Fabia - Facelift Traseiro

A Skoda está em grande na China, a tal ponto que os automóveis da marca da Seta Alada começam a ser dotados, no país da Grande Muralha, com especificidades que não se encontram disponíveis a ocidente. E não estamos a falar numa superior dotação de cromados - pormenor indispensável para os clientes chineses mas transversal à maioria dos contrutores que operam naquela região do globo. Referimo-nos, por exemplo, às óticas traseiras do Octavia, ali especificamente equipadas com LED's ou, no caso a que se refere este anúncio, ao facelift da traseira do Fabia, com farolins com novo grafismo - ostentando uma superior superfície central branca - e um pára-choques redesenhado, onde não faltam, sequer, os refletores inferiores, como sucede nas gamas mais requintadas da marca checa.

[filme: Skoda Auto China | extraído do YouTube]

O Ás do Volante

2012 será um ano grande para a Skoda. E nem mesmo a maturidade entretanto adquirida pela gama Fabia escapará aos ambiciosos ventos de ousadia que vêm soprando das salas do risco de Mladá Boleslav.  Ainda no princípio desta semana descortinávamos fotografias provenientes da China, retratando-nos um facelift a operar em breve à traseira do utilitário checo, e já nos chegaram mais novidades sobre a imparável evolução da gama Fabia, desta feita pela mão da «MotorBeam».

Trata-se, desta feita, de uma foto-espia capturada na Índia ao Fabia Scout - modelo que terá apresentação oficial no país da flor de lótus já no final deste mês. Ora, sendo o Scout uma variante já bem nossa conhecida, o conjunto de fotos da «MotorBeam» quase que nos passava despercebido, não fossem as imagens do interior revelar um singular detalhe, rapidamente transformado num catalizador de atenções - falamos da incorporação de um novo volante, onde a inspiração no protótipo «Vision D» é tónica dominante. Mesmo não sendo brindado, para já, com honras de incorporar o novo logótipo da marca - algo que ficará reservado para o ambicioso programa de 'revelações' preparado para o próximo ano.

Ou seja, juntando as 'pontas soltas' que fomos colhendo ao longo da semana, parece ficar claro que a gama Fabia está mesmo em efervescência, como o comprovam os diversos testes em curso a oriente. Parece assim natural que em 2012 sejamos mesmo brindados com a conclusão do ciclo de amadurecimento da gama iniciado no ano passado. Tal, a concretizar-se, incluirá certamente a rejuvenescida traseira que vem sendo testada na China, a previsível ostentação do novo logótipo e um quase certo refrescar de equipamentos, cores e detalhes onde não faltarão os novos volantes, estreados agora na Índia - antecipadamente afinados pelo precioso diapasão do «New Power of Skoda». Venha 2012!

Mais informações em: www.motorbeam.com

[foto: MotorBeam | extraída de: www.motorbeam.com | editada por semlimites]

Novos Fabia e Roomster em Festa Nacional

[filme produzido por Prestígio Eventos  | extraído do YouTube]

Entre Nós!

A nova gama Fabia já chegou a Portugal, como o revela uma consulta ao sítio nacional da marca. Com uma estética ainda mais apurada, uma linha de motorizações totalmente inovadora, interiores e níveis de equipamento refrescados e preços muito atractivos - para além da ampliação da gama a novas versões -, o novo Fabia está mais implacável do que nunca. Porque a Skoda faz simplesmente melhor. 

Seja carro ou carrinha. TDI ou TSI. Numa só cor ou com tejadilho colorido. Normal, Scout ou RS. Classic, Active, Style, Ambiente ou Elengance. Enfim, a oferta é enorme. Porém a escolha é só sua... e o seu novo Fabia, também.

Mais informações em: www.skoda.pt

[imagem: SIVA]

GreenLine Para Todos

A partir de Junho, os concessionários da República Checa terão à disposição dos clientes as novas variantes GreenLine das gamas Fabia e Roomster. Ambos os automóveis estão equipados com o novo motor 1.2 TDI CR de 75 CV, possuindo sistemas de regeneração de energia e start & stop. Estes veículos estão dotados com suspensões rebaixadas [como acontecia na anterior versão do Fabia], têm protecções aerodinâmicas adicionais no chassis e vêm equipados com pneus de baixo atrito. Contudo, para já nada é dito sobre eventuais alterações nas relações da caixa de velocidades, algo que acontecia no Fabia GreenLine 1.4 TDI PD original.

