Máxima Qualidade

Segundo declarações prestadas por Jozef Kaban, Diretor do Departamento de Design da Skoda Auto, à britânica «What Car?», as três variantes da «New Small Family», isto é, os futuros citadinos da marca da Seta Alada, da Volkswagen e da SEAT apresentarão uma maior diferenciação entre si do que o que acontece, por exemplo, com as propostas de joint-venture celebrada entre o Grupo PSA e a Toyota [da qual resultaram os modelos Peugeot 107, Citröen C1 e Toyota Aygo]. Tudo isto, mantendo a máxima partilha de componentes possível, de forma a conterem-se os custos de conceção, produção e venda. Porém, explica Kaban, a proposta da marca checa «não será a mais barata do mercado, mas terá máxima qualidade». Uma questão incontornável para a filosofia do construtor de Mladá Boleslav, acrescentamos nós...

Mais informações em: www.whatcar.co.uk

[Antevisão: L'Automobile Magazine | extraída de http://www.automobile-magazine.fr/]

«City Car»

Para lá da apresentação de números oficiais extremamente positivos relativos ao exercício de 2010, a Conferência de Imprensa Anual da Škoda Auto serviu também para divulgar alguns dados sobre o citadino que a marca de Mladá Boleslav pretende lançar este ano: «Este carro será a nossa resposta à procura crescente por automóveis com baixo consumo e custos operacionais favoráveis, providenciando um novo potencial de vendas na Europa», afirmou o Sr. Winfried Vahland, presidente da marca, ao referir-se ao «City Car» da Seta Alda.

O modelo será o primeiro exemplo de uma importante ofensiva de produtos que a Škoda pretende introduzir com vista a atrair novos clientes e abarcar novos segmentos de mercado. Deste modo, o automóvel será apresentado no Outono deste ano e posto à venda na República Checa ainda durante o último trimestre, chegando aos restantes mercados no descorrer de 2012. Neste momento já é certo que o «City Car», - modo como foi designado pelos dirigentes da marca durante a Conferência -, será proposto em variantes de 3 e 5 portas. Em termos de motorizações, a paleta de lançamento será restringida a engenhos a gasolina, não só porque a propensão pela tecnologia diesel é exclusiva do mercado europeu mas também porque, segundo a Škoda, essa mesma apetência vai começar a entrar em declínio, sobretudo em automóveis de pequenas dimensões. Em termos de preços, tecnologia ou equipamento nada foi divulgado, pelo que teremos que esperar mais algum tempo até obtermos os primeiros dados oficiais sobre estes temas.

Mais informações em: aktualne.centrum.cz

[foto do concept «Vision D»: Skoda Auto | edição: semlimites]