Novo Presidente

No dia 1 de Setembro tomou posse o novo 'CEO' da Skoda Auto. Mas afinal quem é o novo comandante da marca da Seta Alada?

Winfried Vahland é considerado um economista de topo, especialista no controlo de custos e no crescimento de vendas de automóveis, sendo que as suas palavras têm um peso considerável junto das altas esferas do Grupo, de quem tem merecido os mais rasgados elogios pelo trabalho desempenhado ao longo dos últimos anos, sobretudo na direcção do braço chinês da VW. Por este motivo, é considerado extremamente persuasivo e influente, qualidades indispensáveis para que a Skoda tenha uma posição cada vez mais preponderante junto do núcleo duro de Wolsburgo.

Muitos dizem ser possuidor de enorme auto-confiança. Outros consideram-no arrogante. Vratislav Kulhanek, que exerceu funções de Presidente da Skoda Auto entre 1997 e 2004, afiança: «Dos pontos de vista profissional e humano, ponho as minhas mãos no fogo por ele».

Diz-se que trabalha 12 horas por dia, muitas vezes aos sábados e aos domingos, e que já há 7 anos atrás defendia vigorosamente o crescimento da Skoda para Leste, tendo então, na qualidade de membro da Direcção do construtor checo [2002-2005] desempenhado um papel fundamental na expansão da marca para os mercados chinês e russo.

Após a sua recente chegada a Mladá Boleslav, um dos actuais directores da marca terá feito à «Ekonomika.Idnes.cz» um breve relato das suas primeiras impressões sobre o novo chefe: «Percebe-se que com ele chega um novo fôlego. Será um Presidente exigente e não será fácil mas, simultaneamente, é alguém com capacidade para motivar as pessoas».

No seu primeiro acto público, dirigiu-se para o Museu da marca a bordo de um Fabia RS e sintetizou com clareza as 3 principais premissas do plano que irá desenvolver – tornar a Skoda numa marca global, cada vez mais forte; incrementar o desenvolvimento de automóveis ainda mais eficientes do ponto de vista ambiental, investindo fortemente em veículos eléctricos; e duplicar o número de unidades vendidas anualmente, crescendo em todos os mercados onde a marca estiver presente. Baptizou este ambicioso projecto com a sigla «RS», lançando assim os dados para uma carreira de sucesso aos comandos do construtor de Mladá Boleslav.

Resta-nos desejar ao novo Presidente da Skoda Auto as maiores felicidades no desempenho das suas novas funções, agradecendo reconhecidamente ao Sr. Reinhard Jung, que agora se reforma, por todos os bons serviços prestados sob a égide da Seta Alada, entre 2007 e 2010.

Mais informações em:

ekonomika.idnes.cz

ekonom.ihned.cz

[foto extraída de: www.blogcdn.com]

Sachsen Klassic 2010

Começou ontem a edição 2010 do rali «Sachsen Classic», na Alemanha, uma das mais prestigiadas provas de clássicos que se realiza em solo germânico.

A participação da Skoda é massiva e compreende um Laurin & Klement 300 de competição [construído em 1920, com 4.700 cm3 de cilindrada e 50 CV], um Skoda Popular Sport Monte Carlo [1937], um Skoda Tudor 1101 [1948], quatro Skodas Felicias [dois de 1960, um de 1961 e um de 1962], um Skoda Octavia TS [1962] e três Skodas 110 R [1971, 1974 e 1978]. Ou seja, são 11 [!] representantes das cores da Seta Alada, sendo que o Tudor será conduzido, nada mais, nada menos, do que pelo Presidente da Skoda Auto - Sr. Reinhard Jung. Porque os bons exemplos vêm de cima.

