O Ás do Volante

2012 será um ano grande para a Skoda. E nem mesmo a maturidade entretanto adquirida pela gama Fabia escapará aos ambiciosos ventos de ousadia que vêm soprando das salas do risco de Mladá Boleslav.  Ainda no princípio desta semana descortinávamos fotografias provenientes da China, retratando-nos um facelift a operar em breve à traseira do utilitário checo, e já nos chegaram mais novidades sobre a imparável evolução da gama Fabia, desta feita pela mão da «MotorBeam».

Trata-se, desta feita, de uma foto-espia capturada na Índia ao Fabia Scout - modelo que terá apresentação oficial no país da flor de lótus já no final deste mês. Ora, sendo o Scout uma variante já bem nossa conhecida, o conjunto de fotos da «MotorBeam» quase que nos passava despercebido, não fossem as imagens do interior revelar um singular detalhe, rapidamente transformado num catalizador de atenções - falamos da incorporação de um novo volante, onde a inspiração no protótipo «Vision D» é tónica dominante. Mesmo não sendo brindado, para já, com honras de incorporar o novo logótipo da marca - algo que ficará reservado para o ambicioso programa de 'revelações' preparado para o próximo ano.

Ou seja, juntando as 'pontas soltas' que fomos colhendo ao longo da semana, parece ficar claro que a gama Fabia está mesmo em efervescência, como o comprovam os diversos testes em curso a oriente. Parece assim natural que em 2012 sejamos mesmo brindados com a conclusão do ciclo de amadurecimento da gama iniciado no ano passado. Tal, a concretizar-se, incluirá certamente a rejuvenescida traseira que vem sendo testada na China, a previsível ostentação do novo logótipo e um quase certo refrescar de equipamentos, cores e detalhes onde não faltarão os novos volantes, estreados agora na Índia - antecipadamente afinados pelo precioso diapasão do «New Power of Skoda». Venha 2012!

Mais informações em: www.motorbeam.com

[foto: MotorBeam | extraída de: www.motorbeam.com | editada por semlimites]

«Toda a Gente Sonha com um Automóvel Atrativo»

Pouco tempo depois de se encerrarem as portas do Salão de Genebra, a revista checa «AutoDesign & Styling» entrevistou Jozef Kaban – o homem responsável pela coordenação do departamento de desenho da Škoda Auto. Por seu turno, o sítio «Auto.cz» fez uma espécie de teaser da entrevista, com a publicação de três conjuntos de perguntas e respostas, convidando, então, à compra do referido periódico. E nós, por fim, tendo tido conhecimento do artigo da «Auto.cz», recorremos às ferramentas de tradução do «Google» e ensaiámos uma tradução livre desse trecho de preciosidades. E pela amostra do revelado, trata-se de uma entrevista memorável...

AutoDesign & Styling: Porque razão optaram, por ocasião da apresentação da nova morfologia da marca, por um hachback de 5 portas?

Jozek Kaban. Por uma razão simples: queríamos introduzir um novo design para o nosso sítio da internet e queríamos fazê-lo com algo que já fizesse parte do nosso portefólio, independentemente do protótipo representar ou não um modelo específico - de forma a evitarmos debates desnecessários. Eu queria formalizar a nossa nova linguagem de design, que nos revela um futuro relativamente próximo, e era igualmente importante que o concept funcionasse mesmo. Por fim, mas não menos importante, se pensarmos no design como se de moda se tratasse, podemos dizer que o carro tem vestidas as caraterísticas mais apropriadas para a ocasião. E este foi também um dos aspetos tidos em conta.

AD&S: O novo design revela muitas arestas e transições vincadas. Supomos que neste aspeto o protótipo é um pouco exagerado e que a passagem à produção se revelará mais moderada. Ou será precisamente o contrário e o «Vision D» é apenas um primeiro passo?

JK: De um modo genérico, penso que as arestas podem ser bastante vincadas sem serem arrogantes ou dominantes. Contudo, tal não significa que arestas idênticas às do «Vision D» venham a fazer parte de todos os nossos automóveis. Quando se cozinha com ingredientes frescos, é bom saber dosear o sal em função desses ingredientes, para que o resultado seja o desejado. E isso depende da combinação de muitas coisas. Cada um dos nossos automóveis será ligeiramente diferente dos restantes no que concerne ao acentuar ou à suavização dos limites, adequando-se caso-a-caso. A Škoda tem genes muito fortes em termos racionais, mas eu quero mais sentimento nos nossos carros. [No «Vision D»] a acentuação e a suavidade das linhas foram utilizadas para tornar o carro simultaneamente tão agradável e robusto quanto possível. Por outro lado, as linhas vincadas remetem para a qualidade.

AD&S: No «Vision D» não existe [ndr: uma superfície vidrada à frente, em forma de] 'cockpit', que é um elemento importante em diversos modelos da Skoda. Planeiam utilizá-la no futuro?

JK: O Fabia e o Yeti são exemplos de como, graças a este simples elemento, se podem criar designs extremamente interessantes e originais. Neste sentido, essa caraterística estará na nossa perspetiva. No protótipo «Vision D» concentrei-me sobretudo na aparência geral e na forma como o nosso design evoluirá, sem ter que me preocupar com grandes detalhes. Talvez os nossos automóveis possam vir a ter outras caraterísticas distintas, mas para mim, neste caso, o que era importante era que a marca permanecesse reconhecível e que o protótipo fosse apelativo para um largo espetro de pessoas, sem deixar de ter um caráter próprio. O mainstream não pode ser algo sem alma – toda a gente sonha com um automóvel atrativo.

