Pode parecer inacreditável, mas é verdade: 50 anos depois do seu lançamento, há automóveis que continuam a brilhar debaixo do brilho dos holofotes dos salões. É precisamente o que acontece no Salão de Leipzig, onde um Octavia Touring Sport colhe tanto carinho e atenções do público como a belíssima gama que o procedeu... 50 anos depois. Porque a excelência não tem idade.
De Mladá Boleslav vão chegando, semana após semana, ecos de uma vaga de optimismo que muito nos apraz. Depois do terminus do lay-off para as gamas Fabia, Roomster e Superb e de um saudável incremento da construção de motores 1.2 HTP e de transmissões MQ 200 para os limites da capacidade instalada, chegam-nos agora notícias de que a construção de Octavias retomará o ritmo corrente dos 5 dias por semana, já a partir de Abril. Mas há mais, com a fulgurante procura de Fabias no mercado alemão, a Direcção da fábrica equaciona até a introdução de um turno adicional, aos Sábados, em paralelo com a contratação de 1000 novos empregados, ainda que em regime temporário.Paralelamente, alguns órgãos de comunicação social vão adiantando que se vai iniciar a produção de uma nova motorização nas fábricas checas da marca - muito provavelmente o 1.2 TSI de 105 CV que equipará, para já, o Yeti e o novo Volkswagen Polo. Estamos até convictos de que o fabricante da Seta Alada poderá ter estado envolvido no desenvolvimento deste engenho mas, infelizmente, ainda não encontrámos informações que sustentem esta 'suspeita'.
Seja como for, numa altura em que o sector automóvel mergulhou nas 'ruas da amargura', são ventos de bonança os que nos vão chegando, soprando a bom ritmo, lá dos lados de Mladá Boleslav.
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[foto: Skoda Auto / edição: semlimites]
No Salão de Leipzig, o Yeti pode até ser o centro de todas as atenções, mas a Skoda preparou um surpresa muito especial para os entusiastas alemães, que não deverá passar despercebida a qualquer aficionado da marca - o 'Roomster Design Studie'. Até ao momento, o semlimites ainda não conseguiu descortinar informações 'palpáveis' sobre este concept, ou até mesmo um leque mais vasto de imagens. Contudo percebe-se desde já que a aposta do construtor foi no sentido de acentuar a tónica do luxo, conferindo-lhe uma pintura exclusiva para tejadilho e espelhos [a preto], equipando-o com jantes de liga leve com desenho específico, retirando-lhe os frisos nas portas e dotando-o de um tablier com um muito elegante acabamento creme. Estaremos a um passo de um Roomster Topper com luxos de uma versão Laurin & Klement?...
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[fotos: Auto Bild / http://www.autobild.de/]
Ainda há pouco se desligaram as luzes de Genebra e a Skoda já está em grande noutro Salão - desta vez na Alemanha, em Leipzig. Apesar do Yeti ser, naturalmente, o centro de todas as atenções, no expositor da marca da Seta Alada não faltam outros motivos de interesse, como a apresentação, em solo germânico, da Fabia Scout ou a presença de um clássico Octavia Touring Sport para assinalar o 50º aniversário da gama mais famosa do construtor de Mladá Boleslav. A jogar em casa do seu maior mercado, a Skoda veio a Leipzig 'subir a parada', até porque as vendas da marca na Alemanha estão em alta e há que aproveitar a maré.
Mais informações em: www.motorzeitung.de[fotos: United Pictures / Motor Zeitung]
E o mundo automóvel utiliza como ninguém esta frase. Já estiveram na moda, depois desapareceram e quem se atravessasse a ter um era logo rotulado de frigorífico ambulante. Também estava na moda esta expressão.
Agora, já não são só comerciais. Chegou ao topo das grandes marcas. Cada vez mais carroçarias de cor branca invadem as nossas estradas.
O branco está na moda e a Skoda sempre foi moda... em qualquer côr!
