Rapid em Produção

Iniciou-se hoje a produção em série do novíssimo Škoda Rapid, na recentemente apliada e remodelada fábrica de Mladá Boleslav. O modelo tem lançamento oficial previsto para a Salão de Paris [no final de setembro], devendo as vendas iniciar-se de seguida nos mercados checos e alemão, espalhando-se depois, progressivamente, ao resto da europa. A Portugal, o Rapid chegará no início de 2013.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[foto: Skoda Auto]

Meio Milhão de Superbs

O primeiro Superb, que remonta a 1934, foi uma berlina luxuosíssima cujo sucesso só seria travado pelo desencadear da 2ª Guerra Mundial. Passados muitos anos, em 2001, a marca de Mladá Boleslav voltaria a fazer história com a lançamento de uma nova geração do modelo, retomando um segmento de mercado em que já fora referência mas do qual estava arredada há demasiadas décadas. Porém, se o primeiro Superb moderno agitara indelevelmente as hostes do mercado, foi em 2007 que a marca de Mladá Boleslav ousou afrontar diretamente o segmento premium, revelando inusitadas capacidades no desenvolvimento de automóveis de topo, ao ponto de suscitar a inveja de alguns dos mais prestigiados responsáveis do setor. O sucesso foi instantâneo e, em 2011, as vendas mundiais do modelo atingiram a meta das 100.000 unidades. Alguns meses volvidos e a Škoda dá-se já ao luxo de comemorar a produção do 500.000º Superb. Palavras para quê? É o sucesso da irrepreensível qualidade a preço justo. Um automóvel soberbo, que faz justiça ao seu nome de batismo. Parabéns!

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[foto: ​Škoda]

O Primeiro Rapid Indiano

«Hoje dá-se o início oficial da produção da variante indiana da nossa berlina compacta Rapid. Com efeito imediato, a primeira unidade do Skoda Rapid sairá da linha de produção desta fábrica. O automóvel será brevemente introduzido no mercado. Trata-se de um carro atrativo, com muito espaço e capacidade para cinco passageiros.» 

Prof. Winfried Vahland, Presidente da Direção da Skoda Auto, na fábrica de Chakan, Pune, Índia

Mais informações em:
www.skoda-auto.co.in
www.zigwheels.com
www.autocarindia.com

[fotos: Zigwheels | extraída de www.zigwheels.com / Autocar | extraída de www.autocarindia.com]

A Agenda do Novo Citadino

Segundo o sítio checo «ČTK», o início da produção do citadino Škoda estará já agendado para Outubro deste ano, cerca de dois meses depois da VW arrancar com a construção da nova geração Lupo, na mesma unidade de Bratislava, na Eslovénia. Deste modo, estima-se que os pequenos Škodas deverão chegar em plenitude aos concessionários da Europa, a partir do início de 2012.

Era já sabido que o automóvel será equipado, numa fase inicial, com duas motorizações de 3 cilindros distintas: um novo 1.0 HTP a gasolina – desenvolvido em Mladá Boleslav - cuja potência deverá rondar os 65 CV e o já conhecido 1.2 TDI CR de 75 CV. E para 2013 também estará já previsto o lançamento de uma versão elétrica do modelo.

Porém, e de acordo com informações não oficiais agora divulgadas, a Škoda terá intenções de construir, quando a produção entrar em velocidade de cruzeiro, cerca de 100.000 citadinos por ano. Por outro lado, o «ČTK» adianta, citando o «Mlada fronta Dnes», que o pequeno Škoda será fabricado com 2 níveis de equipamento distintos – um mais básico – focado num preço de aquisição muito atrativo, e outro mais luxuoso, com enfoque no conforto a bordo. Em termos de preços fala-se de quotações que na Républica Checa deverão iniciar-se na ordem das 180.000 coroas [cerca de €7.450].

Assim sendo, ganha força a tese defendida por muitos órgãos de comunicação checos, que acreditam que o citadino Škoda só terá apresentação oficial marcada para o Salão de Frankfurt e não para Genebra, como inicialmente se previa.

