Excelência CarVap

A Siva - importador nacional da marca da Seta Alada - distinguiu o concessionário CarVap, do Porto, como o melhor parceiro Škoda de 2007. A atribuição deste prémio foi feita no Casino do Estoril, numa cerimónia devotada ao Programa de Excelência SIVA 2008, a que assistiram mais de 500 convidados e que se realizou no passado dia 25 de Março.

O semlimites endereça os parabéns ao concessionário distinguido, esperando que o Programa de Excelência seja um estímulo para que todos os parceiros Škoda se empenhem na prestação de serviços cada vez melhores.

Mais informações em:
www.sivaonline.pt
www.carvap.pt

[foto extraída do sítio www.carvap.pt]

Na Primeira Pessoa [ VI ]

Luís Albino, 35 anos, Administrativo, Castelo Branco

semlimites - Porquê um Skoda Roomster?

Luís Albino - Um Skoda Roomster porque andava a precisar de um carro (tinha um Ibiza GT 16 V 3 portas) que se adaptasse a mim e à minha família (a família aumentou nos últimos tempos) e havia necessidade de escolher um carro com uma boa mala, confortável, económico, seguro e se possível diferente dos demais. E devo-vos dizer que escolhi o Roomster por pura sorte e acaso. Andava a navegar por vários sites de marcas de carro e quando fui ao site da Skoda para ver o Fabia break, reparei no novo modelo da Skoda e ficou-me logo debaixo de olho. Curiosamente comprei o carro pela internet/telefone/mails, pois nunca vi o carro ao vivo, nunca vi o vendedor, nunca fiz test-drive, nunca tinha estado no stand onde fui levantar o Roomster e até hoje fui uma das melhores compras que fiz (penso até, que o vendedor também foi promovido, eh, eh, eh).

sl - Como define a utilização do seu Skoda no dia-a-dia?

LA - Viajar num Roomster é coisa absolutamente fantástica. É um carro que "visto por fora" não parece ter o espaço que se "sente" quando se está lá dentro. Nas várias viagens que fazemos em família (eu, a minha esposa, o Manuel com 5 anos e a Maria com 2 anos) adoramos tudo no carro - os pequenos encantados com o tecto panorâmico e os adultos encantados com o conforto (climatronic, rádio com mp3 e ligação ao Ipod), a economia (médias excelentes), a segurança (air-bags de cortina, ESP, etc.) e os "extras" que já vêm de série (pressão dos pneus no Maxi-Dot, jantes de 16", sensores de estacionamento, faróis direccionais, cruise control, comandos do rádio no volante e tantos outros).

sl - Recomendaria um Skoda aos seus amigos?

LA - Claro, aliás, eu costumo dizer que a melhor publicidade é a satisfação de um cliente.

[fotos gentilmente cedidas por Luís Albino]

Um 'Drink' em Executiva

A Skoda é perita na gestão do espaço interior dos seus automóveis. Cada novo automóvel da casa de Mladá Boleslav torna-se inevitavelmente na referência da sua classe em inúmeros parâmetros, com matemática infalibilidade no que concerne à espacialidade oferecida aos seus passageiros.

Porém, conforto não é só espaço e a Skoda, habituada como está a proporcionar bem-estar aos seus clientes, oferece o que há de melhor nesta matéria.

Tanto nas grandes opções, como nos pequenos detalhes, a marca da Seta Alada sabe desenhar requinte e elegância em toda a linha. Repare, por exemplo, nos porta-copos integrados no apoio de braços traseiro do novo Superb.

Um luxo só acessível a quem viaja em Executiva.

[foto: Skoda Auto]

O Nosso Arquivo e o Skoda 1200

No arquivo sobre a Skoda que o semlimites está a construir, descobrimos um manual de todas as peças do Skoda 1200. É uma edição da Motokov de 1952 e está escrita em alemão.

Se algum aficionado e aventureio está a restaurar um Skoda 1200, poderá contactar o semlimites.

Teremos todo o gosto em ajudar a dar vida a mais um clássico Skoda.

[foto: Adriano Miranda]

Painéis de Instrumentos II

Em jeito de comparativo, apresentamos-lhe hoje a evolução do desenho dos painéis de intrumentos de toda a gama Skoda Octavia.

