Natal Feliz

[foto: joão]

BBB - Boa, Bonita e Barata

[filme da autoria de motors.co.uk / extraído do You Tube]

Feliz Natal

[ilustração: João Miranda]

Plano de Manutenção

Desenhar é comunicar. Neste sentido, resulta mais de actividade mental do que de destreza técnica. A Skoda, desde que existe, sempre nos habituou a oferecer-nos desenhos lindíssimos, sejam eles do âmbito técnico, informativo ou publicitário. Hoje mostramos-lhe uma imagem relativa ao furgão 1203 onde, com uma clareza e simplicidade invejáveis, é representada a periodicidade com que os diversos órgãos mecânicos requeriam manutenção. Confirma-se que o lema «Simply Clever» vem de muito longe...

[imagem de brochura de época: AZNP]

Felicidade

Depois de arrumar umas gavetas, João Santos, Gestor de Marca Skoda encontrou três novíssimos catálogos do Skoda Felicia, Felicia Fun e Felicia Pickup.

Com uma frase a transbordar de amizade, João Santos ofereceu os catálogos ao semlimites; «É para vocês porque sei que ficam bem guardados.»

Felicia, felicidade para a Skoda e para o João Santos. Obrigado. Foi a melhor prenda de Natal.

[fotos: adriano]

S.O.S. • • • – – – • • • S.O.S.

Parece mentira, mas é verdade. Na República Checa acaba de ser lançado na rede um anúncio para venda de um Skoda 422. Sim, leu bem - um Skoda 422! Para adquirir este monumento rolante é necessário reunir 163.000 coroas checas, o equivalente a € 6.208,25, o que até nem é nada caro, tendo em conta a raridade e a antiguidade do modelo.

Fica lançado o S.O.S. a todos os que, tendo disponibilidade para o fazer, possam salvar este belíssimo automóvel, que rondará já as 8 décadas de idade. Lembramos que o 422 foi lançado em 1930, estando dotado de um motor refrigerado a água com 1.195 cm3 e 22 cavalos de potência máxima, às 2.800 rpm. A transmissão, de 3 velocidades, estava acoplada a um diferencial que accionava o eixo traseiro, sendo que o chassis era baseado em perfis metálicos em U. Com 3.97 x 1.60 x 1.65 m e 730 kg de peso [na versão sedan], o 422 atingia os 75 Km/h, consumindo, em média, 9 l aos 100 Km. A carroçaria tinha estrutura de madeira, sendo forrada a painéis de chapa de aço.

Para entrar em contacto com o vendedor - o Sr. Marek -, poderá ligar para o número 42 776 850 955. Mas, primeiro, deverá dar uma vista de olhos ao anúncio original, publicado aqui. O Natal está à porta... e há um velhinho de 80 anos a tocar à campainha do seu coração. Dê-lhe uma nova esperança...

Mais informações em: http://veteran.auto.cz/

[fotos extraídas do sítio Veteran]

 

Maré Alta

No passado mês de Novembro, a Skoda Auto reforçou a fulgurante saída da crise que, de há uns meses para cá, vem desenhando com particular vigor. Nos 4 cantos do mundo, a marca da Seta Alada ousou vender 55.460 novos veículos, o que representa um crescimento de 26% face a igual período do ano passado e é uma autêntica pedrada no charco em que está mergulhado o sector.

A Europa Ocidental continua a ser a região do globo mais favorável ao símbolo da Seta Alada, colhendo 29.8% do total das vendas registadas [25.565 automóveis]. Só na Alemanha, venderam-se 10.219 Skodas em Novembro, mais 32% do que no mês homologo do ano passado. Destaque também para o Reino Unido, onde o registo de 2.511 novos veículos garantiu um crescimento de 45.3%, comparativamente a Novembro de 2008.

Na República Checa, a Skoda ainda é rainha e senhora e os novos 5.403 automóveis que espelham o orgulho daquele país, garantiram uma subida nas tabelas na ordem dos 10.6 pontos percentuais. Também a Oriente, sobretudo da China e da Índia, as notícias não podiam ser mais animadoras, com a Skoda a crescer a passos de gigante.

E por cá? Em Portugal também estamos em grande! Depois de um início de ano particularmente difícil, a Skoda portuguesa trepou mais 2 posições no ranking mensal [relativamente a Outubro], vendendo 325 novos automóveis. E se o ano não estivesse quase a acabar, os valores finais acumulados de 2009 teriam certamente outro pendor. Ainda assim, os números recentes apontam para que a marca de Mladá Boleslav se prepare para viver um início de 2010 em autêntica ‘maré alta’.