Mais informações em: www.ctk.cz


[imagem original: Volkswagen AG | fotomontagem e edição: semlimites]

A 'Nova' Fábrica do Roomster

Terminados os processos de transferência de maquinaria e pré-produção, a fábrica de Vrchlabí iniciou oficialmente a construção do MPV Škoda Roomster, modelo que vem suceder nesta unidade ao saudoso Octavia Tour da 1ª geração, abrindo-se assim espaço em Kvasiny para a intensificação do fabrico das gamas Yeti, Superb e Superb Combi.

Porque a história da marca de Mladá Boleslav também passa [e muito] por Vrchlabí. 

Mais informações em: http://www.skoda-auto.com/

[foto: Škoda Auto]

Yeti de Olhos em Bico

A Škoda China e a Shanghai Volkswagen anunciaram formalmente a assinatura de um acordo com vista à produção do Yeti na fábrica da SVW, a partir de 2013. Desta forma, o construtor checo pretende dilatar a sua gama em território chinês, garantindo assim a continuação do fulgurante ritmo de crescimento e de sucessos que tem almejado no país da Grande Muralha.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto] 

Tecnologia de Ponta

Tecnologicamente cada vez mais avançada, a Skoda Auto volta a dar cartas no que toca ao know-how de produção. Na hora de desenvolver novos sistemas de soldagem para a fábrica de Kaluga, na Rússia, destinadas à produção de Fabias, Polos e Tiguans, o Grupo Volkswagen confiou a construção de maquinaria de ponta à sua afiliada checa. Ao todo foram instalados 6 novos sistemas de soldagem com a chancela da Seta Alada. Mais uma prova de orgulho para o construtor checo que, continuadamente, vai dando cartas da sua liderança tecnológica.

Mais informações: www.skoda-auto.com


[imagens: Skoda Auto]

Mau Tempo

As duras condições climatéricas que se têm vivido na Europa Central acabaram por afectar a produção nas fábricas Skoda da República Checa. De facto, devido à inundação de uma unidade industrial em Chrastava, onde o Grupo Antolin Bohemia a.s. - um dos principais fornecedores de componentes da marca checa - produz forros de tejadilho, a Skoda vê-se inibida de dar continuidade à sua regular produção, tendo já mandado parar as linhas de Mladá Boleslav [Fabia e Octavia] e parcialmente as de Vrchlabi [Octavia], sendo que amanhã serão as fábricas de Kvasiny [Roomster, Yeti e Superb] e a linha do Octavia Tour, em Vrchlabi, a encerrar. A produção reiniciar-se-á assim que possível.

Mais informações em: www.auto.cz

[foto extraída de: http://mnvconsulting.eu]

O Fim do «Mistério».

17 dias depois do semlimites ter tido o privilégio de anunciar a produção de um novo modelo para meados de 2012 - o qual dará origem a uma derivação SEAT -, começam a chegar-nos os primeiros ecos sobre esta matéria através dos média checos. E ao que tudo indica, o referido automóvel será mesmo a tal berlina que substituirá o Octavia Tour e na qual a marca de Mladá Boleslav tem vindo a trabalhar há já algum tempo.

As informações reveladas até agora provêm, em boa parte, de fornecedores de componentes, aos quais têm sido pedidas solicitações diversas no âmbito deste projecto. Porém, a novidade maior vem mesmo da confirmação do desenvolvimento de um automóvel idêntico, que partilhará grande parte dos componentes e módulos do carro checo, e que será apresentado sob as cores de uma outra marca do Grupo. Indo ao encontro do que já aqui tínhamos avançado, diversos sítios noticiosos da República Checa afiançam que se tratará mesmo de um novo SEAT.

Com nome de código SK151, o sucessor do Octavia Tour terá dimensões avantajadas e conseguirá complementar a actual gama da marca da Seta Alada através de um preço muito atractivo, o qual, em parte, será fruto não só de uma criteriosa selecção dos equipamentos disponibilizados, como também da partilha do projecto com uma outra marca do Grupo, o que permitirá reduzir significativamente os custos de produção, por via do aumento de unidades a fabricar. Mais, tal como avançámos, tudo indica que será mesmo a fábrica de Vrchlabi a acolher a produção destes modelos.

