado do teste foi o seguinte: 1º Skoda Superb [3110 pontos], 2º VW Passat [3091 pontos], 3º Mazda 6 [3074 pontos], 4º Opel Insignia [3025 pontos], 5º Toyota Avensis [2988 pontos]. Porque a Superb joga noutro campeonato - a chamada liga premium...

Saiba todos os detalhes em: www.autozeitung.de

[foto: Auto Zeitung | extraída de: www.autozeitung.de]

Hegemonicamente Superior

O mercado dos pequenos monovolumes está ao rubro. Com a chegada do novo Opel Meriva e as suas invulgares portas 'suicidas' traseiras - repescadas dos saudosos anos 30 -, cumpria proceder-se a um teste rigoroso, afim de medir o pulso às últimas agitações do mercado.

Como o Roomster também acaba de ser alvo de notória evolução – fruto do facelift que lhe conferiu argumentos estéticos e técnicos ainda mais tonificados – e a principal concorrência faz permanente uso das suas melhores capacidades para enfrentar um mercado cada vez mais exigente, o comparativo da «Auto Zeitung» não poderia vir mais a propósito.

Juntaram-se assim um Citroën C3 Picasso VTi 120, um Kia Venga 1.6 CVVT, um Nissan Cube 1.6, um Opel Meriva 1.4 Ecotec e um Skoda Roomster 1.2 TSI para uma efervescente disputa. Cada automóvel foi submetido a 44 parâmetros de análise, agrupados em 5 capítulos – Carroçaria, Conforto de Rolamento, Motor e Transmissão, Dinâmica e Custos e Ambiente, o que revela bem o grau de minúcia com que o teste foi preparado.

Contas feitas, o Roomster venceu com distinção o comparativo, demonstrando ser um automóvel muitíssimo equilibrado, como o atesta o facto da proposta checa ter vencido 4 dos 5 capítulos analisados, ficando num elogioso 2º lugar no que toca a Custos e Ambiente, a um pequeno passo da vitória.

Ou seja, o Roomster é simplesmente um monovolume hegemonicamente superior [passe o pleonasmo].

Mais informações em: http://www.autozeitung.de/

[foto: Auto Zeitung | extraída de http://www.autozeitung.de/]

Melhor Construtor Importado... E o Resto É Conversa

A Škoda foi considerada pela conceituada «Auto Zeitung» o melhor construtor importado na Alemanha, vencendo com elevada supremacia e em diversos segmentos, múltiplos fabricantes de renome. Basta dizer que do conjunto de rigorosos testes levados a cabo pela «Auto Zeitung» envolvendo automóveis Škoda, o construtor de Mladá Boleslav venceu 'só' por 33 vezes. E o resto é conversa...

Mais informações em:

www.autozeitung.de

www.skoda.de

[foto: Skoda Auto]

Sem Dúvida

«[...] motor ágil, alta qualidade, boa suspensão, facilidade de utilização elevada e baixos custos de manutenção. […] O Fabia 1.2 TSI é sem dúvida um dos melhores pequenos carros do mercado». Michael Harnischfeger in Auto Zeitung 13/2010.

Mais informações em: http://www.autozeitung.de/

[foto: Auto Zeitung | extraída de: http://www.autozeitung.de/]

Berlina de Combate

O pequeno familiar que irá substituir o Octavia Tour acaba de ser alvo de um artigo importante na edição impressa da Auto Zeitung. Para além da já conhecida antevisão que esta publicação apresentou pela primeira vez há já algum tempo, registe-se uma primeira imagem gerada em computador da versão Combi. Tudo isto com direito a depoimentos do Presidente da marca e a indicação estimada de preços para a Alemanha, cujas versões base deverão situar-se entre os €12.000 e os €15.000. Mais um [grande]automóvel de 'combate' com a assinatura de Mladá Boleslav. 