Mais informações em: http://www.sachsen-classic.de/

[fotos: (c) Motor Press Stuttgart | extraídas de www.sachsen-classic.de]

Novo Presidente

Já aqui o tínhamos anunciado há muito, mas a confirmação oficial só chegou agora: a partir de 1 de Setembro Reinhard Jung reformar-se-á, sendo substituído na presidência da Skoda Auto por Winfried Vahland. O novo presidente do construtor checo tem 53 anos e conta com a experiência de ter desempenhado múltiplos cargos dentro do Grupo VW, da qual destacamos uma passagem pela Direcção da marca da Seta Alada, quer como responsável pela área de negócios, quer como vice-presidente do órgão executivo da empresa. Ultimamente, Winfred Vahaland tem dirigido a divisão chinesa de todo o Grupo VAG, o que se consubstanciou num crescimento massivo da Skoda, da Audi e da Volkswagen naquele país.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

2009 em Balanço

A Škoda já apresentou oficialmente os seus resultados relativos ao ano de 2009, constatando-se que, apesar de este ter sido um ano particularmente devastador para a indústria automóvel, a marca checa ousou acabar o ano com lucros [embora estes tenham registado uma quebra significativa], ao mesmo tempo que o construtor checo bateu o seu próprio recorde de entrega de novos veículos a clientes, o que corresponde a um total de 684.226 automóveis [mais 1.4% do que em 2008].

Na conferência de apresentação de resultados, o Presidente Reinhard Jung resumiu desta forma o desempenho da marca, durante o ano transacto: «A marca Škoda conseguiu atingir um bom resultado no ano de crise de 2009. Graças ao sucesso de vendas na Alemanha e na China, conseguimos atingir mais um recorde de vendas. O nosso envolvimento em regiões em crescimento está a dar resultados. Incrementámos as nossas actividades no estrangeiro, em 2009, iniciando a produção integral em Kaluga, na Rússia, e em Pune, na Índia. Fortalecemos ainda mais o nosso programa de produção em segmentos atractivos através do Škoda Yeti, da Škoda Superb Combi e dos Škoda Octavia Greenline e a GPL. No início de 2010 renovaremos exaustivamente a nossa gama de automóveis compactos, através dos modelos Fabia e Roomster. Estamos desta forma a responder a um interesse crescente em automóveis compactos com baixas emissões. Os modelos Fabia RS, Fabia Combi RS e Fabia Scout são novos no programa de produção da linha de automóveis compactos. A Škoda tem agora uma paleta de produtos muito atractiva e moderna. Isto leva-nos a olhar para 2010 com optimismo.»

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]

Danke, Herr Jung!*

Embora ainda não haja qualquer confirmação oficial, parece ser mais do que certa a saída do Presidente Reinhard Jung da Direcção da Skoda Auto, em Setembro, na altura em que terminar o seu mandato de 3 anos.

Com uma brilhante passagem pela marca da Seta Alada, o Sr. Jung pode gabar-se, entre outros importantes feitos, de ter conseguido aumentar as vendas da empresa num período particularmente conturbado da indústria automóvel. Segundo diversos órgãos de comunicação social checos, Reinhard Jung reformar-se-á em Setembro, não assumindo, por isso, outras funções dentro do seio do Grupo Volkswagen.

Para o substituir, fala-se já no regresso de Winfried Vahland a Mladá Boleslav, alto dirigente ao serviço do Grupo VAG na China que já fez parte da Direcção da Skoda Auto, servindo o pelouro da economia até 2005.

A confirmarem-se estas informações, resta-nos prestar agradecida homenagem ao Presidente Reinhard Jung, pelo desempenho superior com que cumpriu a missão assumida em 2007: «Danke, Herr Jung!*»

 

Mais informações em: http://jicinsky.denik.cz

 

[foto: Day Life / extraída de www.daylife.com]

[*Obrigado, Sr. Jung!]

Rasgar Fronteiras

Um dos argumentos capitais para o sucesso do Grupo VW nas últimas décadas tem sido uma inteligente partilha de saberes e tecnologias entre as diversas marcas de um dos maiores impérios industriais do mundo [no sector automóvel], consubstanciada na utilização comum de plataformas, componentes e, mais recentemente, de módulos.