Uma curiosa nota final: sabia que o Octavia voltou a ser o automóvel mais vendido da marca checa a nível mundial, registando 20.911 novas unidades? [+17.4% do que em 2008]. Pois é, nem mesmo os 19.598 clientes que optaram pelo Fabia [+23.2% do que em 2008], foram suficientes para bater a imparável dinâmica de uma gama quinquagenária, que se apresenta no mercado mais jovem e forte do que nunca.

Mais informações em:

www.presseportal.de

www.autoinforma.pt

[foto: joão]

Inovação e Criatividade

O exemplar nº 236 do Jornal Arquitectos tem um invólucro muito especial. Trata-se de um envelope desenhado com esmero, onde o Superb ganha protagonismo especial, ou não fosse este o automóvel oficial do 12º Congresso dos Arquitectos. De um lado o grafismo típico do J.A, ao qual apenas foi acrescentado um esquisso do automóvel de Mladá Boleslav. No verso, um anúncio de ‘página inteira’ com publicidade ao topo-de-gama da Seta Alada.

Para qualificar o Superb, a SIVA escolheu o mote «Inovação e Criatividade» e, fazendo jus ao seu porta-estandarte, não pode evitar a criação de um invólucro publicitário pleno de «Criatividade e Inovação». Ou seja, eficácia «Simply Clever».

[foto: joão]

Um Spartak Revolucionário - o typ 900

Jan Tucek, autor de diversos livros sobre a Skoda, é um verdadeiro especialista no que concerne à história do fabricante de Mladá Boleslav. O seu mais recente trabalho, denominado «Spartak, Octavia, Felicia - Retro», deve ser, pelo conjunto de imagens e notas publicados no sítio checo «Veteran Auto», uma belíssima homenagem à gama de automóveis que, a partir de meados dos anos 50, veio dar um novo elan à marca da Seta Alada.

Entre as imagens seleccionadas pela «Veteran Auto», destacamos os desenhos de um estudo para o Spartak - denominado typ 900 - que nos revelam um automóvel de concepção arrojada, com motor e tracção traseiros e uma carroçaria de perfil muito aerodinâmico. Que pena não haver uma edição deste livro em inglês, para podermos descortinar todas as entrelinhas de uma história de sucesso, onde, pelos vistos, para além da construção de uma irrepreensível gama de automóveis, não faltou espaço para o florescimento de ideias muito avant-garde. É a Skoda e a sua inesgotável capacidade para surpreender. No passado, como no presente.

Mais informações em: veteran.auto.cz

[imagens do livro «Spartak, Octavia, Felicia - Retro», de Jan Tucek, extraídas de veteran.auto.cz]

O Ouro da Casa

Com uma postura editorial muito própria, onde o humor e a paixão pelos automóveis andam de braço dado, a TopGear conseguiu conquistar um espaço único nos média motorizados. Dividindo a sua actividade entre programas televisivos, uma publicação impressa e um sítio na Internet, a TopGear criou os seus próprios troféus para brindar os Automóveis do Ano – reportando-se estes aos veículos novos que vão chegando ao mercado britânico ao longo de cada ano civil, nos diversos segmentos do mercado.

Na edição de 2009, a Skoda saiu vitoriosa em 2 das categorias consideradas: Automóvel Familiar do Ano, com o Yeti, e Automóvel de Luxo do Ano, com o Superb. Para a marca da Seta Alada, a conquista de títulos, prémios, distinções e vitórias é a prata da casa. Mas, dado o exponencial crescimento do seu palmarés, a expressão mais adequada para definir esta fulgurante apetência pela supremacia, será mesmo... o ouro da casa.

Mais informações em: http://www.topgear.com/

[foto: TopGear / extraída de www.topgear.com]

Ficha Tripla

A Skoda Motorsport decidiu aumentar a capacidade ofensiva da sua equipa, propondo agora a participação de três Fabias S2000 no IRC, para a temporada de 2010. A nova tripulação, que se junta às vitoriosas duplas constituídas por Jan Kopecky/Petr Satry e Juho Hanninnen/ Mikko Markkula, terá Nicolas Vouilloz como piloto, sendo que o navegador com quem fará equipa será designado oportunamente.