Na República Checa, e segundo o sítio oficial da marca, estes automóveis terão preços a partir de 369.900 CZK [€14.261,40] para a Fabia Combi, e de 390.900 CZK [€15.194,00] para o Roomster. Os consumos médios são de 3.4 e 4.2 l/100 Km, respectivamente para o Fabia e para o Roomster, e as emissões de CO2 balizar-se-ão entre as 89 e as 109 g/Km de CO2.

Mais informações em:
www.financninoviny.cz
www.skoda-auto.cz

[foto: Skoda Auto]

Molotov

A Škoda Auto iniciou hoje a construção integral do novo Fabia na fábrica russa de Kaluga. Note-se que até agora só o Octavia era integralmente produzido na Rússia. Ainda assim, o Fabia tem sido o modelo Škoda mais vendido naquele país. Com este passo, é natural que o sucesso do utilitário checo se dilate neste importante mercado.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

Amizade Sem Fronteiras

A amizade não tem fronteiras e esse inefável bem traduz-se das formas mais peculiares. Desta feita, fomos brindados com dois exclusivos artefactos provenientes da apresentação internacional à imprensa dos novos Fabia e Roomster. Um pequeno gesto ao qual demos grande dimensão. Uma dimensão bem superior aos 4232 Km que separam Atenas de Lisboa.

[foto: joão]

Fabia 1.2 TSI 105 CV

A germânica Auto Zeitung publicou no seu sítio as primeiras impressões ao volante do novo Fabia 1.2 TSI de 105 CV. Deixamos-lhe aqui alguns trechos dessa magnífica experiência:

«A República Checa escreve a história do sucesso.»

«Depois de um teste em andamento agressivo, o computador de bordo registou 6.2 l/100 Km. Este é um bom valor, porque - como disse - o pequeno motor TSI oferece um ritmo vivo. O Fabia cumpre os 0 aos 100 Km em 10.1 s e atinge uma velocidade máxima de 191 Km/h.»

«O motor responde prontamente aos comandos do acelerador […] Ao acelerar, é surpreendentemente flexível - nunca se sente que o carro segue na mudança errada. […] Se necessário, uma seta no painel de instrumentos indica de forma clara quando engrenar outra mudança no momento certo.»

«Impressionante é o funcionamento agradavelmente silencioso do motor. […] A caixa de cinco velocidades é muito fluida […]»

«É devido um grande elogio à direcção, por realizar o seu trabalho de forma directa e precisa».

«A suspensão lida bem com situações complicadas e o Fabia é sempre bem comportado, contando, em caso de emergência, com o apoio do ESP de série.»

«Como em todos os pequenos modelos Skoda construídos até agora, sentimo-nos imediatamente confortáveis no novo Fabia, onde tudo está no sítio certo.»

 

Mais informações em: www.autozeitung.de

 

[foto: Auto Zeitung | extraída de www.autozeitung.de]

AutoWeek Testa Fabia 1.2 TSI

[filme: AutoWeek | www.autoweek.nl | extraído do YouTube]

Blues

Com o facelift das gamas Fabia e Roomster, a linha de auto-rádios e sistemas de navegação proposta para estes automóveis passa a ser completamente diferente da precedente. E se os aparelhos topo-de-gama [Swing e Amundsen] são herdados das gamas Octavia, Yeti e Superb, o mesmo não se passa com o novo Blues - aquele que é o novo auto-rádio de entrada no mundo audio da Skoda.

Embora, que saibamos, ainda não tenham sido revelados detalhes técnicos sobre este aparelho, temos fortes suspeitas que se trata de uma variação personalizada pela Skoda do RCD 210 MP3 utilizado pela Volkswagen em diversos modelos da marca alemã. Porém, o Blues é bastante mais elegante que o auto-rádio original na zona dos 6 botões verticais [Radio, Media, <, TP, Menu e >], dispensando de bom grado a bossa saliente em plástico brilhante e as inserções cromadas decorativas tão características do RCD 210.

A concretizar-se esta nossa suspeita, trata-se de um aparelho com as seguintes características técnicas:

- Sintonizador FM e OM com RDS e canal de mensagens de trânsito [Traffic Programme - TP];

- Amplificador com 4x20 W de potência máxima e dispositivo de controlo de volume em função da velocidade [SDVC]. Controlo de graves, agudos, balanço, fader e loudness;

- Leitor de CD´s audio convencionais e CD's com ficheiros MP3, apresentação de CD Text e ID3-tags;

- Entrada auxiliar, conexão para CD Changer, telefone mute, antena activa e diagnóstico VAG;

- Protecção anti-roubo por PIN Code, preparação para ligação a controlos no volante e Park Distance Control Mute [estes últimos dispositivos dependendo do nível de equipamento do automóvel].

