A Força da Irreverência

O Skoda Roomster é um automóvel extraordinário. Tem um desenho marcante - premiado pelas mais altas instâncias do design internacional -, foi concebido com tecnologia inovadora, incorpora uma revolucionária concepção espacial e sempre teve um preço muito atractivo. Sucede que a Skoda entendeu ir ainda mais longe e aperfeiçoou este já de si fantástico automóvel. Com uma frente redesenhada, novas motorizações TSI e TDI com altas performances e espantosa economia, interiores e equipamentos tonificados e preços de fazer corar a concorrência - o novo Roomster chega a Portugal com ainda maior fulgor.

Seja exigente, seja irreverente. Atreva-se com o novo Skoda Roomster.

Mais informações em: www.skoda.pt

[imagem: Skoda Auto]

GreenLine Para Todos

A partir de Junho, os concessionários da República Checa terão à disposição dos clientes as novas variantes GreenLine das gamas Fabia e Roomster. Ambos os automóveis estão equipados com o novo motor 1.2 TDI CR de 75 CV, possuindo sistemas de regeneração de energia e start & stop. Estes veículos estão dotados com suspensões rebaixadas [como acontecia na anterior versão do Fabia], têm protecções aerodinâmicas adicionais no chassis e vêm equipados com pneus de baixo atrito. Contudo, para já nada é dito sobre eventuais alterações nas relações da caixa de velocidades, algo que acontecia no Fabia GreenLine 1.4 TDI PD original.

Na República Checa, e segundo o sítio oficial da marca, estes automóveis terão preços a partir de 369.900 CZK [€14.261,40] para a Fabia Combi, e de 390.900 CZK [€15.194,00] para o Roomster. Os consumos médios são de 3.4 e 4.2 l/100 Km, respectivamente para o Fabia e para o Roomster, e as emissões de CO2 balizar-se-ão entre as 89 e as 109 g/Km de CO2.

Mais informações em:
www.financninoviny.cz
www.skoda-auto.cz

[foto: Skoda Auto]

Amizade Sem Fronteiras

A amizade não tem fronteiras e esse inefável bem traduz-se das formas mais peculiares. Desta feita, fomos brindados com dois exclusivos artefactos provenientes da apresentação internacional à imprensa dos novos Fabia e Roomster. Um pequeno gesto ao qual demos grande dimensão. Uma dimensão bem superior aos 4232 Km que separam Atenas de Lisboa.

[foto: joão]

Novo Roomster Mood Film

[filme: Skoda Auto | extraído do YouTube]

Blues

Com o facelift das gamas Fabia e Roomster, a linha de auto-rádios e sistemas de navegação proposta para estes automóveis passa a ser completamente diferente da precedente. E se os aparelhos topo-de-gama [Swing e Amundsen] são herdados das gamas Octavia, Yeti e Superb, o mesmo não se passa com o novo Blues - aquele que é o novo auto-rádio de entrada no mundo audio da Skoda.

Embora, que saibamos, ainda não tenham sido revelados detalhes técnicos sobre este aparelho, temos fortes suspeitas que se trata de uma variação personalizada pela Skoda do RCD 210 MP3 utilizado pela Volkswagen em diversos modelos da marca alemã. Porém, o Blues é bastante mais elegante que o auto-rádio original na zona dos 6 botões verticais [Radio, Media, <, TP, Menu e >], dispensando de bom grado a bossa saliente em plástico brilhante e as inserções cromadas decorativas tão características do RCD 210.

A concretizar-se esta nossa suspeita, trata-se de um aparelho com as seguintes características técnicas:

- Sintonizador FM e OM com RDS e canal de mensagens de trânsito [Traffic Programme - TP];

- Amplificador com 4x20 W de potência máxima e dispositivo de controlo de volume em função da velocidade [SDVC]. Controlo de graves, agudos, balanço, fader e loudness;

- Leitor de CD´s audio convencionais e CD's com ficheiros MP3, apresentação de CD Text e ID3-tags;

- Entrada auxiliar, conexão para CD Changer, telefone mute, antena activa e diagnóstico VAG;

- Protecção anti-roubo por PIN Code, preparação para ligação a controlos no volante e Park Distance Control Mute [estes últimos dispositivos dependendo do nível de equipamento do automóvel].