Nicolas Vouilloz é um piloto com elevadas credenciais desportivas, tendo, entre outros feitos, já sido campeão no IRC, em 2008. Por outro lado, o facto de ser de origem francesa, permite ao importador gaulês tirar os respectivos dividendos em termos de marketing, contribuindo para consolidar o crescimento da marca de Mladá Boleslav no país do Torre Eiffel.

Assim, na hora das inscrições para o Rali de Monte Carlo, a Skoda Motorsport apresentar-se-á na secretaria com uma... ‘ficha tripla’.

Mais informações em: www.skoda-auto.com/

[filme: ExtremRallye / extraído do YouTube, por indicação do leitor Filipe Gomes]

Pandemia Incurável

O Clube dos Jornalistas Motorizados [KMN], da República Checa, atribuiu o título de carro do ano 2010 ao Skoda Yeti, tendo para tal recorrido a um júri independente, constituído por 37 dos seus mais destacados membros. O prémio destina-se a distinguir o melhor veículo novo do ano, sendo todos os candidatos avaliados sob múltiplos prismas, nomeadamente, design, segurança, comportamento, economia, facilidade de condução, desempenho ambiental e preço. Esta é a primeira vez na história do Clube que um SUV é galardoado com o primeiro lugar, motivo destacado com particular orgulho pela Direcção da marca de Mladá Boleslav.

Paralelamente, o Yeti já venceu o Golden Steering Wheel, da Auto Bild - tanto na Aústria, como na Suiça -, tendo ainda sido coroado com o Auto Trophy, na Alemanha, na categoria de veículos importados. Ou seja, o Yeti está a galvanizar os especialistas do mundo automóvel, um pouco por toda a parte, destacando-se em testes, vencendo comparativos e colhendo múltiplos prémios e distinções, prova inequívoca das suas qualidades superiores. É que não há ‘antídoto’ para o ‘vírus’ da vitória, que equipa o Yeti de série. Os especialistas designaram esta pandemia de Yetimania e sabe-se já que é incurável. Deixe-se contagiar...

Mais informações em: www.skoda-auto.com

[foto extraída de: www.dgabc.com.br]

Chuva de Estrelas

Com a entrada da Dacia no Troféu Andros e a escolha de Alain Prost para a pilotagem do automóvel romeno, tem sido dada uma particular atenção a este interessante campeonato, nos média portugueses. É justo que assim seja, até porque, na sua estreia, automóvel e piloto tiveram uma brilhante prestação, obtendo o 2º lugar. Só foi triste não ter sido noticiada com igual fulgor a vitória conquistada pela dupla Jean-Philipe Dayraut/Skoda Fabia na mesma prova, arrecadando mais um primeiro lugar para o palmarés da Seta Alada.

O nosso leitor Filipe Gomes, autêntico consultor em matéria de desportos motorizados, facultou-nos um link que dá acesso a uma completa reportagem do evento, ligação que partilhamos aqui, para que os aficionados das corridas na neve possam desfrutar das emoções vividas nas duas mangas da prova, até ao agitar da bandeira axadrezada.

Resta-nos convidar os nossos leitores a passarem pelo blogue Auto Emoción, da autoria do Filipe, e a seguirem e apoiarem o seu primeiro envolvimento na condução de um automóvel de competição - através da interessante iniciativa «À Procura de Uma Estrela.» Só temos pena que não seja aos comandos de um Skoda... Força Filipe!

Mais informações em:
ww2.tropheeandros.com
autoemocion.wordpress.com
http://www.racingpasion.com/

[foto: Agence Alexis. extraída de ww2.tropheeandros.com]

O Papa-Sondagens

A edição 'em linha' da revista Turbo publicou, aquando do lançamento do novo Yeti em Portugal, um interessante inquérito aos seus leitores: «Com o Yeti, a Skoda acaba de apimentar o segmento dos SUV’s compactos. Qual destas propostas gosta mais? - Citroën C3 Picasso; - Kia Soul; - Toyota Urban Cruiser; Škoda Yeti.»

Sem espanto, o Škoda venceu a sondagem, colhendo 36% das intenções dos 871 votantes que participaram na iniciativa. Porque o Yeti veio para vencer e convencer. Nas sondagens, nos comparativos e, sobretudo, nas estradas.