Mais informações em: www.autozeitung.de 

[imagem: AutoZeitung | extraída de www.autozeitung.de]

Ás de Trunfos

O Audi Q5 2.0 TDI quattro representa a visão premium dos pequenos SUV, o Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD espelha bem a filosofia oriental e o Skoda Yeti 4x4 2.0 TDI… bem o Yeti é a verdadeira pedrada no charco do segmento. A Auto Zeitung testou-os e comparou-os exaustivamente. Todos têm os seus argumentos, mas só um tem trunfos suficientes para se impor aos demais. E esse SUV dá pelo nome de Skoda Yeti.

Mais informações em: http://www.autozeitung.de/

[foto: Auto Zeitung | extraída de http://www.autozeitung.de/]

Fabia 1.2 TSI 105 CV

A germânica Auto Zeitung publicou no seu sítio as primeiras impressões ao volante do novo Fabia 1.2 TSI de 105 CV. Deixamos-lhe aqui alguns trechos dessa magnífica experiência:

«A República Checa escreve a história do sucesso.»

«Depois de um teste em andamento agressivo, o computador de bordo registou 6.2 l/100 Km. Este é um bom valor, porque - como disse - o pequeno motor TSI oferece um ritmo vivo. O Fabia cumpre os 0 aos 100 Km em 10.1 s e atinge uma velocidade máxima de 191 Km/h.»

«O motor responde prontamente aos comandos do acelerador […] Ao acelerar, é surpreendentemente flexível - nunca se sente que o carro segue na mudança errada. […] Se necessário, uma seta no painel de instrumentos indica de forma clara quando engrenar outra mudança no momento certo.»

«Impressionante é o funcionamento agradavelmente silencioso do motor. […] A caixa de cinco velocidades é muito fluida […]»

«É devido um grande elogio à direcção, por realizar o seu trabalho de forma directa e precisa».

«A suspensão lida bem com situações complicadas e o Fabia é sempre bem comportado, contando, em caso de emergência, com o apoio do ESP de série.»

«Como em todos os pequenos modelos Skoda construídos até agora, sentimo-nos imediatamente confortáveis no novo Fabia, onde tudo está no sítio certo.»

 

Mais informações em: www.autozeitung.de

 

[foto: Auto Zeitung | extraída de www.autozeitung.de]

Novidades na Auto Zeitung

A nova edição da Auto Zeitung traz antevisões de, pelo menos, dois futuros Skodas - o próximo Octavia e um novo SUV, em formato XL. À venda apenas em bancas especializadas.

Mais informações em: www.autozeitung.de

[imagens: Auto Zeitung | extraídas de www.autozeitung.de]

Rei e Senhor

Em Portugal as motorizações a gasolina têm perdido terreno para as opções diesel – sobretudo em cilindradas médias e superiores -, o que não quer dizer que os motores Otto se tenham esvaído de atractividade. Antes pelo contrário – basta pensarmos, por exemplo, na revolução que são os novos motores TSI, oferecendo baixos custos de aquisição e de utilização, mas também uma enorme genica e muito prazer de condução. Neste sentido é provável que, a curto trecho, se venha a restabelecer novo equilíbrio entre as vendas de carros a gasolina e a gasóleo em território nacional.

Noutros países, onde a tecnologia diesel é bastante penalizada em impostos devido a questões de natureza ambiental, a compra de automóveis a gasóleo só se torna rentável para quem faz muitos [mas mesmo muitos] kilómetros por ano, sendo que as opções a gasolina se tornam quase obrigatórias para a maioria das pessoas que não utilizam o carro para efeitos profissionais. É sobretudo para estes países que se destina uma panóplia variada de engenhos a gasolina, alguns dos quais quase desconhecidos da realidade nacional. É precisamente sobre um destes casos 'raros' [entre nós, naturalmente] que lhe falamos hoje. Na Alemanha, enquanto o Roomster aguarda pelo facelift programado para o Salão de Genebra [que lhe dará renovado fôlego estético e tecnológico], o robusto e incansável motor 1.6 16V de 105 CV acaba de ser chamado para fazer as honras da casa num frente-a-frente patrocinado pela Auto Zeitung, no qual o MPV checo foi posto à prova perante a recém chegada concorrência. Estamos a falar do Citröen C3 Picasso, do Kia Venga e do Nissan Cube.

