Segredos por Desvendar

Apesar da fidelidade das fotos-espia difundidas na internet, ainda há pormenores no exterior do Yeti por desvendar. Um exemplo claro: no protótipo apresentado em 2005, os grupos ópticos traseiros prolongavam-se até ao tejadilho. Porém, na versão de estrada retratada pelos 'espiões' tal não é claro, uma vez que os pilares traseiros se encontram revestidos a material autocolante negro, ocultando este importante detalhe. Ou seja, é provável que só venhamos a descortinar todos os detalhes estilísticos do SUV checo com o cair do pano do certame helvético, no dia 5 de Março.

Para que não se perca a magia dos salões...

[foto de cima: © Lehmann Photo-Syndication / extraída do sítio www.auto.cz]

[foto de baixo: © Skoda Auto]

Difusão Subterrânea

Com o lançamento da renovada gama Octavia em Portugal, a SIVA iniciou uma campanha de divulgação que passa por anúncios televisivos, out-doors ou mesmo a passagem de filmes publicitários nas estações do Metropolitano de Lisboa. Porque o Octavia chega a todo o lado... até mesmo debaixo de terra.

[filme da autoria de Benjamim (Fotoben) / extraído do YouTube]

Alargar Horizontes

Das fotografias do Yeti, que publicámos no post de ontem, torna-se evidente que o Yeti partilhará com o Volkswagen Tiguan o opcional tecto de abrir panorâmico, cuja superfície vidrada é três vezes superior à das janelas de tejadilho convencionais. Embora não sendo uma novidade absoluta para a Škoda - coube ao Roomster integrar o primeiro tecto panorâmico da marca da Seta Alada -, a verdade é que no Yeti a janela superior estará dividida em 2 segmentos, sendo a anterior móvel, permitindo uma melhor refrigeração natural do habitáculo.

Dados os elevados custos de desenvolvimento que este género de soluções acarretam, as sinergias de Grupo acabam por ser uma excelente forma de partilhar a oferta de componentes entre as diversas marcas do universo VAG, sem que a factura dispare desproporcionadamente para o cliente. Ganha-se em conforto, contêm-se os custos e não se perde na individualização das propostas, já que uma assertiva partilha de componentes em nada fere a personalidade muito distinta dos SUV's da Volkswagen e da Škoda. Em Genebra confirmar-se-á esta premissa.

[foto do VW Tiguan: SIVA/extraída de www.volkswagen.pt/edição da foto: semlimites]

Apanhado na Neve!

Um conjunto de fotos-espia captadas pela Automedia e publicadas no sítio da MotorLine permite-nos antecipar as formas definitivas do SUV Yeti, que a Skoda apresentará ao mundo no Salão de Genebra. O 'jipe' que vai revolucionar o segmento!

Mais informações em: www.motorline.cc

[fotos: Automedia / extraídas do sítio www.motorline.cc]

Meio Século em Aveiro

Quem disse que o passado não pode ser presente? No concessionário Caetano Urban em Aveiro o passado voltou à sala de exposição.

Como há 50 anos atrás, o Octavia brilha sob as luzes de olhares espantados. Resistente no tempo, o Octavia da primeira geração contrasta o seu charme com o poderoso e não menos charmoso Octavia de última geração.

Uma forma brilhante de assinalar os 50 anos. Já agora, olhe para as fotografias e descubra a semelhança.

[fotos: adriano]

solução: simplesmente inteligentes

Alguns Pormenores da Fabia Scout

Em simultâneo com o lançamento das primeiras fotografias oficiais da Fabia Scout [que apresentámos ontem], a Škoda Auto divulgou alguns pormenores relativos a este modelo.

Em termos de carroçaria, a Scout adoptará os pára-choques e protecções laterais característicos desta gama, havendo ainda a registar a inclusão de barras de tejadilho com acabamento em alumínio, vidros posteriores escurecidos [Sun Set], faróis de nevoeiro com função de iluminação automática das curvas e jantes de liga leve Artkos de 16”. Opcionalmente, o automóvel poderá vir equipado com jantes de igual design, mas de raio superior [17”].