[fotos: Skoda Auto]
Um Škoda Superb Elegance 2.0 TDI CR, custa, no Reino Unido, cerca de £22.410. Naquele mercado, um Audi A6 3.0 TFSI vale quase o dobro [£37.440]. Por sua vez, com o preço de um BMW 750 Li [£69.400] consegue-se comprar quase dois dos referidos Audis, enquanto que a quantia necessária para adquirir um Bentley Continental Flying Spur Speed cifra-se na ordem das £133.300, pouco menos do que o dinheiro necessário para trazer dois BM’s para casa. A «Autocar» pegou nestes quatro automóveis de luxo, tão distintos entre si, e juntou-os num teste aparentemente impensável. «A que propósito?» - poderemos perguntar num primeiro impulso. A resposta é dada pelo próprio autor do artigo - Andrew Frankel - logo no início do seu trabalho: «A questão é simples: quanto precisamos de gastar para comprar um automóvel de luxo adequado?» E depois, avança com conclusões... surpreendentes! 
Desde que foi apresentado no Salão de Genebra de 2008, o Superb tem conquistado rasgados elogios dos especialistas, um pouco por todo o mundo. Para além de excelentes performances em testes e inúmeras vitórias em comparativos, já se vai perdendo o fio à meada, no que toca a contabilizar prémios, distinções e troféus. Com a ajuda do sítio oficial da marca, compilámos algumas das principais honrarias de que tem sido alvo: - Carro do Ano 2009 [vencedor absoluto] - República Checa
- Carro do Ano 2009 [vencedor no segmento médio] - Rep. Checa
- Carro do Ano 2009 - Eslováquia
- Carro do Ano 2009 - Estónia
- Carro do Ano 2009 - Lituânia
- Carro do Ano 2009 - Látvia
- Carro do Ano 2009 - Bulgária
- Carro do Ano 2009 - Bósnia e Herzgovina
- Carro do Ano 2009 - Ucrânia
- Carro do Ano para Empresas - República Checa
- Carro do Ano para Empresas - Alemanha
- Carro do Ano para Empresas, na categoria de Automóvel Amigo do Ambiente - Áustria [com o GreenLine]
- Carro de Inverno do Ano 2009 - Finlândia [Tekniikan Maailma]
- Finalista do «Carro do Ano de 2009» [terminando no 5º lugar absoluto] - Europa
- Vencedor do troféu «Melhores Automóveis» no segmento médio-superior, atribuído pela «Auto Motor und Sport» - República Checa
- Vencedor do troféu «Inovação Tecnológica do Ano», pelo sistema Twin-Door, atribuído pelo Clube de Jornalistas do Sector Automóvel - República Checa
- Vencedor do «Volante de Ouro 2008» no segmento médio, atribuído pelo «Bild am Sonntag» - Alemanha
- Vencedor do «Melhores Automóveis» na categoria de importados do segmento médio-superior, atribuído pela «Auto Motor und Sport» - Alemanha
- Vencedor do «Auto Troféu 2008» na categoria do segmento médio-superior, na classe de automóveis importados, atribuído pela «Auto Zeitung» - Alemanha
- Vencedor do «Grande Prémio Austríaco do Automóvel» no segmento médio, atribuído pela ARBÖ - Áustria
- Vencedor da «Buzina de Ouro 2008» - Rússia
- Vencedor do troféu «Melhor Automóvel para Empresas» - Croácia
- Vencedor do prémio «O Mais Belo Automóvel Exposto» - Polónia
- Vencedor do troféu «Technobest 2009», pelo sistema Twin-Door atribuído pelo júri da «Autobest»
- Vencedor do troféu «Automóvel Familiar do Ano», atribuído pela VAB, na Bélgica.
E claro, vencedor, com distinção, do «Automóvel do Segmento Médio-Superior do Ano», atribuído pelo semlimites!
Saiba mais em: www.skoda-auto.com
[imagem: Skoda Auto]
Aí estão as primeiras fotos-espia do renovado Octavia RS, cuja apresentação oficial deverá ocorrer já no próximo mês de Maio. Mesmo com alguma camuflagem, é possível percebermos que serão grandes as diferenças operadas ao nível dos pára-choques, sobretudo do dianteiro. Repare-se, por exemplo, que ao nível inferior serão criadas 3 grelhas, com as dos extremos a acolherem os faróis de nevoeiro e a central a adquirir uma morfologia bastante agressiva. Mas há mais: segundo o sítio da «Auto.iDNES.cz», onde foram recolhidas as imagens apresentadas, a variante a gasolina sofrerá uma alteração em termos de motorização, com o 2.0 TFSI de 200 CV a ser substituído por uma unidade com 211 CV de potência máxima.