Ao contrário do que é habitual, neste post, a denominação aplicada aos diversos Octavias não se restringe às gerações da era VW, fundando-se antes na verdadeira cronologia do modelo mais vendido de sempre, pelo construtor da Seta Alada. Não estranhe pois, e para dar apenas um exemplo, que a actual gama Octavia seja aqui considerada a IIIª e não a IIª, como é corrente.

Por outro lado, ficou ainda por apresentar a primeira versão (Mk I) do painel de intrumentos do Octavia II, que na fase de lançamento tinha os manómetros com fundo cinzento e iluminação vermelha. Contudo, como o semlimites não encontrou imagens dessa singular variante, contará com a preciosa ajuda dos seus Leitores para, no futuro, colmatar esta infeliz omissão.

Skoda Octavia I

Skoda Octavia II [Mk II]

Skoda Octavia II [Mk III]

Skoda Octavia III

[fotos: Octavia I - Adriano Miranda / Octavia II e III - Skoda Auto]

Painéis de Instrumentos I

O painel de instrumentos é um importante elo de ligação entre o automóvel e o condutor, permitindo monitorizar o desempenho dos orgãos mecânicos, os dados relativos à viagem e uma série de outras funções complementares, imprescindíveis ao conforto e à segurança dos passageiros.

É por isso mais do que natural que os construtores se dediquem com tanto afinco ao desenho de painéis de instrumentos, sendo certo que não haverá condutor, por mais distraído que seja, que não lhes preste a devida atenção.

Na Skoda, os painéis de intrumentos primam pela beleza e funcionalidade próprias de uma marca muito amadurecida em termos de design e segurança.

Por isso, o semlimites já começou a investigar as evoluções que os painéis de intrumentos Skoda têm sofrido ao longo dos anos, apresentando-lhe hoje os detalhes dos cockpit's da última geração.

Boa viagem.

Skoda Fabia II / Skoda Roomster

Skoda Octavia II

Skoda Superb II

[fotos: Skoda Auto]

De Luxo

Na revista Auto Hoje (nº959, de 28 Março de 2008), o tema de capa é as novas carrinhas de luxo. Estão para chegar as novas Audi A6, BMW Série 5, Mercedes Classe E, Opel Insignia e a Skoda Superb.

Curioso este tema de capa. Não pelo tema em si, mas porque a Skoda está ao lado de marcas de topo.

Sinais dos tempos em que a vanguarda tem um nome: Skoda!

No artigo da Auto Hoje afirma-se que a nova carrinha Superb virá equipada com um novo motor 1.6 TDI de 110 cv. O semlimites adianta, que segundo Reinhard Jung, em entrevista à Auto Motor und Sport, a carrinha Superb virá equipada com o sistema stop+start (o carro desliga-se automaticamente quando está parado e liga-se novamente desde que se prima a embraiagem), o que permite uma enorme economia de consumo e será introduzido em toda a gama a partir de 2009.

Mais informações no post «Regresso ao Futuro» do mês de Fevereiro.

[foto: Adriano Miranda]

Um Roadster Misterioso II

O Adriano acabou de desvendar um sítio onde se pode vislumbrar um valioso conjunto de fotografias que ilustram bem os predicados do 1200 Roadster - um automóvel muitíssimo glamoroso.

Uma história que começa a ganhar os primeiros contornos...

Veja o conjunto completo de fotos em:
http://skoda1202.predseda.com/tucek4.htm

[foto extraída do sítio skoda1202.predseda.com]

Publicidade

Independentemente de gerar polémica...

[foto: Skoda Auto]

Depoimentos

No sítio internacional da Škoda Auto já estão disponíveis duas breves, mas muito interessantes, entrevistas com dois dos mais destacados membros da marca da Seta Alada.

Eckhard Scholz, o Director do Departamento Técnico, fala-nos da exclusividade do sistema Twindoor, bem como da possibilidade de integração de um dispositivo electrónico que permite colocar os bancos do novo Superb em posição de cama.