Ao nível das motorizações, regista-se a oferta de 4 propostas - duas a gasolina e outras tantas a gasóleo. Ora veja:

1.4 16V, 63 KW [86 CV], 6.5l/100Km
1.6 16V, 77 KW [105 CV], 6.9l/100Km [caixa 6 velocidades opcional]

1.4 TDI, 59 KW [80 CV], 4.6l/100Km [filtro de partículas opcional]
1.9 TDI, 77 KW [105 CV], 4.9l/100Km [filtro de partículas opcional]

Por dentro, as novidades incluem estofos específicos e volante de 3 raios, tapetes com a inscrição Scout e pedais com revestimento em aço inoxidável, com elementos anti-derrapantes em borracha.

Estão assim reunidos os condimentos para uma versão muito personalizada da pequena-grande Combi da marca da Seta Alada.

Nota: as fotografias apresentadas neste post são relativas ao Škoda Roomster Scout, pelo facto de ainda não terem sido divulgadas fotografias oficiais do interior da Fabia Scout. Porém, tudo indica que o novo modelo da Combi terá detalhes interiores idênticos à da correspondente versão Roomster, motivo pelo qual arriscamos esta 'ilustração'.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[fotos: Škoda Auto]

Fabia Scout Oficial

A Skoda já divulgou as primeiras fotografias oficiais da Fabia Scout, que será apresentada ao público no Salão de Genebra. O semlimites apresenta-as quase em simultâneo com a casa-mãe.

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[fotos: Skoda Auto]

Contrariar a Crise

Partilhando sucessos e também os momentos de dificuldades, a Direcção da Škoda Auto e os seus colaboradores estão a trabalhar em conjunto para vencer a crise. Neste contexto, a empresa tem feito um esforço enorme para evitar despedimentos e procederá até a aumentos progressivos dos ordenados, ao longo do ano, que chegarão a atingir os 4.8%.

Klaus Dierkes, Director de Recursos Humanos, sintetiza a estratégia: «Mesmo agora, em tempos fortemente afectados pela crise financeira e pela instabilidade dos mercados, e apesar da sobrecarga orçamental da empresa, queremos proporcionar aos nossos colaboradores, cujo trabalho muito valorizamos, apoio e motivação contínuos.»

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[foto: Skoda Auto]

50 Anos de Fotogenia [VII]

O Octavia começou a ser produzido em 1959, na cidade de Mladá Boleslav, berço da Skoda.

Para a época, o complexo fabril da Skoda era extremamente avançado. Empregava milhares de trabalhadores, eram dos melhores do mundo na fundição do alumínio (os motores eram em alumínio) e em cromagem, sistema muito utilizado em vários componentes dos automóveis de então.

Há 50 anos o emprego era quase exclusivamente para os homens. As mulheres eram denominadas as donas de casa. Atente-se na fotografia; linha de montagem do Octavia e duas mulheres operárias.

A Skoda na vanguarda dos direitos!

[foto: autor desconhecido]

O Paraíso das Miniaturas

Andrew é um apaixonado por miniaturas de automóveis de todas as marcas. Para partilhar a sua devoção, criou um blogue onde expõe um vasto espólio de modelos, entre os quais figura um bonito conjunto de Skodas.

Tendo descoberto o semlimites, Andrew escreveu-nos a dizer que o nosso blogue tem poucos posts dedicados a miniaturas - o que é bem verdade. Para colmatar a pecha, dedicamos-lhe esta singela referência, convidando os nossos leitores a visitar o espaço do Andrew - um paraíso de miniaturas.

Saiba mais em: andrews-toys.blogspot.com

[foto: Andrew / extraída do sítio andrews-toys.blogspot.com]

O Superb da Cristina

Por motivos profissionais a leitora Cristina Reis tem uma relação privilegiada com a Škoda Auto, e em pleno exercício das suas funções, ao fazer uma busca pela net, deparou-se com o semlimites. Simpaticamente, contou-nos um pouco [do muito] que sabe sobre as fábricas de Mladá Boleslav e Kvasiny, e presenteou-nos com registos da sua passagem pelo fantástico Museu da marca da Seta Alada.

O conjunto de fotografias que nos enviou retrata um belíssimo 640 Superb de 1936, que tem a particularidade de estar exposto ao público na Galeria Škoda, embora se encontre por restaurar. Seja por razões de fidelidade às origens [sujeito apenas a técnicas de conservação] ou por aguardar a sua vez nas oficinas do 'passado', a verdade é que este Superb é bonito demais para ficar privado das luzes da ribalta, por isso não há nada que o impeça de ser devidamente apreciado pelos visitantes deste Museu excepcional.

A Cristina que o diga! Obrigado por partilhá-lo connosco.

