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quinta-feira, 3 de maio de 2012

O Regresso do Garde [?]





Muito se tem especulado sobre as variantes de carroçaria que a Skoda estará a preparar para a nova gama Rapid. Vindos da marca, os ecos que vão chegando aos média são pouco esclarecedores. Contudo, a checa «Svet Motoru» foi investigar o tema e brinda os seus leitores com uma antevisão do que poderá vir a ser o renascimento do saudoso Garde, clássico coupé dos anos 80 nascido na senda do incontornável Rapid.

Infelizmente, esta publicação não está disponível numa banca perto de si. A não ser que resida na República Checa...

Mais informações em: svetmotoru.auto.cz

[imagens: Svet Motoru | extraídas de: blogautomobile.fr]

terça-feira, 15 de fevereiro de 2011

O Regresso do Rapid [?]

Segundo a britânica «Auto Express», a Skoda estará a preparar um coupé baseado no Scirocco, recuperando, de alguma forma, o conceito ensaiado através do protótipo Joyster, em 2006. Contudo, a concretizar-se, o modelo será de dimensões bem mais generosas que o Joyster concept, usufruindo de uma base mecânica mais evoluída, atualizada e requintada.

Com a publicação desta notícia, a «Auto Express» ousou ensaiar uma antevisão do modelo, cruzando traços estilísticos do Joyster com a frente da atual geração Octavia, algo que dificilmente passará para as linhas de montagem. É que, como já aqui publicámos noutras ocasiões, o Departamento de Design da marca tem vindo a trabalhar ativamente na evolução da sua imagem e sabe-se já, como confirmado pelo próprio Josek Kaban [Designer-Chefe da Skoda], que haverá alterações na grelha dos automóveis da Seta Alada, embora mantendo a verticalidade das alhetas de entrada de ar para o motor. Assim sendo, torna-se muito pouco plausível a manutenção de um layout cuja substituição parece não só inevitável, como eminente - ainda para mais num modelo que, a passar à produção, será sem dúvida um porta-estandarte no futuro catálogo do construtor.

Contudo, este 'exclusivo' surgiu nos média britânicos poucos dias antes dos seus congéneres checos darem conta que a Skoda procedeu a novo registo de nomenclaturas para eventuais futuros modelos, entre as quais se destaca a recuperação do histórico «Rapid», quiçá com vista a batizar o tão desejado regresso de um coupé com a chancela de Mladá Boleslav - avançamos nós em jeito de especulação.

Se juntarmos a tudo isto o fato de em Genebra estar garantida a presença de um protótipo made in Mladá Boleslav, talvez se abra espaço para a apresentação de um coupé da Seta Alada, destinada, não só a revelar a novo idioma estilístico da marca, como também a abrir o apetite para um desportivo de 3 portas baseado no Octavia III.

A ver vamos...

Mais informações em:
www.autoexpress.co.uk
www.auto.idnez.cz

[antevisão: «Auto Express | extraída de www.autoexpress.co.uk]

sexta-feira, 23 de julho de 2010

4 Décadas de 110R Coupé

Faz hoje 40 anos que se iniciou a produção do Škoda 110 R, em Kvasiny, uma fábrica que, à época, se tinha especializado na produção de pequenas séries de veículos comerciais e desportivos, com particular destaque para o mítico Felicia Cabrio.

Derivado das séries Š100/110, lançadas no mercado em 1969, o Škoda 110 R Coupé fazia uso de uma esbelta carroçaria 2+2 para apelar à forte tradição desportiva da marca. Para tal, o seu motor tinha uma potência incrementada em 9 cavalos face à berlina de que derivava. Com 1.107 cm3 de cilindrada, 62 CV atingidos entre as 5.250 e as 5.500 rpm e 86 Nm de binário máximo às 3.500 rpm, o 110 R atingia os 145 Km/h de velocidade máxima e consumia, em média, 9 l de gasolina por cada 100 Km rodados. Conhecido como 'Erko' ou até mesmo 'Porsche do Povo', o 110R teve uma carreira comercial de 10 anos, tendo a sua produção sido interrompida em 30 de Dezembro de 1980, depois de construídas cerca de 57.000 unidades.

Passados 40 anos do início da sua produção, é fácil perceber que Škoda 110R Coupé foi um automóvel que deixou [muitas] saudades. Parabéns, 110R!

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[imagem: Skoda Auto]