Jens Manske, o anterior Director do Departamento de Design, responsável pelo desenho da Fabia Combi, do Superb e do Yeti, conversa sobre as suas criações, numa altura em que se despede da Škoda para assumir outras funções dentro do Grupo VAG.

Duas entrevistas a não perder.

Mais informações em:
new.skoda-auto.com/COM/about/info/news/News/Pages/2008_12_GenevaEckhardScholz.aspx
new.skoda-auto.com/COM/about/info/news/News/Pages/2008_13_GenevaJensManske.aspx

[Imagens: Škoda Auto / www.skoda-auto.com]

Um Roadster Misterioso

Se encontrar informação relativa ao Skoda 1200 não é tarefa fácil, imagine a dificuldade tremenda que significa investigar o rasto do 1200 Roadster - uma belíssima variante do sedan lançado pela casa da Seta Alada no princípio dos anos 50, que julgamos não ter passado de um protótipo.

Para já o semlimites pouco mais conseguiu do que encontrar a foto e os desenhos que agora publicamos.

Se o Leitor sabe mais sobre este belíssimo automóvel, pedimos-lhe que partilhe connosco os seus conhecimentos, porque este é um automóvel bonito demais para ficar escondido na memória dos poucos que têm o privilégio de o conhecer.

[foto: Skoda Auto / desenhos: autor desconhecido]

Techno Classica Essen II

O semlimites já tinha noticiado a presença da Skoda na Techno Classica Essen 2008, na Alemanha.

Para confirmar a qualidade do certame e a importância que a Skoda dá a este envento, aqui ficam algumas fotografias da edição de 2006.

Apesar de a Skoda querer vender cada vez mais automóveis modernos, não pode descorar a sua história de 100 anos de vida intensa.

Pode ser que um dia a Skoda realize uma mega exposição em Portugal.

A história também faz clientes.

[fotos: sítio da Techno Classica Essen]

Um Pedaço de História [Vº Capítulo]

Numa altura em que a chegada ao mercado da nova geração do Superb é aguardada com ansiedade, o semlimites foi investigar os progenitores desta luxuosa gama de automóveis. Foi com alguma surpresa que nos deparámos com uma tão vasta panóplia de automóveis, plenos de charme e requinte tecnológico.

Diga-se que a compilação de uma síntese de fotos e de características técnicas não foi tarefa fácil, dada a multiplicidade de variantes existentes, a escassez de informação disponível e até alguma contradição nos dados encontrados em diversos sítios da internet.

Contudo, com o rigor possível, deixamos-lhe uma súmula do que encontrámos.

Skoda Superb tipo 640

Škoda 640 Superb
Tipo: 640
Ciclo de Produção: 1934 - 1939
Unidades Construídas: 201
Motor: 2.492 cm³ / 6 Cilindros / 40.5 KW (55 CV)
Velocidade Máxima: 110 Km/h
Consumo Médio: 14 - 17 l / 100 Km
Dimensões: 5.50 / 1.70 / 1.70 m

Škoda Superb
Tipo: 902
Ciclo de Produção: 1936 - 1937
Unidades Construídas: 53
Motor: 2.704 cm³ / 6 Cilindros / 44.0 KW (60 CV)

Velocidade Máxima: 115 Km/h
Consumo Médio: 15 - 17 l / 100 Km
Dimensões: 5.50 / 1.70 / 1.70 m

Skoda Superb tipo 913

Škoda Superb
Tipo: 913
Ciclo de Produção: 1936 - 1939
Unidades Construídas: 350
Motor: 2.916 cm³ / 6 Cilindros / 48.0 KW (65 CV)

Velocidade Máxima: 120 Km/h
Consumo Médio: 16 - 18 l / 100 Km
Dimensões: 5.50 / 1.70 / 1.70 m

Skoda Superb OHV tipo 924

Škoda Superb OHV
Tipo: 924
Ciclo de Produção: 1938 - 1943
Unidades Construídas: 113
Motor: 3.137 cm³ / 6 Cilindros / 62 KW (85 CV)

Velocidade Máxima: 125 Km/h
Consumo Médio: 18 - 19 l / 100 Km
Dimensões: 5.20 / 1.80 / 1.72 m