Mais informações em: turbo.sapo.pt

[imagem extraída do sítio da Turbo / turbo.sapo.pt]

Arquitectura Sobre Rodas

«A criação e implementação de uma Política Pública de Arquitectura em Portugal constitui há muito um dos objectivos centrais da Ordem dos Arquitectos, sempre na perspectiva de alargar o Direito à Arquitectura, ou melhor, de que a Arquitectura seja mais acessível a todas as pessoas. Uma Política Pública de Arquitectura visa promover a Arquitectura como recurso para qualidade e sustentabilidade do ambiente construído, para a qualidade de vida dos cidadãos, para afirmação cultural e para o desempenho da economia, dando particular relevância à participação das comunidades, à educação pela arquitectura, à criatividade e património arquitectónico, e à melhoria do exercício profissional dos arquitectos. Esta Política, para além da definição de grandes princípios e objectivos, deve ser acompanhada por um programa detalhado de medidas e acções, com metas temporais definidas. Para isso, a Ordem dos Arquitectos convoca o 12º Congresso dos Arquitectos, sob o tema Arquitectura para Todos: uma Política de arquitectura para Portugal.» in sítio da Ordem dos Arquitectos

Entre 10 e 12 de Dezembro decorre o 12º Congresso dos Arquitectos, na Casa das Artes, em Vila Nova de Famalicão. Este importante evento terá o incondicional apoio da Škoda, que cederá automóveis da gama Superb como viaturas oficiais do Congresso. Porque o futuro da nossa paisagem construída também se faz de Škoda.

Mais informações em:
www.skoda.pt
www.arquitectos.pt

[foto original: veteran.auto.cz / editada por: semlimites]

O Regresso do Octavia 1.200 TS[I]

Muito desejado para a gama Octavia, o motor 1.2 TSI chegará ao familiar checo já no início do próximo ano. Segundo a sempre bem informada Auto.cz, o importador holandês da marca da Seta Alada terá já anunciado oficialmente o início das entregas desta nova variante do Octavia para Fevereiro de 2010.

A nova unidade motriz terá a responsabilidade de substituir o muito popular 1.6 de 75 KW, uma mecânica muito robusta que, depois de tantos anos no activo, sai de cena com a certeza de um substituto à altura. Aos 7.4 l/100 Km de consumo combinado do 1.6, o novo 1.2 TSI opõe uma frugalidade média na ordem dos 5.7 l por uma centena de kilómetros [5.9 com caixa DSG]. Tudo isto aliado a óptimas prestação e baixas emissões poluentes, sobretudo tendo em conta que se trata de um automóvel com 77 KW de potência máxima e um binário fulgurante, na casa dos 175 Nm, desde as 1.550 rpm.

Muito curioso, é ainda o facto de, 50 anos depois do seu lançamento, o Octavia voltar à sua cilindrada original - 1.200 cm3. E sendo esta nova versão apimentada com turbo e injecção directa - predicados que lhe conferem a prestigiada sigla TSI -, convém lembrar que, já na sua compleição original, o primeiro Octavia também dispunha de um 1.2 de temperamento desportivo que, curiosamente, se denominava… TS [iniciais de Touring Sport] - uma coincidência timbrada com meio século de uma história plena de sucessos.

Skoda Octavia 1.200 - 50 anos de experiência, 50 anos de excelência.

Mais informações em: www.auto.cz

[foto: cs.wikipedia.org]

1000

Se existe número que se deve comemorar é o número mil. O semlimites teve um pequeno deslize. Com o fulgor da chegada do espantoso Yeti, esquecemo-nos de assinalar o post mil, [Ano Novo, Vida Nova].

São mil post. Mil textos de inteira diversão e dedicação a uma Marca de automóveis com mais de cem anos, cheia de tradição, glamour e inovação.

Teimosamente continuamos a dar rosto a este blog, o semlimites, sem pretensões de qualquer espécie. Simplesmente porque sabemos que além de nós, existem muitos mais apreciadores da Seta Alada.

O semlimites é deles e para eles. Obrigado!

[foto: http://antigosverdeamarelo.blogspot.com/]

Simply Better!

A Auto Express comparou o Nissan Qashqai ao Skoda Yeti. A conclusão do artigo publicado no sítio da revista é esclarecedora. Aqui fica um trecho da súmula final:

«[…] os compradores [ndr. que optassem por adquirir o Qashqai] estariam a perder o melhor carro. O Yeti tem outra compostura na estrada e é genuinamente capaz quando os percursos se tornam difíceis. E mais importante ainda, o seu habitáculo é mais flexível e tem mais classe, enquanto os seus baixos preços de aquisição e de utilização impelem a fechar negócio. O Skoda vence por uma margem surpreendente.»

Skoda Yeti: simply better!

