«O Octavia é um Melhor Negócio»

«Uma vez em movimento, percebe-se rapidamente que o Octavia é mais leve que o Passat. Apesar do seu 1.6 litros turbo-diesel com 105 CV ter exatamente a mesma potência que o do Passat, acelera com mais alma. Mais: o motor do Skoda foi redesenhado apesar de manter a mesma cilindrada, atingindo a potência máxima logo às 3.000 rpm – ou seja, 1.400 rpm antes do motor do VW.» 

«Em termos de consumos, a redução de peso do Octavia face ao seu predecessor, até um máximo de 102 kg, é notória. No teste o Skoda consumiu 4.5 l de gasóleo por cada 100 quilómetros. O Passat precisou de mais meio litro.» 

«Em termos de chassis, os construtores perseguiram filosofias diferentes. A Volkswagen imprimiu uma afinação confortável ao Passat. O carro digere pequenas irregularidades e grandes lombas sem saltitar. O seu quadro ainda é um dos melhores do segmento dos familiares médios. O Skoda – baseado na plataforma compacta do Golf – é mais firme. Especialmente nas pequenas covas, que se fazem sentir mais no interior do automóvel. Nada que seja dramático ou aborrecido. E depois os checos vão oferecer um sistema opcional de ajuste da suspensão que promete mais conforto. Mas graças à sua grande distância entre eixos, o Skoda digere as grandes lombas, mesmo com a suspensão 'standard', tão bem como o Passat. Contudo, a afinação desportiva do Skoda beneficia-lhe o comportamento dinâmico. O Octavia é mais ágil e digere as curvas com pouco rolamento da carroçaria. O Passat tem o caráter próprio de uma berlina – e é mais pesado.» 

O mais importante é o valor que Octavia representa - um desempenho impressionante contra um Volkswagen sofisticado. Especialmente porque o Skoda não só é o melhor automóvel, como ainda é muito mais barato.» 

«Por isso [o Skoda] ganha claramente o campeonato. A distância que separa o novo Octavia do Passat é surpreendentemente clara. E em Wolfsburgo isso não passará certamente despercebido.» 

«Conclusão: 

A sensação é perfeita: O novo Octavia vence o primeiro teste comparativo contra o VW Passat. E é soberano. É similar em tamanho mas mais económico, e oferece uma performance melhorada. E depois há os preços muito mais baixos. […] 

Stefan Voswinkel, in Auto Bild

Mais informações em: www.autobild.de

[foto: Auto Bild | extraída de: www.autobild.de]

[tradução livre: semlimites | com o recurso às ferramentas de tradução do Google] 

«O Octavia é uma Estrela»

«[...] o Octavia é uma estrela, não há dúvida.»

«Quanto maior, melhor! O novo Octavia cresceu para 4.66 m de comprimento, tem uma distância entre eixos de 2.69 m e o seu compartimento de bagagens acomoda uns orgulhosos 590 l de carga».

«Tal como o Audi A3, o VW Golf e o SEAT Leon, o Octavia assenta agora na plataforma de matriz transversal (MQB) do Grupo Volkswagen. Por detrás de uma designação estranha, o termo refere-se a uma plataforma inteligente [...] Graças à utilização de aços de alta resistência, o Skoda Octavia pode reduzir o seu peso até um máximo de 102 Kg. Isto é particularmente bom para os consumos. A versão GreenLine emite apenas 89 g de CO2 por km, o que corresponde a um consumo de 3.4 litros de gasóleo por cada 100 km.»

«Para primeira experiência de condução no novo Octavia, guiámos um 2 litros a gasóleo com 150 cavalos e caixa de dupla embraiagem, tendo o Presidente Winfried Vahland (55 anos) sentado ao nosso lado - que está muito orgulhoso do seu mais recente carro. "O novo Octavia define quão longe um automóvel pode ir em termos da seu elevada funcionalidade e de um value for money de excelência, embora agora se apresente com uma estética claramente confiante. Tecnicamente, provém de uma classe superior", afiança, soando como um vendedor de um concessionário. As expetativas que gera não são goradas. O espaço nos bancos da frente, mesmo para condutores de elevada estatura, é excelente, encontrando-se uma posição de condução perfeita nos rigorosamente estofados assentos. O totalmente redesenhado dois litros a gasóleo é silencioso e suave - sendo difícil de acreditar que se trata de um diesel. Funciona bem com a caixa de dupla embraiagem, que engrena as mudanças quase impercetivelmente. Apesar dos seus 150 CV tem um desempenho muito aconchegante. »

«Está servido por uma suspensão com uma afinação muito mais confortável que a do Audi A3, irmão de Grupo. A longa distância entre eixos providencia, de um modo particular, um rolamento suave sobre as grandes lombas. Também aqui o Octavia atinge os padrões do segmento médio. Só o simplificado eixo de torção traseiro foi afinado de forma ligeiramente mais seca, de modo a garantir uma elevada capacidade de carga, de cerca de 600 kg, o que se sente nas lombas mais curtas [...]»

«A linha de entrada da gama Octavia joga no campeonato do novo Golf e companhia, que é claramente mais cara, uma vez que a Skoda promete que o Octavia não deverá ser mais caro do que o modelo atual - rondando os €15.700 [ndr: na Alemanha]. Nenhum outro carro da sua classe oferece similar funcionalidade, elegância e qualidade a um preço tão baixo. Não há dúvida que o Octavia é uma estrela. Merece um segundo olhar.»

Stefan Voswinkel, in «Auto Bild»

Mais informações em: www.autobild.de

[foto: Auto Bild | extraída de: www.autobild.de]