E mais importante do que tudo isto: será certamente, como é apanágio da casa de Mladá Boleslav, mais um excelente auto-rádio.

[foto: Skoda Auto | edição: semlimites]

Ao Volante na Acrópole

Já está a decorrer na Grécia a apresentação mundial dos novos Fabia e Roomster aos jornalistas. Como as alterações estéticas exteriores e interiores já foram bem estudadas no Salão de Genebra, os profissionais da imprensa têm aproveitado o evento para fazer uma primeira avaliação dinâmica dos automóveis. E aqui, as novas motorizações acabam por merecer particular destaque, ao proporcionarem melhores prestações, menores consumos e maior conforto de condução. 

Que seja do nosso conhecimento, a «Auto.cz» foi a primeira publicação da rede a partilhar impressões dos renovados automóveis, tendo conduzido o muito equilibrado 1.2 TSI de 85 CV, o temperamental 1.2 TSI de 105 CV [cujas prestações não ficam muito distantes do RS da anterior geração!], o frugal 1.2 TDI CR e o refinado 1.6 TDI CR de 90 CV - tendo todas estas motorizações recolhido muito boas notas neste primeiro contacto. Outra coisa não seria de esperar.

Mais informações em: www.auto.cz

[foto: Auto.cz | extraída de www.auto.cz]

Os Segredos de Genebra [Na Estrada]

[filmes extraídos do YouTube]

A Prosa de Genebra - Agora em Inglês

Skoda Fabia
Skoda Roomster

[imagem: Skoda Auto]

Os Segredos de Genebra [Roomster]

[fotos: Skoda Auto]

Os Segredos de Genebra [Interiores]

[fotos: Skoda Auto]

Provas de Contacto

Há coisas que são difíceis de explicar por palavras – nesses casos uma imagem pode ser bem mais preciosa do que milhares de caracteres. A fotografia é, neste contexto, uma arma poderosa. Um conceito bem definido, um enquadramento estudado, uma utilização criteriosa da luz e a manipulação da técnica como meio para atingir um fim [e não como um fim em si mesmo], permitem mostrar ou ocultar muita coisa.

As primeiras 5 imagens que a Skoda revelou dos novos Fabia/Roomster [uma imagem de conjunto, uma foto de cada variante de carroçaria e um desenho técnico] são um exemplo claro disto mesmo – mostram-nos inequivocamente o facelift operado neste automóveis sem, efectivamente, nos mostrarem tudo aquilo que há para ver. Mesmo esquecendo por agora as traseiras dos automóveis, tema que, provavelmente, só descortinaremos na próxima 3ª feira.

O posicionamento baixo das câmaras, os enquadramentos escolhidos, a iluminação rigorosa e o posterior tratamento digital das fotografias, permitiu materializar em imagens dois conceitos muito precisos:
- enfatizar a maior horizontalidade da nova proposta, que se traduz na percepção de que os automóveis são agora mais baixos e largos do que anteriormente;
- ocultar, para já [reservando a 'cereja no topo do bolo' para o Salão de Genebra], uma das mais interessantes características do facelift – o aspecto mais tridimensional e musculado do conjunto 'faróis, pára-choques e grelha'. Uma prova concreta do que pretendemos aqui demonstrar poderá ser observada nos desenhos que ilustram este post. Repare na diferença das linhas inferiores dos pára-choques da versão original [Roomster, imagem de cima] e da nova [Fabia, desenho de baixo]. Os traços a encarnado evidenciam bem o cariz mais arredondado da frente original, em claro contraponto com as superfícies facetadas que caracterizam a nova proposta.