Neste universo, a Skoda foi pioneira na introdução de uma nova filosofia de implementação dos recursos disponíveis, misturando, com uma mestria sem precedentes, toda uma panóplia de órgãos mecânicos, dispositivos electrónicos e inovações materiais num único automóvel. Ou seja, o Roomster foi [e ainda é] um autêntico virar de página na forma de conceber produtos inovadores dentro de um Grupo que sempre primou por estar na linha da frente desta indústria. Com este passo, a rigidez das plataformas comuns ficou para trás, e o Roomster pode apresentar-se ao mundo como uma mestiçagem tecnológica sem precedentes. O eixo dianteiro do Fabia, a suspensão traseira do Octavia I e a direcção do Octavia II, deram origem a um chassis com uma distância entre eixos digna das grandes berlinas, catapultando a gestão do espaço interior dos pequenos MPV´s para o que, pouco antes, seria território da ficção científica. E este é apenas um dos muitos exemplos decorrentes da elasticidade conceptual desbravada pelos engenheiros de Mladá Boleslav.

Agora, numa entrevista à Auto Motor und Sport, o presidente da marca da Seta Alada - Sr. Reinhard Jung -, fala-nos desta paixão pela inovação para nos levantar um pouco o véu de como será o citadino que a fábrica de Mladá Boleslav irá desvendar em 2011: «A Skoda sempre expressou o desejo de que a utilização de módulos existentes não fosse feita de forma rígida, mas antes de um modo flexível e criativo. O nosso novo citadino será um excelente exemplo disso mesmo.» Ou seja, quem alvitrava que o mais pequeno dos Skodas fosse apenas um VW Up! com logótipo da Seta Alada, está redondamente enganado, porque nesta marca não se lançam carros novos onde não haja margem para a inovação. Nem que para isso se tenham que rasgar convenções bem estabelecidas, como as que cerceiam a inovação como forma de contenção de custos, para uma gama de automóveis que se pretende tão acessível quanto possível.

Leia a entrevista em: www.auto-motor-und-sport.de

[foto do protótipo Roomster: Skoda Auto]

Objectivo: 1.000.000

Só agora a crise económica começa a dar os primeiros sinais de querer abrandar. Porém, a Skoda está já em grande aceleração, a preparar o futuro. Em entrevista à austríaca OÖ Nachrichten, o Sr. Reinhard Jung - Presidente da Skoda Auto - estabeleceu como objectivo para 2015 a venda de 1.000.000 de automóveis da Seta Alada, só nesse ano. E se não fosse a crise, essa meta seria já alcançada em 2010 ou 2011, afirmou. Porque a Skoda não descansa à sombra dos louros.

Mais informações em: www.nachrichten.at

[foto: Skoda Auto]

'Montra' Renovada

Acabado de remodelar, o pavilhão da Škoda Auto no Autostadt, em Wolsburgo, do qual já aqui falámos, foi ontem oficialmente re-inaugurado, na presença do Presidente do Grupo Volkswagen, Prof. Martin Winterkorn; do Presidente da Skoda Auto, Engº Reinhard Jung e do Director Executivo do parque temático, Sr. Otto Ferdinand Wachs.

Com as obras agora realizadas pretendeu-se demonstrar o fulgurante crescimento que a marca de Mladá Boleslav tem registado nos últimos anos, actualizando-se os conteúdos expostos e dando-se maior destaque às filosofias ‘Human Touch’ e ‘Simply Clever’ que tão bem têm servido de mote ao construtor checo - um fabricante que, nas palavras do seu Presidente é, cada vez mais, «uma forte marca independente, dentro de um forte grupo automóvel».

Um local a não perder, para quem for passar férias à Alemanha.

Mais informações em:
www.skoda.de
www.autostadt.de

[foto: Škoda Auto]