Tecnologia de Ponta

Tecnologicamente cada vez mais avançada, a Skoda Auto volta a dar cartas no que toca ao know-how de produção. Na hora de desenvolver novos sistemas de soldagem para a fábrica de Kaluga, na Rússia, destinadas à produção de Fabias, Polos e Tiguans, o Grupo Volkswagen confiou a construção de maquinaria de ponta à sua afiliada checa. Ao todo foram instalados 6 novos sistemas de soldagem com a chancela da Seta Alada. Mais uma prova de orgulho para o construtor checo que, continuadamente, vai dando cartas da sua liderança tecnológica.

Mais informações: www.skoda-auto.com


[imagens: Skoda Auto]

Molotov

A Škoda Auto iniciou hoje a construção integral do novo Fabia na fábrica russa de Kaluga. Note-se que até agora só o Octavia era integralmente produzido na Rússia. Ainda assim, o Fabia tem sido o modelo Škoda mais vendido naquele país. Com este passo, é natural que o sucesso do utilitário checo se dilate neste importante mercado.

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[imagem: Skoda Auto]

Made in Росси́я

A indústria automóvel tem sofrido um pesado revés com a crise económica e até mesmo o emergente e promissor mercado russo não escapou ao desaire da vertiginosa quebra de vendas. Ainda assim, a Škoda conseguiu conquistar mais 2.5% de quota daquele mercado, o que é um feito muito significativo.

E embora o cenário ainda seja tumultuoso, a marca checa já prepara a retoma na fábrica de Kaluga. Para tal, iniciou o fabrico de automóveis na unidade russa - já que até aqui a fábrica partilhada com a Volkswagen só procedia à montagem de veículos. O primeiro automóvel made in Russia é um Octavia, mas o quartel-general de Mladá Boleslav assegura que, em breve, será a vez de estender as operações de produção integral a outros modelos da gama, incluindo o Yeti e o Superb.

Porque, apesar da crise, o sucesso da Škoda não pode parar.

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[imagem: Skoda Auto]