Por isso, quando ouvir ou ler que as alterações estéticas preparadas pela Skoda para os novos Fabia e Roomster são ténues, desconfie. Se há coisa que torna um facelift caro são as alterações dos painéis em aço da carroçaria que, ao contrário do que sucede com os pára-choques de plástico, implicam avultados custos em maquinaria e peças específicas para a sua estampagem. Nesta operação que a Skoda preparou para os seus modelos de entrada, deu-se ao luxo de alterar o capot dos novos automóveis, o que é uma opção cara. Sabendo-se que ninguém gosta de gastar dinheiro mal gasto, e sendo a Skoda uma marca que prima pela criteriosa gestão dos seus recursos, não iria desperdiçar capital precioso numa operação cujos resultados pudessem ser pouco expressivos ou mesmo imperceptíveis. Por isso, quando na próxima semana se abrirem as luzes do Salão, não se admire se, de repente, achar o Fabia e o Roomster com feições bem mais tonificadas do que estava à espera. É que até agora a Skoda só lhe mostrou aquilo que lhe quis mostrar, sem contudo lhe ocultar [quase] nada. Até para a semana...

[fotos originais: Skoda Auto | edição: semlimites]

Ver Para Além de Olhar

«O facelift agora operado nas gamas Fabia e Roomster trás consigo alterações bem mais profundas no alinhamento de ambos os modelos do que aparentemente possa parecer. Para além do refrescar estilístico dos automóveis e de novas dotações em termos de equipamento, incorporará uma linha de motorizações totalmente remodelada, com novos patamares de eficiência, prestações mais apuradas, consumos inferiores e níveis de emissões muito reduzidas.

Para Portugal, os novos 1.2 TSI e 1.2 TDI serão certamente, pela natureza do nosso mercado, verdadeiras pontas de lança comerciais. Sobretudo quando chegar a cambiante GreenLine, com 'start and stop' e sistema de regeneração de energia, cujo consumo médio ficará, certamente, abaixo dos 4l/100Km.Cumulativamente, as novas versões Scout [provavelmente também com um derivação 'hatchback'] e RS 1.4 TSI, trarão ainda mais atractividade à gama, dotando-a de modelos de maior exclusividade e prestígio.

Ainda não há grande novidades oficiais sobre outros desenvolvimentos tecnológicos a incorporar nos facelifts, porém, mesmo que o actual chassis se mantenha inalterado, convém lembrar que este tem um comportamento exemplar, como o comprovou, para dar apenas um exemplo, a vitória no «Master-Test Internacional» do ano passado.

Por tudo isto, há muitas razões para acreditar que os novos Fabia e Roomster são muito mais do que uma mera operação plástica para rejuvenescimento das respectivas gamas – são, decididamente, o natural amadurecimento de produtos bem nascidos e que agora ganham novo alento. Assim colham em Portugal o excelente sucesso que têm tido lá fora – como tem acontecido na Alemanha, no Reino Unido, ou na Áustria, para nomear apenas alguns mercados onde a exigência é grande.»

semlimites, in fórum AutoHoje, 23 de Fevereiro de 2010

Mais informações em: www.autohoje.com

[foto original: Skoda Auto | extraída de www.auto.cz | editada por semlimites]

Novas Faces

Poucas são, até ao momento, as imagens e informações disponíveis sobre as renovadas gamas Fabia e Roomster. Contudo, as primeiras fotos das dianteiras dos modelos já estão disponíveis para uma primeira apreciação. Deleite-se.