O automóvel checo, como é aliás apanágio de todas as criações de Mladá Boleslav, impôs-se de forma categórica perante uma concorrência cada vez mais aguerrida, mesmo sendo o mais antigo do lote. «O prático Skoda Roomster é a referência nos mini MPV's e termina em primeiro lugar» - lê-se na conclusão do artigo publicado no sítio Auto Zeitung [ver aqui]. Agora imagine se o Roomster já tivesse sido alvo do facelift a revelar em Março e se já estivesse equipado com o bombástico 1.2 TSI. Se agora já é 'rei e senhor', nessas condições teria sido, no mínimo... esmagador!

Mais informações em: www.autozeitung.de

[foto: Auto Zeitung / extraída de http://www.autozeitung.de/]

A Berlina Radical

A Auto Zeitung está em grande: em parceria com a Reichel Car Design arrisca uma primeira antevisão do que poderá vir a ser a berlina que irá substituir o Octavia Tour, ao mesmo tempo que avança com alguns detalhes técnicos importantes, baseados nos depoimentos do Presidente e do Director do Departamento Técnico da Skoda.

Principais notas a reter: um preço estimado [na Alemanha] entre os €12.000 e os €15.000; um chassis baseado na plataforma PQ35, garantia de elevados níveis de qualidade, segurança e espaço; uma bagageira com capacidade superior a 520 l; utilização de motorizações tecnologicamente evoluídas, rápidas e económicas; e um design moderno e atractivo, que seja catalizador de muitos clientes nos mercados da Europa Ocidental, da Europa de Leste e da China.

Quem esperava por um modelo low-cost extremista para substituir o Octavia Tour, não conhece as proezas da marca da Seta Alada. Eckhard Scholz, Director do Departamento Técnico da marca, garante que o automóvel terá níveis qualitativos apreciáveis e que será muito bem construído, conseguindo-se a desejada redução de custos com base numa muito criteriosa e ousada gestão dos materiais a empregar, sem nunca se por em causa a reputação que a marca tem a defender nesta matéria. Claro que é expectável que a nobreza dos revestimentos interiores seja um pouco menos requintada que a das outras berlinas da marca, ou que os níveis de equipamento sejam um pouco menos recheados, mas estaremos sempre a falar de muito carro por pouco dinheiro.

Note-se que Scholz diz que a utilização de motorizações 1.2 e 1.4 TSI [com potências entre os 75 e os 160 CV], bem como a dos blocos 1.6 e 2.0 TDI [a debitar entre 90 e 140 CV], são mais do que viáveis para o novo automóvel. Tudo motores preparados para, no futuro, cumprirem as apertadas normas Euro VI. Ou seja, estamos a falar da 'nata' do que a indústria automóvel tem para oferecer, nestas gamas de cilindradas.

E, claro, não se descarta a possibilidade de haver uma versão Combi, variante de carroçaria em que a Skoda sempre foi fortíssima. Quanto a nomes, mantêm-se o segredo. Os meios de comunicação checos dizem que será utilizado um nome histórico, avançando, até, com a hipótese «Popular». Porém, e até à confirmação oficial, a Auto Zeitung preferiu baptizar o novo carro de «Felicia». Tudo nomes bonitos para uma ousada berlina radical. Porque a Skoda sempre soube projectar as proezas do seu passado na construção de um futuro inovador.

Mais informações em:

www.autozeitung.de
www.reichel-cardesign.com

[imagem: Reichel Car Design/Auto Zeitung / extraída de www.autozeiting.de]

Ilustração do Futuro

Entre outras interessantes coisas, a edição nº 17/2009 da Auto Zeitung traz um artigo sobre um vasto conjunto de citadinos que, nos próximos anos, inundará o mercado de novidades. No lote dos ‘retratados’, a Auto Zeitung ilustra o futuro modelo da Skoda com uma antevisão do que, na sua óptica, poderá vir a ser o mais pequeno dos automóveis da marca da Seta Alada. Uma publicação a não perder. Já nas bancas especializadas.

Mais informações em: www.autozeitung.de

[imagem: Auto Zeitung / extraída de http://www.autozeitung.de/]