Mais informações em: www.autoexpress.co.uk

[foto: Auto Express / extraída de www.autoexpress.co.uk/]

Rasgar Fronteiras

Um dos argumentos capitais para o sucesso do Grupo VW nas últimas décadas tem sido uma inteligente partilha de saberes e tecnologias entre as diversas marcas de um dos maiores impérios industriais do mundo [no sector automóvel], consubstanciada na utilização comum de plataformas, componentes e, mais recentemente, de módulos.

Neste universo, a Skoda foi pioneira na introdução de uma nova filosofia de implementação dos recursos disponíveis, misturando, com uma mestria sem precedentes, toda uma panóplia de órgãos mecânicos, dispositivos electrónicos e inovações materiais num único automóvel. Ou seja, o Roomster foi [e ainda é] um autêntico virar de página na forma de conceber produtos inovadores dentro de um Grupo que sempre primou por estar na linha da frente desta indústria. Com este passo, a rigidez das plataformas comuns ficou para trás, e o Roomster pode apresentar-se ao mundo como uma mestiçagem tecnológica sem precedentes. O eixo dianteiro do Fabia, a suspensão traseira do Octavia I e a direcção do Octavia II, deram origem a um chassis com uma distância entre eixos digna das grandes berlinas, catapultando a gestão do espaço interior dos pequenos MPV´s para o que, pouco antes, seria território da ficção científica. E este é apenas um dos muitos exemplos decorrentes da elasticidade conceptual desbravada pelos engenheiros de Mladá Boleslav.

Agora, numa entrevista à Auto Motor und Sport, o presidente da marca da Seta Alada - Sr. Reinhard Jung -, fala-nos desta paixão pela inovação para nos levantar um pouco o véu de como será o citadino que a fábrica de Mladá Boleslav irá desvendar em 2011: «A Skoda sempre expressou o desejo de que a utilização de módulos existentes não fosse feita de forma rígida, mas antes de um modo flexível e criativo. O nosso novo citadino será um excelente exemplo disso mesmo.» Ou seja, quem alvitrava que o mais pequeno dos Skodas fosse apenas um VW Up! com logótipo da Seta Alada, está redondamente enganado, porque nesta marca não se lançam carros novos onde não haja margem para a inovação. Nem que para isso se tenham que rasgar convenções bem estabelecidas, como as que cerceiam a inovação como forma de contenção de custos, para uma gama de automóveis que se pretende tão acessível quanto possível.

Leia a entrevista em: www.auto-motor-und-sport.de

[foto do protótipo Roomster: Skoda Auto]

Marrinhas

Um automóvel também pode ser símbolo de afectos. É o que acontece a esta Octavia Combi. O seu actual proprietário quase que nasceu dentro dela. Cresceu a viajar pelo país com o seu avô, o feliz dono da Octavia Combi. Comprou-a nova e nunca a trocou por um outro qualquer automóvel.

Com quase cinquenta anos, a Octavia Combi vermelha está há dois anos a ser restaurada. Curioso, é que os afectos não ficam só pelo avô e pelo neto.

Marrinhas, um exímio mecânico, já há muito que tinha perdido o rasto a esta carrinha. Amigo do antigo proprietário, conduziu muitas vezes a Octavia Combi. Agora, a carrinha voltou às suas mãos para lhe dar nova vida a todos os componentes mecânicos.

Quando em breve a Octavia Combi descer à rua, não é um simples automóvel. É a história a viajar.

Uma grande Marca também se constrói assim.

[fotos: adriano]

O José e Muitos Outros

Existem três tipos de pessoas; as que são totalmente indiferentes a marcas de automóveis, as que tanto compram uma marca como depois compram outra e os que nutrem carinho por uma só marca.

Das três opções, José Teixeira é da última. Gosta da Skoda. Comprou este mês uma Octavia Greenline. Vaidoso e orgulhoso, decidiu registar para a posterioridade o momento da entrega da novíssima Octavia. Desde a assinatura dos documentos, passando pela entrega das chaves pelo Gestor de Marca João Santos, até à primeira aceleradela, tudo ficou registado em fotografia digital.

Todas as marcas de automóveis têm as suas histórias de clientes para contar e na Skoda elas abundam. Muitas histórias são de clientes que nem sabiam da existência da marca da Seta Alada. Depois de experimentar, ficam fãs e rendidos.