Mais informações em:
www.skoda-auto.com
www.auto.cz

[fotos: Skoda Auto / extraídas de www.auto.cz]

Alinhamento

Aqui está o alinhamento oficial de motorizações disponíveis nos Fabia e Roomster 2010:

• 1.2 HTP/44 kW [60 CV]*
• 1.2 12V HTP/51 kW [70 CV]
• 1.4 16V/63 kW [86 CV]
• 1.2 TSI/63 kW [86 CV] - NOVO
• 1.2 TSI/77 kW [105 CV] - NOVO
• 1.6 16V/77 kW [105 CV]
• 1.6 16V/77 kW [105 CV] (A)**

• 1.2 TDI CR DPF/55 kW [75 CV] - NOVO
• 1.6 TDI CR DPF/66 kW [90 CV] - NOVO
• 1.6 TDI CR DPF/77 kW [105 CV] - NOVO

*apenas disponível no Fabia
** com caixa automática

Mais informações em:
www.skoda-auto.com
www.auto.cz

[imagem: Skoda Auto / extraída de www.auto.cz]

Já Está!

Já voltamos com mais informações. Até já!

[foto: Skoda Auto]

O Novo Rosto do Roomster

Apanhado na auto-estrada de Pilsen [D5], um par de Roomsters seguia paulatinamente em viagem, quase sem camuflagens. As matrículas com o prefixo 'F' significam, na República Checa, tratar-se de viaturas em teste. Encantados, os profissionais da «AutoRoad.cz» não deixaram escapar a ocasião, capturando a imagem que ilustra este post. Nas palavras de Jan Zýka, o jornalista que assina o pequeno texto publicado na net, «o resultado é incomparavelmente mais elegante [...] e faz o carro parecer mais baixo do que realmente é. Por seu turno, na traseira, o Roomster não sofreu alterações». E ainda bem, dizemos nós, porque esta já era bem bonita.

Mais informações em: http://news.autoroad.cz

[foto: AutoRoad / extraída de http://news.autoroad.cz]

Comercial Apurado

O Skoda Praktik, comercial ligeiro baseado no Roomster, foi apanhado em testes, incorporando já as alterações previstas para o facelift a lançar no próximo ano. Publicada no sítio AutoScoop, esta imagem retrata bem a frente refrescada do automóvel, bem como uma traseira inalterada, de onde se destaca, como novidade, a nova antena do tipo barbatana de tubarão. Aos pouco começa-se a construir o puzzle...

Mais informações em: www.autoscoop.eu

[imagem extraída do sítio AutoScoop / www.autoscoop.eu]

Novo Sorriso

Da Índia chega-nos, através do sítio «Indian Autos Blog», uma fotografia da intervenção a que as gamas Fabia e Roomster serão sujeitas em breve. Menos camuflada que a Fabia Combi já aqui retratada, esta imagem do Roomster permite-nos perceber, ainda com mais clareza, onde o Departamento de Design de Mladá Boleslav pôs o acento tónico, no que respeita à dianteira de ambos os veículos. A saber:

- Alteração da morfologia do capot, de forma a acolher uma grelha mais larga [repare-se que a entrada de ar toca agora nas nervuras provenientes dos pilares A] e umas ópticas mais afiladas, fruto do redesenho da zona superior dos faróis [troço que acolhe os piscas];
- Nova grelha principal, com prumos e alhetas mais grossos, à imagem do que já acontece nas gamas Octavia e Superb;
- Redesenho integral da zona inferior do pára-choques, com uma entrada de ar central estendida para os flancos e novos rebaixos para inserção dos faróis de nevoeiro, agora mais esguios;
- Novo deflector aerodinâmico [na zona inferior do pára-choques], acabado a plástico negro.

Desta forma, quando vistos de frente, os novos Fabia e Roomster aparentam ser mais baixos e largos do que na sua versão original. Se se confirmar a apresentação oficial destes modelos para o Salão de Genebra, significa que estamos a cerca de 6 meses de podermos revelar as primeiras imagens de alta qualidade, já com a chancela da Fábrica. Contudo, e até lá, é bem natural que os renovados automóveis sejam fotografados em testes, ajudando-nos a perceber melhor o que aí vem. Estaremos atentos a novas ‘flagrantes’. Sobretudo das traseiras.

Mais informações em: indianautosblog.com

[foto: Indian Autos Blog / extraída de: indianautosblog.com]