É certo que a informação disponível é ainda escassa, mas a 'câmara indiscreta' da «Auto.iDNES.cz» permite-nos ficar já com uma primeira ideia do que aí vem. Ficaremos atentos às novidades...
Veja a galeria completa em: auto.idnes.cz
[fotos: «Auto.iDNES.cz» / extraídas de auto.idnes.cz]
Da conferência de imprensa de Praga saíram dois dados interessantes relativamente ao futuro da Skoda: o primeiro foi o anúncio de que, na Alemanha, o preço base do Yeti rondará os €20.000; o segundo foi a calendarização precisa do lançamento do citadino que partilhará a sua filosofia mecânica com os futuros Volkswagen Lupo e SEAT Arosa. Assim, o pequeno carro a quem caberá as honras de reeditar o sucesso do pequeno Popular dos anos 30, deverá ser oficialmente apresentado no 4º Trimestre de 2011, muito provavelmente no Salão de Frankfurt. Segundo palavras do Presidente da marca aos jornalistas, o automóvel «já está em desenvolvimento, contudo, colocar um automóvel na estrada leva o seu tempo», justificando-se assim o lançamento do pequeno carro para um ano depois da passagem de década. Venha ele! Mais informações em: www.auto.cz
[imagem: Schulte Design / extraída de www.motorauthority.com]
Realizou-se em Praga uma importante conferência de imprensa, onde a Skoda fez a apresentação do Relatório e Contas relatativos ao ano transacto. No evento foi reiterado que em 2008 a Skoda bateu o seu próprio recorde, em termos de vendas de automóveis novos. Ao todo, saíram dos stands da marca da Seta Alada, espalhados por todo o mundo, 674.530 carros, cerca de 7.1% mais do que em 2007. Contudo, uma vez que este valor já era conhecido, a distribuição das vendas por gamas acabou por ser um dos pontos de maior interesse da conferência. Ora veja:
A Škoda é uma marca positiva. Não se deixa abater por conjunturas difíceis, nem crises persistentes. Atenta e criativa, reage com a mesma inteligência nos momentos de menor prosperidade, como nas alturas de fulgurante crescimento. Neste contexto, já aqui falámos de algumas medidas que diversos importadores da marca da Seta Alada têm tomado, por esse mundo fora, com vista a inverter a tendência pessimista do sector automóvel. Mas hoje, é com particular alegria que noticiamos uma campanha lançada pela SIVA, que reflecte a vontade do nosso importador em passar por cima da crise de sorriso aberto. Com os focos postos na Fabia Break - o automóvel Škoda que mais se vende em Portugal -, a campanha vai direitinha ao coração dos portugueses. Bom, ao coração e à bolsa, porque a SIVA propõe a carrinha checa, equipada com o frugal e fiável motor 1.4 TDI, a verdadeiros preços-canhão - desde €14.500!
Está a decorrer no edifício da Cordoaria Nacional, em Lisboa, a «Feel Woman 2009», uma feira destinada ao público feminino que tem como propósitos, entre outros objectivos, «retratar a mulher nas suas múltiplas facetas e papéis, criar uma feira transversal a vários sectores, promover o 'orgulho feminino' e ser a 'vitrina' do mundo da mulher».Porque para a Škoda as mulheres são o sexo forte.
Porque era robusto, prático, fiável, económico e dos mais baratos, o meu avô João foi à Avenida Dr. Lourenço Peixinho e no concessionário da Škoda, a Recordauto Lda, comprou uma Škoda Octavia Combi de cor vermelha, por trinta mil escudos. 
A Direcção da Škoda Auto esteve em peso no Salão de Genebra, mostrando-se particularmente entusiasmada com o Yeti. Oiça os 'ecos' de Genebra, na primeira pessoa:Sr. Horst Mühl, Director de Produção e Logística :
«O Yeti é um produto extraordinário, com novas linhas. Tem uma aparência magnífica. Julgo que dada a situação presente, o Salão de Genebra é o local certo, no momento certo, para a sua apresentação. A nossa fábrica em Kvasiny está muito bem preparada para a produção. A produção de ‘pré-séries’ está já a decorrer e o fabrico ‘normal’ iniciar-se-á em Maio.»