[fotos da autoria de Cristina Reis / editadas por semlimites]

Tributo

Existem milhares de razões para se trocar de carro. Por razões políticas, João trocou o seu velho Opel Olímpia pela novíssima Skoda Octavia Combi.

Zé Manel, torceu o nariz. «Skoda? O que é isso?» João respondeu, «é um grande carro».

Zé Manel, mecânico de profissão, fez-se à estrada e nunca mais se desligou da Combi.

Foi sempre o seu mecânico particular e a Octavia não saia de casa quando alguma maleita surgia. Era Zé Manel que lá ia. Levava a sua ferramenta e deslocava-se a casa de João para consertar a Skoda, nome por que era conhecida.

Um mecânico exímio, um génio, Zé Manel gabava-se de conhecer a Skoda como a palma das suas mãos. Foi sempre ele e só ele, o seu mecânico.

Zé Manel era mecânico. Zé Manel era trabalhador. Zé Manel era um amigo. Faleceu este mês vítima de doença.

E se para lá das nuvens existir outra estrada, Zé Manel conduzirá certamente a Skoda.

[foto: adriano miranda]

50 Anos de Fotogenia [VI]

Já demos conta, no post anterior, da espectacular vitória do Octavia Touring Sport de Mathias Kahle e Peter Göbel na 15ª edição do rali de clássicos AvD Histo-Monte. É mais uma vitória a juntar a tantas outras que o Octavia conseguiu em provas por este mundo fora.

A Skoda tem uma tradição no desporto automóvel que quase se funde com o seu nascimento. Imensos modelos fizeram história e o Octavia foi um deles. Automóvel robusto q.b., fez as delícias de pilotos e público.

Aqui ficam três belíssimas fotografias do Octavia* dos anos 60 sempre com o mesmo objectivo: ganhar!

[*as 2 primeiras fotos são relativas à gama 440/445, antecessora directa do Octavia]

[fotos: autores desconhecidos]

50 Anos de Fotogenia [V]

Este foi um fim-de-semana em grande para a Škoda - não só com a fabulosa vitória do Fabia S2000 no Rali da Noruega [P-WRC], como também com a subida do Octavia Touring Sport de Mathias Kahle e Peter Göbel ao posto mais alto do pódio da 15ª edição do rali de clássicos AvD Histo-Monte, afim de colher a glória dos louros.

Concluídos os 1.938 Km do percurso, todos os 3 Škodas inscritos chegaram incólumes à meta, com o Touring Sport de 1961 a vencer a prova, uma Combi do mesmo ano a obter a 5ª posição da tabela e um Octavia de 1963 a grangear o 7º posto, fechando com um garbo muito especial, uma participação histórica, em todas as acepções da palavra.

No final da prova, Mathias Kahle foi peremptório: «Um automóvel sólido e desportivo como o Octavia, e um bom co-piloto são garantias para o sucesso». Haverá melhor forma de homenagear os 50 anos de um modelo espectacular?

Mais informações em:
www.avd-histo-monte.com
www.skoda.de

[foto extraída do sítio «AvD Histo-Monte / em: www.avd-histo-monte.com]

Um Vencedor Nato!

O Rali da Noruega já terminou. E não podia ter finalizado de melhor forma, já que a Skoda se estreou no P-WRC a vencer na sua classe!

No rescaldo da prova, há que dar os parabéns à marca da Seta Alada, pela excelência do seu automóvel, englobando-se nestas congratulações o desempenho muito profissional da equipa BRR - Red Bull e, claro, o imaculado trabalho de pilotagem e navegação levado a cabo por Patrik Sandell e Emil Axelsson, ao longo dos 3 dias de prova.

Skoda Fabia - nas estradas ou nas pistas - um vencedor nato!

Mais informações em:

www.wrc.com

www.redbullrally.com

www.patriksandell.com

[foto extraída do sítio de Patrik Sandell / www.patriksandell.com]

Portugal e a Skoda [IV]

A troca de informações sobre o passado da Skoda no nosso país, que temos tido o privilégio de partilhar com o leitor João Franco, está a tornar-se muito profícua. Primeiro permitiu-nos a publicação da factura de compra do Octavia Super que pertenceu à sua Família. Agora, foi a vez do semlimites 'desencantar' uma foto no sítio da «InterClássico», onde se vislumbra o belíssimo 1102 que participou na 1ª Volta a Portugal, ao lado do qual pousam o Mestre Jaime Rodrigues - virtuoso mecânico automóvel - e o Sr. Fernando Stock, familiar do nosso leitor.