E mais importante do que tudo isto: será certamente, como é apanágio da casa de Mladá Boleslav, mais um excelente auto-rádio.

[foto: Skoda Auto | edição: semlimites]

Os Segredos de Genebra [Na Estrada]

[filmes extraídos do YouTube]

Novo Fabia Mood Film

[filme extraído do You Tube]

A Prosa de Genebra - Agora em Inglês

Skoda Fabia
Skoda Roomster

[imagem: Skoda Auto]

Literatura Checa

O sítio oficial da Skoda checa já tem disponível o catálogo do novo Fabia, numa altura em que já foram oficialmente anunciados os preços para o renovado automóvel naquele país. E são boas as notícias que nos chegam da comparação das precedentes versões com os novos modelos, verificando-se que o novo Fabia está ainda mais acessível.

Tal como noticiado pelo AutoHoje na passada semana, o alinhamento nacional do utilitário de Mladá Boleslav deverá chegar aos concessionários em Maio, contemplando para o grande público três motorizações novas - o 1.2 TSI de 105 CV e os 1.6 TDI CR de 90 e 105 CV -, sendo que o agora renovado 1.2 12V HTP de 70 CV ficará reservado para frotas. Subentende-se por isso que o 1.2 TDI de 75 CV só será lançado posteriormente, provavelmente numa altura em que a produção dos novos modelos já tenha entrado em ritmo de cruzeiro e haja capacidade instalada para 'alimentar' o grande interesse gerado em torno desta motorização.

Mais informações em: http://www.skoda-auto.cz/

[imagem: Skoda Auto]

Os Segredos de Genebra [Fabia]

[fotos: Skoda Auto]

Provas de Contacto

Há coisas que são difíceis de explicar por palavras – nesses casos uma imagem pode ser bem mais preciosa do que milhares de caracteres. A fotografia é, neste contexto, uma arma poderosa. Um conceito bem definido, um enquadramento estudado, uma utilização criteriosa da luz e a manipulação da técnica como meio para atingir um fim [e não como um fim em si mesmo], permitem mostrar ou ocultar muita coisa.

As primeiras 5 imagens que a Skoda revelou dos novos Fabia/Roomster [uma imagem de conjunto, uma foto de cada variante de carroçaria e um desenho técnico] são um exemplo claro disto mesmo – mostram-nos inequivocamente o facelift operado neste automóveis sem, efectivamente, nos mostrarem tudo aquilo que há para ver. Mesmo esquecendo por agora as traseiras dos automóveis, tema que, provavelmente, só descortinaremos na próxima 3ª feira.

O posicionamento baixo das câmaras, os enquadramentos escolhidos, a iluminação rigorosa e o posterior tratamento digital das fotografias, permitiu materializar em imagens dois conceitos muito precisos:
- enfatizar a maior horizontalidade da nova proposta, que se traduz na percepção de que os automóveis são agora mais baixos e largos do que anteriormente;
- ocultar, para já [reservando a 'cereja no topo do bolo' para o Salão de Genebra], uma das mais interessantes características do facelift – o aspecto mais tridimensional e musculado do conjunto 'faróis, pára-choques e grelha'. Uma prova concreta do que pretendemos aqui demonstrar poderá ser observada nos desenhos que ilustram este post. Repare na diferença das linhas inferiores dos pára-choques da versão original [Roomster, imagem de cima] e da nova [Fabia, desenho de baixo]. Os traços a encarnado evidenciam bem o cariz mais arredondado da frente original, em claro contraponto com as superfícies facetadas que caracterizam a nova proposta.

Por isso, quando ouvir ou ler que as alterações estéticas preparadas pela Skoda para os novos Fabia e Roomster são ténues, desconfie. Se há coisa que torna um facelift caro são as alterações dos painéis em aço da carroçaria que, ao contrário do que sucede com os pára-choques de plástico, implicam avultados custos em maquinaria e peças específicas para a sua estampagem. Nesta operação que a Skoda preparou para os seus modelos de entrada, deu-se ao luxo de alterar o capot dos novos automóveis, o que é uma opção cara. Sabendo-se que ninguém gosta de gastar dinheiro mal gasto, e sendo a Skoda uma marca que prima pela criteriosa gestão dos seus recursos, não iria desperdiçar capital precioso numa operação cujos resultados pudessem ser pouco expressivos ou mesmo imperceptíveis. Por isso, quando na próxima semana se abrirem as luzes do Salão, não se admire se, de repente, achar o Fabia e o Roomster com feições bem mais tonificadas do que estava à espera. É que até agora a Skoda só lhe mostrou aquilo que lhe quis mostrar, sem contudo lhe ocultar [quase] nada. Até para a semana...