Apesar do enorme tombo que o sector automóvel tem sofrido nos últimos meses, começam a surgir os primeiros indicadores de recuperação, como está a acontecer, por exemplo, na Alemanha – onde a Skoda em tido um desempenho fulgurante.
Já aqui falámos de muitas das virtudes das diversas gerações Octavia. Contudo, pela primeira vez, estamos em condições de apresentar algumas citações de um teste levado a cabo pela Auto Motor und Sport, em 1959, ao então novíssimo Skoda Octavia Super, colhidas na «Extra Tour 1/09». Ora veja:*tradução livre com base nas ferramentas de idiomas do Google
[foto: autor desconhecido / extraída de www.skoda-home-blog.cz]
Esta imagem, recolhida no sítio austríaco da Skoda, é relativa a uma das versões mais básicas da Fabia Combi, como o atestam os espelhos retrovisores em plástico não pintado, ou a ausência de faróis de nevoeiro. Contudo, esta carrinha distingue-se por um pormenor que lhe confere uma aparência particularmente dinâmica. Diga-nos do que se trata! 
Depois de um fim-de-semana com os nervos à flor da pele, é altura de saborear, com toda a calma, os prazeres da brilhante vitória alcançada por Patrik Sandell e Emil Axelsson, pela BRR - Red Bull e, claro, pela Skoda, no Rali do Chipre. Uma prova onde o novíssimo Fabia S2000 voltou a demonstrar toda a sua competência, coroando de glória o fabricante da Seta Alada.
O Octavia é um automóvel polivalente e, por isso, a sua nobre linhagem não lhe dá aso a preconceitos. Assim, com a mesma naturalidade que acolhe o luxo e a elegância, é também automóvel para se transformar num cómodo táxi, num veloz carro de polícia, ou num robusto comercial ligeiro. Hoje apresentamos-lhe imagens de 50 anos de um automóvel para quem o trabalho sempre foi sinónimo de infatigável competência e enorme dignidade. Porque também há comerciais de luxo! Há pelo menos meio século!
Apesar da fantástica prova realizada por Armindo Araújo e João Ramalho, a consistência da dupla Patrik Sandell e Emil Axelsson e, sobretudo, a rapidez e a fiabilidade demonstradas pelo Skoda Fabia S2000, foram o bastante para garantirem a segunda vitória consecutiva do carro checo no P-WRC.
Já terminou o segundo dia do Rali do Chipre, com uma renhida luta pela liderança a redobrar os motivos de interesse na sempre muito disputada classe do P-WRC. Desta feita, a dupla portuguesa Armindo Araújo/João Ramalho - que lidera a prova aos comandos de um Mitsubishi Lancer Evo IX, da Ralliart, - tem sofrido forte pressão dos sempre muito aguerridos Patrik Sandell e Emil Axelsson, que a bordo de um fantástico Skoda Fabia S2000 da BRR - Red Bull, não têm dado tréguas aos pilotos nacionais.
Os dias passam e o Skoda Octavia está cada vez mais completo. A pintura está quase pronta. Depois vamos embelezá-lo.
Brevemente teremos Festa!
[foto: adriano]
Os 50 anos do Octavia comemoram-se por todo o mundo. Romano, brasileiro, enviou ao semlimites duas fotografias do seu belo Skoda Octavia de 1960. Um automóvel da Seta Alada que recentemente participou na rodagem do filme Lula, o Filho do Brasil que tem estreia marcada em 2010.
Na Skoda não existem fronteiras. Parabéns Romano!
Aqui fica um pouco da sua história:
«O primeiro carro que dirigi foi um Skoda 1949 - bege 4 portas, que o meu cunhado Edson era o feliz proprietário, na década de 60.
Lembro que em uma tarde de domingo ele convidou a minha irmã com quem ensaiava um namoro para ensina-la a dirigir e ela levou a família inteira para aquela experiência. Convivi com aquele carro alguns anos e até tentei conduzir a minha irmã para igreja no dia do seu casamento, mas o carro simplesmente não quis ir e a noiva foi de carona.
Após muito tempo, o carro foi vendido como sucata, mas o primeiro carro a gente nunca esquece.
Após muitos anos, nosso amigo Fernando que tinha esse carrinho há muito tempo me ofereceu e a minha família gostou da minha pretensão de comprá-lo para revender quando a Kombi ficasse pronta. Comprei o carrinho e após revisão e polimento, a idéia de vendê-lo foi por água abaixo. É um carinho lento porém muito forte e resistente.»