Por agora, pouco mais conseguimos adiantar sobre o assunto, mas aos poucos o puzzle onde nos embrenhámos há-de ir tomando forma. Entusiasmo não nos falta!

Mais informações em: www.interclassico.com

[foto: autor desconhecido / extraída de www.interclassico.com]

50 Anos de Fotogenia [IV]

Não existe marca de automóveis que se preze, que não queira ver testes publicados na imprensa da especialidade. Muitos consumidores fazem até depender a compra de um automóvel novo, com o teste ou a opinião de jornalistas credenciados e especializados.

Cada vez mais se usam materiais sofisticados para leituras de travagem, aderência, velocidade, consumo, aerodinâmica, etc, etc.

Hoje um carro pode ser analisado à lupa e facilmente se encontra os defeitos e as virtudes. Nos anos 60 também os automóveis eram sujeitos a testes e análises da imprensa. Com outros meios e outros padrões, os jornalistas espionavam até debaixo do tapete.

Nas duas fotografias, temos um Octavia a ser duramente examinado pelos jornalistas e admirado pelos curiosos.

Já é tradição o Octavia ser alvo de exames e os jornalistas terem sempre a mesma opinião: cada vez melhor!

[fotos: autores desconhecidos]

Em Grande

Com o novo Fabia S2000, a Skoda dá-se ao luxo de 'atacar' em 2 frentes: de forma oficial, com duas equipas no IRC, e de forma indirecta, apoiando a Red Bull, no P-WRC. E é precisamente neste último campeonato que o Fabia azul preparado pela BRR está a fazer uma estreia espectacular, no Rali da Noruega.

Terminado o 2º dia da prova, Patrick Sandell, Emil Axelsson e o seu Skoda Fabia S2000 lideram a sua classe, batendo de forma categórica a experiente concorrência. Uma estreia em grande!

Mais informações em:

www.wrc.com

www.patriksandell.com

www.redbullrally.com

[foto extraída do sítio de Patrik Sandell / www.patriksandell.com]

50 Anos de Fotogenia [III]

Do leitor João Franco, recebemos um curiosíssimo mail abrilhantado com a digitalização da factura de compra do Octavia Super amarelo que, durante uma década, foi o automóvel de eleição da sua família. Em jeito de agradecimento, ilustrámos este post com uma imagem de um Octavia amarelo que, embora não sendo um Super igual ao do 'clã' Franco [em boa verdade, trata-se de um Touring Sport], não deixa de adornar condignamente o valioso património que o João teve a amabilidade de partilhar connosco, a propósito das Bodas de Ouro do magnífico Octavia. Ora veja:

«Aqui vai a factura com os detalhes do nº de chassis e do nº de motor do Škoda Octavia Super matrícula EA-83-21, comprado pelo meu pai em Fevereiro de 1961. Foi o nosso carro durante dez anos, até 1971, ano em que (quem diria) entrou na nossa vida um japonês de nome Datsun. De curioso, tenho a relatar que a viatura vinha equipada com uma cortina de ferro que servia para cobrir o motor durante o inverno, garantindo arranques à primeira, mesmo durante os dias mais frios. Engraçado: um carro da cortina de ferro que trazia uma para tapar o motor. Alguém pode descortinar este pormenor técnico? Reparem que na factura, se anunciava a representação conjunta da Škoda e da Tatra, sendo que a Škoda apresentava para venda carros, forgunettes, camions e ambulâncias. O preço foi uma agradável surpresa, até porque lhe foi aplicado um desconto muito especial. Enfim, laços de família; É que Stock, Ldª era o importador - dizem que o primeiro - da Škoda e Tatra e era o meu tio Walter Segismundo Stock.»

[Ilustração do Škoda Octavia TS: autor desconhecido / digitalização da factura: João Franco]

Já Desconfiávamos!

Lembra-se quando o semlimites 'desconfiou' das notícias que davam como garantido o lançamento do Yeti em Frankfurt? [ver aqui] Pois é, estávamos certos e vamos mesmo ter o nosso SUV já em Genebra, a partir do dia 3 de Março! Quem o acaba de confirmar, é a própria Fábrica.

Outra novidade importante será a apresentação oficial da versão de estrada da Fabia Scout [até agora só conhecida como protótipo].