[fotos originais: Skoda Auto | edição: semlimites]

Ver Para Além de Olhar

«O facelift agora operado nas gamas Fabia e Roomster trás consigo alterações bem mais profundas no alinhamento de ambos os modelos do que aparentemente possa parecer. Para além do refrescar estilístico dos automóveis e de novas dotações em termos de equipamento, incorporará uma linha de motorizações totalmente remodelada, com novos patamares de eficiência, prestações mais apuradas, consumos inferiores e níveis de emissões muito reduzidas.

Para Portugal, os novos 1.2 TSI e 1.2 TDI serão certamente, pela natureza do nosso mercado, verdadeiras pontas de lança comerciais. Sobretudo quando chegar a cambiante GreenLine, com 'start and stop' e sistema de regeneração de energia, cujo consumo médio ficará, certamente, abaixo dos 4l/100Km.Cumulativamente, as novas versões Scout [provavelmente também com um derivação 'hatchback'] e RS 1.4 TSI, trarão ainda mais atractividade à gama, dotando-a de modelos de maior exclusividade e prestígio.

Ainda não há grande novidades oficiais sobre outros desenvolvimentos tecnológicos a incorporar nos facelifts, porém, mesmo que o actual chassis se mantenha inalterado, convém lembrar que este tem um comportamento exemplar, como o comprovou, para dar apenas um exemplo, a vitória no «Master-Test Internacional» do ano passado.

Por tudo isto, há muitas razões para acreditar que os novos Fabia e Roomster são muito mais do que uma mera operação plástica para rejuvenescimento das respectivas gamas – são, decididamente, o natural amadurecimento de produtos bem nascidos e que agora ganham novo alento. Assim colham em Portugal o excelente sucesso que têm tido lá fora – como tem acontecido na Alemanha, no Reino Unido, ou na Áustria, para nomear apenas alguns mercados onde a exigência é grande.»

semlimites, in fórum AutoHoje, 23 de Fevereiro de 2010

Mais informações em: www.autohoje.com

[foto original: Skoda Auto | extraída de www.auto.cz | editada por semlimites]

Comparação Directa

A alemã «Autokiste» publicou uma imagem onde compara o Fabia II nas variantes 'pré' e 'pós' facelift. Tratando-se de fotografias a cores, em que as cambiantes cromáticas de cada automóvel são muito influentes na apreciação final, o semlimites converteu a imagem para preto e branco, de modo a facilitar a respectiva interpretação. São consideráveis as diferenças implementadas, a começar no novo capot e a terminar no deflector inferior. Descubra-as todas.

Mais informações em: www.autokiste.de

[fotografia original: www.autokiste.de / edição da imagem: semlimites]

Novas Faces

Poucas são, até ao momento, as imagens e informações disponíveis sobre as renovadas gamas Fabia e Roomster. Contudo, as primeiras fotos das dianteiras dos modelos já estão disponíveis para uma primeira apreciação. Deleite-se.

Mais informações em:
www.skoda-auto.com
www.auto.cz

[fotos: Skoda Auto / extraídas de www.auto.cz]

Alinhamento

Aqui está o alinhamento oficial de motorizações disponíveis nos Fabia e Roomster 2010:

• 1.2 HTP/44 kW [60 CV]*
• 1.2 12V HTP/51 kW [70 CV]
• 1.4 16V/63 kW [86 CV]
• 1.2 TSI/63 kW [86 CV] - NOVO
• 1.2 TSI/77 kW [105 CV] - NOVO
• 1.6 16V/77 kW [105 CV]
• 1.6 16V/77 kW [105 CV] (A)**

• 1.2 TDI CR DPF/55 kW [75 CV] - NOVO
• 1.6 TDI CR DPF/66 kW [90 CV] - NOVO
• 1.6 TDI CR DPF/77 kW [105 CV] - NOVO

*apenas disponível no Fabia
** com caixa automática

Mais informações em:
www.skoda-auto.com
www.auto.cz

[imagem: Skoda Auto / extraída de www.auto.cz]