[fotos: Romano / www.reumatismoclub.com.br]
A checa «Auto.iDNES.cz» revela uma série de dados importantes, colhidos numa entrevista realizada a Reinhard Jung, presidente da Skoda, a propósito do Salão de Genebra. Ainda em 2010, a Skoda começará a integrar progressivamente o sistema ‘Start-Stop’ nos seus automóveis, prevendo-se também a subsequente adopção de dispositivos de travagem regenerativa, cuja implementação deverá ter particular destaque em carros com motores 1.6 TDI e 1.2 TSI, por serem, em breve, os engenhos com uma maior incidência nas diversas gamas da marca.
Por fim, o Presidente da marca da Seta Alada reiterou o lançamento de um citadino com o logótipo da casa de Mladá Boleslav em 2011 e mostrou o interesse particular da fábrica no desenvolvimento de automóveis eléctricos, já que as soluções híbridas se adequam melhor, em seu entender, a automóveis de grandes dimensões.
Ou seja, com o lançamento da Superb Combi agendado para o Outono e com a agenda preenchida com as novidades agora reveladas, 2010 promete ser um ano de pura ebulição para o construtor da Seta Alada.
Mais informações em: http://auto.idnes.cz/
[imagens: Auto.iDNES.cz / extraídas de http://auto.idnes.cz/]
Hoje vemos os robôs. Há 50 anos víamos os homens.
Será já no dia 27 de Março que terá início o Rali Valašská, um evento enquadrado no programa do Campeonato Internacional da República Checa, no qual a equipa oficial da Škoda Motorsport estará presente com os seus 2 automóveis.
O importador holandês da Skoda acaba de lançar uma campanha muito original para a gama Fabia, criando, para tal, um sítio específico. Denominada «Fabia Color Studio», a iniciativa permite a personalização cromática do utilitário checo, de acordo com as preferências individuais de cada um. Registadas todas as participações, será feito um sorteio no qual o vencedor receberá um automóvel com um esquema de cores único, da sua própria autoria.
Com um hiato de 25 anos entre a construção da última Combi da primeira geração e o lançamento oficial do primeiro Octavia da era Volkswagen, estes dois automóveis têm muito mais em comum do que um quarto de século poderia fazer prever: elegância intemporal, qualidade perene, robustez e fiabilidade olímpicas, performance e economia surpreendentes e muito, mas mesmo muito, charme. Cada um à sua maneira, são marcos incontornáveis na história da indústria automóvel. Marcos que projectaram a marca da Seta Alada para um futuro ainda mais promissor. É sempre assim, a cada nova geração Octavia...
Desde a sua criação até à actualidade, o Octavia sempre foi um automóvel vocacionado para a família. Não admira por isso, que seja um carro que abunde nos álbuns particulares de fotografia. Em dias especiais ou quando a nostalgia aperta, todos nós temos por hábito desfolhar para recordar.
Num ano em que a Skoda está repleta de novidades, a começar pelo grande Yeti apresentado no Salão de Genebra, esta fotografia brilhante testemunha a presença da marca num Salão Automóvel. 
É confrangedor olhar para os números de vendas de automóveis novos em Portugal, com os dados globais a decrescerem, só em Fevereiro, 41.7% face a igual período do ano passado. E se é um facto que a crise abalou mundialmente o sector, também o é que o esforço conjunto de todos os agentes envolvidos nesta indústria pode fazer toda a diferença. 
Em 50 anos de fotogenia também cabem 50 anos de publicidade - no caso um anúncio suíço.
A apresentação oficial do Skoda Yeti está a ser particularmente suis generis. Senão vejamos: a Skoda levou um único exemplar para a estreia do seu novo modelo, foi particularmente vaga na informação divulgada, muito contida na emissão de fotografias oficiais - sobretudo no que concerne ao interior -, e evitou destacar uma série de características presentes no carro, capazes de fazer manchetes em muitos órgãos de comunicação da especialidade.Porquê? Não sabemos, mas suspeitamos que seja para reservar o crème de la crème para a apresentação dinâmica do modelo, numa altura em que o 'ruído' do Salão dê lugar à serenidade e à concentração que se impõem à condigna apreciação deste automóvel.
O tempo dirá...
[fotos: Skoda Auto]