Mas há mais: vamos ainda ser brindados com o lançamento do Octavia GreenLine equipado com o novíssimo 1.6 TDI CR [DPF], com 77 KW de potência, 250 Nm às 1.900 rpm de binário máximo e emissões balizadas nas 116 g/km. Um automóvel cujo consumo médio anunciando não ultrapassa a barreira dos 4.4 l/100 Km!

Por fim, haverá ainda um ponto de interesse adicional, sobre o qual pouco podemos adiantar - trata-se da mostra dos concepts EMO - uma série de estudos que põem a tónica na componente emocional da marca e na individualização dos veículos. Algo que estamos anciosos por desvendar.

Fique atento ao semlimites, o blogue que lhe dá as notícias sobre a Skoda antes mesmo destas o chegarem a ser...

Saiba mais em:
www.skoda-auto.cz
www.auto.cz
www.auto.auto-news.cz

[foto de autoria desconhecida / extraída do sítio i208.photobucket.com]

Volta ao Mundo em... Classe Económica

O fotógrafo sueco Fredrik Persson decidiu empreender uma volta ao mundo de automóvel, na qual não despendesse mais do que 8.000 coroas suecas em combustível.

Para levar a sua missão a bom porto, contou com a companhia do seu pai, bem como com a inestimável ajuda de um magnífico Škoda Fabia GreenLine. Partiram da Suécia, foram de ferry para a Finlândia, atravessaram a Rússia, [novamente de ferry] passaram para o Japão, apanharam um navio para os Estados Unidos da América [onde fizeram a clássica travessia coast to coast], embarcaram rumo à Bélgica, visitaram a Alemanha, rolaram na Dinamarca e regressaram finalmente a casa.

Durante o percurso passaram pelos mais diversos tipos de estradas, com destaque para os péssimos caminhos encontrados em território Asiático, sobretudo na Sibéria. O trajecto onde foram obrigados a consumir mais combustível foi assinalado nas montanhas japoneses - onde o GreenLine precisou de 5.0 l/100 Km de gasóleo. Em contrapartida, a Bélgica foi atravessada com uma média incrivelmente baixa, de somente 3.3 l/100 Km!

No final da aventura, o Škoda Fabia GreenLine tinha dado conta de uma fantástica performance - consumiu em média 4.2 l aos 100 Km, percorreu 20.640 Km e não sofreu qualquer maleita mecânica, apesar dos maus tratos a que foi sujeito nos percursos mais demolidores. Apenas houve a registar 2 furos, em toda a odisseia.

Já na Suécia, Persson - radiante com a performance obtida - decidiu comprar um Fabia GreenLine para a sua Família. Não só porque a Škoda constrói automóveis muito especiais, mas também, e sobretudo, porque para a nossa Família só queremos o melhor...

Mais informações em:
www.jordenruntpa8000.se
www.newsdesk.se
www.skoda-auto.pl

[fotos: Fredrik Persson / extraídas do sítio http://www.newsdesk.se/]

50 Anos de Fotogenia [II]

Numa altura em que ter um Škoda era quase um 'crime' público, a rua onde eu vivia foi brindada com um novíssimo e muito charmoso Octavia 1.6i GLX. Para além desta berlina, só havia mais um exemplar da marca da Seta Alada a ‘residir’ numa avenida com cerca de meio milhar de metros de comprimento - uma Felicia Combi que, salvo erro, era propriedade da mesma Família.

Em boa verdade, nessa época, ver um Škoda a rolar em Lisboa era quase tão difícil como encontrar uma agulha num palheiro. E quando podíamos rejubilar com o vislumbre de uma Seta Alada, tratava-se invariavelmente de um Felicia ou de um Favorit.

Datado de Abril de 1998, o pioneiro Octavia retratado neste post contempla ainda o tablier original com que este modelo veio ao mundo, com a iluminação dos instrumentos a vermelho. O seu estado geral de conservação é muito bom, volvidos quase 11 anos, prova inequívoca da robustez típica da marca e de como o tempo passa ao lado dos automóveis made in Mladá Boleslav.

Uns meses mais tarde, em Março de 1999, foi a vez da minha Família ser coroada com um Octavia, desta feita uma lindíssima Combi 1.6i SLX, cinzenta antracite. Já vinha equipada com o então novíssimo painel de bordo, dotado com um design mais apelativo e iluminação nocturna a verde, que viria a ser tão característico deste modelo eterno. Um automóvel belíssimo que nos proporcionou muitas alegrias e nos deixou muitas saudades.