Contudo, a recuperação do nome «Popular» - um modelo Skoda que granjeou enorme sucesso nos anos 30 -, e que muitos articulistas checos deram como certa quando se começou a falar no sucessor do Octavia Tour, parece estar definitivamente afastada de se concretizar, pelo que teremos que aguardar mais algum tempo até que se saibam pormenores sobre a designação definitiva a adoptar.

Porém, para já, o «mistério» maior fica desfeito.

Mais informações em:

http://ekonomika.idnes.cz

www.auto.cz

[foto da actual gama Octavia Tour: Skoda Auto]

Molotov

A Škoda Auto iniciou hoje a construção integral do novo Fabia na fábrica russa de Kaluga. Note-se que até agora só o Octavia era integralmente produzido na Rússia. Ainda assim, o Fabia tem sido o modelo Škoda mais vendido naquele país. Com este passo, é natural que o sucesso do utilitário checo se dilate neste importante mercado.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

EXCLUSIVO!

Cristina Reis, uma fiel leitora do semlimites que por razões de natureza profissional visita frequentemente as fábricas Skoda na República Checa, avançou a este blogue que o construtor de Mladá Boleslav estará a preparar um novo automóvel em parceria com a SEAT, sabendo-se já que a produção ficará a cargo da marca da Seta Alada e arrancará em Julho de 2012. Ficaremos atentos a mais notícias sobre este tema. Obrigado, Cristina!

[imagem do protótipo Joyster: Skoda Auto]

Equilíbrio Industrial

A enorme aceitação que os modelos Yeti e Superb Combi estão a ter no mercado, levaram ao seu aumento de produção. A azáfama é tal na fábrica de Kvasiny que neste momento já se pondera a transferência da montagem do Škoda Roomster para Vrchlabí que, no período de transição entre o final de carreira do Octavia Tour e o início de produção do seu sucessor, poderia, de outra forma, viver um período de abrandamento produtivo, de difícil gestão. Deste modo, garante-se a estabilização da capacidade de produção de ambas as unidades industriais, sem esquecer, naturalmente, valores de responsabilidade social tão característicos da Škoda Auto.

Mais informações em:

www.skoda-auto.com

www.auto.cz

[foto: Skoda Auto]

Fábrica ao Rubro

Dada a crescente procura por todos os modelos fabricados em Kvasiny [Roomster, Yeti, Superb e Superb Combi] a segunda maior fábrica da Skoda na República Checa já anunciou o respectivo aumento de produção. A lista de encomendas tem crescido de modo particularmente notório nas gamas Yeti e Superb, porém, com a introdução do facelift apresentado em Genebra, é natural que o ligeiro crescimento da apetência pelo Roomster, agora sentido, se venha a dilatar de forma sustentada durante os próximos meses. Kvasiny está ao rubro!

Mais informações em: http://www.auto.cz/

[foto: Skoda Auto]

Objectivo: 1.000.000

Só agora a crise económica começa a dar os primeiros sinais de querer abrandar. Porém, a Skoda está já em grande aceleração, a preparar o futuro. Em entrevista à austríaca OÖ Nachrichten, o Sr. Reinhard Jung - Presidente da Skoda Auto - estabeleceu como objectivo para 2015 a venda de 1.000.000 de automóveis da Seta Alada, só nesse ano. E se não fosse a crise, essa meta seria já alcançada em 2010 ou 2011, afirmou. Porque a Skoda não descansa à sombra dos louros.

Mais informações em: www.nachrichten.at

[foto: Skoda Auto]

Produção em Alta

Devido à crescente procura, e de forma a acelerar a entrega de automóveis das gamas Fabia e Octavia aos seus clientes, a Škoda Auto já agendou 3 turnos nocturnos suplementares de produção, na fábrica de Mladá Boleslav, a realizar-se entre as 22:00h e as 6 da manhã das noites de 7-8, 14-15 e 21-22 de Agosto.

As equipas que assegurarão os turnos são voluntárias, sendo que cada colaborador receberá um extra de 400 coroas checas por participação. Estes turnos envolverão o trabalho de 2700 pessoas e terão como resultado a produção de mais 380 Fabias e 150 Octavias.

Porque o sucesso não pode parar.

Mais informações em: www.skoda-auto.cz

[imagem: Škoda Auto]