Skoda Superb 4000 OHV tipo 919

Škoda Superb 4000
Tipo: 919
Ciclo de Produção: 1939 - 1940
Unidades Construídas: 10
Motor: 3.991 cm³ / 8 Cilindros / 70,7 KW (96 CV)

Velocidade Máxima: 135 Km/h
Consumo Médio: 20 - 24 l / 100 Km
Dimensões: 5.70 / 1.80 / 1.75 m

Škoda Superb 3000
Tipo: 952
Ciclo de Produção: 1941 - 1943
Unidades Construídas: 1.626
Motor: 3137 cm³ / 6 Cilindros / 62 KW (85 CV)

Velocidade Máxima: 100 Km/h
Dimensões: 4.80 / 1.80 / 1.72 m

Skoda Superb OHV tipo 924

Škoda Superb OHV
Tipo: 924 (com nova carroçaria)
Ciclo de Produção: 1946 - 1949
Unidades Construídas: 162
Motor: 3.137 cm³ / 6 Cilindros / 62 KW (85 CV)

Velocidade Máxima: 125 Km/h
Consumo Médio: 18 - 19 l / 100 Km
Dimensões: 5.30 / 1.86 / 1.65 m

[fotos: Skoda Auto / Skoda Auto Museum]

Na Primeira Pessoa [ V ]

João Pingo, 68 anos, profissional de hotelaria

Semlimites - Que Skoda teve e em que ano?

João Pingo - Tive um Skoda Octavia de 1962. Custava novo 24.880$00. Comprei-o no dia 13 de Maio de 1965 por 19.800$00. Vendi-o por 29.000$00 em 1968. Ganhei 9.200$00 !!

Sl - Conte alguma peripécia engraçada.

JP - Em Campo Maior, Alentejo, um primo meu pediu-me para ir com ele buscar um cesto de uvas. Eu disse que sim e então para além de mim e do meu primo vieram mais 3 pessoas. Lotação esgotada! Qual não foi o meu espanto, quando percebi que não era um cesto de uvas, mas sim vários cestos. Carregámos em tudo o que era espaço. No tejadilho, com a ajuda de uma grade, e no porta bagagens. Estava com receio de tanto peso, mas não disse nada. Só pensei, “coitado do meu rico carrinho”. Depois de carregado, o Octavia avançou pela terra lavrada e por uma estrada em mau estado, cheia de crateras. Fui multado pela GNR em 12$50 por excesso de peso. Realmente o Skoda, para além do peso das 5 pessoas, carregava mais 380 quilos de uvas!!! Chegámos a casa do meu primo graças à força do motor Skoda e à espessura de 4 mm da chapa da carroçaria.

Sl - É verdade que gostava de voltar a ter o automóvel e que até já colocou um anúncio no jornal para o reencontrar? Qual a matrícula?

JP - Adorava o Skoda. Ainda hoje sonho que o estou a conduzir. Talvez por ter sido o meu primeiro automóvel. Procurei-o desde 1995 até 2000. Coloquei vários anúncios em jornais, mas nada. A matrícula é GF-52-20 e a cor era azul bébé mas eu pintei-o de verde garrafa. Se alguém souber do seu paradeiro comunique com o semlimites. Adorava tê-lo de volta!!

[fotografia cedida gentilmente por João Pingo]

Oldtimer Gala 2005

Pela ocasião das comemorações do 100º aniversário da construção do seu primeiro automóvel, a Skoda esteve em grande na «Oldtimer-Gala 2005», em Schwetzingen.

Veja as magníficas fotografias do evento que são disponibilizadas pelo sítio «Madle».

Uma gala de luxo!

Mais informações em:
www.madle.org
www.madle.org/eog05skoda.htm

[foto extraída do sítio www.madle.org]

Historial dos WRC

Sempre atento ao que se passa nos ralis, o leitor Filipe Gomes enviou-nos como sugestão a consulta de um sítio onde figuram todas as participações dos Skodas Octavia e Fabia WRC em ralis.

Apesar de haver a possibilidade de se alterar a linguagem do sítio para inglês, a verdade é que há muitos conteúdos que ficam sem tradução, o que não nos impede, contudo, de viajar por este interessante portal checo.