A Avenida da Ilha da Madeira tornara-se então num oásis, sendo, à época, uma das ruas com mais Škodas por m2 da Capital. Um paraíso no qual tivemos o privilégio e o orgulho de participar.

[foto: joão]

50 Anos de Fotogenia [ I ]

Para comemorar os 50 anos de vida do Skoda Octavia, o semlimites vai começar a publicar fotografias deste best-seller que é o Octavia.

Criámos o 50 Anos de Fotogenia, aberto à participação de todos os leitores que admiram o Octavia.

Vamos construir uma grande galeria.

Envie as fotografias para: skoda.semlimites@gmail.com

[foto: Skoda Auto]

Festa na Estrada

O «Automobilclub von Deutschland» [Automóvel Clube da Alemanha] volta a organizar, com pompa e circunstância, o AVD Histo-Monte - um fantástico rali devotado a clássicos, que já vai na sua 15ª edição.

Em conformidade, a Skoda alemã volta a associar-se a um evento no qual tem conquistado, por inúmeras vezes, o sabor glorioso do champanhe coroado de louros. Porém, este ano, há razões redobradas para que a Skoda se envolva na prova - é que o Octavia faz as suas bodas de ouro e esta é uma excelente forma de comemorar a efeméride.

Assim sendo, para a prova deste ano, que se irá realizar entre 12 e 15 de Fevereiro, estão inscritos 3 Octavias, um dos quais - um Touring Sport de 1961 -, será pilotado pela imparável dupla Mathias Kahle/Peter Göbel.

Num rali que é um tributo à excelência da indústria automóvel de outros tempos, e que de forma tão eficaz, ajuda a promover as marcas no presente, ficamos a torcer por mais uma vitória da Skoda, desta feita com a assinatura de um ícone sobre rodas, que é um verdadeiro campeão há já 50 anos.

Mais informações em: www.avd-histo-monte.com

[foto: AvD Histo-Monte / extraída de www.avd-histo-monte.com]

Fabia com Asas [II]

Patrick Sandell e Emil Axelsson já rolam no novíssimo Fabia S2000 com que a Red Bull defenderá as cores da Skoda no PWRC. Recorde-se que a BRR detém o título da época transacta, nesta categoria, pelo que é grande a responsabilidade confiada ao carro da Seta Alada e à dupla sueca que se encarregerá da condução e da navegação.

O sítio oficial de Patrick Sandell está já actualizado com as últimas novidades e foi lá que descobrimos um filme onde se vê o Fabia azul da Red Bull num primeiro teste a alta velocidade.

Escaldante adrenalina num cenário gelado!

Mais informações em: www.patricksandell.com

[foto e vídeo extraídos do sítio de Patrick Sandell / www.patricksandell.com]

Move On

Numa 'viagem' ao sítio da Skoda na Áustria, deparámo-nos com mais uma interessante newsletter exclusivamente dedicada a assuntos da marca da Seta Alada.

Chama-se «Move On», tem um grafismo muito cuidado, pautado pela discrição e elegância, e é paradigmática de como se pode contribuir, de forma eficaz e interessante, para 'passar a mensagem', sem se recorrer a verbas faraónicas.

Mais um magazine digital a não perder, cheio de conteúdos atractivos. Desta feita com a assinatura da Intercar Austria GmbH, o importador austríaco dos automóveis da marca de Mladá Boleslav.

Saiba tudo em: www.skoda.at

[imagem: capa da «Move On» nº 2/08 . autoria: Intercar Austria GmbH]

Fabia com Asas

Patrik Sandell, piloto sueco, apostou no Skoda Fabia Super 2000 com as cores da Red Bull, o seu patrocinador oficial.

Sandell espera já poder participar no próximo Rali da Noruega, próxima prova do Mundial de Ralis.

A cargo da BRR está toda a preparação do Fabia. Esta empresa foi também em 2006 a responsável pela preparação do Fabia WRC.

Mais um Skoda para fazer vibrar multidões!

Mais informações em: autosport.aeiou.pt

[foto: autor desconhecido / extraída de autosport.aeiou.pt]

Já Chegou!

O novo Skoda Octavia chegou definitivamente ao sítio oficial da marca, no nosso país. A partir de agora já se pode navegar em português, à descoberta de todos os pormenores que caracterizam este automóvel fantástico - uma viatura de eleição que honra da melhor forma os 50 anos de uma gama de sucesso.

Saiba tudo em: www.skoda.pt

[imagens: SIVA / extraídas de www.skoda.pt]