Fui com a minha mulher ver o Skoda Yeti. Com a porta aberta para ver o interior, um senhor aproximou-se de nós. Calmo, só nos disse: «Se gostam do que estão a ver, comprem um Skoda. São automóveis fantásticos. Tenho um Octavia há quatro anos e estou contentíssimo. E eu que estive para comprar um Opel.»

Rimo-nos e ele insistiu: «É verdade, eu não conhecia a Skoda e agora não quero outra coisa.» «Obrigado pelo conselho», dissemos nós. «Felicidades», disse ele.

Fiquei sem saber o seu nome e também não lhe disse que sou como ele, um adepto da Skoda. Melhor que qualquer campanha de marketing, a Skoda tem uma grande massa de clientes que sabem o que querem. Será bom a Skoda os acarinhar...

[fotos: cedidas gentilmente por José Teixeira]

Edição Jubilar

Na Alemanha, a Škoda tem tido um desempenho exemplar, mostrando uma dinâmica invejável e contrariando todos os pronuncios de crise. As proezas alcançadas são fruto de um trabalho incessante, em todas as frentes, elevando a imagem de marca para um patamar cada vez mais elevado.

Dentro desta panóplia de iniciativas está uma forte ligação ao passado, como forma de projectar a marca para um futuro que se quer cada vez mais ousado e ambicioso. Não estranha, por isso, que o 50º Aniversário do Octavia esteja a ser vivido com pompa e circunstância, seja com a apresentação de modelos da primeira geração nos Salões automóveis realizados naquele país, seja na participação de ralis clássicos ou até mesmo no lançamento de uma edição jubilar para comemorar a efeméride.

Deste modo, jantes de liga-leve PYXIS; aquecimento dos bancos dianteiros; volante, maneta da caixa de velocidades e travão de mão em pele; ar condicionado Climatronic; bagageira com duplo fundo e pacote de iluminação dinâmico, são alguns dos mimos presentes na versão comemorativa especial que, recorde-se, tem ainda uma vantagem de preço de € 1.155 para a berlina e € 1.075 para a Combi, face às correspondentes versões de série.

Porque 50 anos não se fazem todos os dias.

Mais informações em: www.skoda.de

[foto: Skoda Auto]

Estrela de Cinema [1000 MB]

[excertos do filme Spy Game [Universal], extraídos do You Tube]

A Grande Lição

O Skoda Octavia e o Skoda Fabia são os dois automóveis mais vendidos na Polónia, de acordo com um relatório emito pelo Instituto Samar. De Janeiro a Dezembro deste ano, só a gama Octavia, registou um crescimento de 28% face a igual período do ano transacto. Que tamanha lição de lucidez e maturidade vinda do mercado polaco. Ainda há alguém que não queira aprender a lição?

Mais informações em: www.lidovky.cz

[foto: Skoda Auto]

No Meio É Que Está A Virtude

Já foi revelado o vencedor do Carro do Ano 2010 - trata-se do novo Volkswagen Polo. Nos lugares seguintes da classificação ficaram o Toyota iQ [2º], o Opel Astra [3º], o Skoda Yeti [4º], o Mercedes-Benz Classe E [5º], o Peugeot 3008 [6º] e o Citroën C3 Picasso [7º]. É com regozijo que felicitamos a Volkswagen por esta importante vitória, lembrando que o refrescado Polo partilha com o Fabia muitos dos seus componentes e módulos, alguns dos quais inteiramente desenvolvidos em Mladá Boleslav. Claro que preferíamos uma vitória do Yeti, mas como diz a sabedoria popular «no meio é que está a virtude». E se há coisa que não falta ao Yeti são muitas virtudes juntas num só automóvel. Não será esta a maior das vitórias?

Mais informações em: tn.nova.cz

[foto: tn.cz / extraída de tn.nova.cz]

Ano Novo, Vida Nova

Com as gamas Octavia e Yeti em plena ebulição, a SIVA não quis que o seu representante no segmento de entrada no mundo da Seta Alada ficasse para trás. Para tal, e até ao final do ano, lançou uma nova campanha de incentivos que podem representar uma redução no preço de aquisição de um Fabia até €4.000, beneficiando das vantagens fiscais decorrentes do abate de viaturas em final de vida, de acordo com o Decreto-Lei A/00 de 15 de Novembro.

Aproveite a oportunidade e comece o Ano Novo da melhor maneira - a bordo de um novo Škoda. Ano novo, vida nova!

Mais informações em:
www.skoda.pt
Linha Škoda: 808 509 950
Concessionários Škoda

[imagem: SIVA]