Mais informações em:
www.ewrc.cz
www.ewrc-results.com/fabia.php?car=1

[foto de autor desconhecido, extraída do sítio http://www.eerc.cz/]

Restauro Made in Portugal

Escrever sobre o restauro de um Skoda não é tarefa fácil. E então, se o restauro for realizado em Portugal ainda mais complicado se torna.

Foi isso que a revista Motor Clássico se propôs e o semlimites esteve lá. Ricardo Gouveia assina os textos e Luis Duarte fotografou.

A história de quase 10 anos de um restauro made in Portugal de um Octavia Super de 1961.

A não perder na Motor Clássico do próximo mês de Abril.

[foto: João Miranda]

Hungaria Classic

Os ralis de clássicos são eventos que reúnem preciosidades de outros tempos, juntando raros exemplares do melhor que a indústria automóvel produziu ao longos dos seus mais de 100 anos de vida.

Um pouco por todo o lado há aficionados de automóveis antigos, que organizam provas onde as máquinas de outros tempos dão testemunho das qualidades da engenharia automóvel de outros tempos.

Na Hungria há um interessante sítio onde é possível vermos fotos deste tipo de eventos e onde não faltam imagens de Skodas antigos.

Não deixe de visitar o portal do Hungaria Classic, porque é bem interessante.

Mais informações em: 2006.hungaria-classic.hu

[foto extraída do sítio http://2006.hungaria-classic.hu/]

Um Toque de Classe

O novo Superb vem repleto de detalhes plenos de charme. A iluminação sob os bancos dianteiros, por exemplo, é paradigmática da elegância vivida a bordo do novo porta-estandarte da marca da Seta Alada.

Porque a Skoda está numa classe à parte.

[foto: Skoda Auto]

Techno Classica Essen 2008

Segundo aquilo que conseguimos apreender através das ferramentas de idiomas do Google, a Škoda vai estar em grande num salão de clássicos de renome mundial - a 20ª edição da Techno Classica Essen -, que se realizará na Alemanha a partir do próximo dia 27 de Março.

Entre outras atracções, a marca da Seta Alada irá apresentar 7 vistosas berlinas construídas entre 1925 e 1948, dando-se especial destaque a 3 variantes da primeira geração do Superb, datadas dos anos 30 e 40. Os outros 4 preciosos automóveis são um Laurin & Klement 110 Phaeton de 1925, dois Škoda 645 - um Sedan de 1930 e um outro com carroçaria de carro funerário - e um luxuosíssimo Škoda 860 Cabriolet de Ville de 1932, com motor de 8 cilindros e 60 CV.

O stand da Škoda contará ainda com um espaço de lazer denominado «Café Superb» onde será recriado o ambiente de um posto de abastecimento de combustíveis de outros tempos - no caso uma bomba da Shell - e onde haverá espaço para concertos e para a apresentação de documentários sobre a participação da marca da Seta Alada em ralis de clássicos.

Um salão que promete deixar extasiado qualquer verdadeiro apreciador de automóveis.

Mais informações em:
www.skoda-auto.de
www.motor-klassic.de

[foto: Hardy Mutschler / Extraída do sítio http://www.motor-klassic.de/]

Dia do Pai

Hoje é dia do pai. O João e o Filípe, os meus dois filhos, pelo fim da tarde chamaram-me.

Tinham uma prenda para mim. Ri-me, e abri um saco. Bem lá no fundo uma caixa transparente transportava uma magia. Um Skoda Popular Sport-Monte Carlo brilhava para mim. Fiquei alegremente feliz. Depois de comungar dois beijos em cada um, coloquei a caixa da magia junto de outras magias.

Um Skoda Popular Sport-Monte Carlo, o automóvel que eu sonho ter!

Três afectos num só dia.

[foto: João Miranda]

Competência Ambiental

O Öko-Trend Institut fez uma avaliação exaustiva ao desempenho ambiental do Skoda Fabia Green Line. A apreciação compreendeu um exame minuncioso a todo o ciclo de vida do automóvel, desde a produção até à reciclagem.