Mais informações em:

www.auto-design.cz

www.auto.cz

[foto: Skoda Auto]

Novos Detalhes

A «Auto Express» foi espreitar o protótipo «Vision D» a Genebra. Delicie-se, entre outras coisas, com os detalhes do interior, agora revelados. E com o aileron escamoteável, visível no final do vídeo, também.

[filme: AutoExpress | extraído do YouTube]

Esmiuçando o «Vision D»

O protótipo «Vision D» incorpora elementos caraterísticos daquele que será o design Škoda no futuro, fazendo uma simbiose muito equilibrada entre aqueles que são os traços genéticos da marca, resultantes de mais de um século de evolução automóvel, e uma nova filosofia de clareza e depuração que transportam o construtor de Mladá Boleslav para uma nova e promissora fase da sua história.

Em termos de volume, a adoção de uma longa distância entre eixos e extremos curtos acaba por ser um ponto de partida para um espaço interior referencial - valor típico da marca - a que se junta agora uma linha de tejadilho mais dinâmica, resultando num automóvel com um forte impacto visual. Por seu turno, a integração fluída da porta traseira, em torno da qual figuram as óticas em forma de 'C', tão próprias do ADN da marca, reforça o caráter funcional e prático do automóvel, embora o desenho do conjunto resulte particularmente limpo, sem nunca perder um toque subtil de sofisticação.

A grelha frontal também evoluiu para um registo mais elegante, no qual pontuam alhetas mais delgadas, um acabamento negro brilhante e um aro exterior cromado mais fino. Tudo isto pontuado pelo novo logótipo - também ele mais charmoso e depurado - e que agora ganha autonomia face à grelha, que o contorna em vez de o envolver, como acontecera até aqui. Quanto às óticas dianteiras, a evolução passa por dois vetores principais: a depuração da forma, recuperando de alguma maneira o timbre pautado no Fabia I, e uma clara interação das luminárias principais com os faróis de nevoeiro, formando um conjunto constituído por 4 elementos indissociáveis, em termos de forma e dimensão.

De lado, a silhueta atlética do «Vision D» não esconde a robustez típica da marca, com o porte musculado da carroçaria a integrar-se de forma dócil com as superfícies vidradas. Daqui resulta uma nova evolução do pilar C, cujo recorte inferior é idêntico ao usado nas portas da frente, junto aos espelhos retrovisores. Deste modo, e no seu conjunto, o perfil do protótipo ganha particular relevância por força do jogo de luz e sombra resultante dos seus traços claros, firmes e bem definidos.

Por dentro, e para lá da referencial generosidade espacial, a elegância, a depuração e a funcionalidade continuam a ser a pedra de toque. Nota especial para o painel de bordo, para a beleza dos elementos de ventilação e para a criteriosa escolha de materiais. Por se tratar de um protótipo, os designers da Škoda deram-se ainda ao luxo de utilizar cristal da Boémia em frisos de portas e na consola central - uma referência inequívoca ao país de origem do automóvel.

No seu conjunto, o trabalho agora apresentado revela a valorização do design da marca através da depuração da forma e da concentração de esforços naqueles que são, efetivamente, os elementos definidores dos valores da Seta Alada. Tudo isto acompanhado por uma enorme atenção ao detalhe e um renovado enfoque na sutileza e na elegância. Parabéns a Jozef Kaban e à sua orgulhosa equipa.

[foto: Skoda Aiuto]

O Início de Uma Nova Era [XII]

A incansável «Auto.cz» fez uma excelente reportagem sobre as novidades da Skoda no Salão de Genebra. De uma vastíssima galeria fotográfica, selecionámos algumas imagens que ilustram bem a nova linguagem da marca da Seta Alada. Vale a pena vê-las com toda a atenção.

Saiba mais e veja a galeria completa em: www.auto.cz

[fotos: Auto.cz | extraídas de: www.auto.cz]

O Início de Uma Nova Era [XI]

[filme: Skoda Auto | extraído do YouTube]

O Início de Uma Nova Era [X]

Em Genebra, junto da Skoda, o ambiente é de euforia. Winfried Vahland - Presidente da marca [na 3ª foto] -, e Jozef Jaban - Diretor de Design [na 1ª foto, sobre o palco] -, rejubilaram ao sabor do novo fôlego da Seta Alada. Não é caso para menos: o «Vision D» é lindíssimo!

[fotos: Skoda Auto]

O Início de Uma Nova Era [IX]

[filme: Skoda Auto | extraído do YouTube]

O Início de Uma Nova Era [VII]

[filmes: Skoda Auto | extraídos do YouTube]

O Início de Uma Nova Era [V]

Nestas imagens virtuais, o protótipo «Vision D» abre-nos as portas ao futuro timbrado com a nova chancela da Seta Alada.

[imagens: Skoda Auto]

O Início de Uma Nova Era [IV]

Já surgiram as primeiras imagens oficiais, colhidas na noite de apresentação do Salão de Genebra 2011. Neste caso, retratando o Presidente da Skoda Auto - Sr. Winfried Vahland -, durante a apresentação do concept «Vision D».

[fotos: Skoda Auto]