A súmula do teste é esclarecedora das qualidades do pequeno automóvel da Seta Alada. Senão vejamos:

«Consumo de Combustível - Muito Bom
Emissões de Exaustão - Muito Bom
Emissões de Ruído - Muito Bom
Produção - Muito Bom
Logística - Muito Bom
Reciclagem - Muito Bom
Gestão Ambiental - Muito Bom»

Quem disse que prazer de condução é incompatível com eficiência ambiental?

Mais informações em: www.oeko-trend.de

[imagem: Öko-Trend Institut / extraída de: www.oeko-trend.de]

Na Crista da Onda

A Ericeira Surf Shop [E.S.S.] e a Siva associaram-se numa campanha aliciante para surfistas. Quem fizer compras de valor igual ou superior a €100 na E.S.S., até 31 de Março, poderá beneficiar da companhia de um Fabia durante um fim-de-semana, usufruir de 20% de desconto em estadias nos hotéis do Grupo Vila Galé ou assistir a aulas grátis de surf na Academia Lusófona ou no Surf Clube de Viana.

Porque a Skoda está sempre na crista da onda.

Mais informações em:
www.skoda.pt
www.ondasurf.com

[imagem: Siva / extraída do sítio www.ondasurf.com]

Skoda Cesta

A empresa Thinkwell desenvolveu um projecto para a instalação do Skoda Cesta em Praga, um centro de entretenimento inteiramente devotado à promoção da marca da Seta Alada, que se pretende que venha a funcionar como pólo de atracção turística na bela capital checa.

Para tal, a equipa envolvida no projecto preconizou a remodelação integral de uma antiga igreja de Praga, intervindo em património com mais de 400 anos de idade, num projecto que, a concretizar-se, envolverá meios na ordem dos 12,68 milhões de euros (ao câmbio actual).

O edifício destinar-se-á à exposição de automóveis - contando para tal com o «Skodavator», um sofisticado sistema mecânico destinado a expor de forma dinâmica um avultado conjunto de viaturas -, zonas de exposição, um projector de imagens a 360º, diversos dispositivos interactivos, cafés, lojas, etc., que terão utilização diurna e nocturna.

O semlimites desconhece se o projecto se virá ou não a traduzir em obra, mas o conceito da criação de um Skoda Cesta, é algo que não escapa ao imaginário de qualquer entusiasta da marca.

Embora noutros moldes, também queremos um em Portugal!

Mais informações em www.thinkwelldesign.com

[imagens: Thinkwell / www.thinkwelldesign.com]

Mesmo Sem Roda

Na foto, o piloto Armin Schwarze conduz o Skoda Octavia WRC a caminho da meta. Mesmo sem uma porta e uma roda traseira o Octavia voa.

Tudo isto se passou no Rally da Grã-Bretanha em 1999.

Uma imagem para a história!

[foto: Toby Melville]

Sempre a Um Grande Nível

De 24 de Abril a 4 de Maio vai realizar-se em Lisboa, o 2008 Salão Internacional do Automóvel de Portugal.

Entre muitas marcas de construtores de automóveis, não podia faltar a Skoda. O semlimites ainda não sabe o que a marca da Seta Alada nos reserva, mas esperamos, como aconteceu em 2006 com a aparição do Roomster, que a SIVA este ano nos dê a aparição do novo Superb.

[foto: Skoda Auto, Espaço Skoda no Salão de Paris em 1937]

Também Navegaria um Skoda

Publicidade simplesmente inteligente.

Cristovão Colombo partiu para a Índia e descobriu a América.
Quando você está perdido, você nem sempre fica feliz.
Navegação de Satélite sistema de Colombus disponível com Skoda Octavia e Octavia Break.

Agência: Cayenne Italy

Director de Arte: Giorgio Tezza

[foto: Agência Cayenne Italy]

Protótipos Anónimos [3º Capítulo]

A fotografia que lhe apresentamos hoje diz respeito a um protótipo do famoso 440 Spartak que, face à versão de produção, apresenta um portão de mala de maiores dimensões.

Os ganhos que esta solução trazia em termos funcionais - como o atesta um acesso facilitado à bagageira -, não compensavam as percas de rigidez verificadas na seccção traseira da carroçaria.

Ficou a fotografia para a história.

[foto: Skoda Auto]